ZitatINW ZitatPAD Also ich bin gestern mit einer U4 ab Berliner Tor gen Osten gegen 18:40 gefahren. Im Fahrplan stehen die Züge nicht, aber sie fahren. Vermutlich ein Einrücker nach Billstedt -- oder wo sonst werden die Fahrzeuge abgestellt? Die Hochbahn fährt bereits nach Winterfahrplan. Es wird auch z. B. freitags abends bis Mitternacht schon alle 5 Minuten auf der U3 gefahren (außer Wandsbvon KHH - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatPAD Der 5-Minuten-Takt auf der U2/4 ist sonntags sogar ausgeweitet worden. Die Züge der U4 fahren mindestens eine Stunde früher von/bis Horner Rennbahn und abends eine gute Stunde länger - uns das morgens zumindest nicht erst seit Dombeginn. Dass sonntags die U4 schon früher bis Horner Rennbahn fährt, habe ich vor 3 Wochen auch schon gemerkt. Da fuhr schon zumindest um 12:18 Uhr am Jungfervon KHH - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatPullus Ist der Zug denn dann wirklich als S31 wieder nach Altona zurück gefahren? Wenn nicht war es wohl ein Zugtausch Ohlsdorf <> S31. Jedenfalls wurde das so angezeigt, ich hab echt gestaunt. Ich hatte keine Lust noch zu warten, ob er tatsächlich zurückfährt, ich wollte nicht noch eine U-Bahn verpassen. Aber ich sehe keinen Grund für Zweifel, dass der tatsächlich nach Altona zurückvon KHH - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 ZitatKHH Heute vor einiger Zeit passiert Entweder oder KHH ;-) Die Uhrzeit darf man ja laut Forenregeln nicht nennen. Du kannst also raten, wieviele Minuten oder Stunden das her war.von KHH - Hamburger Nahverkehrsforum
Heute vor einiger Zeit passiert: ich steige in Altona in die S31 mit Ziel Berliner Tor. Am Hauptbahnhof kommt diese auf Gleis 4 an, ich stand erschreckt auf, fürchtete, in Hammerbrook zu landen, da die S31 nach BT ja sonst auf Gleis 3 fährt. Auf dem Zugzielanzeiger am Bahnsteig stand auch Berliner Tor und sofort, also setzte ich mich wieder hin. Die S31, in der ich sitze, hat sich weitgehenvon KHH - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatkruppe Wenn die Linie zum Hauptbahnhof eines fernen Jahres fertig werden sollte, hat die Straßenbahn ihre Endstelle exakt 1.145m entfernt vom U-Bahnhof Turmstraße. Und für diese 1.145 m sind eine Planungs- und eine Bauzeit von jeweils 1.145 Tagen vorgesehen. Dazu fällt mir nichts weiter ein. Da können wir ja froh sein, dass wir Längen in Metern messen und nicht mehr in Fuß ;-)von KHH - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatzurückbleiben-bitte Was ist eigentlich mit der S31? Zwei stand ich diese Woche ~08:15 in Harburg Rathaus (Was ich sonst fast nie tue) und die nächste S31 soll in über 30min fahren. Laut Plan aber alle 10 Minuten?! Die S31 fährt alle 10 Minuten. Zu dieser Zeit kommt die S31 aber von Neugraben, und dann fahren die Bahnen über das Außengleis, wo auch die S3 in Richtung Stadtmitte fährt. Imvon KHH - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatHOCHBAHN-Fan Warum sollte man für Langzüge auf der S3 mehr Zweisystemer brauchen? Ab Neugraben können sowieso nur Vollzüge fahren, dann kann man in Neugraben auch Einsystemer an einen ankommenden Vollzug hängen und man spart sich die teure und schwere Wechselstromausrüstung. Das erschwert aber deutlich die Disposition. Wenn du in Neugraben einen Einsystemer hinten anhängst, wäre der auvon KHH - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatGlinder Von den acht zusätzlichen Zügen bis 2018 werden vier als Zweisystemer bestellt und dann hat man 51. Ich war immer der Meinung, es wären derzeit 42 Zweisystemer (9 Neubauten, 33 Umbauten) vorhanden. Plus vier ergibt 46. ZitatJan Borchers Frage in die Runde, wird in Neugraben planmäßig verstärkt/geschwächt und wie sind die Zugübergänge? Dann wohl nicht auf den gleichen Zug. Von dvon KHH - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatBus Nr. 1404 P.S: Eigntlich würde ich die Fotos auch gerne zeigen, aber sie sind größer als 500 KB. Die KB-Anzahl herunterzuregeln, überfordert mich allerdings etwas... Es gibt doch so viele Programme zum Bilder bearbeiten, auch kostenlose wie z. B. Irfanview, wo man nicht gar zu sehr mit Funktionen totgeschlagen wird. Für manche Leute ist das Internet eben Neuland.von KHH - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatMojoRAVR Ich finde diese ganze Diskussion mit dem 100-Sekunden-Takt schon etwas "übertrieben". Der Takt soll auf dem östlichen Ast der U2 - also zwischen Berliner Tor und Billstedt/Mümmelmannsberg - eingeführt werden. Da gibt es doch schon heute einen 120-Sekunden-Takt. Nämlich immer dann, wenn auf x8 eine U4 und auf x0 eine U2 fährt. Wieso also diese ganze Aufregung? Da istvon KHH - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatAndreas1 Also ich glaube nicht das es zu einem Vermehrten Einsatz von DT3 Fahrzeugen kommt. Mann muss ja nur mal die Sache durchrechnen: Sperrung LM - OZ: Einsparung von 2 Umläufen in der HVZ. Somit von 4 DT4 Fahrzeugen. Kurzzugbetrieb OZ - NO: Für den 5 minuten Takt werden genau 4 DT4 Fahrzeuge benötigt. Somit werden auch genau 4 DT4 Fahrzeuge eingespart, weil keine Vollzüge unterwvon KHH - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitataahz77 Die Fahrzeit Fuhlsbüttel Nord - Langenhorn Markt wurde von einer Minute (realistisch: 1,5 Minuten) auf 4 Minuten (!) hochgesetzt, in der Gegenrichtung von 2 auf 3 Minuten zzgl einer Minute Haltezeit in Fuhlsbüttel Nord. Die Abfahrtszeit in Langenhorn Markt wurde 2 Minuten vorverlegt, so daß die Abfahrtsminute Fuhlsbüttel Nord stadteinwärts wieder wie gewohnt ist. Die veränderten Favon KHH - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatComputerfreak also kurz: Wie hat die S11 in Altona gekehrt? Ich bin heute mit der S11 nach Altona gefahren, die hat auf Gleis 2 kurzgekehrt. Es standen schon jede Menge Leute auf dem Bahnsteig, die mitfahren wollten, gleichzeitig strömten die Fahrgäste aus der Bahn raus. Auf dem Bahnsteig war mehr los als montags-freitags in der Hauptverkehrszeit.von KHH - Hamburger Nahverkehrsforum
Gerade eben war/ist mal wieder großes Chaos auf der U2/U4. Es soll laut Durchsage eine Weichenstörung in Hagenbeck gewesen, zwischenzeitlich aber beendet sein. Mein Zug in Richtung der Störungsstelle sammelte zwischen Burgstraße und Hauptbahnhof Nord 5 Minuten Verspätung ein, das war wohl die langsamste U-Bahn-Fahrt aller Zeiten. (Wie eine Weichenstörung in Hagenbeck dafür sorgt, dass ein Zug invon KHH - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatLulatsch Warum befahren denn Sonnabend spätabends und im Sommerhalbjahr Sonntag nachmittags die 5-Minuten-Verstärker der U3 den kompletten Ring? Das sind ja keine Uhrzeiten, wo man aufgrund politischer Vorgaben 5-Minuten-Takte bestellt, wie es z.B. während der Geschäftsöffnungszeiten der Fall ist. Und die Fahrgastzahlen ergeben außer bei Großveranstaltungen auch keine Nachfrage nach diesenvon KHH - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatMathias Dazu kommt, daß man von den Kapazitäten her eine Stadtbahn schon sehr nah an den Kapazitäten der Ringlinie betreiben kann - 76m Stadtbahn schaffen genausoviel wie 90m DT3. Wo gibt es denn 90 m DT3? Ein Sechswagenzug DT3 ist ziemlich genau 80 Meter lang - sonst würde ein Neunwagenzug auch gar nicht an die 120 m langen Bahnsteige passen. Wir sind also beim Vergleich 80 m gegen 7von KHH - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatAlkcair Hm, eine Frage, vielleicht weiß von euch da jemand genaueres: In dem Dokument ist eingezeichnet, dass die S3 als S31 fährt - und wenn man sich das Linienkonzept anguckt, mit Halt in Altona anstatt mit Fahrt über die Diebsteichkurve? Das mit der S31 nach Elbgaustraße (oder wo auch immer die hinfährt) trägt immer wieder zur Verwirrung der Fahrgäste bei. Irgendwann letztes Jvon KHH - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatLucy Weiß jemand, wie lange die U2 gestern nachmittag (ab 15:20 Uhr) zwischen Hagenbeck und Niendorf Nord gesperrt war?? Die Sperrung war aufgrund eines liegen gebliebenen Zuges. In der Durchsage war die Rede von 15 Minuten, doch als ich in Niendorf Markt um 15:43 Uhr angekommen bin (über Siemersplatz mit dem 22er und 5er) bestand die Sperrung immer noch. Ich bin auch in diese Störung hivon KHH - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatbt ZitatPAD Man kann doch nicht einfach tagelang zwischen Altona und Holstenstraße nur Fahrten in eine Richtung anbieten. Warum nicht? Um es nicht bei der Frage zu belassen, weise ich darauf hin, dass Ende Februar 4 Tage lang gar keine S-Bahn-Fahrten zwischen Altona und Holstenstraße angeboten werden und dass es in der zweiten Märzhälfte immerhin die Möglichkeit gibt, mit Umsteigen in Dvon KHH - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatKoschi1988 Laut aktuellen Fahrplan enden sogar KEINE Züge mehr in Hagenbeck Tierpark. Sie enden alle in Niendorf Markt oder Niendorf Nord. Laut dem von dir verlinkten Fahrplan enden montags-freitags von 19:37 bis 21:07 Uhr alle 10 Minuten Züge in Hagenbecks Tierpark. Ebenso samstags 16:37 bis 21:07 Uhr.von KHH - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatKoschi1988 Irgendwie kann ich keinen Fehler finden :S Ich hätte erwartet, dass Hagenbecks Tierpark fettgedruckt wäre. Dort enden gefühlt mehr Züge der U2, als Züge der U1 in Ochsenzoll und Fuhlsbüttel Nord enden.von KHH - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatPille Alle Aussetzfahrten zu den Betriebshöfen wie Fuhsestraße, Döhren oder Glocksee werden als Fahrgastfahrten bis vor die letzte Haltestelle am Betriebshof geführt Ja, so sollte es sein, auch wenn die Fahrten vielleicht nicht im gedruckten Fahrplan und in den Aushangfahrplänen erscheinen. So hat man dann auch die Freiheit, wenn es bestimmte Umstände erfordern, diese Fahrten etwa in evon KHH - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatMaxM Überhaupt spricht gegen die These, dass die U4 östlich Berliner Tor zu vielen Zeiten verkehrt, wo das alte U2-Angebot durchaus auskömmlich war. Natürlich war das Angebot der U2 bis November 2012 zu vielen Zeiten auskömmlich. Zumindest war dies der Fall mo-fr zwischen den Hauptverkehrszeiten sa während des 5-Minuten-Takts so vormittags Damit stellt die U4 zumindest montags-freitvon KHH - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitathansaplatz Können wir uns darauf einigen, keine Wikipedia-Artikel mehr als Quellenangabe zu benutzen? Frei nach dem Motto: Trau keinem Wikipedia-Artikel, den du nicht selbst geändert hast?von KHH - Berliner Nahverkehrsforum
Zitathistor ZitatKHHIch verstehe nicht, was der fahrgastfeindliche Schwachsinn soll. Wenn er bis Hammer Kirche angezeigt ist, nimmt er Fahrgäste bis Hammer Kirche mit. Was ist das Problem? Zunächst einmal ist es kein Problem. Jedenfalls dann nicht, wenn der Zug dort tatsächlich endet, sei es weil er zurückfährt oder dort abgestellt wird (letzteres geht in Hammer Kirche nicht). Wenn der Zug danvon KHH - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo Hochbahn-Fan, da musst du mir aber mal erklären, wie man betriebliche Abläufe verbessern oder auch nur einen Cent sparen kann, indem man die letzten 2 Haltestellen planmäßig ohne Fahrgäste weiterfährt. Es mag einen Grund dafür geben, dass die Fahrt nur bis Hammer Kirche veröffentlicht ist, weil man eventuell in bestimmten Situationen von dort über den Gleiswechsel Hammer Kirche zurückvon KHH - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin Alexander, neulich (noch vor dem 28. November) habe ich einmal den Zug bis Hammer Kirche erwischt. Ich wollte bis Rauhes Haus fahren und wurde in Hammer Kirche rausgeworfen. So weit, so gut, das Ziel war am Fahrzeug und in den Haltestellen angezeigt. Ich war aber ziemlich verärgert, als der Zug dann leer in meine Richtung weiterfuhr, ohne dass ich mitfahren durfte, so dass ich 5 Minuten avon KHH - Hamburger Nahverkehrsforum
Der Stand dieser Liste muss ziemlich alt sein. Immerhin fahren schon einige Jahre die Linien 20 und 25 mit Gelenkbussen.von KHH - Hamburger Busforum
Moin Kate, auf der von dir verlinkten HVV-Seite steht: Zitathvv.de Am 24. Dezember verkehren U- Bahn und S-Bahn zunächst nach dem Sonnabendfahrplan. Damit sollte die Sache klar sein. Denn am Sonnabend fahren S11 und S2 ja bekanntlich nicht. Die bei Geofox gefundenen Fahrten sind sicher ein Fehler. Gruß Karstenvon KHH - Hamburger Nahverkehrsforum