ZitatB-V 3313 Zitatdef ZitatVvJ-Ente Das eigentliche Ärgernis ist übrigens blau, rund und auf dem ersten Bild von X-Town Traffic am rechten Bildrand zu sehen. Ich frage mich seit drei Tagen: wo siehst Du Gunnar Lindemann auf dem Bild? Oder steht der so weit rechts, dass er sich schon außerhalb des Bildes befindet? Er wird wohl das Radweg-Schild meinen... ;-) Richtig. Das Schild macht das verbvon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLopi2000 Sie könnte im automatischen Betrieb im Nordosten neue Verbindungen schaffen. Eine erste Strecke könnte zwischen dem Bahnhof Pankow-Heinersdorf und Blankenburg entstehen. Weiterführungen nach Hobrechtsfelde oder ins Umland, etwa nach Schwanebeck oder Panketal, wären denkbar, sagte Oliver Simon von der FDP Pankow." Ja, wenn es zwischen Pankow-Heinersdorf und Blankenburg nur einevon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Ok, den Auftrag des Senats habe ich vorausgesetzt. Aber wenn der Senat nun feststellen würde, dass eine erhebliche Zahl von Fahrgästen aus dem Mahlsdorfer und Biesdorfer Süden nach Hoppegarten will und der 108er dorthin nicht nur alle 60, sondern sogar alle 20 Minuten ausgelastet wäre, aber die Gemeinde Hoppegarten keine zusätzlichen Busse will - dürfte die BVG dort fahren oder nicht?von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Das wäre mal eine interessante Frage. Es muss ja nicht gleich eine U-Bahn sein. Aber mal angenommen, die BVG würde einen 10-Minuten-Takt auf dem 108er bis Waldesruh fahren und ihn in der HVZ bis Hoppegarten verlängern. Dürfte sie das einfach so? Und könnte umgekehrt die Gemeinde Schönefeld verlangen, dass die Haltestelle Wehrmathen vom 260er nur noch alle 60 Minuten angefahren wird und die restlivon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Das eigentliche Ärgernis ist übrigens blau, rund und auf dem ersten Bild von X-Town Traffic am rechten Bildrand zu sehen.von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim ZitatVvJ-Ente Die U5 hält deswegen nicht an den Bahnhöfen Reichstag und Brandenburger Tor. Gestern hieß der Bahnhof noch Bundestag, haben die Demonstranten ihn etwa umbenannt? ;-) Nein, aber ich fahre da so selten lang, dass ich mir nicht merke, dass der Bahnhof anders heißt als das Gebäude.von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Der rbb meldet 120.000 Demonstranten vor dem Reichstag. Die U5 hält deswegen nicht an den Bahnhöfen Reichstag und Brandenburger Tor.von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Das ist ja auch richtig so. Am Ende nutzen den noch die Schulkinder aus der Siedlung Neltestr. - Vogelbeerstr. anstatt sich auf dem Kopfsteinpflaster in der Anna-Seghers-Str. durchschütteln zu lassen und die Legende vom ungenutzten Radweg fällt in sich zusammen...von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Warum fährt man dann aktuell nicht mit Fahrgästen zur Otto-Franke-Str.?von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Wenn der nächste Termin nicht drückt und das Wetter schön ist: Polizei rufen, abschleppen lassen. 😎von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Vor allem würde mich interessieren, wer davon profitiert, wenn der Bus leer zur Neltestr. (oder weiter) fährt, statt leer zur Otto-Franke-Str..von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 ZitatVvJ-Ente Hat er doch oben schon geschrieben: nein, wird aber geduldet, damit die arme Leitungsebene nicht nachforschen muss, welche Busse gefahren sind und welche nicht. Das ist doch nicht der wahre Grund. Wer was fährt, lässt sich ja nun leicht feststellen. Vereinfachen wir das mal: Wenn der Disponent streikt und dir keinen Wagen zuteilt (samt Schlüsselausgabe), dann kommvon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Hat er doch oben schon geschrieben: nein, wird aber geduldet, damit die arme Leitungsebene nicht nachforschen muss, welche Busse gefahren sind und welche nicht.von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Danke. Dann spare ich mir die erneute Fahrt zum Bahnhof und das Anstellen im Reisezentrum und drucke ihr die Karte aus.von VvJ-Ente - Deutschlandforum
Seit wann sind denn die Automaten von DB Fernverkehr zu Wucherfallen für ältere Menschen geworden? Ich habe gestern versucht, für meine Smartphone-lose Mutter in Südkreuz eine Fahrkarte nach Bonn zu kaufen, weil sie gerne "richtige Karten" statt einen Ausdruck eines Online-Tickets hat. Ergebnis: es wurden nur Flexpreise angeboten, auch wenn derselbe Zug online 150 Euro günstigere Ticketvon VvJ-Ente - Deutschlandforum
Ist das mit den Wechselschichten eigentlich fix oder gibt es so etwas wie eine Tauschbörse? Als ich vor 30 Jahren Zivi im Pflegedienst war, hatte die Leitung einen Kalender, in denen eingetragen war, wie viele Früh-, Spät-, Nacht- und Zwischendienste besetzt werden müssen. Wenn sich die Belegschaft bis zum 15. des Vormonats die Dienste zu aller Zufriedenheit aufgeteilt hatte, hat sich die Leitungvon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJoe ZitatVvJ-Ente Nur ist der Herr W. kein Alleinherrscher, sondern er erreicht bei Wahlen und Urabstimmungen regelmäßig Ergebniss(...) Aber er führt sich so auf! Ich lese und höre von dem hautsachlich "ich" als "wir". Der glaubt wirklich, er ist Gott! Ich seh schon, Demokratie ist nicht so dein Ding. Sonst wäre dir bewusst, dass Weselsky trotz oder gerade wegen seinervon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Nur ist der Herr W. kein Alleinherrscher, sondern er erreicht bei Wahlen und Urabstimmungen regelmäßig Ergebnisse, die Honecker nicht einmal mit Stasi hinter jeder Urne und Wahlfälschung geschafft hat. Und ebensowenig entscheidet Herr W., ob der Notverkehr der S-Bahn nach Erkner, Buch oder Spandau gefahren wird.von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Die S-Bahn sollte Buch - Pankow im 10-Minutentakt fahren und dafür die S3 und S5 einstellen. Da gibt es keine Busse, die überfüllt sein können.von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBundesfinanzministerium Einmalige Energiepreispauschale in Höhe von 300 Euro für alle einkommensteuerpflichtigen Erwerbstätigen.von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHeidekraut Seit wann machen die Grünen irgendwas, was gebraucht wird? Du hast dein Energiegeld zurückgezahlt? Vorbildlich. 👍von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJoe ZitatVvJ-Ente Und die Angestellten der BVG haben nicht zwei Übernachtungen pro Woche irgendwo in der Republik, wo zum Hotel fahren und dort rumhocken als Freizeit zählt. Ernstgemeinte Frage: Ist das bei der Bahn ein neues Phänomen, dass die Lokführer irgendwo in anderen Städten übernachten müssen oder gab's das früher ('80, 90, Nullerjahre) auch schon. Stelle mir das auch etwvon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert ZitatNemoStreikende Lokführer wollen bleiben, denn sonst wären sie weg. Ach so? Wohin denn? In eine komplett neue Arbeit? Oder alle im bisherigen Beruf in die kleineren privaten Eisenbahngesellschaften? Wird dann aber eng dort... In die Rente. Liest du hier im Forum nicht mit? Fährt die BVG aus Spaß einen Notfahrplan? Und die Angestellten der BVG haben nicht zwei Übernachtvon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Aktuell wird die BVG froh sein, wenn sie annähernd den jetzigen Fahrplan fahren kann.von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Wenn man T6 in Tegel baut, braucht man eine Magnetbahn zwischen T1 und T6. Win-Win.von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Die U7 ist doch auch nicht zuverlässiger, schon gar nicht, wenn mit dem heutigen Personal und Wagenpark zusätzlich bis zum BER gefahren werden soll.von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJoe Hat Sachsen Clausi nicht groß verkündet, Streiks würden nur 3-5 Tage dauern? Oder zahlt bei ihm der Sonntag nicht mit...? Das Problem ist, wenn die Bahn nicht massive Zugeständnisse macht, wird in nicht allzu ferner Zukunft noch wesentlich mehr ausfallen. Es gibt ja schon im Nahverkehr keinen Nachwuchs mehr und im Fernverkehr mit Übernachtungen auswärts und auf Kante genähten Dienstplänevon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bimNur was nutzt dem Zwerg der Sitz, wenn er von anderen Leuten besetzt ist. Er wird sich wohl kaum aufplustern und einen Großen aufstehen lassen. Zwerge sollten doch ohnehin nur in Mittelerde einsteigen. Welche U-Bahnlinie soll denn dorthin verlängert werden?von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Wenn es als Parkplatz geeignet ist, kann es gar nicht zu teuer sein.von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef. Insofern wäre ich bei der 62 auch skeptisch: Anschlüsse in Köpenick und zu Buslinien (108, 398) wären Zufall, auf einem Großteil der Strecke würde der Takt ausgedünnt, Was wäre anders als heute?von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum