ZitatBussHamburg001 Immer noch Sperrung U2 zw. Schlump u. Hagenbecks Tierpark mit Ersatzbussen. Nicht immer noch, sondern wieder Heute, seit 15 Uhr, wegen eines Feuerwehreinsatzes Edit: Der Betrieb scheint wieder aufgenommen worden zu sein.von HHNights - Hamburger Nahverkehrsforum
Och, schade, ich hatte erst gehofft, daß es die Züge mit den herunterschiebbaren Fenstern sind bzw. den Türen "zum Schieben" sind, da hätte ich mich sogar extra auf den Weg gemacht :)von HHNights - Hamburger Nahverkehrsforum
Ah ja, danke für die Info. Nun, jetzt ging sie gerade wieder und bisher steht nichts davon, daß die u-bahn-lose Zeit verlängert wird. Ich würde mich soooooooooo freuen, morgen wieder auf Schienen unterwegs zu sein :)von HHNights - Hamburger Nahverkehrsforum
Hauptsache, der Ersatzverkehr der U2 wird morgen tatsächlich aufgehoben. Wollte ja gerade mal auf der HP der Hochbahn nachschauen, aber irgendwie scheint der Server off zu sein...von HHNights - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatPille ZitatRingbahn Solange keine Menschenleben gefährdet wurden und dies auch nicht in der HVZ passiert, würde ich diesen Vorfall, so ärgerlich er sein mag, unter der Kategorie "Shit happens" kategorisieren. Genauso sehe ich es auch. Und auch wie Jan, dass es zum Mensch sein dazugehört auch Fehler machen zu können. Ich versteh gar nicht, wie man aus sowas ein Brimborium veranstavon HHNights - Hamburger Nahverkehrsforum
(hat sich erledigt)von HHNights - Hamburger Nahverkehrsforum
Okay, das klingt plausibel, diese Sache hatte ich so noch garnicht miteinbezogen. Dankevon HHNights - Hamburger Nahverkehrsforum
Mir ist aufgefallen, daß die Züge Richtung Niendorf langsamer als sonst in die Station Emilienstraße einfahren, seit die Lift-Arbeiten begonnen haben. Tatsächlich wird der Aufzug auch kurz hinter der Einfahrt gebaut, zumindest sind dort vier Holzwände, innerhalb derer die Arbeiten stattfinden. Ich verstehe nur nicht, warum die Züge mit verringerter Geschwindigkeit in die Station hineinfahren.von HHNights - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatRegioDosto Ich hoffe sogar schwer, dass in Zukunft nicht wieder solch fragwürige Linien wie die U4 geplant werden. Ich schon... Jede U-Bahnlinie mehr, bzw. jeder Schnellbahnnetzkilometer mehr läßt mein Herz vor Freude hüpfen, so als ÖPNV-Interessierter :) Ach, auch gegen eine Stadtbahn hätte ich nichts, wäre ja auch Schiene. ZitatRegioDostoUnd die U2 West entlastet man am besten durchvon HHNights - Hamburger Nahverkehrsforum
Ja, sorry, kommt so schnell nicht wieder vor mit den netten Worten :D Übrigens: wenn ich das Wort "Schildvortrieb" lese, dann sehe ich auch immer schon zig imaginäre Postings, in denen dann steht, daß das viel zu teuer ist und eh keine Chance hat. Zurück zum Thema: So sehr, wie die Stadtbahn im Moment im Bewußtsein der Leute ist und das, obwohl sie ja eigentlich totgesagt wurde, svon HHNights - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitathistor Dass die natürliche Fortsetzung der U4 in Richtung Norden (also über Winterhude) zu gehen hat, hat "Glinder" hier vor Monaten schon gepostet und die Gründe, die er nannte, sind überzeugend. Auf Dauer ist eine U4 als Zweiglinie der U2 Blödsinn. Eher sollte man dann auf dem Westende der U2 etwas tun, wenn die Belastung von Westende und Ostende der U2 unterschiedlich ist. Ja,von HHNights - Hamburger Nahverkehrsforum
Nun, dann muß man Geschäftsgebiete eben auch als bewohnte Gebiete ansehen, ausnahmsweise mal ;) Und genau das meinte ich ja: Die U4 konnte nur deshalb so relativ problemlos gebaut wurden, weil in der Innenstadt bis auf die Alster nur wenige Bereiche (z.B. die, an denen sich die Notausstiege befinden) davon betroffen waren. Eine Bürgerinitiative hat sich da nicht gebildet, die U4 konnte also gebavon HHNights - Hamburger Nahverkehrsforum
Gibt es denn noch tatsächlich irgendjemanden, den es wundert? War doch klar, daß es früher oder später Proteste gibt. Anscheinend kann man heutzutage nur noch dann bauen, wenn es so heimlich, still und leise passiert wie bei der U4, also in bebautem Gebiet ziemlich tief unter der Erde und ansonsten durch noch ziemlich unbewohntes Gelände.von HHNights - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatComputerfreak Hä? Ich hatte mal vorgeschlagen, die U4 auf der heutigen Metrobuslinie 5 weiterfahren zu lassen. Dazu wäre Jungfernstieg eine Kurve Richtung Dammtor nötig, die etwa die Ausmaße der Kurve hat, die die U4 zwischen Jungfernstieg und Überseequartier passiert. Damit würde zwar die U4 nicht mehr mit dem Bahnhof verbunden sein, aber zumindest gibt es kein Naturgesetz, das das verbvon HHNights - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitathistor Nur sollte Hamburg mal endlich in die Puschen kommen mit dem, was sie eigentlich wollen. Eine U4 über Winterhude und danach wie früher geplant ein Abzweig der U1 ab Stephansplatz über den Grindel läßt für Straßenbahnen dann nur noch wenig Platz - z.B. ungefähr im Zuge der 20, 25, 15, 109, 4, 3, 7, 8, 10, 13 und ein paar andere Strecken. Ob das langt, ist die Frage. Wie kommst Du dvon HHNights - Hamburger Nahverkehrsforum
Und wenn dann die U3 irgendwann komplett mit 130-Meter-Bahnsteigen ausgerüstet ist, könnte man ja auch ihre Funktion als Ringlinie außer Kraft setzen und den Linientausch im Osten wieder rückgängig machen. Irgendwie ist das mit der Ringlinie für viele Leute sehr verwirrend. Okay, tut mir dann leid für die 40 Mio., die der Umbau gekostet hat, aber ist dann halt so - wobei mit der U4 ja zumindest vvon HHNights - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatJan Borchers Es sind planmäßig nur vier Wagen vorgesehen, acht Wagen sind betrieblich auf der U4 derzeit nur mit besonderem Regelungen möglich. Kommt es mir nur so vor, oder sind die beiden neuen Stationen wirklich so lang, als könnten dort problemlos Züge mit 10 bzw. 12 Wagen halten (ja, ich weiß, die gibt es noch nicht, aber ich wundere mich trotzdem über die Länge des Bahnsteigs)?von HHNights - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNetzspinne Wart man ab! Bautechnisch möglich ist das. :-) In einem gewissen Bereich der Röhrenstrecke sind die Röhren etwas weiter als normal voneinander entfernt. Ich meine, das ist dort, wo die U4 den S-Bahnhof Stadthausbrücke unterquert. Ja, wenn man so darüber nachdenkt, ist es schon völlig absurd, dass die U-Bahn fast drei Kilometer unter dichtest bebauten Stadtgebieten hindurch brettevon HHNights - Hamburger Nahverkehrsforum
Bin um 16:04 von Schlump an Richtung Niendorf Nord gefahren, allerdings vom U2-Bahnsteig, also unten. Es war allerdings wieder eine Zugbegleiterin dabei, die übrigens auch einen jungen Mann aufgefordert hat, seine Schuhe von der Heizung zu nehmen. Irgendjemand schrieb hier ja, das ginge nicht - heute hat man das Gegenteil gesehen (aber ich schätze, daß es schwierig(er) ist durch die runde Formvon HHNights - Hamburger Nahverkehrsforum
