ZitatT6Jagdpilot Zumal die Endstelle Nordbahnhof nicht ewig so existieren wird, sondern mit der Eröffnung der Strecke zum HBF in die 8er Trasse eingebunden wird-wozu also jetzt noch Experimente...? Naja, irgendwann müssen die Flexitys das auch amchen - und wenn sie dann versagen, ist Polen offen. ;)von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRick85 Und welche sollen das sein? Wenn ich es wüsste, hätte ich es wohl auch gesagt. Bombardier stimmt aber auf jeden Fall.von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
Richtig Arnd. Man möchte mit so welchen test eben warten, obwohl es wahrscheinlich jetzt besser wäre.von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
Zur M8: Davon ist man abgekommen wegen der Endstelle S Nordbahnhof. Das will man den Einrichter-Flexis vorerst nciht zumuten. T-Wagen = beim Bus kenne ich das als Tourenwagen (aber bei der Straßenbahn ?)von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
In der aktuellen punkt3 kann man nun lesen, dass es sich bei den fünf Neubauzüge um elektrische, fünfteilige Doppelstock-Triebwagen handelt. Ich bezweifele, dass die für den Verstärungsbereich Stralsund<>Neustrelitz Hbf vorgesehen sind, sondern für den optionalen Verkehr. ;D Abwarten ...von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
... bitte löschen ...von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRick85 Also klingt das ja so, dass es Direktbusse Berlin - Rostock zu nachfragestarken Zeiten geben wird. Natürlich wäre das auch ab Neustrelitz möglich. ;)von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
3001 ist doch auch für die M5 vorgesehen, weiß nicht was du hast. ;)von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPEG 650.08 ZitatLehrter Bahnhof Warum hat sich die ODEG bei ihren Dostos eigentlich im Vergleich zu denselben Stadlerfahrzeugen anderer Systeme für eine so niedrige Beschleunigung entschieden? Könnte man eine hohe Beschleunigung nicht gerade auf der Stadtbahn gut gebrauchen (wo dann auch noch in Ostkreuz und Charlottenburg gehalten werden soll)? Gerade dort halte ich das für nicht so wicvon 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGiovanni Zitat485er-Liebhaber Vor allem weil immer weniger Fahrgäste die RB14 nutzen (wollen). Wollen? Die RB14 fährt nur nach Schönefeld und nicht nach Berlin - daher ist sie verständlicherweise für die Mehrheit der Fahrgäste nicht nutzbar. Oder bezeichnest du die 32 bis 39 Minuten längere Fahrt (allein im Abschnitt Ostbf-KW) mit Umstieg in Schönefeld als zumutbare Alternative? Hier hävon 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
Das wird noch ein bisschen dauern - bitte nicht anfangen wie andere User ständig damit zu drängen. Der VBB gibt es dann schon bekannt.von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
Ein Satz: Der Fahrgast ist ein bequemes Ding und Umsteigen will er am besten nie. ;)von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat222 Wenn man doch irgendwann eine U-Bahn nach Lankwitz bauen würde, Wie eben gesagt, wird die BVG demnächst Bauarbeiten im bereich Rathaus Steglitz/Schloßstraße durchführen, sodass es unmöglicher wird. ;)von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGiovanni Aber ehrlich gesagt bin ich auch etwas verwundert, denn der RE2 könnte durch die Fahrzeitverkürzung auf dem Cottbusser Ast sicher irgendwann mehr Wagen oder Verstärkerzüge gebrauchen. Das braucht man teilweise jetzt schon. Freitags in Richtung Berlin kriegt man grundsätzlich keinen Platz, samstags+sonntags in Richtung Cottbus das gleiche Spiel. Vor allem weil immer weniger Fahrgävon 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHarald Tschirner Einzige U-Bahnverlängerung die wirklich gebraucht würde, ist die vom Rathaus Steglitz nach Lankwitz. Da wäre wohl sogar eine Straßenbahn überfordert. Aber natürlich ist das leider ebenso unrealistisch, wie alle anderen Überlegungen. Die wird aber nciht emhr lange möglich sein, da man die Betriebsführung usw. umbauen im Bereich Schloßstraße und Rathaus Steglitz. Denn dievon 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatpeterl Weiß jemand ob eine Verlängerung der U9 zur Wollankstraße noch möglich ist bzw. rechtlich freigehalten wird? Das wurde aufgegeben.von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRegioTour Aber warum beschleicht mich das Gefühl, das DB-Regio helfen wird, neue Menschen noch leichter und intensiver kennen zu lernen. Aber dafür können tut sie ja nichts. Der VBB schreibt ja genau vor, dass man die Sitzabstände so eng machen muss, dass du alle kennenlernen musst. Also in Wuppertal habe ich auch schön die neuen Anzeiger gesehen, und da sie wohl nicht für die Talent 2 warevon 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
