Ui, da muss aber jemandem langweilig gewesen sein...^^von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAnonymer Benutzer ... Ist mir in mehreren Threads aufgefallen, und hier passt die Frage irgendwie - hat 54E seine 8.542.777 Beiträge per Hand gelöscht oder geht das bei Abmeldung automatisch?von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Den Zug habe ich auch gesehen. Die roten Türstörungsschilder haben teilweise ganz schön geflattert...von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Das mögen Eisenbahner anders sehen, ich als Fahrgast finde es jedenfalls total bekloppt, wenn die eigentlichen Verursacher vom Streik ausgespart bleiben.von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Hey, es gibt keine unnötigen Tunnel bei der Bahn! Das hilft nicht nur dem Lärmschutz und bringt neue Baugrundstücke - es würde auch das Problem mit den lästigen Klimaanlagen im ICE lösen. Also pro Bahntunnel Gesundbrunnen - Stralsund! ;-pvon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Mit dem Zug um 1:39 Uhr ab Gesundbrunnen nach Eberswalde und von da 5:06 weiter über Angermünde nach Stralsund darfst du mit dem SW-Ticket fahren. Freitag abend gibt es das Quer-durchs-Land-Ticket für 42 Euro, bzw. für 18:50 Uhr ab Gesundbrunnen nach Neustrelitz mit Anschluss nach Stralsund - Wolgast die Kombi Brandenburg-Berlin-Ticket Nacht plus McPomm-Ticket Single für 21 + 20 = 41 Euro.von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Heute habe ich im Radio gehört, dass die Privaten kaum von den Streiks betroffen waren. Entschuldigt, aber das versteht doch kein normaler Mensch - da werden ohne Rücksicht auf die Fahrgäste in einer Woche 2 Streiks durchgezogen und die eigentlichen Verursacher des Schlamassels bleiben ungeschoren und haben vermutlich sogar mehr Fahrgäste als sonst. Mag sein, die Lokführer von Veolia&co streivon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Der Tunnel, den die Frohnauer analog zu den Lichtenradern einfordern werden, endet dann eben erst nach der S-Bahn-Unterquerung in Hohen Neuendorf. *duck_und_weg* ;-pvon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Bei der Berliner S-Bahn? Eher nicht...von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Und der Senat zahlt zwischen 6 und 8 mehr als zwischen 10 und 12 Uhr?von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatT6Jagdpilot *Zynismusmodus an * Hätte man ja gar nicht an die SBahn GmbH vergeben können- die hat ja nicht mal Wagen dafür... T6JP Man könnte ja die ODEG beauftragen, die haben sogar Fahrer, die immer bereit für eine Extraschicht sind...*hust*von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMariosch Seit wann braucht man eine Genehmigung für ein Drehkreuz? Als solches entwickelt sich ein Flughafen - oder auch nicht. Die Zeit wirds zeigen. Ich vermute, er meint, dass das Angebot durch das Nachtflugverbot eingeschränkt ist. ZitatAuch danach bin ich dagewesen - meine Großeltern haben nen Steinwurf von der Bahntrasse entfernt gewohnt. ~ Mariosch Praktisch ausprobiert? ;von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLopi2000 ZitatBalu der Bär Warum müssen Schüler heute bei -10°C frieren? Im wesentlichen wohl, weil sie und/oder ihre Eltern keine Nachrichten gehört haben. Der Streik wurde schon in den letzten Tagen angekündigt und wer da nicht aufmerksam wurde, um vor Fahrtantritt noch einmal das Radio anzumachen, die Zeitung aufzuschlagen oder sonst wo zu recherchieren, ist ganz einfach mal selber Schuvon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBalu der Bär Die Situation in Adlershof offenbart leider die Fehlplanung des Bahnhofs. Man hat zwar einen durchaus eleganten und ewig langen Bahnsteig geschaffen, leider sind die Abgänge zu schmal. Jeder, der kurz vor 10 mal eine aus Norden einfahrende S8 oder S9 beobachtet, wird dies verstehen. Die Traube von Menschen quetscht sich in Richtung Treppe. Das liegt aber auch daran, dass dervon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmorgenpost.de Die Ostdeutsche Eisenbahn (Odeg) teilte mit, nicht betroffen zu sein. Ihre Züge sollen voraussichtlich planmäßig fahren. Ich teile die Ziele des Streiks grundsätzlich, aber wenn das wahr ist, dann können sich die Lügner von der GdL ihr Gesülze von wegen für Gerechtigkeit und Aktionen mit Augenmaß in Zukunft sparen. Das kann ja wohl echt nicht wahr sein - die Lohndrücker, divon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatThommy Gibt es eigentlich Planungen, die Dieselzüge des RE6 ab Hennigsdorf über die S-Bahn-Gleise bis ~S Schönholz und ab dort über die existierende Vorleistung von Kremmener Bahn/Nordbahn/Heidekrautbahn nach Gesundbrunnen zu führen? Wenn man die Zwischenhalte einspart, müsste man dafür ja bloß in Hennigsdorf und bei ~Schönholz jeweils ne Weiche einbauen. Dazu vermutlich der (streckenweise)von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Was ist denn als Zugangebot realistisch? Karow wird weder alle Züge behalten noch alle verlieren, das ist klar. Wird von Basdorf aus abwechselnd nach Karow und Wilhelmsruh gefahren, also werktags 60/60? Oder wird das Angebot aufgestockt, also Basdorf - Wilhelmsruh alle 30 und Basdorf - Karow alle 60 min? Andere Modelle? Ich denke, einen Taktverkehr wird es weiterhin geben, also 2-Stunden-Takt nacvon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Hihi, du hast "Busen" gesagt...^^ Erste Busspur war wohl ab April 1990 auf dem Kudamm: Zeit-Artikelvon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Die rollenden Bäckereien nutzen in den Dörfern eh nicht so viel, da man dort m.W. nur selten mit Karte bezahlen kann. Und um an Bargeld zu kommen, braucht man wieder die Verbindung in einen größeren Ort...von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Sankt Florian scheint in Lichtenrade zu Hause zu sein...^^ Sollen doch Anhalter und Görlitzer Bahn und der Außenring mehr Gleise und mehr Züge bekommen, Bohnsdorf und Köpenick mehr Flugzeugstarts, Hauptsache Lichtenrade bleibt kuschlig und gemütlich. Klar ist eine Bahntrasse kein Augenschmaus und keine Ruhezone, aber es dürfte niemand mehr am Leben sein, der sein Haus gebaut hat, bevor es dievon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Außerdem sind Fahrradwege auf dem Gehweg eine Einladung für die Fahrradrowdys, neben dem eigentlichen Weg eine "zweite (Überhol)Spur" aufzumachen und Fußgänger durch die Gegend zu jagen. Aber halt - wenn man keine Radler mehr auf Gehwegen hätte, könnte man sich ja gar nicht mehr über sie aufregen...^^von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatIsarSteve Der Fahrgastzahl in London ist in den letzten Jahren auch deutlich gestiegen- das letzte Mal es so viele Busfahrgäste im Jahr gegeben hat war 1957.. !! Ich finde das Busnetz in London auch gut, aber meinst du nicht, dass der Zuwachs nicht ein klitzekleines bisschen mit der Citymaut zu tun hat?von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bimEs gibt Belege dafür, dass schon 1981 Fachleute der BVG und des Senats gemeinsam Konzepte für einen Bahnbetrieb auf S-Bahnstrecken entwickelt haben, zunächst natürlich hinter verschlossenen Türen. Um die Übernahme des Betriebes der alten S-Bahn ging es dabei nicht, sondern um einen Neubeginn auf bestehenden Trassen nach der sich damals abzeichnenden völligen Betriebseinstellung.von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatSpandauer70 @VvJ-Ente Du willst den gesamten Verkehr von Anhalter- und Dresdener Bahn Richtung Süden zwischen Südkreuz und BAR über die Dresdener Bahn und den Verkehr nach Norden beider Bahnen komplett über die Anhalter Bahn abwickeln? Natürlich nicht. Ich will auf der Dresdener Bahn neben der S-Bahn eine zweigleisige Eisenbahnstrecke, mit moderner Sicherungstechnik und Lärmschutzmaßnahvon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Ah, o.k., danke. Ich glaube, ich hätte da als Bahnmanager Lust (wenn sowas juristisch möglich wäre), mal ein paar Azubis an ein Konzept zu setzen, wie eine eingleisige Dresdener Bahn mit Mindeststandards genutzt werden kann. Also z.B. den gesamten Verkehr Richtung Süden über die Dresdener Bahn zu leiten und die bestehende Strecke über Teltow nur noch Richtung Norden zu nutzen, damit am Nadelöhvon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatVvJ-Ente ZitatWirbelstrombremse das sind die genauen Konditionen aus dem Leitfaden: Konditionen • Einzelreisende oder bis zu 5 gemeinsam reisende Personen - Kinder von 6 bis einschl. 14 Jahre zählen als eine Person • Familien - Eltern und/oder Großeltern(teile) (max. 2 Erwachsene) mit beliebig vielen eigenen Kindern bzw. Enkeln bis einschl. 14 Jahre Beachte: auch Kombination Eltvon VvJ-Ente - Deutschlandforum
ZitatJayDer eingleisige Wiederaufbau der Nordbahn ist kein Problem, da wirds nur im Bereich der S-Bahn-Kehranlagen eng. Problematisch wäre nur der zweigleisige Wiederaufbau (also der Ausbau auf 4 Gleise). Die Anwohner können da im Kreis hüpfen, wie sie wollen - da lagen mal 4 Gleise aufm Damm, insofern würde es als Wiederaufbau gelten. Warum gibt es dann in Lichtenrade Stress? Das ist doch diesevon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatWirbelstrombremse das sind die genauen Konditionen aus dem Leitfaden: Konditionen • Einzelreisende oder bis zu 5 gemeinsam reisende Personen - Kinder von 6 bis einschl. 14 Jahre zählen als eine Person • Familien - Eltern und/oder Großeltern(teile) (max. 2 Erwachsene) mit beliebig vielen eigenen Kindern bzw. Enkeln bis einschl. 14 Jahre Beachte: auch Kombination Eltern- bzw. Großvon VvJ-Ente - Deutschlandforum
Die Farben sind zweitrangig. Aber zum einen braucht es auch nicht alle 20 Jahre neue Farben, weil sich irgendwelche Designer langweilen. Zum anderen sind die Stadtbahner ein blödes Beispiel. Die sind nämlich über 60 Jahre lang unterwegs gewesen. Ich bezweifle, dass die 481er das schaffen werden, selbst wenn man keine neuen Baureihen mehr beschaffen könnte. Leider bin ich etwas zu alt, um das realvon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Rollis sind kein Problem - da muss ja eine Rampe ausgeklappt werden, und da kann man dann doch einfach an den Schranken eine Sperre montieren, dass die Dinger offen bleiben, so lange die Rampe draußen ist. Und Kinderwagen lädt man ähnlich ein - wenn keiner da ist, der die Schranke kurz aufhält, aufziehen, festellen, Kinderwagen rein, Sperre für die Schranke wieder lösen. Sind 2 Handgriffe mehr alvon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum