Schmierzug schrieb: ------------------------------------------------------- > sejutti schrieb: > -------------------------------------------------- > ----- > > Hallo zusammen, > > Drewitz/Dreilinden (Checkpoint Bravo, A115) > > Hast du die hier schon angeschrieben: > Ja, tolle Seite übrigens. Warst Du mal in deren "Museum" gewesen? Beste Grüvon sejutti - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo zusammen, ich suche gerade im Zusammenhang mit meiner Seite über die Mauer (http://www.suedwestbezirk.de/allied.htm) Fotos von Grenzkontrollpunkten. Waltersdorfer Chaussee und Checkpoint Charlie habe ich bereits. Kennt Ihr eine Internet-Quelle oder habt Ihr selber Fotos, die Ihr mir zur Verfügung stellen könntet? Zur besseren Übersicht habe ich die entsprechenden Checkpoints aufgelistet:von sejutti - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo zusammen, eine kleine Interessenfrage, die Euch stellen möchte: Wie war das mit den Notausstiegen vor der Wende bei der Nord-Süd-Bahn, U6 und U8, als sie ohne Halt den sowj.Sektor unterfuhren? Gab es Notausstiege? Wenn ja, wie wurden sie kontrolliert/bewacht? Wieviel bekam man von der U-Bahn mit, wenn man über der Erde stand (Belüftungsgitter o.ä.)? Die Zugänge wurden doch eingeebnetvon sejutti - Berliner Nahverkehrsforum
Fahrsteiger schrieb: ------------------------------------------------------- > Statt der Wannseebahn sollte man eine U-Bahn bzw. > S-Bahn bauen, die zwischen Potsdamer Platz und > Rathaus Steglitz unterirdisch wie die geplante U10 > verläuft, dann weiter Richtung Wannsee wie bisher, Diese Idee hatte schon jemand vor dir: Beste Grüße Andreasvon sejutti - Berliner Nahverkehrsforum
Jens Fleischmann schrieb: ------------------------------------------------------- > Etwas ist gut. Allein die sichtbare Absenkung > beträgt schon ca. einen Meter. (Dann kommt beim > Bau ja noch das Gleisbett hinzu, so dass man bis > auf eine Tiefe von ca. 1,70m oder gar mehr kommt. > Ich sag nur Grundwasser.) > Des weiteren könnte in direkter Nähe der > Bahnsteige keivon sejutti - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo Ulrich, Ulrich Conrad schrieb: ------------------------------------------------------- > Zunächst würde mich mal interessieren, ob Du die > Stadtbahnlinien durchgehend mit Oberleitungen > ausrüsten willst, oder die Züge ähnlich wie in > Oslo vom Oberleitungsbetrieb auf den > Stromschienenbetrieb wechseln sollen. > Kann man denn überhaupt im U4-Tunnel eine > Ovon sejutti - Berliner Nahverkehrsforum
Ulrich Conrad schrieb: ------------------------------------------------------- > eine Verringerung der Fahrspuren dürfte > zum Chaos führen, da dann nur noch eine pro > Richtung übrig bliebe. Andererseits ist bisher > auch meist nur eine Spur durchgehend befahrbar, da > die zweite immer irgendwo zugestellt wird. Genau das (die Verringerung auf 1 Fahrstreifen pro Richtung)von sejutti - Berliner Nahverkehrsforum
Fahrplanwechsel schrieb: ------------------------------------------------------- > ich kann Dir noch einen 98er anbieten am > Kontrollpunkt Heiligensee (heute nicht mehr > vorhanden) auf der Fahrt nach Stolpe (vor der > Wende) und einen 98er Doppeldecker in Stolpe an > der Endhaltestelle mit Mitropa-Gaststätte im > Hintergrund. > Aber das dürfte wohl eher nicht zum Thvon sejutti - Berliner Nahverkehrsforum
Tunnelratte schrieb: ------------------------------------------------------- > Wenn Du schon solche innovativen Ideen hegst, > müßtest du zusehen, wie diese neuen Linien am > Händelplatz in der Erde verschwinden können, weil > dann die U9 in ihre vorgesehenen Tunnel muß, um > derartige Kreuzungen zu vermeiden. Bisher waren Goebenstr. (U10) und Haydnstr. (U4) als Rampenfläcvon sejutti - Berliner Nahverkehrsforum
Fahrplanwechsel schrieb: ------------------------------------------------------- > Und wie soll man Dir entsprechende Fotos zukommen > lassen?? Achso, tschuldige: natürlich gerne per Mail: kontakt@agksj.de > Wofür brauchst Du die Bilder denn? Für ein Projekt "Buslinien auf Stadtautobahnen statt Svon sejutti - Berliner Nahverkehrsforum
neuer schrieb: ------------------------------------------------------- > Tram quer durch den Tiergarten? > das geht doch niemals? Zugegeben unterirdisch würde es besser durchsetzbar sein. Aber dafür fehlen ja bekanntlich die Gelder. > die strecke, so wie ich es verstanden habe als > google-earth placemarks ne, so war's gemeint: Alternativ als Tram über Hofjägervon sejutti - Berliner Nahverkehrsforum
söarn schrieb: ------------------------------------------------------- > Zusatz: An irgendeiner Stadtautobahnauffahrt, gab > es bis vor kurzen ein Häuschen, das noch eine > 105-Beschriftung trug! Gibts diese noch? Spandauer Damm und Jakob-Kaiser-Platz gibt es diese noch. Grüße, Andreasvon sejutti - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo zusammen, ich suche Fotographien von der Buslinie 65 bzw. später 105, die auf dem Berliner Stadtring verkehrte. Ebenso natürlich auch Fotos von den Haltestellen auf der Stadtautobahn (Spandauer Damm, Jakob-Kaiser-Platz). Auch interessant sind Fotos von den Linien X21, M21 / 128 und deren Vorgängern auf der A111. Außerdem suche ich Fotos aus den 80ern, auf denen noch die Beschriftungen avon sejutti - Berliner Nahverkehrsforum
neuer schrieb: ------------------------------------------------------- > wie stellst du dir die Führung von Magdeburger > Platz zum Hbf vor? Hbf. > E-Herwegh-Str. > Lüneburger Str. Alice-Behrend-St. > quert Karnatz-Allee Brücke über die Spree > quert J.-F.-Dulles-Allee > Zeltenplatz > quert Str. d. 17. Juni > Gartenbauamt > Denkmal Fr.Wilhelm III. >von sejutti - Berliner Nahverkehrsforum
smiley schrieb: ------------------------------------------------------- > Den Fall in Bochum kenne ich nicht und kann > deshalb nicht beurteilen. Hast Du zufällig Bilder > dieser Rampe und ihrer Umgebung? Ich habe davon leider keine gefunden. Nur ein Foto aus Essen von einer "gelungenen" Rampe: Grüße, Andreasvon sejutti - Berliner Nahverkehrsforum
Spandauer schrieb: ------------------------------------------------------- > Ruhleben keine reale Chance da ohne > Millionenaufwand Bahnsteige hinzubekommen, > außerdem wäre der Umsteigeweg unnormal lang als > da. > Wäre da wirklich Potenzial für da? Ich denke schon: Umland > Olympiastadion/Messegelände, Spandau/Umland > Charlottenburg/Westend, Spandau > Kudamm, Hvon sejutti - Berliner Nahverkehrsforum
485/480/481 schrieb: ------------------------------------------------------- > Hallo, > > ihr habt ja eine schöne Idee, aber wie ist es > finanziell?? > Und welche Baureihen sollen die Stadtbahn und die > S21 & Co. einsetzen?? Stadtbahn: so etwas: S21: BR 423 od. 425 Apropos @smiley: Oben auf dem Foto ist auch eine Rampe im Hintergrund zu erkennen, die ich füvon sejutti - Berliner Nahverkehrsforum
smiley schrieb: ------------------------------------------------------- > Hallo, > > auch wenn ich neuen Lösungen eigentlich meist > unkonventionell gegenüber stehe, sehe ich hier 2 > Probleme: > - Die Tunnelrampen sind teuer und lassen sich > städtebaulich nur schwer intigrieren. > Schlimmstenfalls zerschneiden sie gewachsene > Strukturen. Das stimmt zwarvon sejutti - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo zusammen, ich möchte Euch an dieser Stelle mein neues Konzept für einen preiswerten Aus- und Umbau des Berliner S+U-Bahnnetzes vorstellen. Grundgedanken des hier zu findenes Liniennetzes sind: (a) Statt U-Bahn-Ausbau ein leistungsfähiges Tramsystem (ähnlich den Ruhrgebiet-Stadtbahnen) auf eigenem Gleiskörper und tlws. unter Benutzung verschiedener Tunnel(rohbauten): Stadtbahn U4: Svon sejutti - Berliner Nahverkehrsforum
LehrterBahnhof schrieb: ------------------------------------------------------- > Hm... > > 485: weiblich > 480: männlich > 481: männlich > 477: weiblich > 475: männlich > > :D Oder U1: männlich U2: weiblich U3: männlich U4: weiblich U5: männlich U6: weiblich U7: weiblich U8: männlich U9: weiblich S1: weiblich S2: weiblich S25: männlich S3:von sejutti - Berliner Nahverkehrsforum
Christian23 schrieb: ------------------------------------------------------- > Das ist genauso wenn ich die S 1 im Pott Dortmund > - Essen - Duisburg - Düsseldorf in der > Gegenrichtung S 2 nenne usw. > Ist für mich unlogisch Dein Vergleich hinkt: S1 und S2 fahren im "Pott" eine ganz andere Strecke S1: DO - BO - E - DU- D S2: DU - OB - GE - DO Grüße, Andreasvon sejutti - Berliner Nahverkehrsforum
Vielleicht sollte man sich bei der Gelegenheit mal Gedanken über die Geschlechterverteilung von S+U-Bahn-Liniennummern machen... oder so etwas in der Richtung. ;) Aber es soll ja auch Leute geben, die mit Ihren Pflanzen reden Gruß, Andreasvon sejutti - Berliner Nahverkehrsforum
Chris-Logan schrieb: > Darf ich mal ganz kurz einwerfen, dass es echt > stresst, wenn hier alle ein oder zwei Tage ein > neuer S21 Thread eröffnet wird? Gerne auch bei Diskussionsbedarf auch auf dieser Seite posten: (Sorry wenn ich damit nerve, aber um so mehr Stimmen - um so besser für die S21) Grüße, Andreasvon sejutti - Berliner Nahverkehrsforum
Anonymisiert schrieb: ------------------------------------------------------- > So finden > zwar spontane Fahrgäste nach wie vor mangels > Ansagen und Aushänge nicht zur Linie, Wird in den nächsten Tagen dank DIN-A3-Aushänge geändert. Siehe Beste Grüße, Andreavon sejutti - Berliner Nahverkehrsforum
janis schrieb: ------------------------------------------------------- > im Gegenzug dafür auf die S8 ab Blankenburg > verzichten? Wäre dann allerdings nur noch ein > Stundentakt an den genannten Bahnhöfen. Aber wäre > das nicht vielleicht sogar ausreichend? Weil > soviel scheint mir auf dem Abschnitt wirklich > nicht los zu sein. Vorteil wäre auf jeden Fall, > daß divon sejutti - Berliner Nahverkehrsforum
Jay schrieb: ------------------------------------------------------- > @sejutti: Mir ists ein Rätsel, wo du am > Gleisdreieck einen Bahnhof für die Tunnelstrecke > unterbringen willst. Wenn ich ein Foto hätte... Na, wenn Du aus der U2 aus Richtung Bülowstr. kommend in Fahrtrichtung links hinausschaust, befinden sich doch schon diese Platten, nach denen ich in einem anderen Threadvon sejutti - Berliner Nahverkehrsforum
Nemo schrieb: ------------------------------------------------------- > Attraktivitätssteigernd könnten sich außerdem > Halte an der Yorckstraße und am Gleisdreieck > auswirken. Dann könnte man nämlich von der U1, U2 > und U7 in diesem Bereich mit einmal Umsteigen zum > Hauptbahnhof gelangen. Allerdings wären diese > Halte mit größeren Baumaßnahmen verbunden, und > bevon sejutti - Berliner Nahverkehrsforum
Da hab ich für dich den Spiekermann-Plan, der sieht genau das vor (allerdings noch für Westberlin), dafür aber mit unterirdischen Zoo-Kreuzungsbahnhof: (ganz unten auf der Seite) Grüße, Andreasvon sejutti - Berliner Nahverkehrsforum
Thorsten Bartel schrieb: ------------------------------------------------------- > Stimmt. Infos müssen her. Aber vielleicht wird die > S21 ja bewußt totgeschwiegen, damit man hinetrher > sagen kann : "brauchn wa nich!" Eigentlich müssten wir uns als Bahninteressierte und S21-Benutzer aufraffen, und selbst Flugblätter und Zettel in den Bahnhöfen anbringen. Wegen Vandalisvon sejutti - Berliner Nahverkehrsforum
Hier vielleicht ein Vorschlag zur Nutzung eines U-Bahnhofes Flughafen Tegel/Zentraler Festplatz und den Bau der Tegel-U-Bahn oberirdisch: Beste Grüße Andreasvon sejutti - Berliner Nahverkehrsforum