Rainy-Science schrieb: ------------------------------------------------------- > Und VBB-Tarif und Haustarife gleichzeitig würden > nicht funktionieren? Würden schon, nur dann könnte das Land Berlin seine Gesellschaftsanteile an der VBB GmbH ja abgeben. Denn diese soll die gemeinsamen Interessen Berlin und Brandenburgs vertreten (weshalb in Brandenburg auch jeder Landkreis an der Gesvon PEG 650.08 - Berliner Nahverkehrsforum
plums schrieb: ------------------------------------------------------- > Wo steht den, dass für S-Bahn und RE gleiche Preise gelten > MÜSSEN nur weil es z.Zt. so praktiziert wird??? Sicher nirgendwo, aber wozu bräuchten wir dann einen Verkehrsverbund (der einen einheitlichen Tarif garantiert), wenn du für jedes Transportmittel (Bus | S-Bahn | U-Bahn | R-Bahn) einen eigenen Tarif + Fahvon PEG 650.08 - Berliner Nahverkehrsforum
plums schrieb: ------------------------------------------------------- > Man könnte es z.B. so regeln, dass für > (S)-Strecken im C-Bereich ein AB-Fahrschein > ausreicht, im RE jedoch der ABC-Fahrschein gelöst > werden muss. Damit würdest du den Sinn des ABC-Tarifsystems Berlin|Brandenburg außer Kraft setzen. Die ABC-Bereiche haben ja einen Grund - Berliner Innen- + Außenringvon PEG 650.08 - Berliner Nahverkehrsforum
Strassenbahn statt Strassenwahn schrieb: ------------------------------------------------------- > 1. Verkehr auf dem Ring um bis zu 50 Prozent > reduzieren und als Angebotsverbesserung verkaufen Die S-Bahn fährt nur die Züge, die sie bezahlt bekommt und wenn der VBB hier nur eine bestimmte Dichte bezahlt, so fährt die S-Bahn diese auch nur.von PEG 650.08 - Berliner Nahverkehrsforum
meckerkopp schrieb: ------------------------------------------------------- > Neumannstraße (wo kaum einer ein- und aussteigt) Das hab ich jetzt mal überlesen. ;) Wenn du allerdings die Granitzstraße/Neumannstraße meinst (denn es gibt auch Neumannstraße/Kissingenstraße - Zwei 255er-Stationen davor), dann gebe ich dir natürlich recht - wobei es nicht wundert, da man von der Station fuvon PEG 650.08 - Berliner Nahverkehrsforum
Ajar schrieb: ------------------------------------------------------- > Im Forum wurde ja schon der Vorschlag geäußert: > Auf S-Bahn B, auf RE C.. so dass die, die es > schnell wollen, halt mehr zahlen müssen. Das wäre eine Benachteiligung der RE-Fahrgäste, denn in Berlin kannst du mit nem A/B-Ticket ja schließlich auch den Nah- und Stadtverkehr nutzen. Und irgendwo muss man ja divon PEG 650.08 - Berliner Nahverkehrsforum
thomas.splittgerber.b schrieb: ------------------------------------------------------- > Hallo! > Ich glaube inzwischen, das im Raum Berlin > /Brandenburg eisenbahntechnisch nicht mehr viel in > den nächsten 20-30 Jahren passieren wird. Naja, solche "Stummelstrecken" wie Fürstenwalde - Bad Saarow-Pieskow, Eberswalde - Joachimsthal oder Cottbus - Forst werden immer gevon PEG 650.08 - Berliner Nahverkehrsforum
Jay schrieb: ------------------------------------------------------- > @Knut: Du unterschlägst da aber einen wesentlichen > Faktor. Die S-Bahnverlängerung dient ja nun nicht > nur Falkensee, sondern vor allem auch den > Unterwegshalten, wo zusätzlich 2 neue > Zugangsstellen geschaffen werden sollen. Und für > Abrechtshof ist es schon ein Unterschied, ob da 2x > die Stvon PEG 650.08 - Berliner Nahverkehrsforum
Ajar schrieb: ------------------------------------------------------- > Ich habe immer das Gefühl, dass hier 2 Parteien > streiten... die Nauen-Partei und die > Falkensee-Partei... Naja, ich sehe das aus wirtschaftlicher Weise. Warum sollte man jetzt noch etliche Millionen für eine S-Bahn ausgeben, die dann sowieso nicht genutzt wird. Denn hier wäre es - wenn man mal auf den VBvon PEG 650.08 - Berliner Nahverkehrsforum
sejutti schrieb: ------------------------------------------------------- > Wieviele direkt an der Stadtgrenze liegenden Orte > haben denn tagsüber nur eine 30-Minuen-Anbindung? > > Kleinmachnow, tagsüber alle 20 Minuten > Teltow, tagsüber alle 20 Minuten (in Kombination > mit dem parallelen Bus alle 10 Minuten) > Potsdam, tagsüber alle 10 Minuten Ja, der 30-Minutevon PEG 650.08 - Berliner Nahverkehrsforum
plums schrieb: ------------------------------------------------------- > Das wäre doch deren Problem... Wer eine > Ausschriebung verliert, oder Fahrzeuge kauft ohne > die Ausschreibung gewonnen zu haben - Pech gehabt ! Die Fahrzeuge werden - wie die Ausschreibung der Verkehrsleistung durch die Länder - ebenfalls ausgeschrieben, nur hier eben von den Bewerbern (also den EVU). Die Hvon PEG 650.08 - Berliner Nahverkehrsforum
plums schrieb: ------------------------------------------------------- > Die unsymetrischen Fahrplanlagen und damit größe > Lücken sind das Eine, RB10 ist östl.von Spandau > nur eine HVZ-Linie, *Super, eine Station ;)* - also das wäre sicherlich nicht sooo ein dolles Argument - man könnte die Linie für diese eine Station auch ganztags betreiben. Und der Takt Falkensee - Spandauvon PEG 650.08 - Berliner Nahverkehrsforum
plums schrieb: ------------------------------------------------------- > Wüsste nicht, dass das bereits untersucht wurde. Deshalb schrieb ich ja auch wird und nicht wurde oder ähnlich. > Wo brauchst du auf der Wriezener Bahn ein > zusätzliches Gleis? Das Güterzügaufkommen müsste > nahezu Null betragen, elektrifiziert ist die > Strecke auch nicht, wo soll da das Problemvon PEG 650.08 - Berliner Nahverkehrsforum
plums schrieb: ------------------------------------------------------- > Es zählen nur Fakten... 10-Min-Takt? 20-Min-Takt? > 30-Min-Takt? 60-Min-Takt? Idealerweise Zwei > zusammengekoppelte moderne Diesel "Ferkeltaxen" > und Umsteigezwang oder 4- oder 8-Wagen-S-Bahnzug, > der mich umsteigefrei bis Potsdam Hbf. bringt? Hmm, das mit dem Umsteigefrei mag sicherlichvon PEG 650.08 - Berliner Nahverkehrsforum
der weiße bim schrieb: ------------------------------------------------------- > Seit 1984 ist die Lücke Jungfernheide - Spandau > durch die U7 geschlossen, die dafür genau 13 min > Fahrzeit benötigt und in der HVZ alle 4 min fährt. > Kein Mensch wartet auf eine evt. alle Stunde > kommende Ferkeltaxe. Stimmt, das hatte ich jetzt ganz vergessen. In diesem Sinne ist eine weivon PEG 650.08 - Berliner Nahverkehrsforum
plums schrieb: ------------------------------------------------------- > Hallöchen... > > Also wenn schon Werneuchen, wie auch Basdorf und > Wandlitzsee mitlerweise nur noch > S-Bahn-Planungsleichen sind, so erlaube ich mir > eine gänzlich neue Verbindung vorzuschlagen, die > die ex.Wriezener, nun Werneuchener Bahn eine etwas > bessere Anbindung bringt: > &von PEG 650.08 - Berliner Nahverkehrsforum
Marcus Wulff schrieb: ------------------------------------------------------- > ... würde ich eher mit einer kompletten > Einstellung des Betriebs nördlich von Ahrensfelde > rechnen als mit einem Ausbau. Ja, solange sich der VBB nicht zu seinem jetzigen Netz bekennt, sehe ich hier auch eher eine Abbestellung der Schienenverkehrsleistungen als eine Ausweitung (was ja auch bei einervon PEG 650.08 - Berliner Nahverkehrsforum
Grenko schrieb: ------------------------------------------------------- > RE6 zw Neuruppin und Wittenberge nur 1x646 Das kommt auf die Tageszeit an. Wenn der RE6 wieder durchgehend verkehrt wird es sicherlich so wie bisher zu einzelnen Doppeltraktionen kommen (zumindest Mo - Fr zur HVZ)von PEG 650.08 - Berliner Nahverkehrsforum
DBpbzfa766 schrieb: ------------------------------------------------------- > RB27(NEB) Berlin Karow-SGroß > Schönebeck-Wenickendorf(Schmachtenhagen) > 643/642 Hier verkehren nur 643 Zusatz zur Übersicht: exRB 70 (VGP, PEG stellt Tfz): 672 RB 73 (PEG): 650/ 672 (Einzelleistungen) RB 74 (PEG): 672 (Hauptleistungen)/ 650 (Einzelleistungen bei Durchbindung aus Neustadvon PEG 650.08 - Berliner Nahverkehrsforum
histor schrieb: ------------------------------------------------------- > Also - sowohl Go yello als auch Msn live map haben > für meinen Ort das gleiche Bild in gleicher > Qualität und ebenso veraltet wie google earth Das kommt vermutlich daher, dass sowohl Google als auch Yellow denselben "Lieferanten" (GeoContent, Teleatlas) für ihre Bilder haben.von PEG 650.08 - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, bei Google Earth gibt es Gebiete, die seit mindestens 5 Jahren! nicht mehr aktualisiert wurden. Also allzu aktuelle Ergebnisse sollte man dort nicht immer erwarten (zumindest auf dem Flachland).von PEG 650.08 - Berliner Nahverkehrsforum
Voldemort_70 schrieb: ------------------------------------------------------- > Das war schon immer eine Privatbahn, welche > zwischenzeitlich nur von der DR und DB-AG > betrieben wurde! > Was hat das mit dem Ausschreibungen zu tun? Diese > Linien sind für die Bahn AG unbedeutende > Nebenlinien aber keine Hauptbahnen mit RE- und > Güterverkehr. Diese Antwortenvon PEG 650.08 - Berliner Nahverkehrsforum
... als weiteres Beispiel kann hier die Niederbarnimer Eisenbahn AG aus Berlin genannt werden, die die Infrastruktur der von ihr betriebenen "Heidekrautbahn" (KBS 209.27) unterhält. Als Zugabe noch die Seite auf der die DB regelmäßige Eisenbahninfrastruktur zur Abgabe an Dritte ausschreibt:von PEG 650.08 - Berliner Nahverkehrsforum
jonpro schrieb: ------------------------------------------------------- > @PEG 650.08: Das verstehe ich nicht. Wo hat denn > die DB tatsächlich Strecken an Mitbewerber > abgegeben? Meineserachtens ist das Netz bis auf > vereinzelte Strecken in Bahn-Hand geblieben. Per Pacht o. Ä. sind so einige Strecken an andere Unternehmen vermacht. So hat die Prignitzer Eisenbahn im Landkrevon PEG 650.08 - Berliner Nahverkehrsforum
Voldemort_70 schrieb: ------------------------------------------------------- > Eine Ausschreibung erfolgt nur über eine > Verkehrsleistung, nicht über Grund und Boden bzw. > Anlagen. Der Bahn-AG gehören weiterhin die > Gleisanlagen, Stationen und > Sicherungseinrichtungen. Warum soll sie eine > Strecke, die z.B. bis auf ein RE-Zug in der Stunde > nur vom Güterverkehrvon PEG 650.08 - Berliner Nahverkehrsforum
Lopi2000 schrieb: ------------------------------------------------------- > im Tunnel wurde ich auch noch nie kontrolliert. Ja, dort wird man auch keine Kontrollen erleben, da ja jeder AB/ABC-Zeitkarten-Inhaber mit den Regionalzügen fahren kann. Deshalb sparen sich die Zubs dort einfach die Arbeit. Gut, Schwarzfahrer wirds freuen ;)von PEG 650.08 - Berliner Nahverkehrsforum
KBS 312 schrieb: ------------------------------------------------------- > Mein Plan sieht so aus: > > Halle (Saale)Hbf 7.06 IC 2044 > Braunschweig Hbf 8.48 > > Braunschweig Hbf 9.24 RB 14869 > Wolfsburg Hbf 9.48 > > Wolfsburg Hbf 9.56 IC 2245 > Berlin-Spandau 11.18 > Wenn du um 11.18 ankommst, kannste um 11.26 gleich mit RE 3823von PEG 650.08 - Berliner Nahverkehrsforum
KBS 312 schrieb: ------------------------------------------------------- > Hey. Mal ne Frage: Wie teuer ist ne Fahrkarte von > Spandau nach Gesundbrunnen bzw nach Hbf und > Südkreuz? 2,10 Euro (2-Stunden-Karte Berlin AB)von PEG 650.08 - Berliner Nahverkehrsforum
KBS 312 schrieb: ------------------------------------------------------- > Nochmal ne andere Frage. Bei www.vbbonline.de > steht das die Tageskarte nicht übertragbar ist. > Muss man auf die karte auch seinen Namen > eintragen? Nein > Und bekommt man die Karte auch im Reisezentrum > Berlin-Südkreuz für 19 Euro? Sicherlich. Am Automaten gibs sie allerdings auch -von PEG 650.08 - Berliner Nahverkehrsforum
Grenko schrieb: ------------------------------------------------------- > Ich kann mir kaum vosrtellen, daß > hier jemand im Forum mit Trittleiter und Zollstock > unterwegs war. Kann ich mir auch nicht vorstellen. Es könnte aber ja sein, dass jemand genauso eine Grafik wie oben abgebildet für den gesuchten Typ des ZZA hat, daher auch die Anfrage. Grenko schrieb: ------------von PEG 650.08 - Berliner Nahverkehrsforum