Danke dir. :D Sehr interessante Lektüre.von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHarald Tschirner Das kann nur 9001 sein. Zweirichter lang -> F8Z. ;D Auch GT8-08ZR genannt... Die BVG-Bezeichnung finde ich aber einfacher als diese Herstellerbezeichnung. ;)von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRegioTour Und nur darauf bezog sich meine Aussage und da die neunen angetriebenen DoSto-Steuerwagen Marke Twindexx2010 von Bombardier Transportation gebaut werden, ist es nicht wirklich falsch davon auszugehen das es sich hier bei um die möglichen Triebzüge handelt, zu dem diese mit allen neueren DoSto's kompatibel sind. Dann zitiere das doch bitte und dann passiert sowas nicht. :) Zvon 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
Als Nächstes wird gar nichts ausgebaut, weil kein Geld da ist. Planungen des Senats gibt es nur für Straßenbahn und S-Bahn zum Ausbau. Was man überhaupt bauen könnte, hat jemand bei Wikipedia wunderbar zusammengefasst. Eine U-Bahn zur Turmstraße ist sehr unwahrscheinlich, da der Senat dorthin eine Straßenbahn möchte. ;) U-Bahn Ausbaupläne sind vom Tisch.von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPensionär Ebend stand in der Mollstraße ein Flexity (7-teilig) mit beidseitig Türen. Bog in die Karl-Liebknecht-Str. ab. Was ist das nun für ein Typ ? Gruß Pensionär Das kann nur 9001 sein. Zweirichter lang -> F8Z. ;Dvon 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRegioTour Dann darf man gespannt sein, wie die redesignten Züge aussehen und was die 5 Neubautriebzüge sein werden. Vllt weiter Talent-Triebwagen oder die neuen Twindexx 2010 DoSto's mit angetriebenen Steuerwagen. Wie wäre es mal, wenn man die Pressemitteilung richtig liest. Da steht eindeutig was von DOSTOS und damit werden die bisherigen RE160 (natürlich umgebaut), die auch vom RE2von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatCarsten Preuß DL behindern aufgrund etwas geringerer Länge nachfolgenden Verkehr beim Abbiegen weniger als GN/LN. Der Unterschied zwischen LN und DL ist nicht sehr groß. Außerdem ist der GN wendiger ind en meisten Fällen ... ;)von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
Vielleicht hast du es nciht mitbekommen, aber die Solaris sind ganz schöne Klapperkisten (z.T.) und machen der BVG auch Probleme. Denkst du, warum 2629 immer noch im Einsatz ist ? ;)von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRick85 Der x11 fährt doch jetzt auch schon mit gelenkbussen Aber nicht dortlang. ;)von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
Solaris ist wohl sehr sehr unwahrscheinlich. ;) Ich tippe auf MB Citaro G oder MAN Lion's City G.von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatIngolf Für den Bus X11 sind nach gegenwärtigem Planungsstand noch weitere Änderungen vorgesehen - wenn auch erst zum Fahrplanwechsel im Dezember. Gedacht ist an eine Verschwenkung von Lichterfelde entlang des Verlaufs der Linie 184 nach Zehlendorf. Also wenn, dann erst im Dezember. Es war ja auch im Gespräch die Äste von X11 und M11 zu tauschen, wir dürfen gespannt sein. ;)von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
X11 (U Dahlem-Dorf<>) S Lichterfelde Ost<>Flughafen BER Airport Die Expressbuslinie X11 fährt ab der Johannisthaler Chaussee über die Fritz-Erler-Allee und die Neuköllner Straße neu zum Flughafen BER. Der Abschnitt nach S-Bahnhof Schöneweide wird von der neuen Linie 272 übernommen. von: Fahrplanänderungen Berlinvon 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTrittbrettfahrer Wenn ich das vorhin richtig gesehen habe, kommt heute Abend um 21:10 auf n-tv ein kurzer Bericht zur Produktion der Flexity im Rahmen einer Wissenssendung. Sicherlich eine Wiederholung ... es gab da schonmal einen Film im letzten jahr zum selben Thema auf n-tv.von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum