Wenns unbedingt ein ICE sein muss: 7 Euro ohne Bahncard. Für 6 Euro geht es mit dem Inter/EuroCity.

Ich finde es verblüffend, dass die Fahrplanauskunft zwar offensichtlich auch auf Hafas basiert, aber dennoch nicht auf dieselben Daten zurückgreift. So heißt z.B. der Berliner Hauptbahnhof bei der S-Bahn in der PKP-Auskunft noch Lehrter Stadtbahnhof. Wäre es nicht einfacher, es würde auf einheitliche Daten zurückgegriffen, die von der jeweils zuständigen Bahn aktualisiert würden?

Auch von mir aus dem hohen Norden, ein frohes Fest und ein kleines Gedicht (nur von mir ausgewählt, nicht gedichtet oder gestaltet):

Recht so, das war kein schönes. Frohe Weihnachten zusammen :)

... und die weiteren Fahrgastinformationen verschlimmern das Ergebnis: Heute abend hat ein havariertes Fahrzeug (PKW mit Ölverlust?) in der Dorotheenstraße den Betrieb der M1 und 12 erheblich gestört. Als ich ankam, stand M1 in der Dorotheenstraße, eine 12 an der Haltestelle S+U Friedrichstraße. Nach einer Weile stellte sich eine weitere M1 dahinter. Die übrigen Züge wurden am Oranienburger To

Jay schrieb: ------------------------------------------------------- > Unverständlich finde ich aber > weiterhin, dass die City-TourCard generell nicht > erweitert werden darf - das schafft nur Verwirrung > (und muss auch erstmal bekannt sein). City-TourCard und WelcomeCard sind ja auch spezielle Angebote, die mit Kooperationspartnern ausgehandelt werden. Da diese Partner wahr

jonpro schrieb: ------------------------------------------------------- > Also in Hamburg sieht es nach Mitternacht oder > besser nach 1:00 SPNV mäßig ausgesprochen dünne > aus - da hat Berlin definitiv die Nase vorn. Wieso? Berlin hat unter der Woche ja (von den Metrotrams, die eher mit Nachtbussen verglichen werden können, mal abgesehen) auch keinen SPNV. Und am Wochenende sind

histor schrieb: ------------------------------------------------------- > Wow! Rot-röter in Hamburg und Lopi2000 kommt. Sei > aber nicht enttäuscht, wenn hier die Graffiti > provinzieller sind. Wenn die BILD hier mitliest, > heißt es morgen "Ole von Beust verhindert Zuzug > neuer Mitbürger". ;-) > > Im Ernst - sowas vorübergehndes wie eine Regierung >

marc schrieb: ------------------------------------------------------- > Oder bringen 1 Euro Jobs etwas ? Eben nicht. Im > Gegenteil vernichten Jobs. Es gibt durchaus auch Bereiche, in denen man eine Beschäftigung schaffen könnte, für die es ansonsten keinen Arbeitsmarkt gibt, etwa im kulturellen Bereich könnte man auf diese Weise sinnvolle Projekte stützen. Aber ich stimme Dir insges

marc schrieb: ------------------------------------------------------- > Die hat er nicht. Nun ja, was die aktuellen Umfragewerte angeht, wird er das ja bald beweisen können. Zumindest, wenn er bei der Auswahl des Koalitionspartners vernünftig und nicht dogmatisch handelt. Die verbleibenden rund 40% für die CDU bringen wenig, wenn der potenzielle Koalitionspartner mal wieder draußen ble

Stoppen wird mal wohl wirklich nichts mehr können, ohne nicht wenigstens die Hälfte der Baukosten in den Sand gesetzt zu haben. Aber zumindest ist es ja sinnvoll, auf diese Weise nochmal darauf hinzuweisen, daß man sich hier für eine extrem teure und ineffiziente Anbindung entschlossen hat und nun halt ein paar zig Millionen für andere Mittel nicht zur Verfügung stehen. Bislang ist noch jeder

Aber mit dem Aushang an der Haltestelle wird es ja auch für die Öffentlichkeit genutzt und im Zweifel müsste man dann eben die entsprechende Lizenz nachkaufen, mit der man das Ganze öffentlich online stellen darf. So teuer kann das ja auch nicht sein. Ich finde die Aushangfahrpläne auch deutlich gelungener als alles, was mit Hafas hinzubekommen ist. Edit: der Beitrag bezog sich auf Karten-H

Von den üblichen Bedenken, daß die Benennung von Stationen nach Institutionen unter Umständen zu einem weiteren Umbenennungsbedarf führt, wenn sich die Institutionen selbst umbenennen, mal abgesehen, finde ich die Idee gut. Vielleicht wäre aus dieser Sicht U Naturkundemuseum eine gute Lösung, da sie sich ohnehin schon vom sperrigen offiziellen Namen "Museum für Naturkunde der Humboldt-Uni

3747 schrieb: ------------------------------------------------------- > Da frage ich mich doch, die > Original-Haltestellenfahrpläne und > Kursbuch-Fahrpläne > müssen ja auch als Dateien verfügbar sein, wieso > stellt man also nicht diese in's > Netz? Ich denke mal, der Hintergrund ist die Aktualisierbarkeit während des Jahres. Wie zahlreiche unsinnige Beispiele z

Auch ein Bürgerentscheid hilft ja nicht auf Dauer, schließlich richtet sich der nur gegen den bezirklichen Beschluss. Der Senat wird über kurz oder lang die Verfahren an sich ziehen und die Parkraumbewirtschaftung dann auch durchdrücken können. Sie lässt sich ja auch ohne weiteres aus den verkehrspolitischen Grundsätzen ableiten. Angesichts der hervorragenden ÖPNV-Vernetzung in Berlin, insbeso

Es soll sich wohl auch noch einiges ändern, so daß mittelfristig auch Fahrten, die nicht den gesamten Linienverlauf abdecken, enthalten sein werden. In den Daten in Fahrinfo Online gibt es offenbar auch noch eine deutliche Änderung: Bei der Auskunft erscheinen nur noch die Fahrten auf der Stammstrecke, von dort bis zum Betriebshof erscheinen die Fahrten nur noch in der Echtzeitauskunft und do

Karten-Harten schrieb: ------------------------------------------------------- > Warum nicht? Gehst du im Supermarkt mit ner > gezogenen Waffe einkaufen, weil der Geldautomat um > die Ecke defekt ist? > In solch einem Fall gehst du auch zum nächsten > Automaten und erhälst keine Kulanz wenn du ohne > Geld im Geschäft einkaufen gehst. Nein, ich zahle dann mit Karte. Üb

Karten-Harten schrieb: ------------------------------------------------------- > Diesen "gewissen Service" gibt es aus meiner Sicht > doch bei so einem guten Nahverkehrsangebot wie wir > es in Berlin haben. Das gute Angebot an sich bedeutet ja noch keinen über den reinen Transport hinausgehende Dienstleistung. Diese gibt es aber in Berlin auch, wobei es natürlich immer A

Wenn die BVG die Behauptung aufstellt und verbreitet, sie hätte ihr Kursbuch online gestellt, wird es ja wohl zulässig sein, sie an dieser Behauptung zu messen.

Okay. Wenn ich diese Argumentation so lese, dann können wir ja zukünftig mit Pritschenwagen nach einem nicht öffentlich bekanntgegebenen Fahrplan durch die Stadt fahren, mit leicht verminderter Geschwindigkeit an den Haltestellen vorbei, damit das Beförderungsgut dann auf- oder abspringen kann, oder wie? Das Fahrgeld wird dann passend abgegeben oder eben überzahlt. Nur weil die entsprechenden

Na, dann bekommt man aber auch nur eine Liste mit Fahrten, die den gesamten Linienweg bedienen. Es handelt sich also nicht ansatzweise um einen wirklichen Ersatz für ein Kursbuch. Das Ganze ist halt ein Auszug aus den Hafas-Daten mit allen Vor- und Nachteilen. So sind z.B. Sonderfahrpläne für Silvester und die Weihnachtsferien mit eingepflegt und blähen die Tabellen unnötig auf, was nicht wirk

M.Z schrieb: ------------------------------------------------------- > Laut Kritiken in anderen Foren, soll das Spiel > kurz und knapp gesagt der größte Schrott aller > Zeiten sein. Das wundert mich nach den Ankündigungen, der Website und dem Preis ehrlich gesagt kein bisschen. Wirklich geglückte neu erschienene Spiele erscheinen ja selten für viel weniger als 50 Euro. (SimCity,

histor schrieb: ------------------------------------------------------- > Na - vier Jahre ist ja wohl sehr happig. Doch die > Kuschel-Strategie haut ebensowenig hin. Vor allem, > wenn manche Leute sog. "Graffiti"-Schmierereien > noch als Kunst betrachten und entschuldigen. Graffiti ist nun mal Kunst. Aber ich will das gar nicht mehr mit Euch diskutieren. Hat ja eh k

Der Teilzeit-Berliner schrieb: ------------------------------------------------------- > In Deutschland gibt es zwar eine Ausweispflicht, > aber keine Mitführpflicht. Allerdings existiert > beim Gebrauch von Kraftfahrzeugen bezüglich des > Führerscheins auch in Deutschland eine > Mitführpflicht. (quote Wikipedia) > > Denn muss du auch die Mitfürtpflicht der Ausweis

In Berlin kommt für mich die Weitergabe nicht in Frage, da ich ja eine personengebundene Monatskarte habe. Wo dies nicht der Fall ist, gebe ich nicht genutzte Fahrscheine in der Regel auch weiter. Schließlich macht es für den jeweiligen Verkehrsbetrieb ja keinen Unterschied, ob er nun mich für den Rest des Tages transportiert oder jemand anderes. Warum sollte er dann mehr Geld dafür einnehmen

Der Umstand, dass die BVG gestern, am Adventssonntag, der ja neuerdings auch wichtiger Shopping- und Weihnachtsmarkttag ist, auf einigen U-Bahn-Linien mit Kurzzügen im 10-Minuten-Takt fuhr, macht die Sache zwar nicht besser, aber sollte auch nicht unerwähnt bleiben.

Karten-Harten schrieb: ------------------------------------------------------- > Da man bei Bahncard 100- Besitzern von > Geschäftsleuten aus geht, die geschäftlich > meistens in die City wollen. Privatpersonen die so > einen Haufen Geld für die "100" hinlegen könnten, > nutzen eh ein Auto. Es gibt durchaus auch etliche Langstreckenpendler, für die sich die Bah

Maddi schrieb: ------------------------------------------------------- > Tja, ein Umweg, der sich vielleicht doch gelohnt > hätte! Aber nein, dann wäre ja die Erreichbarkeit > des Flughafens für andere Erdbürger ebenfalls > besser geworden- nicht bloß für die Münchner > selbst... Gelohnt im Sinne, dass der Flughafen jetzt eine bessere Verkehrsanbindung hätte, vielleicht sc

jonpro schrieb: ------------------------------------------------------- > Warum sollte es die durchgehenden Züge HH - Hl - > Kl nicht mehr geben? Momentan fahren die doch auch > - oder irre ich da? Weil eben die Kieler Strecke (vorerst) nicht elektrifiziert wird, die Hamburger aber schon und somit entweder mit Diesel unter der Leitung gefahren werden oder aber ein Lokwechsel in Lü

Vielleicht bezieht sich die mittlere Reiseweite auf die gesamte Beförderungskette und nicht nur auf das Teilstück? Also inkl. Weg zum Bahnhof, Weiterfahrt mit dem Bus etc.?