Ich verlinke mal die Wikipedia-Seite über die Neukölln-Mittenwalder Eisenbahn: Der Haltepunkt (?) Dabendorf Ost ist in der Streckenskizze leider nicht enthalten. Jedenfalls sollte man "kreisübergreifend" denken und die Wiederaufnahme des SPNV auf der etwa 17 Kilometer langen "Gesamtstrecke" Königs Wusterhausen - Mittenwalde Ost - Dabendorf Ost - Zossen prüfen. Die Einwovon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatsansculotte Mittenwalde hat ca. 2.300 Einwohner, Schenkendorf/Krummensee ca. 1100. Die haben aktuell vermutlich fast alle ein Auto. Man müsste 8,2 km Strecke für den S-Bahn-Verkehr ausrüsten (Leit- und Sicherungstechnik, evtl. Gleise aufarbeiten) und in KW an die Bestandsstrecke anbinden. Da steht der Nutzen in keinem Verhältnis zu den Kosten, selbst wenn man ausgieben Ausflugsverkehr zum Krvon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatIsarSteve (...) Jeder der oft zwischen Wittenbergplatz und Zoo fährt wird merken, dass tagsüber Zoo als Ziel, nicht mehr so bedeutend ist. Es gibt auch eine Ost-West S-Bahn Verbindung. Aussteiger dort sind mehr als 50% U-Bahn Umsteiger. Kein Wunder - seit Jahren überall Baustellen, und Fußgänger sind am Zoo offensichtlich unerwünscht, meint Marienfelde.von Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Im Dezember 2018 sollen die Schrankenschließzeiten am S-Bf Buckower Chaussee kürzer werden, schrieb die DB am 28.03.2018: Na dann, Marienfeldevon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Wer sich für die Geschichte des Obusses im Ostteil unserer Stadt interessiert, sei auf eine Aktualisierung der Seite "Berlin-Straba.de" hingewiesen: Noch einen schönen Tag wünscht Euch Marienfeldevon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatStichbahn Der neue Zahlenspiegel der BVG ist über den rbb abrufbar (ob direkt bei der BVG habe ich nicht nachgesehen): Berliner Bahnen und Busse werden immer voller (rbb-Beitrag) direkt zum BVG-Zahlenspiegel 2018 (pdf) "Ausdrücklich weist die BVG darauf hin, dass Fahrgäste in dieser Größenordnung nur mit der entsprechenden Zahl an Mitarbeitern transportiert werden könnten. Diesevon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatandre_de Aufgrund des sinnvollen Anliegens möchte ich die laufende Petition zur Einrichtung eines 10-Minuten-Takts bis Oranienburg hier bekanntgeben: https://www.openpetition.de/petition/online/s1-im-10-minutentakt-ab-oranienburg Vielleicht findet sich noch der eine oder andere Unterstützer! Viele Grüße André Wir haben ja schon einmal über das Für und Wider dieser Petition diskutvon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMarienfelde Zitatwilli79 Zitatkrickstadt Zum Entfall des Bestandschutzes für die Sicherungstechnik am Bahnübergang Buckower Chaussee wurde am vergangenen Freitag bzw. heute eine parlamentarische Anfrage nebst Anwort veröffentlich, die ich für so interessant halte, dass ich sie hier 'mal zitiere: ZitatAnfrage des Abgeordneten Harald Gindra (Die Linke) vom 20.2.2018 und Antwort vom 5von Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
"Das Auto ist laut Studie nach wie vor das wichtigste Verkehrsmittel in Deutschland. 70 Prozent der Befragten nutzen es mehrmals in der Woche. Allerdings kann sich die große Mehrheit der Autofahrer vorstellen, unter bestimmten Bedingungen mehr zu Fuß zu gehen oder mit dem Rad zu fahren. Je nach Größe des Wohnorts können sich zudem zwischen 46 und 61 Prozent der Autofahrer vorstellen, auf Busvon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRathausSpandau Wo würdet ihr eigentlich einen Regionalbahnhof auf der Dresdner Bahn für besser platziert halten: Buckower Chaussee oder Lichtenrade? Oder überhaupt keinen? (...) Ich würde aber vermuten, dass das Zentrum Lichtenrades als Art Subzentrum eine höhere Bedeutung für Rangsdorfer oder Zossener hat, als die Gegend um den Bahnhof Buckower Chaussee welcher ja ein bisschen im Niemandsvon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDeutsche_Oper ZitatPassusDuriusculus Um es kurz zu fassen: Es gibt gute Gründe nicht jeder Mehrheit klein beizugeben. Das ist völlig richtig. Ich halte, auch wenn ich persönlich eher pro-Tegel bin, angesichts der Grenzdebilität eines nicht unerheblichen Teils unserer Zeitgenossen wenig von Volksentscheiden. Die Leute können - auch mehrheitlich - falsch liegen. ABER: Dann wäre es angesicvon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Jaja, die Niederungen der Ebene. Andere Städte haben es aber auch nicht leicht: Der in Helsinki beabsichtigte Umbau von sieben Autobahnen zu Boulevards darf in vier Fällen bis auf weiteres nicht beginnen, weil diese geplanten Rückbauten einem Gerichtsurteil zufolge nicht ausreichend begründet wurden: Einen schönen Ostermontag wünscht Euch Marienfeldevon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatschallundrausch (...) Ich wollte das ursprünglich nicht posten, weil ich es für einen - ziemlich B.scheuerten - Aprilscherz gehalten hatte, aber mittlerweile haben wir den zweiten April, und der Artikel wurde mehrere Male upgedated und von allen anderen wichtigen Gazetten zitiert: der A.Scheuer meint es wirklich ernst. https://www.morgenpost.de/politik/article213891225/Scheuer-wuenscht-svon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Äußerst kritisch werden die aktuellen "Elektrobusstrategien" von Michael Emschermann (Geschäftsführer der Verkehr und Wasser GmbH, Oldenburg) bewertet, wie einem Artikel in der Berliner Zeitung vom 23.03.2018 entnommen werden konnte: Oldenburg (in Oldenburg) setzt stattdessen auf Erdgasbusse (97 von 97 Bussen, sh. hier (S. 14): ). Einen schönen Ostersonntag wünscht Euch Marienfevon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Die neue Bundesregierung will prüfen, ob sie sich Forderungen nach einer Entkriminalisierung des Schwarzfahrens anschließt. Die Vorstöße aus den Bundesländern zur Streichung dieses Tatbestands im Strafgesetzbuch seien bekannt, sagte ein Sprecher des Bundesjustizministeriums der „Saarbrücker Zeitung“ vom Donnerstag. Es werde überlegt, ob sie aufgegriffen würden. Hier noch ein Link zur Quelle:von Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBäderbahn Parkzonen für Leihräder? der rbb berichtet Meine Meinung: Wenn eine Kneipe einen Tisch vor die Tür stellen möchte, dann ist das Sondernutzung von Straßenland, die beantragt und bezahlt werden muss. Die Leih-Rad-Anbieter können ja entsprächende Flächen anmieten und nutzen. Wenn kein Straßenland verfügbar ist, dann müssen eben Ladengeschäfte gemietet werden. Geht ja gar nichtvon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatschallundrausch Zur historischen Entwicklung des Stadtverkehrs in Ost und West, der Planungsmaxime der autogerechten Stadt aus den 20ern und dem darauffolgenden zwar seit den 60ern formulierten, aber bis heute nicht vollzogenen Paradigmenwechsels hin zum stadtverträglichen Verkehr hat Christoph Bernhardt im Tagesspiegel einen interessanten Essay veröffentlicht. Die Essenz: Der autogerechtevon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRathausSpandau ZitatHenning Beim städtischen Nahverkehr in Essen wüsste ich auch nicht was dort schlecht sein soll. Essens Nahverkehr ist für Ruhrgebiets-Verhältnisse relativ gut, weist aber auch erhebliche Mängel auf. Der Hauptgrund dafür ist, dass man die Stadtbahn Rhein-Ruhr nicht konsequent weitergebaut hat, sondern mit Ausnahme einiger Stadtbahnstrecken nur halbgaren Murks auf dvon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHenning ZitatMarienfelde ZitatHenning Insgesamt ist die Stadt Berlin meiner Meinung nach nicht mehr in der Lage, den ÖPNV richtig zu organisieren. Daher kommen immer wieder Krisen bei S-Bahn, U-Bahn und Straßenbahn. Diese Zustandsbeschreibung ist sicher nicht ganz falsch. Sie trifft aber leider nicht nur auf Berlin zu, sondern auf sehr viele Städte in Deutschland. Bei einer Wahl zwischen dvon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHenning Insgesamt ist die Stadt Berlin meiner Meinung nach nicht mehr in der Lage, den ÖPNV richtig zu organisieren. Daher kommen immer wieder Krisen bei S-Bahn, U-Bahn und Straßenbahn. Diese Zustandsbeschreibung ist sicher nicht ganz falsch. Sie trifft aber leider nicht nur auf Berlin zu, sondern auf sehr viele Städte in Deutschland. Bei einer Wahl zwischen der S-Bahn Rhein-Main und der Bvon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLogital Das Fluchen über die schlimmen Dienste in der Rangiererbude gehört doch dazu wie der Smalltalk übers Wetter im Fahrstuhl. In den goldenen Zeiten wo se mich noch an den Fahrschalter ließen hörte ich aber immer nur Beschwerden über zu kurze Dienste. "6 Stunden, das lohnt sichuja gar nicht, da komme ich ja nicht auf meine Stunden und muss öfter kommen!" Zu wenig Geld istvon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Heute ist die Berliner Straßenbahn auf der Titelseite der Berliner Zeitung: "Frust kommt auf, denn die Bahn kommt nicht", lautet die Schlagzeile. Schlechte Bezahlung, lange Dienste, trotz Neueinstellungen zu wenig Personal, hoher Krankenstand - so einige Stichworte zur Situation unserer Straßenbahn. Hier noch der Link zur Online-Fassung des Artikels: Dennoch wünsche ich Euch einevon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTomB Hab nochmal geprüft. Verschlechtern kann man die Umsteigesituation in Blankenfelde kaum noch. 14 bis 20 Minuten Umsteigezeit. Mehr Warte- als Fahrzeit bis weit nach Berlin rein:) Ja. Die Reisezeit von Marienfelde nach Rangsdorf beträgt etwa 40 Minuten. Mit der Wiederaufnahme des S-Bahnbetriebs nach Rangsdorf würde sich die Fahrzeit auf vielleicht 21 oder 22 Minuten reduzieren. Außevon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatwilli79 Zitatkrickstadt Zum Entfall des Bestandschutzes für die Sicherungstechnik am Bahnübergang Buckower Chaussee wurde am vergangenen Freitag bzw. heute eine parlamentarische Anfrage nebst Anwort veröffentlich, die ich für so interessant halte, dass ich sie hier 'mal zitiere: ZitatAnfrage des Abgeordneten Harald Gindra (Die Linke) vom 20.2.2018 und Antwort vom 5.3.2018: Verkehrsvon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay @TomB: Vielen Dank für die Bilder. Bezüglich der S-Bahn nach Rangsdorf: Die Fahrzeit von Mahlow nach Blankenfelde beträgt 3 Minuten und Mahlow ist Kreuzungsbahnhof. Da sind im 20er-Takt also noch 6 Minuten (+1 Minute Reserve) "übrig", die man eingleisig fahren kann. Selbst bei einem 10er-Takt kann Blankenfelde für die S-Bahn eingleisig bleiben, es müsste aber im Anschluss evon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Weniger laute Güterzüge: Die Ausstattung der Güterwagen mit zeitgemäßeren Bremsen schreitet rasch voran, berichtete die Berliner Morgenpost Ende Februar 2018. Zwei Drittel des Güterwagenparks der Deutschen Bahn sowie 70% der übrigen Bahnen sind bereits mit "Flüsterbremsen" ausgestattet. Etwa 2020 sollen die Klotzbremsen dann der Vergangenheit angehören. Hier noch ein Link zum Artikelvon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatandre_de In der Antwort zu einer Kleinen Anfrage sind Informationen zum weiteren Bauverlauf sowie zur Nutzung des neuen Bahnsteigs veröffentlicht worden: Zwischen den erwarteten 1400 und den im Januar erreichten 180 zusätzlichen Fahrgästen pro Tag klafft noch eine gewisse Lücke. Viele Grüße André Die erwartete Zahl von 1.400 Ein- und Aussteigern kommt mir bei 18 Zugpaaren mit devon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Gestern gab es eine gemeinsame Kabinettssitzung des Berliner Senats und der Brandenburger Landesregierung in Neuhardenberg (früher zeitweise Marxwalde, der Hinweis sei mir am heutigen Tag erlaubt). Dabei waren auch Verbesserungen im Schienenverkehr beider Länder ein Thema. Zum SPNV gibt es folgende Aussagen: DB Regio: zusätzlicher Einsatz von Doppelstockwagen und Anpassungen im Fahrzeugvon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatchilldow ZitatDerMichael Bis Wilhelmsruh liegt die S-Bahn ja noch auf ihrer ursprünglichen Lage. Erst hinter Wilhelmsruh verschwenkt sie auf die Mitte des Bahndamms. Wenn die Fernbahn wieder zweigleisig aufgebaut wird, dann müsste der Damm dann bis Wilhelmsruh nur nach Osten verbreitert werden. Und da ist bis Wilhelmsruh genug Platz. Den Wiederaufbau der Nordbahn seh ich noch nicht, da esvon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGlobal Fisch Zitatdef In einem Kommentar der Linkspartei von 2015 ist zu lesen, dass der Halt in Blankenfelde nicht mehr vorgesehen ist. Ist das auch der aktuelle Planungsstand? Auch nach den (älteren) Plänen der NEB ist das so: neb.de Auffällig finde ich daneben auch den Verzicht auf den Halt in Mühlenbeck zugunsten des nördlich zur S-Bahn verschobenen Haltes in Mönchmühle. M.E. bövon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum