Charleroi hat das Glück, dass in Belgien im Großen und Ganzen der Grundsatz gilt: "Wenn die Flamen für etwas Geld bekommen, bekommen es die Wallonen auch - und umgekehrt". Die drei Sprachgemeinschaften sollen gleichberechtigt sein. Wenn also eine flämische Stadt eine U-Bahn vom Staat bezahlt bekommt, bekommt auch eine Stadt in der Wallonie (und prinzipiell auch eine in der deutschsprac

Zitatspuernase Hi, die Email mit der App-Androhung statt Bahncard habe ich gerade bekommen. Das "Ersatz-PDF" soll man aber auch nur im Kundenaccount bekommen. Da ich diesen schon lange nicht mehr genutzt habe (BC-Fahrscheine am Automaten gekauft), scheint es mittlertweile gesperrt zu sein, ohne PIN/TAN Eingabe zu meines Bankkontos dürfte ich da nicht weiterkommen. PIN/TANs meinen Ba

ZitatLopi2000 Zitatroot Was vermutlich der Königsweg wäre (aber viel zu kundenfreundlich und für die Bahn zu viel Flexibilität abverlangen würde, aber einfach mal dahergesponnen) Es wäre eine gute Ergänzung, aber als Königsweg würde ich es nicht sehen, weil dabei weiterhin das Problem bestehen würde, dass die Fahrgäste sich idealerweise bereits unmittelbar nach dem Eintreffen auf dem Bahnsteig

Was vermutlich der Königsweg wäre (aber viel zu kundenfreundlich und für die Bahn zu viel Flexibilität abverlangen würde, aber einfach mal dahergesponnen): Die DB weiß welcher Zug als nächstes kommt wo die H-Tafel für diesen Zug steht welche Baureihen bzw. Wagentypen heute in dem Zug an welcher Position fahren Mit diesen Informationen könnte man große beleuchtete oder leuchtende Displays (s

So etwas ähnliches hatte ich auch, ganz woanders: ECE Zürich - München hatte einen Schaden und konnte vorwärts (also Richtung München - es ist ja ein Zweirichtungstriebzug, daher hinkt der Begriff "vorwärts" ein wenig) nicht weiterfahren, daher wurde der Gegenzug in Memmingen abgewartet und dann gab es die große Rochade, dass alle Fahrgäste treppauf, treppab ihre Plätze getauscht haben

So, jetzt der aktuelle Bericht zu dieser Sache. Bis Bregenz alles wie geplant - im EC nach zwischen Buchs SG und Feldkirch hat mir der ZuB der ÖBB auf dem Ticket vermerkt, dass ich den ECE (Zürich - München) ab Bregenz bis Buchloe nutzen darf. Also Problem kurzerhand gelöst und gut.

Danke für deine Auführungen! Notfalls steige ich mit meinem Kind eben in Memmingen aus dem EC um, falls man der Ansicht ist, ich atme den höherpreisigen Mitreisenden zu viel gute Luft weg... Da mein Zubringerzug aus Feldkirch von der ÖBB betrieben wird, hege ich da so meine Zweifel, dass jemand dem Busfahrer mitteilt, er möge warten... We'll see! ZitatPassusDuriusculus [...] (b) Be

Das gleiche Problem in grün habe ich jetzt auch... Am 31.03. habe ich gebucht für Ende Juli: Tirano ab 9:00 - Pontresina - Sagliains - Landquart - Buchs SG - Feldkirch - Lindau-Reutin - Augsburg an 17:17 und am nächsten Tag um 14:24 ab Augsburg nach Hamburg und weiter nach Elmshorn... Jetzt ist SEV zwischen Lindau und Hergatz (für den RE von Lindau nach Augsburg) und der Bus fährt gen

ZitatLopi2000 Zitatchristian schmidt Ich glaube nicht dass die 1. Klasse so wie zur Zeit konzipiert gut funktioniert. Oder mehr Einnahmen als die 2. Klasse macht. Aber wenn es in der 1. Klasse 100% Reservierungspflicht gäbe (und zwar auch mit live-Reservierung - d.h. man könnte mit 2.Klasse-Fahrkarte einsteigen, im App schauen ob noch was frei ist, und wenn ja reservieren), ich denke das wäre ein

ZitatLopi2000 ZitatWolf TiefenseegangHat da jemand Hintergrundwissen? War der Bau der Schrankenanlage billiger, wenn der Zug sich schon Ewigkeiten vor Erreichen des Bahnübergangs an der Schranke anmeldet und den Schließvorgang einleitet? Im Extremfall könnte man eine Bahnstrecke ja so bauen, dass, sobald der Zug am Startbahnhof abfährt, sämtliche Bahnübergänge geschlossen werden und erst sobald

ZitatWolf Tiefenseegang Die Schrankenschließzeiten - Für den Laien ein Buch mit sieben Siegeln. Es gibt Bahnübergänge mit sehr kurzen Schließzeiten und manche, wo man an einer geschlossenen Schranke Ewigkeiten wartet. Hat da jemand Hintergrundwissen? War der Bau der Schrankenanlage billiger, wenn der Zug sich schon Ewigkeiten vor Erreichen des Bahnübergangs an der Schranke anmeldet und den Sch

Das hier ist das Ostdeutschland-Forum, daher kann ich dazu nichts sagen, aber ein OT aus Hamburg aus der Erinnerung kann ich beitragen: Anfang der 1980er wohnte ich in Harburg. Dort wurden die Namen der Haltestelle und Zahlgrenzen angesagt (die waren auch auf den einfachen Papierfahrkarten aus dem Fahrscheindrucker aufgedruckt). Manche Fahrer waren da sehr kurzatmig und ließen den Sprechknopf se

ZitatJumbo ZitatLopi2000 Außerdem haben die Passagiere in der ersten Klasse auch das Komfortmerkmal einer obligatorischen Platzreservierung gebucht, Auch die mit Flexpreis der freien Zugwahl wegen (die im Preis enthaltene Pflichtreservierung wird halt in irgend einen Zug gebucht) oder die mit BC100? Also, eine physische Sitzplatzgarantie gibt es nicht (siehe mein Beitrag oben, wenn Mrs. Flod

Überbuchung wie im Flugzeug (mit dem dazu notwendigen Vorsatz) wäre bei der Bahn nur denkbar, wenn für einen Zug mit 100 Plätzen mehr Plätze für genau diesen Zug verkauft werden. Spontanreisende, Verspäter und andere unvorhergesehen hinzukommende mögen zwar prinzipiell auch im betriebsbedingten Verschulden der DB liegen, aber es wurden nicht im Vornherein mehr Personen für diesen Zug gebucht als

ZitatLopi2000 [...] Nein, ich habe direkt Haldensleben als Zwischenziel (mit 4 Stunden Aufenthalt für meinen Termin dort) eingegeben. Ich hätte ja vermutet, dass die Strecke durch die Hin- und Rückfahrt von Wolfsburg bis Haldensleben und zurück gar nicht verkauft wird, aber das ist kein Problem. Achso, das macht dann allerdings Sinn, da Wolfsburg - Berlin ja Sache von einer Stunde ist und üb

ZitatLopi2000 [...] Und gleich noch eine neue Tariffrage: Für eine größere Rundreise ist mein heutiger Streckenabschnitt Lübeck-Haldensleben-Berlin. Mein Ticket gilt von Lübeck bis Berlin (Haldensleben wird nur in der Reiseverbindung erwähnt) und in der Raumbegrenzung steht nur WOB*NV*WOB (davon und danach stehen dann noch Informationen zu den zuggebundenen ICE-Strecken). Dürfte ich damit durch

ZitatLopi2000 [...] a. Zugteil aus Hamburg kommt pünktlich bis kurz vor den Hauptbahnhof in Hannover, muss dann aber auf Einfahrt des verspäteten Zugteils aus Bremen warten, damit dieser vor dem Hauptbahnhof noch überholen kann und planmäßig der erste Zugteil ist. Ergebnis: Anschlussverlust Den Zug dann - egal wie - zusammen nach München fahren und dann die Umlaufpläne dort auseinanderzunehme

ZitatAlter Köpenicker Zitatchristian schmidt ZitatAlter Köpenicker Zitatroot Wenn da steht "Zugbindung aufgehoben" würde ich an deiner Stelle einen Screenshot machen und mich darauf berufen. Wozu? Um das für das Bahnpersonal und für sich selbst einfacher und wenig stressiger zu machen? Was ist daran "einfacher und wenig stressiger", statt des Originals eine Kopie vorz

ZitatAlter Köpenicker Zitatroot Wenn da steht "Zugbindung aufgehoben" würde ich an deiner Stelle einen Screenshot machen und mich darauf berufen. Wozu? Man kann das doch in einem solchen Falle einfach so vorzeigen oder verschwindet der Hinweis irgendwann wieder? Ob der Hinweis verschwindet, weiß ich nicht. Aber um auf der sicheren Seite zu sein, ist es im Zweifelsfallse sicher besse

Mit Hinweis auf meinen letzten Disclaimer vom 12.11.2022: Wenn du einen Fahrschein von A nach C über B kaufst, der alle an der Fahrt beteiligten Verkehrsunternehmen für deine Beförderung entschädigt, sollte ein Fahrschein reichen. Wenn also, wie früher in Hamburg üblich eine Fahrkarte 1,30 DM kostete und für den Umstieg noch einmal 70 Pfennig nötig waren, war alles in Ordnung. Wenn du eine IC-

Wenn es nur das wäre... Überschreitung der zulässigen Höchstgeschwindigkeit auf der Straße Maximale Fahrzeugbreite für Straßen überschritten Gesamtlänge des Fahrzeuges überschreitet deutlich die zulässigen Maße Sicherheitsabstand zur Oberleitung wird deutlich unterschritten Zulässiges Gesamtgewicht deutlich über 40 t rechts über den... äh... "Seitenstreifen" an langsameren Fahrze

Na das stelle ich mir spaßig vor. Zugbegleiter fängt an einem Ende des Zuges an, Fahrkarten und die Maskenpflicht zu kontrollieren und arbeitet sich langsam vor. Je nach Geschwindigkeit der Kontrolle und Auslastung des Zuges kann also passieren, dass jemand, der keine Maske trägt, die entsprechende Strafe zahlen muss, wenn er am subjektiv falschen Ende des Zuges sitzt. Der gleichgesonnene Unhold

ZitatLH ZitatFoxMcLoud Und trotzdessen war der ÖPNV seit Pandemiebeginn nie als besonderer Infektionsherd auffällig. Wie auch? Woher soll man beim anonymen ÖPNV (oder Supermarkt) auch wissen, dass man sich dort angesteckt hat? Nur dadurch, dass es im ÖPNV keine Kontaktnachverfolgung gibt / gab und damit als Cluster auffiel, heißt es ja nicht, ob der ÖPNV nicht dennoch einen Herd darstellte. So e

<IRONIE>Das ist ja sehr fürsorglich von den Coronaviren, genau an der Landesgrenze aufzuhören, gefährlich zu sein... bzw. ab der Landesgrenze so gefährlich zu sein, dass mit einer Maske der sichere Tod verhindert wird...</IRONIE> Die Maskenpflicht ist inzwischen doch überholt. NUR den Bahnverkehr zu verdächtigen, Pandemietreiber zu sein, während in Fußballstadien, Supermärkten, Bür

Bezüglich der Eingkeit der Verkehrsminister waberte gestern der März 2023 durch den Äther. Das finde ich sehr interessant, dass man jetzt, Anfang Dezember, schon weiß, wie die Lage im März sein wird. Normalerweise wird vor jeder taktischer Entscheidung eine saubere Beurteilung der Lage und der Lageentwicklung gemacht, um dann die notwendigen Maßnahmen zu beschließen. Irgendwie fehlt mir die La

ZitatNeu Wulmstorf GMV 2.0 ist oft eine gute Lösung. (GMV = gesunder Menschenverstand) Lesenswerter Beitrag! :)

ZitatDer Hanseat ZitatDer Hanseat Die Verkehrsminister von Bund und Ländern beraten heute Nachmittag über die Maskenpflicht in Bussen und Bahnen. Bremen als Vorsitzland hatte den Antrag eingereicht, die Maskenpflicht im ÖPNV bundesweit zur Einführung des vorgesehenen 49-Euro-Tickets Anfang März abzuschaffen - falls die Pandemie-Lage dies zulässt. Angestrebt wird ein einheitliches Vorgehen der Län

ZitatSören Ja, was für ein Chaos. Die Regeln sind klar und bekannt (wie Du ja wunderbar demonstriert hast), jeder kann sich daran halten. Klar ist jetzt eigentlich nur, dass es keine einheitliche Regelung gibt und spätestens jetzt alle "oh das wusste ich nicht, dass ich hier eine Maske tragen muss" eine Ausrede mehr haben... Vergesslichkeit, nach Überfahren der Landesgrenze die Maske

Das kann dann ja spaßig werden, wenn die Haarespalter auf den Linien, die die Grenze mehrfach überqueren, eine Sportübung aus dem Maskenaufmaskenab machen oder in Streit geraten, dass nur in eine Richtung Maske getragen werden muss, weil die Grenze in Straßenmitte verläuft. Am besten für solche Fälle eine offizielle Flurkarte dabei haben ;-) Dann ist das Chaos ja komplett. Fahren wir mal von N

Gab es eigentlich signifikante Unterschiede in den Infektionszahlen, nachdem man im HVV von FFP2-Maskenpflicht zur medizinischen Maskenpflicht gewechselt ist? Anders herum: Wie kann man die Urheberschaft der Infektion durch eine andere Maskenart eigentlich sicher festestellen, erhebt jemand die Zahlen und teilt sie mit? Irgendwie nimmt die Berichterstattung gefühlt mehr und mehr ab und außerhalb