Zitatkrickstadt ZitatLüko Willms am am 9.5.2022 um 13.01 Uhr: Ach, Thomas, tu doch nicht so. Du weißt doch, was eine Hochbahn ist. Ich "tu ja nicht so" (was auch immer das heißt). Für mich ist Berlin-spezifisch (und nur da kenne ich einigermaßen aus) "die Hochbahn" die U-Bahnlinie zwischen Warschauer Straße, Mendelssohn-Bartholdy-Park und Nollendorfplatz sowie zwischen devon L.Willms - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatkrickstadt ZitatLüko Willms am 9.5.2022 um 11.50 Uhr: Gibt bzw. gab es eigentlich bei den Hochbahnhöfen Rolltreppen oder Aufzüge zur Bahnsteigebene? Meinst Du die drei sich höher befindenden Bahnhöfe der Siemensbahn (also Jungfernheide, Wernerwerk und Siemensstadt)? Habe dazu noch nie offiziell den Begriff "Hochbahnhof" gehört oder gelesen. Ach, Thomas, tu doch nicht so. Duvon L.Willms - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 ZitatL.Willms "Stadtschnellbahn" ist der Marke S-Bahn nachträglich untergeschoben worden, von Amateuren. Der Amateur scheinst du zu sein: 28.01.2021 S-Bahn Welt - Geheimnis ums S-Bahn-Logo gelüftet Hiller liegt völlig richtig, auf derselben Quellenlage wie ich (die Kurznotiz in "Die Reichsbahn" vom 1.12.1930, die ich vmtl auch schon mal publiziert hatte). Wirvon L.Willms - Berliner Nahverkehrsforum
Auch apropos Denkmalschutz: Gibt bzw gab es eigentlich bei den Hochbahnhöfen Rolltreppen oder Aufzüge zur Bahnsteigebene? Wenn nicht, müßte man die nachrüsten, weil ohne sowas solche Höhenunterschiede nur mit Treppen heute nicht mehr akzeptabel sind. Aber was sagt der Denkmalschutz dazu?von L.Willms - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatSlighter … der jetzige Bahnhof Gartenfeld zeigt als Eingangstor in die falsche Richtung, bzw. ist etwas abseits des neuen Quartiers. Ein Verschieben des Bahnhof samt die Verlagerung nach Unten würde dem durchaus mehr gerecht werden. Da kann man dann sicher auch in Teilen noch ein ebenerdiges Gebäude draufsetzen, wo der genannte Einzelhandel unterkommt. Alternativ könnte die Bahn auch aufvon L.Willms - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlexist S-Bahn bedeutet nicht, oberirdische Bahn, sondern Stadtschnellbahn. Deshalb spielt es keine Rolle auf welche Weise sie uns am schnellsten voranbringt. "Stadtschnellbahn" ist der Marke S-Bahn nachträglich untergeschoben worden, von Amateuren. S-Bahn wurde1930 von der Berliner Reichsbahndirektion kreiert als griffige Marke für das Netz der Berliner "Stadt-, Ring- unvon L.Willms - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo Die S-Bahnstrecke zwischen Jungfernheide und Spandau war aber nur ein Nachkriegsprovisorium, das eingeführt wurde nachdem der Lehrter Bahnhof stillgelegt wurde und keine Regionalbahnzüge mehr ab Lehrter Bahnhof in Richtung Spandau und Nauen gefahren sind. Diesen Zustand hat man ja bis 2006 - nur eben ohne den Bahnhof Fürstenbrunn - wiederhergestellt und das trotz U-Bahn. Die Vorortzügvon L.Willms - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBd2001 ZitatL.Willms Zur Gültigkeit zu freigegeben Fernverkehrszügen immer noch keine klare Aussage. Man findet aber in der DB-Fahrplanauskunft (DB Navigator) für den IC2320 (Frankfurt ab 11:26, Dortmund an 14:58), der auf einem Teil der Strecke auch als RE52320 fährt (Dillenburg – Letmathe), für die entsprechenden Streckenabschnitte die Angabe: Alle Nahverkehrsfahrkarten werden anerkannvon L.Willms - Berliner Nahverkehrsforum
mobil.NRW informiert hier: Gut formuliert zur Gültigkkeitsdauer: Zitatmobil.NRW Gültigkeit: Das 9-Euro-Ticket ist eine Monatskarte und jeweils bis zum Monatsende gültig – unabhängig davon, zu welchem Zeitpunkt Sie das Ticket kaufen. Zur Gültigkeit zu freigegeben Fernverkehrszügen immer noch keine klare Aussage. Man findet aber in der DB-Fahrplanauskunft (DBvon L.Willms - Berliner Nahverkehrsforum
Das 9-Euro-Ticket ist • ein Schnupper-Einführungs-Angebot für Neukunden; • eine Entlastung für Altkunden, deren Monatsgebühr auf 9€ gesenkt wird in den 3 Monaten (ich spare je 44€).von L.Willms - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 ZitatL.Willms Der südliche Teil dieser Nord-Süd-S-Bahn-Strecke zwischen Brandenburger Tor und Yorckstraße wurde ja erst im Oktober 1939 inbetriebgenommen, kurz vorm Krieg. Der Krieg begann am 1. September 1939. Für mich liegt der September vor dem Oktober, das ist bei dir jetzt warum anders? Das ist bei mir nicht anders, aber ich bin jetzt etwas verwirrt. In meinem Gedächtnis stvon L.Willms - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJim Knopf vom Niederrhein ZitatB-V 3313 ZitatJim Knopf vom Niederrhein wo genau wurde was gebaut unnd wieder abgerissen ? Und wo sind diese sinnfreien und bis heute nur schlecht nutzbaren Vorleistungen ? Beides am Anhalter Bahnhof. Klick mich - Absatz Anhalter Bahnhof Der während der Bauzeit nachträglich eingeplante "Abzweig S-Bahn zum Görlitzer Bahnhof" ist m.E. überhaupt nvon L.Willms - Berliner Nahverkehrsforum
inzwischen ist die Brücke gesprengt worden, und der Schutt fortgeräumt worden, so daß der Verkehr zum Hbf Wiesbaden wieder unfehindert fließt.von L.Willms - Nahverkehrsforum Hessen
Ich bin Mitte 1970er Jahre nach Frankfurt gekommen. Damals kamen m.W.n. in Schienenfahrzeugen die Haltestellenansagen vom Band, ich meine von speziellen Abspielgeräten für Musikkassetten. Mit städtischen Bussen bin ich damals nicht gefahren. Im Frankfurter Verkehrsmuseum müßte man mehr und genaueres erfahren können. Heute werden die Ansagen in Echtzeit synthetisiert, was bei Eigennamen zuvon L.Willms - Nahverkehrsforum Hessen
ZitatJules In Frankfurt fahren die U-Bahnen auch mit max. 75m langen und 2,65m breiten Zügen. Das ist so nicht richtig. In Hauptverkehrszeiten fahren in den Linien 2 auch 100 m lange 4-teilige Züge (bei denen in der Station Miquel-Adickes-Allee die jeweils letzte Tür nicht geõffnet werden kann, weil der Bahnsteig nicht lang genug ist). In der Linie 4 fahren die Züge fast immer in 4er Forvon L.Willms - Nahverkehrsforum Hessen
NAH-SH sagts am klarsten.von L.Willms - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatL.Willms Details zum 9-€-Ticket Nachzutragen (aus Info beim RMV): • Das 9-€-Ticket ist personengebunden und somit nicht übertragbar (und was ist mit einer übertragbaren, auf einer Chipkarte gespeicherten Zeitkarte im Abo? Die müßte ja wenigstens für Fahrten außerhalb des normalen Geltungsbereichs personalisiert werden). • Kinder bis 6 Jahren würden sowieso kostenlos fahren, ältervon L.Willms - Berliner Nahverkehrsforum
Details zum 9-€-Ticket sind ja inzwischen publik geworden: • das Ticket gilt jeweils für einen Kalendermonat in Juni, Juli und August 2023, gleitende 30-Tage-Geltung ist nicht möglich • das Ticket gilt für alle öffentliche Nah- und Regionalverkehrsmittel gemäß PBefG bzw Regionalisierungsgesetz, nicht für Fernzüge von DB oder Flixbus u.ä. • Fahrradmitnahme gibts nicht, fürs Fahrrad müsse man eivon L.Willms - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdiwo Hallo, 1997 gab es bereits internetfähige Mobilgeräte (z.B. Nokia 9000 Communicator) und sogar schon die Seite bvg.de mit Online-Fahrplanauskunft (man nutze eine Wayback Machine). Das es im Jahr 1997 aufgrund des noch fehlenden mobilen Internets in Deutschland noch keine mobilen Fahrplanabfragen gab, ist klar. Ich meine, es hätte eine Online-Fahrplanauskunft via BTX gegeben. Bvon L.Willms - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLopi2000 ZitatL.Willms Woanders heißt sowas Internetcafé… Als jemand, der so etwas gelegentlich nutzt, würde ich schon Wert darauf legen, zu wissen, dass dieser Ort kein Café, sondern ein Ort zum Arbeiten ist. Wobei die Visualisierungen auf der Internetseite fast eher nach einem Café oder Hotelfoyer aussehen: Der wesentliche Unterschied scheint zu sein, daß man für's "Coworkinvon L.Willms - Deutschlandforum
Vorher konnte man Ökostrom sitzplatzgenau buchen. Platz 61 mit Ökostrom, Platz 59 mit dreckigem. Der Regio, der hinter dem "weißen" Zug herfährt, kriegt von derselben Oberleitung auch keinen Ökostrom, der wird ja von einer NE-Bahn gefahren. Und der Güterzug auf dem Gegengleis erst! Nur die Wagen 7, 18, und 26 fahren grün. Das wird von der Lokomotive genau zugegeilt!von L.Willms - Deutschlandforum
Woanders heißt sowas Internetcafé…von L.Willms - Deutschlandforum
ZitatHarald Tschirner ZitatL.Willms Auf welchem Weg fahren diese Züge Dresden - Rostock durch Berlin? Planmäßig Dresdner Bahn - Südlicher Außenring - Anhalter Bahn - Nordsüd-Fernbahn-Tunnel - Stettiner Bahn - nördlicher Außenring. Danke! Mein Kopp war wohl noch vernebelt durch alte Karten, wo die Verbindungskurve 6136 von Blankenfelde nach Glasower Damm West, d.h. auf den Außenring Richtuvon L.Willms - Deutschlandforum
Auf welchem Weg fahren diese Züge Dresden - Rostock durch Berlin?von L.Willms - Deutschlandforum
Die Planung auf der tschechischen Seite wird hier dargestellt: Leider nur tschechisch, was ich leider nicht verstehe.von L.Willms - Deutschlandforum
Der Erzgebirge-Basistunnel soll kommen: am 2. März 2020 unterzeichneten in Dresden Vertreter der deutschen Bundesregierung, der tschechischen Regierung, von Bundesland Sachsen, Deutsche Bahn AG und der tschechischen Netzgesellschaft Správa Železnic eine Vereinbarung über eine Neubaustrecke Dresden–Prag im Abschnitt Dresden–Ústí nad Labem, genauer eine neue Strecke von Heidenau nach Ústí nad Labemvon L.Willms - Deutschlandforum
ZitatFlorian Schulz ZitatL.WillmsSoweit ich sehen kann, ist Fangschleuse im formalen Sinne kein Bahnhof, sondern ein Haltepunkt. Die Weichen westlich davon gehören zu der Aufweitung der Strecke auf vier Gleise, von etwa knapp östlich des Abzweigs zum Güterverkehrszentrum GVZ Berlin Ost Freienbrink, vermutlich nur zu dem Zweck, dort Güterzüge zum Überholen abstellen zu können. Weichen, Überhovon L.Willms - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJ. aus Hakenfelde ZitatL.Willms ZitatJ. aus Hakenfelde Irgendwie erinnert mich das an den Kampf Spandaus gegen den Zweckverband Groß-Berlin in den 1910er Jahren, da hat man sich auch vehement gegen die Verknüpfung des Spandauer Straßenbahnnetzes mit dem von Charlottenburg gewehrt, mit ähnlichen Argumenten. Der Vergleich würde passen, wenn Lehrter und Hamburger Bahn nicht durch Spandau, sonvon L.Willms - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatphönix ZitatL.Willms DB Arriva 575 569 Es ist eine sehr weit verbreitete Unsitte, in den Geschäftsberichten nicht den Gewinn, sondern lediglich das Ebit oder Ebitda darzustellen. Ich war froh, nach langem Durchsuchen nach "Arriva" auf Seite 113 eine sinnvolle Zahl gefunden zu haben. Ursprünglichere Zahlen gibt es vermutlich noch weiter hinten in dem Dokument Die Bilanz unvon L.Willms - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo Das Problem ist dabei wohl eher die Lage der Bahnsteige im Bahnhof Fangschleuse. Gegenwärtig liegen die zu kurzen Bahnsteige zwischen Bahnübergang und der ersten Weiche des Bahnhofs. Eine Verlängerung für die zukünftig längeren Züge des RE1 ist ausgeschlossen ohne den Bahnübergang zu beseitigen und das Einfahrsignal zu verschieben - ein Umbau oder eine Erweiterung des Bahnhofs mit Ausfavon L.Willms - Berliner Nahverkehrsforum