Nun es gibt einen Plan des öffentlichen Personenverkehrs des Landes Sachsen-Anhalts in dem viele Faktoren berücksichtigt werden unter anderem auch die Nachfrage. Auf Seite 27 und 28 gibt es dazu eine grafische Übersicht. Weiterhin findest du in der Anlage 3 einzelne Orte mit der Höhe der Nachfrage auf den Bahnhöfen. Übrigens, weiß jemand von euch wer die Ausschreibungen auf Seite 15 gewonnen hvon Nachtwaechter - Nahverkehrsforum Ostdeutschland
Mir kam heute die Idee die U2 von Niendorf-Nord zur Oldesloer Straße zu Verlängern und dort einen P+R Parkplatz zu bauen. So würde man vieleicht viele Leute von der A7 zum Umsteigen auf die Bahn bewegen. Oldesloer Strassevon Nachtwaechter - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatBVG_Berlin Was wäre, wenn es mit den Talent 2-Zügen nicht pünktlich klappt? Wahrscheinlich werden die vorhandenen Züge erstmal weiterbenutzt ;o)von Nachtwaechter - Nahverkehrsforum Ostdeutschland
Die S-Bahn Mitteldeutschland GmbH wird ab Dezember 2013 den Nahverkehr von Halle und Leipzig betreiben. Dazu wird die S-Bahn Leipzig-Halle aufgelöst und in das neue Netz integriert. So sollen es 5 S-Bahn Linien geben: S1 Leipzig Miltitzer Allee - Oschatz S2 Leipzig Gaschwitz - Bitterfeld S3 Halle-Nietleben - Leipzig Stötteritz S4 Geithain - Hoyerswerda S5 Zwickau - Leipzig/Halle Flughafenvon Nachtwaechter - Nahverkehrsforum Ostdeutschland
Das Bundeskabinett hat sich entschieden auch Fernverkehr mit dem Bus zuzulassen. Zu finden unter: Focus onlinevon Nachtwaechter - Deutschlandforum
Hallo, die Stadt möchte in der City-Nord neue Wohnungen bauen. Das Projekt nennt sich Hebebrandquartier. Zu finden unter Hebebrandquartier Welche Auswirkungen wird das auf den ÖPNV haben? EDIT FM Hamburg: Tippfehler in der Überschrift editiert.von Nachtwaechter - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatINW ZitatNachtwaechter Laut SPD und Wahlkampf sollen ja bis zu 6000 Wohnungen pro Jahr gebaut werden, ich weiß zwar nicht genau wo, aber vielleicht bauen die auch alles in Wilhelmsburg und dann könnte das ein großer Grund für die U4 werden ;o) Mit Sicherheit nicht, denn 6000 Wohnungen pro Jahr wären bis 2020 über 40.000 Wohnungen -- und wo sollen die in Willytown hin? 20-stöckige Hochhäusevon Nachtwaechter - Hamburger Nahverkehrsforum
Korrigiert mich aber eine Einzigartigkeit der Hamburger S-Bahn wird nie verschwinden und das ist die seitliche Stromschiene! Das anders zu bauen wäredoch erheblich aufwendig :o)von Nachtwaechter - Hamburger Nahverkehrsforum
Was die Busspuren angeht formt sich auch dagegen Widerstand, was man im folgenden Forumsbeitrag schon deutlich diskutiert. Forumsbeitragvon Nachtwaechter - Hamburger Busforum
Mein Beileid auch an die Insassen vom Bus und die Kollegen im Löschfahrzeug.von Nachtwaechter - Hamburger Busforum
Lass mich raten, Hamburg ist Platz 119? :Pvon Nachtwaechter - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatHOCHBAHN-Fan Allerdings denke ich schon das die S-Bahn Hamburg die Einnahmen für solche Investitionen verwendet, also bezahle ich den Umbau indirekt ja doch. Natürlich! Genauso, wie du das Redesign der DT3 in den 90ern, das Redesign der 472 und das aktuell anlaufende Redesign der DT4-Flotte bezahlst, bezahlst du jetzt auch das Redesign der 474. Ob da nun ne Klimaanlage bei ist oder nichtvon Nachtwaechter - Hamburger Nahverkehrsforum
Lasst uns alle vor dem Geschäft von Herrn Wagner versammeln und laut "HAHA!" rufen :o)von Nachtwaechter - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo Boris, ZitatBoris Hallo Nachtwaechter, ZitatNachtwaechter Solange die Fahrpreierhöhungen so kräftig ausfallen wie Anfang diesen Jahres bin ich nicht bereit damit eine Klimaanlage im BR474+ zu bezahlen. Das hat damit nichts zu tun. Den momentanen Umbau bezahlt man damit sowieso nicht. Grüße Boris danke für den Hinweis. Der Satz war eigentlich eher der Ausdruck meiner Unzufrvon Nachtwaechter - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatStara Gamma "Gefällt mir" Also zu Facebook gehts da lang Buch mit vielen Gesichtern ;o) Sagt mal ist der 7500er nicht so ne Art Schnellbus?von Nachtwaechter - Hamburger Busforum
ZitatLevHAM Übrigens sollen in Wilhelmsburg bis 2020 5000 Wohnungen entstehen steht heute im Abendblatt. Das dürfte als Ausschlag für die U4 nach Süden nach der Argumentation von Elste dass man vorher da sein muss dann schon reichen. Wichtig ist vor allem dass die Trasse gesichert wird damit man möglichst wenig unterirdisch bauen muss und es gegen den Bau keinen Widerstand gibt. Es wäre nach Großvon Nachtwaechter - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNorderstedt ZitatNachtwaechter Das kostet dem Staat oder der Stadt zusätzlich 4 Mio. EUR? Ja natürlich meinte ich die Stadt Hamburg damit. Hier nun noch der Artikel zum meinem Beitrag oben: Macht nix, finde trotzdem das es nicht viel mehr bringen wird.von Nachtwaechter - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatHeiko T. In Faktor steckt auch mit drin, das ich zum Beispiel gerne 5 Cent mehr an Fahrkosten zahlen würde, wenn ich Trocken bei einer Hitze an mein Reiseziel ankomme, ich lege ja auch einen gewissen Wert drauf, in Winter keine steifen Finger zu bekommen... Solange die Fahrpreierhöhungen so kräftig ausfallen wie Anfang diesen Jahres bin ich nicht bereit damit eine Klimaanlage im BR474+ zuvon Nachtwaechter - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNorderstedt Die Stadt Hamburg hat mit der Hochbahn ein Vetrag unterzeichtent. Nachdem sollen vom nächsten Jahr an 110 mehr Sichehreitspersonal in den Bussen und Bahnen der Hochbahn unterwegs sein. Dies entspricht einer zuswachs von 26% und kostet dem Staat 4 Millionen Euro jährlich. Dies hat NDR 90,3 eben in den Nachrichten berichtet. Mehr zu einem S-Bahn Sicherheitskonzept heute abend invon Nachtwaechter - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatChristian H. Tja, und gleichzeitig hat sich Kopenhagengegen ein hochwertiges Bussystem und für den Bau einer Stadtbahn entschieden, weil eine Analyse des dänischen Verkehrsministeriums ergeben hat, dass ein BRT-Bussystem im Bau nur ein Drittel günstiger wäre. Oh ja und zusätzlich hat Dänemark wieder Grenzkontrollen eingeführt ;o) Alles ich möchte nicht alles nachmachen was die im Auvon Nachtwaechter - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatFredrik Hinsichtlich der Vermutungen weshalb wohl keine Haltstelle zwischen Ohlsdorf und Airport Hamburg gebaut wurde, möchte ich auf http://www.bahninfo-forum.de/read.php?5,6059,6068 hinweisen. Interessant ist dort eigentlich nur der Eintrag vom 16.01.2003 21:28 (danke INW !) Boah geht mir das auf den Senkel mit den Klagen. Das ist wie mit den Atomausstieg, alle wollen keine AKW mehr abervon Nachtwaechter - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich vermute einfach das es sich nicht gelohnt hätte. Verstehe auch die Haltenstelle Hagendeel nicht, meines Erachtens ist die überflüssig da kaum Leute dort Ein- bzw Aussteigen. Irgendwo hier im Forum hat jemand eine Rechnung aufgemacht wieviel die Beleuchtung einer Untergrundstation im Jahr kostet und das war viel Geld. Also einen Grund wird es schon haben.von Nachtwaechter - Hamburger Nahverkehrsforum
Irgendwie ist mir das Thema abhanden gekommen, was haben die Unterstände mit den Fahrpreiserhöhungen des HVV zu tun? Zurzeit bezahle ich 74,- EUR für eine Abo-Monatskarte im Großbereich Hamburg und das ist bei mir schon grenzwertig. Wenn der Preis noch weiter steigt dann kündige ich das Abo und fahre wieder mit dem Auto. Dann habe ich ungefähr dieselben Kosten und kann selbst bestimmen wann icvon Nachtwaechter - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNorderstedt Also, wieso machen wir es nicht wie in München. Dort werden jedes Jahr einzelne Busslinien beschleunigt, sodass sich die Fahrzeit deutlich reduzeirt und deshalb auch weniger Fahrzeuge eingestzt werden müssen. Dies währe doch auch etwas für Hamburg? Busbeschleunigung spart Zeit, Fahrzeuge – und Nerven: MVG zieht positive Zwischenbilanz-pdf Finde ich ne gute Idee, aber woher nvon Nachtwaechter - Hamburger Busforum
Um zum Thema zurückzukehren. Seit einiger Zeit oder (gestern?) wurden die neuen Ampel an der Autobahnabfahrt Eidelstedt in Betrieb genommen. Dadurch kam es zu einem erheblichen Stau bzw. Stockung im Verkehrsfluss. Nachdem die Ampel, an der Einfahrt zum zukünftigen Höffner, passiert war konnte man ohne Probleme weiterfahren. Man stand dann zwar ne Weile ab dem Hornbach aber das ging noch. Der Bvon Nachtwaechter - Hamburger Busforum
ZitatBoris Das wurde so ziemlich überall gesagt, nicht nur hier, im Fernsehen beispielsweise auch. Da Du es nicht weißt, Deine Punkte waren nicht die Probleme, sondern ein anders eingeschätzter Zustand des Bahnsteiginneren. Der mußte dann erst aufwendig saniert werden, was seine Zeit dauert. Der Vergleich zu den angeführten Station & Service-Bauten ergibt sich also nicht. Grüße Borvon Nachtwaechter - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatYoshi Ich gehe eigentlich eher davon aus, das es einmal Leute gibt, die meinen, das man eine Stadtbahn bauen muß, ohne wenn und aber, das es Leute gibt, die so etwas ablehnen und es auch eine Grupee gibt, die zwar auf jeden Fall einen Vorteil in einer Stadtbahn sehen, aber auch die Seite sehen...überblicken..die Gegenwart sehen...das es in dieser Zeit einfach nicht drin ist. Sachlichkeit bvon Nachtwaechter - Hamburger Nahverkehrsforum
Nachdem die LGS schon einige Tage läuft kann denn schon jemand berichten ob der Besucheransturm anhält und ob sich die Änderungen im Verkehrssystem als erfolgreich erweisen?von Nachtwaechter - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich kenne die Gegebenheiten unten nicht, allerdings wäre das nicht auch mit einer Betonpumpe gegangen? Betonpumpevon Nachtwaechter - Hamburger Nahverkehrsforum
Zu aller erst muss ich den Busfahrern ein großes Lob ausprechen das bei diesen Wetterverhältnissen relativ wenig passiert (empfinde ich als Fahrgast so) und die Busse auf manchen Linien sogar pünktlich sind. Allerdings gibt es auch ein paar Busfahrer die, wie Karl-Theodor es beschrieben hat, nicht gerade den Verhältnissen angepasst fahren. Habe das auf der Linie 23 erlebt. Der Busfahrer ist revon Nachtwaechter - Hamburger Busforum