Hat Spaß gemacht, mal wieder die Moorkampkurve (oder wie die heißt) gefahren zu sein :) Aber am besten fand ich, daß sich auch Nicht-Nahverkehrsfreunde über den DT5 freuen. Einer war ganz begeistert und meinte zu seiner Freundin (am Schlump, wo er einstieg): "Toll, das ist ja die neue U-Bahn und Richtung Niendorf wollte ich auch" :) Ist es nicht schön, wie einfach man den Leuten evon HHNights - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich war erst am Überlegen, dies im internationalen Board zu posten, aber ich denke, der verlinkte Artikel paßt auch ganz gut zu Hamburg, alleine schon wegen der Aussage, daß U-Bahn-Ausbauten eben doch öfter Stückwerk sind, was man Hamburg ja entsprechend auch anlastet. So, genug der Vorrede:von HHNights - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatRingbahn Tun sie eben nicht! Leute die telefonieren oder laut mit ihren Begleitern sich unterhalten sind schlimm genug, selbst der Alkoholkonsum im Zug macht mir nichts aus (solange sie nicht randalieren) aber wer um Geld bettelt, der sollte sich lieber überlegen ob es nicht besser ist, statt Leute in der Bahn mit ihren Geträller zu belästigen (und dabei unter Umständen auch noch Schwarzarbevon HHNights - Hamburger Nahverkehrsforum
Auch von mir ein Dankeschön für die Übersicht :)von HHNights - Hamburger Nahverkehrsforum
Die "It's-Showtime"-Leute gehören für mich zur Hamburger U-Bahn wie die "Zurückbleiben, bitte"-Ansage. Ja, auch ich bin manchmal genervt davon, man will ja manchmal schon einfach seine Ruhe haben, aber wenn ich sie mal längere Zeit nicht sehe, bzw. höre, mach ich mir schon irgendwie Sorgen :-D Und sie verbreiten gute Stimmung - das muß man ihnen lassen. Und vor allem:von HHNights - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatJan Borchers Artikel: Allerdings ist die Deutung "Zeitung sagt Niendorf - Mümmelmannsberg wird komplett gesperrt" dort nicht zu finden, allenfalls eine ungenaue Definition der Totalsperrung des betroffenen Abschnitts im März 2013 für zwei Wochen. Dann ist das aber wirklich sehr unglücklich formuliert: ZitatDafür wird die Linie U 2, die täglich von rund 70 000 Fahrgästevon HHNights - Hamburger Nahverkehrsforum
Heute habe ich im Abendblatt gelesen, daß im März nächsten Jahres die GESAMTE (!) U2 für zwei Wochen gesperrt werden soll, weil U Emilienstraße und U Osterstraße neue Aufzüge bekommen sollen. Erst dachte ich, mich verlesen zu haben, da aber die Rede von 70.000 Fahrgästen war und auf den Eimsbütteler Ast ja nur knapp die Hälfte davon entfällt, hat sich der Bericht vielleicht doch nicht geirrt.von HHNights - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatStephanHL Lach - Sachen gibts ;-) Aber schön, dass es solche Leute mit so einem Spleen noch gibt! Ja, das finde ich auch :) Frag mich nur, wie aufwendig es war, für ausreichend Strom zu sorgen, das darf ja auch nicht vergessen werden. Jedenfalls Respekt!!!von HHNights - Hamburger Nahverkehrsforum
Der Titel ist wohl nicht mehr ganz so passend für das neue Bild, aber ich wollte ihn deshalb nicht ändern, weil so jeder weiß, daß es um meine Bilder geht, alles andere hätte vielleicht eher verwirrt. Es werden sich ja noch einige dran erinnern, daß vor knapp 2 Jahren ein Straßenbahnwagen auf dem Jungfernstieg ausgestellt war. Daß ich das fotografieren mußte, versteht sich wahrscheinlich vonvon HHNights - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatJan Borchers Einzig die U3-Fahrten nach Schlump abends dürften auf die U4 geleitet werden. Meintest Du neulich nicht, daß es für DT2 und DT3 keine Genehmigung für die U4 ab Jungfernstieg Richtung HafenCity gibt? Davon ausgehend, daß nur seltenst DT4 auf der Linie U3 unterwegs sind, könnte das dann doch ein Problem werden, oder habe ich etwas übersehen? Selbst, wenn man DT5 einsetzt, könntvon HHNights - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatV.E.R.A ZitatHHNights Hinweis bei Geofox, daß auf der U2 vom 4.5., 21:30 Uhr bis 5.5., Betriebsschluß, ein Pendelverkehr eingerichtet wird. Wann ist denn Betriebsschluß, wenn durchgefahren wird? 6 Uhr? Wenn man mal genau hingeschaut hätte, würde man am Aushang jeder Haltestelle lesen das 06.05. da steht und Betriebsschluss wäre dann Montag um 1 Uhr. Gruß Maik Und wenn man mal genau hvon HHNights - Hamburger Nahverkehrsforum