Auf der Seite sind die Daten nur aus dem einem Thread aus diesem Forum kopiert, ein Großteil stimmt nicht, bspw. wird die 18 nicht samstags fahren. Frecher finde ich allerdings, dass alle Änderungen im selben Wortlaut wie auf meiner Homepage sind (bzw. waren) und die Icons der Linien von meiner Seite benutzt werden, ohne das ich gefragt wurde. Halte ich für keine gute Seite, die so etwas machevon 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatberliner Guten Abend, mal ne kurze Frage. Habe mich mit Fahrpersonal vom Hof Indira-Gandhi-Straße unterhalten. Man sagte mir das es dort 3 VDL-Busse gibt, stimmt das?!? Jo, zwei hat die BVG und einer fährt bei einem der Subunternehmer.von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatWalter Sagt dir ein H Wagen etwas ? Nur ein Wagen wäre schlecht, sicher ein Zug. ;)von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay Es braucht keine neuen Weichen, es würde schon reichen, wenn man die angedachte Bahnsteigkante am Streckengleis Richtung Potsdam baute. Dazu hat ja keiner Geld. -.-von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatselle_royale_naturale War nicht auch eigentlich geplant, dass zusätzlich zum RE1 der RE2 bzw. OE2 nun auch in Charlottenburg hält? Davon ist bis jetzt nichts zu sehen... RE2 wird er weiterhin heißen, und ja das war eigentlich so geplant. Kommt vielleicht noch rein.von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHarald Tschirner ja, Mo-Fr! Und sie halten in Richtung Berlin auch in Griebnitzsee, in der Gegenrichtung aber nicht! Das war doch auf dem Fahrgastsprechtag so angekündigt - so überraschend ?!von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
Zur Stationierung: Theoretisch haben die Straßenbahnen keine Beheimatung ... Sozusagen wie bei der S-Bahn, überall und nirgends stationiert.von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatberliner Weiß man schon, ab wann und wo die 400* Serie eingestzt wird ? Wie schon mehrmals überall verkündet (Fahrgastsprechtag und andere Themen): M10 erstmal. Wenn sie denn mal Zulassung kriegen.von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatangus_67 sehr interessant! Also der Ostring ist schonmal zu schlecht ausgelastet. Und es zu utopisch, zumal auf vielen Strecken ausreichende Straßenbahnstrecken schon existieren.von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGiovanni Der RE2 allein kommt auf 7 Umläufe, mit überschlagener Wende in Cottbus auf 8. Der RE2 hat 9 Umläufe, eine Kurzwende in Cottbus ist und bleibt unrealistisch - einer kommt vom RE4 abends hinzu.von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDonChaos Wie der DB REGIO-Vertreter richtig sagte, was sie nun wirklich genug hätten, wären DDR-Doppelstockwagen. Und kurz darauf machte der ODEG-Vertreter die Bemerkung mit der 120 km/h-Beschränkung. Die Bemerkung kam danach, weil er danach dran war, ganz einfach - das hatte sicherlich keinen Zusammenhang. Außerdem hat er ja behauptet, dass bisher nichts feststeht, und DB Regio ein Angebotvon 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay Wie war das noch mit der Ankündigung hier im Forum, dass der ODEG-Ersatz schon geklärt wäre und kein DB-Material zum Einsatz kommt? Herr Schuchmann wollte jedenfalls nichts ausschließen und erwähnte im Nebensatz zur Cottbuser Problematik, dass das ja alles anders kommt, wenn im Ersatzfahrplan nur mit 120 km/h gefahren werden kann. Ich denke das öffnet ausreichend Raum für Spekulationen..von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatS5 Mahlsdorf RE1 nur noch werktags in der HVZ alle 2h bis Eisenhüttenstadt, anosnsten immer nur bis Frankfurt (Oder). Die ganzen Einschränkungen wurde ja bereits im Frühjahr angekündigt - da gibts sogar im Folienvortrag eine genaue Liste.von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
Ich gebe mal hier eine Zusammenfassung ab, die ich anderweitig geschrieben hatte: Fahrplan 2013 Netz Stadtbahn + Prignitz + Elbe-Elster Nur kurz: Wie bekannt sein sollte, ab 9.12. gelten die neuen Verträge für die DB Regio-Linien RE1, RE7 und RB11 sowie die ODEG-Linien RE2 und RE4 (heißen weiterhin so! :D ). Das Vergabeverfahren für das Prignitzer Netz (RB 73+74) läuft noch, die Einsparungevon 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
In Neustadt (Dosse) passt meines Wissens doch die Lok mit an den Bahnsteig, wo sollte es da ein Problem geben ?von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
Ich weiß nicht, mit viel Ignoranz anscheinend gelesen wird ... Nochmal, ganz einfach: Die ODEG hat bei anderen privatbahnen schon nachgefragt und Verträge geschlossen, sodass man notfalls einen Ersatzfuhrpark hat. D.h. es werde auf RE2 und RE4 keine GTW oder RS1 oder Desiros von der ODEG fahren, genauso wenig wird die Bahn etwas von ihrem Fuhrpark zur Verfügung stellen, wenn die ODEG schon an anvon 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
@ Logital + Jay: Es gibt schon Verträge deswegen zu Privatbahnen, deswegen wird es sicher nichts mit DB Fuhrpark oder einafch mal so weiterfahren. ;)von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
Die ODEG hat Verträge mit Privatbahnen, NICHT mit der Bahn - um das gleich auszuschließen. Die KISS sind enttäuschend wie ich erwartet habe - die Sitze sind die reine Bestrafung, kann ich auch DDRmod. Dosto fahren. Die Anordnung ist teilweise eigenartig okay - aber kein Platz für großes Gepäck, die Gepackablage oben ist tatsächlicn noch mehr geschrumpft (ich dachte, dass geht nicht mehr) und wvon 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
Die S8 ist eigentlich die typische Toaster-Linie, eher unwahrscheinlich, dass wegen der 481er der Fahrplan verändert wurde ...von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
@ Zektor: Ist glaube besser, wenn du das hier nicht öffentlich postet, sondern mir eine Mail schreibst oder eine eine Privatnachricht. Du hast aber Recht, wird beim letzten Verändern die 2 weggehauen sein. ;)von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
@Tramy1: Heute ist der 13.9., nciht der 14. :)von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGespenst des Kommunismus Ein weiterer Grund für die Tunnelabstinenz dürfte die durchgehende Starkstromleitung und deren Nichtkombinierbarkeit mit bestimmten Unterwerken/Speisebezirken (gewesen) sein. Wie's aktuell aussieht, entzieht sich meiner Kenntnis, zu "meiner" Zeit war ja beispielsweise Richtung Norden in Waidmannslust Feierabend. Also gesperrt sind immer noch die Abschnvon 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
Wie soll man denn sonst das Problem finden ?!von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
Zu denen kann ich folgendes sagen: Neubrandenburg - Friedland Wurde 1994 eingestellt, d.h. auf diesem Abschnitt gabs nie eine RB Grevesmühlen - Klütz Velgast - Neu Seehagen - Tribsees Warnemünde - Gedser Wurden im Mai 1995 eingestellt, gab es noch keine RB-Linien Im Gegensatz zu Berlin/Brandenburg gab es laut Kursbuch 1995/96 auch noch keine Linienbezeichnungen, lediglich die Bezeichnuvon 485er-Liebhaber - Deutschlandforum
Passend zur ILA: Auf die S9 werden so langsam wieder die Dosen zurückkehren, die werden von der Stadtbahn abgezogen. ;)von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
Auch bei der BVG und S-Bahn fahrinfo ?von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHarald Tschirner Kein Wunder: bei Umsteigezwang in/aus überfüllte RE-Züge durch den derzeitigen Fahrplan wird sicher wieder mehr mit dem Auto gefahren. Auch die Verspätungsanfälligkeit des RE2 mit Anschlussverlusten trägt nicht zur Attraktivität bei! Ich muss mich wiederholen: Die Fahrgastzahlen auf dem RE2 sind gestiegen, weil jetzt mehr Leute auf das Auto verzichten (attraktive Fahrzeit) -von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat222 Warum sollten die Leute von den Dörfern nicht auch schnellstmöglich und umsteigefrei nach Berlin wollen? Nochmal: Das war nie die Aufgabe der RB14, dass wird es vielelicht mit dem RE7 dann geben. Die RB14 ist gefüllt mit Pendlern (Schüler, Arbeitnehmer usw.), die auf dem Dorf wohnen. Die RB14 Süd fährt nicht umsonst mit 2 Dostos, da fahren nicht viele mit.von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGiovanni Diese Aufgabe hat die RB14 bis Dez 2011 erfüllt und die Nachfolgelinie "RB7" soll dies künftig noch besser tun. Das wird aber noch dauern - und die Nachfolgelinie heißt weiterhin RE 7.von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGiovanniDie große Mehrheit hat Berlin als Ziel. Das sind RE2-Fahrgäste schon immer ! Die RB14 fuhr nach Schöneweide, dann Schönefeld. Der Nordast ist eine ganz andere Relation, wenn das imemr noch nicht verständlich ist. Die hohen fahrgastzahlen auf dem RE2 haben NICHTS mit der RB14 zu tun. ZitatGiovanni Eine attraktive RB14 kann den RE2 auf diesem Abschnitt durchaus um rund 100 Fahrgästvon 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum