ZitatNemo Nur welcher Hersteller möchte denn bitte seine innovative U-Bahnkonstruktion gerne an einen Konkurrenten verraten? Bei der BR 483/484 dürften dieser Gedanke alles andere als handlungsleitend gewesen sein - der Einblick, den Siemens bei Stadler und umgekehrt gewinnt, dürfte über dieses konkrete Projekt noch weit hinausgehen.von dubito ergo sum - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHavelländer ZitatWenn man dann noch konsequenter Busse und Straßenbahnen mit Vorrangschaltungen und sinnvoller Eingliederung in das Straßenland hinbekäme, wäre man selbst mit dem Bus schneller wie mit dem Auto. Willst du an mehrspurigen Straßen vor jeder Haltestelle eine Ampel hinbasteln, damit der phöse MIV brav hinter Bus&Bahn bleiben muß und ihn nicht an den Haltestellen hinter sicvon dubito ergo sum - Berliner Nahverkehrsforum
Um mal auf die Angebotskonzeption NVP 2019-2023 zurückzukommen: Offensichtlich will man auf die zukünftigen infrastrukturellen Probleme im Zulauf auf die Stadtbahn reagieren. Nur noch die HVZ-Verstärker der S3 sollen Warschauer Str. enden, die Tageszuggruppe wird nach Charlottenburg verlängert, die Stammzuggruppe dorthin verkürzt. Nach Spandau soll stattdessen wieder die Stammzuggruppe der S75von dubito ergo sum - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTomB PS: Wenn sich schon so viele gegen eine Straßenbahnstrecke engagieren, wie wird es beim 17. BA der BAB 100 sein? :) Die wird nicht gegen, sondern für den eigenen SUV gebaut! Ansonsten wird wie gehabt durchgepeitscht und plattgemacht. Eine der ersten Amtshandlungen Müllers war die Zusage, die A 100 bis zur A 114 zu verlängern. Alternativ fordert die AfD, den Ring zuschließen - da wirdvon dubito ergo sum - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMarienfelde "Die Autoindustrie muss als Verursacher der Schadstoffbelastung Dieselmotoren auf ihre Kosten nachrüsten." So einen klaren und eindeutigen Satz in einem Antrag der Berliner CDU zu lesen, finde ich schon bemerkenswert. In einem landespolitischen Antrag ist das völlig unschädlich, weil Bundespolitik. Besonders an der falschen Stelle ist Papier stets geduldig.von dubito ergo sum - Berliner Nahverkehrsforum
Ob die Blankenburger an Prenzlauer Berg und Mitte vorbeifahren wollen? Was gab es denn so für Planungen für eine Prenzlauer-Allee-U-Bahn?von dubito ergo sum - Berliner Nahverkehrsforum
Potsdam plant Straßenbahnnetz zu veranderthalbfachen:von dubito ergo sum - Berliner Nahverkehrsforum
Ein U-Turn als städtebauliches Highlight! Und die Sonntagstr. wird dann auch nicht von bis zu 60m langen Zügen heimgesucht!von dubito ergo sum - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlorian Schulz Streiten lässt sich über die Gebäudehöhe, da sie die Umgebung übertrumpft. Dadurch bekommt das Gebäude den Charakter einer städtebaulichen Dominante, die der Ort aber nicht wiedergibt. Außer vielleicht als Gegenpol zur weiten Wasserfläche ließe sich die überragende Gebäudehöhe begründen. Viele Grüße Florian Schulz Angesichts der Ringbahn in Dammlage vermutlich ein effektvon dubito ergo sum - Berliner Nahverkehrsforum
Zitathansaplatz Ich bitte dich, es ist doch wohl klar, dass man nie 100% Zustimmung für ein Projekt erhalten wird, das hat nicht mal die SED geschaft *duck und weg* Das schaffte nur der Schulzzug!von dubito ergo sum - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatangus_67 Zitatmicha774 Nee nee. U1 soll ja von Warschauer zum Ostkreuz fahren. achja...ich verwechsel die Beiden immer...oder wars nicht doch die U3? Die U4 bitte! Am Ostkreuz fehlt einfach der Kontrast - wie wärs denn mit Doppeltriebwagen? Dann haben wir endlich was kurzes für die Bürgerinitiative.von dubito ergo sum - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRailroader Guck mal auf die Zeit, es war 1:15 Uhr. Da steht nicht, ob es am Wochenende war, aber in der Woche werden die U-Bahnhöfe doch verschlossen und geräumt? Seit Jahren nicht mehr!von dubito ergo sum - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRailroader Des Weiteren frage ich mich, warum überhaupt plötzlich weitere BVG-Mitarbeiter und die Polizei anwesend waren. Liefen die da zufällig rum oder wurden sie hinzugezogen? Wenn strafbare Handlungen von Seiten der BVG und der Polizei vorgenommen wurden, hätte dann nicht von Amtswegen ermittelt werden müssen? Würde ich als jemand, dem totales Unrecht widerfährt und ich mir die Mühvon dubito ergo sum - Berliner Nahverkehrsforum
Hoffentlich kommt es zu einem erfolgreichen Verfahren wegen Körperverletzung und Amtsanmaßung gegen die vier Polizisten und drei BVG'er!von dubito ergo sum - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 Heute früh im Radio gehört und war erschrocken. Die meinen das ernst! Als wenn ein Autofahrer bei ÖPNV für lau sein Auto stehen läßt. Bisher gilt: ein vorhandenes Auto wird genutzt. Wenn die Alternative keine "zusätzlichen" Kosten mehr verursacht, stellt sich das bereits ganz anders da. Spätestens, wenn das Auto ersetzt werden muss, werden viele überlegen, ob sich die Avon dubito ergo sum - Berliner Nahverkehrsforum
Wie kommst Du zu einer Beweislastumkehr? Berlin weicht vom Standardverfahren ab, daher würde ich die Beweislast hier ansetzen.von dubito ergo sum - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 Lernen wollen heute die wenigsten und wer stellt heutzutage noch gelernte Kräfte ein? Letzteres bedingt ersteresvon dubito ergo sum - Berliner Nahverkehrsforum
Hatten wir das alles nicht schon einmal hier besprochen?von dubito ergo sum - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay Die Kreuzung wäre eigentlich auch ideal für die Diagonalfreigabe geeignet, wie sie ein paar Meter weiter an der Kochstraße als Muster umgesetzt wurde. Bitte? Dort geht kaum einer diagonal über die Kreuzung. Stattdessen stauen sich die Fahrgäste im U-Bahnhof, auf der schmalen Treppe und der lächerlich winzigen Fußgängerinsel, weil es parallel zur Kochstr.-Phase kein Grün für Fußgänger mvon dubito ergo sum - Berliner Nahverkehrsforum
Leider zu früh für mich. Aber vielleicht mag jemand vorbeigehen und ihre Meinung bezüglich des Ausbaus der Neuen Bahnhofstraße zur Autobahn in Erfahrung bringen?von dubito ergo sum - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRathausSpandau Neuigkeiten zur im FNP stehenden U11: Da treffen sich die richtigen: Ein Neuling im Abgeordnetenhaus stellt eine Frage, die er für neu hält und der Tagesspiegel offenbart mal wieder, dass er abseits von Kurpjuweit niemanden hat, der einen verkehrspolitischen Artikel schreiben kann. Offensichtlich war auch das bisschen Recherche zur U11 zuviel verlangt - selbst von dem Prvon dubito ergo sum - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim ZitatNemo 1. sind Autofahrer weit davon entfernt die Mehrheit zu sein. Hier sind Zweifel angebracht. Nicht nur der ÖPNV wächst, auch der MIV nimmt wieder zu. Auf rund zwei Millionen Haushalte in Berlin sind rund 1,2 Millionen Personenkraftwagen (plus 100 Tausend Krafträder) zugelassen. Die Zahl der Fahrzeuge stieg von 2008 bis 2016 um 8 Prozent, die Einwohnerzahl im gleichenvon dubito ergo sum - Berliner Nahverkehrsforum
Im Abgeordnetenhaus hatte der FDP-Vertreter sich hinter alle Straßenbahnneubaustrecken gestellt, mit Ausnahme dieser. Offensichtlich kann dieser Anflug von sachlicher Politik mit dem Populismuszwang der Fahrstuhlpartei nicht konkurrieren.von dubito ergo sum - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatWollankstraße Wäre interessant hier mal Zitate zu lesen. Das wäre erstmal eine Frage an die Moderatoren, ob das erwünscht und rechtlich einwandfrei ist.von dubito ergo sum - Berliner Nahverkehrsforum
Auf ihrer Facebookseite bekommt die FDP nur Kontra.von dubito ergo sum - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGraphXBerlin Der gestrige Unfall hat rein gar nichts mit dem ÖPNV zu tun. [...] Der Diskussionsbedarf bzgl. dem Busverkehr ist dabei ziemlich gering. Was denn nun?von dubito ergo sum - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemoDer Vorteil ist nur, das man weniger Wendezeit braucht, die aber durch eine längere Fahrzeit wieder aufgezehrt werden kann. Diese ermöglicht bei gleichem Takt mehr Puffer zum Verspätungsausgleich, die Fahrzeit hinter der Endhaltestelle ist nebensächlich.von dubito ergo sum - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo Da die BVG nur noch Zweirichtungsfahrzeuge beschafft, wird man zukünftig wohl kaum einen fahrzeugseitigen Zwang haben, auf der M13 Einrichtungsfahrzeuge einzusetzen. Für die restlichen Einrichter wird es andere Biotope geben (M5-8, Köpenicker Netz). Vermutlich wird die Wendestelle am Hauptbahnhof erstmal die letzte neugebaute Wendeschleife in Berlin sein. Die Stumpfendstelle Nordbahnhvon dubito ergo sum - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMarienfelde Kann sich der Staat selbst enteignen? Ich bin kein Experte, würde die Lösung des Problems aber eher im Umwandlungsgesetz (UmwG) suchen. "(1) Ein Rechtsträger (übertragender Rechtsträger) kann unter Auflösung ohne Abwicklung sein Vermögen als Ganzes auf einen anderen bestehenden Rechtsträger (übernehmender Rechtsträger) gegen Gewährung einer Gegenleistung an die Anteilsinvon dubito ergo sum - Berliner Nahverkehrsforum
kann wegvon dubito ergo sum - Berliner Nahverkehrsforum