ZitatNVB Zitatflor!an Ich kenne den Wortlaut zwar nicht. Aber von der U3 in die U1 an der Lübecker Straße umzusteigen ist deutlich bequemer als am vergleichsweise verwinkelten Hbf Süd Die Gleise am Hbf Süd liegen doch direkt nebeneinander und der Weg sollte meines Erachtens kürzer sein als in der Lübecker Straße, insbesondere wenn ich mich nicht ganz hinten im Zug befinde. Der Riesenvorteil avon KHH - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNeu Wulmstorf Jeder Straßenbahnbefürworter hier geht - so meine Vermutung - davon aus, dass die Straßenbahn auf eigenen Spuren mit Ampelvorrangschaltung unterwegs ist. Und das ist der Knackpunkt, nicht ob Gummi- oder Stahlräder besser sind. Natürlich ist das sowohl für Straßenbahn als auch für Bus von Vorteil, wenn nicht sinnlos Zeit an Ampeln gestanden werden muss. Dasselbe gilt auch fürvon KHH - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatflor!an Gleichzeit zeigt sich gerade in diesen Tagen, das oberirdische schienengebundene Verkehrsmittel bereits bei wenigen cm Schnee kapitulieren und den Betrieb einstellen. Warum die Hamburger S-Bahn so große Probleme hat, kann ich nicht genau sagen. Was Straßenbahnen andernorts betrifft ist, dass das Problem eingefrorene Oberleitungen sind. Mit aufwendiger Elektronik vollgestopfvon KHH - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatSascha Behn 4 Minuten Wende ist mit 2 Tfs machbar. Siehe S11 in Altona und Blankenese. Wenn die Bahnen denn pünktlich sind, dann ja. Aber jede Verspätung wird in die Gegenrichtung mitgenommen. Ich fürchte, der Mischbetrieb mit Regionalverkehr und Güterzügen wird nicht gerade zur Pünktlichkeit beitragen. Von daher wäre eine längere Wendezeit in Bad Oldesloe unbedingt nötig, um eine hinrevon KHH - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatPrettyP Zitatchristian schmidt Offtopic, aber was ist eigntlich Rekord für eine Straße? Die Mönckbergstraße hat auch drei (Hbf, Mönckebergstraße, Rathaus)... Die U-Bahnhaltestelle am Hbf liegt bereits unter dem Steintordamm. 3 Haltestellen liegen aber in (bzw unter) der Wandsbeker Chausse: Wartenau, Ritterstraße und Wandsbeker Chaussee selbst. Da hätte ich noch die Hammer Landstraße anzuvon KHH - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDer Hanseat Ja, ergänzend der Hinweis, dass die VHH nur im Zeitraum von 3 bis 15 Uhr bestreikt wird. Allerdings wird es durch die Nachfolgen im nachmittäglichen Berufsverkehr noch zu erheblichen Verspätungen kommen. Als nachmittäglichen Berufsverkehr wird man das wohl kaum bezeichnen können. Die Leute, die morgens mit dem Auto oder Fahrrad zur Arbeit gefahren sind, werden wohl kaum mit dvon KHH - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatflor!an Wirklich spannend! Wie seht ihr die Haltestellenbezeichnungen? * U-Mönkebergstraße ist zwar der vertraute Name, aber doch sehr weit weg von eben dieser U-Bahn Haltestelle. Das sind ungefähr 100 Meter. An vielen U-Bahnhöfen läufst du länger zur Bushaltestelle, insbesondere dann, wenn du nicht weißt, welcher Ausgang am nächsten dran ist. Zitatflor!an * Rathausmarkt (Petrikiche)von KHH - Hamburger Busforum
ZitatAndreas1 ZitatS3 gen Stade Auch interessant ist das die bereits erwähnte Verlängerung der Linie 2 am Hbf eingezeichnet ist. Stimmt! Die 2 scheint wohl auch nicht direkt durch die Innenstadt zu fahren, sondern über meßberg. Die 31 wird wohl zudem noch nicht zur X31. Laut der Grafik fährt die 2 nicht über Messberg, sie muss weiter südlich verkehren. Das wäre dann die Strecke über Oberbaumbvon KHH - Hamburger Busforum
ZitatNVB Dann mal zur Einbildung: [...] "Wir bei der HOCHBAHN haben heute ..." Gut gebrüllt Löwe, doch da bleiben wohl eher Fragen über Fragen. Vergebliche Mühe, NVB, es hat bei Kasimir offenbar keinen Sinn. Auch ich habe mich wiederholt daran gestört, mit was für einem (fast religiösen) Eifer er die U5-Planung immer wieder verteidigt, trotz aller Volten (die oft eine Vervon KHH - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNWT47 Ähnlich große Abstände gibt es in anderen Bereichen des Netzes auch und sieh an - es funktioniert! Ja, die wundervoll großen Haltestellenabstände funktionieren, das wird dir jeder Student oder Mitarbeiter der Universität sicher gern bestätigen. Die haben es schließlich bisher noch jeden Arbeitstag geschafft, zur Uni zu kommen. Es ist ja auch viel gesünder, vor und nach dem langen Sitvon KHH - Hamburger Nahverkehrsforum
Wie wunderbar, da ist es wieder: egal wie die Frage lautet, die Antwort ist nie Straßenbahn. Alle Straßenbahnsysteme der Welt sind völliger Unsinn und persé "verkehrwissenschaftlich nicht zu vertreten". Da würde ich gerne mal die wissenschaftliche Quelle sehen. Da kann man auch mit Sach- und Fachverstand nix mehr machen.von KHH - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatchristian schmidt ZitatKHH Erstens: Du hattest keinerlei tatsächliche Notwendigket, einen Führerschein zu machen. Du kannst dich auch mit den öffentlichen Verkehrsmitteln bewegen. Dagegen ist die Möglichkeit, sich mit öffentlichen Verkehrsmitteln zu fahren oder einkaufen zu gehen eine essentielle Notwendigkeit. Hmm, gibt es ein Anrecht auf Busse und Bahnen? Du kannst dich doch auch zu Fußvon KHH - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatPAD ZitatComputerfreak Dann sollen sie gefälligst: - mal jedem KOSTENLOS Masken zur Verfügung stellen (damit dem Maskenträger keine Kosten enstehen) Sorry, aber das ist Unsinn. Mir hat man damals, als ich meinen Führerschein machen wollte, auch keine Brille kostenlos zur Verfügung gestellt, damit ich beim Fahren andere nicht gefährde. Dieses Rufen nach dem Staat macht mich zunehmend wütevon KHH - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatMisterX ZitatHerbert Hat man die Fahrer nach Hause geschickt und hofft, dass sie fahren können, wenn der Rest des Betriebs flach liegt - oder was will man damit bewirken? Kann ich mir sehr gut vorstellen, genau so macht mein Arbeitgeber das derzeit mit den Mitarbeitern im Warenlager. Da sind einige zu Hause, die dann einspringen können, wenn der Rest in Quarantäne ist. Das wäre zwar möglvon KHH - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatFlorian Schulz ZitatPhilipp Borchert Für mich bleibt aber weiterhin die grandios nicht zu beantwortende Frage, wie lange wir mit diesen massiven Einschränkungen denn nun leben sollen. Im Idealfall bis zu dem Zeitpunkt, wo die Grundimmunisierung der Bevölkerung so weit fortgeschritten ist, dass die Gesundungsfälle die Zahl der Neuinfizierungen übersteigt. Das kann durch überstandene Krankhevon KHH - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGraphXBerlin Aber auch die Deutsche Bundesbahn war schon Anfang der 1960 beginnend in einem schlechten Zustand. Einstellungen von Nebenstrecken waren auch gut im Gang und Mitte Ende der 1970er waren auch die Fahrgastzahlen auf einem ordentlichen Tiefpunkt. Dieser ganze bürokratische Bundesverein hat jahrzehntelang kaum in die Infrastruktur investiert. Wer im Tatort oder ähnliche Filme desvon KHH - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHarald Tschirner Da es ja wohl unrealistisch ist, dass sich viele Leute an diese Regeln halten, sollte man darüber nachdenken, wer die zu erwartenden Einnahmeausfälle deckt. Der Steuerzahler - über den Defizitausgleich. Bei all den Einnahmeausfällen, die jetzt überall im Zuge der Corona-Krise in den nächsten Wochen ... ähhh ... Monaten auftreten, fällt das wohl in die Rubrik Peanuts.von KHH - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJan Gnoth Auf 488/588 ex. 48/49 und M28/392 ex. 39 vielleicht nicht. Aber was ist mit den Linien, die über die Mönckebergstraße fahren? Von diesen Linien ist hier die Rede. Vielleicht löst man das so wie bei der X35 ex 35: die Busse fahren über die Steinstraße ...von KHH - Hamburger Busforum
ZitatJan Gnoth Ich denke, dass die 16 eher für den Bereich Altona (möglicher Weise Kieler Straße) vorgesehen ist, während der Friedrich-Ebert-Damm eher die 18 bekommen wird. Überhaupt sollte das gesamte Metrobus-Netz einmal neu überarbeitet werden: Die niedrigeren Nummern für den Westen, die höheren Nummern den Osten. Dazu könnten einige jetzige Linien vorübergehend ihre alten Nummern zurück bevon KHH - Hamburger Busforum
ZitatJan Gnoth Das Metrobus-System wurde 2001 eingeführt und sollte damals die Linien kennzeichnen, auf denen ein durchgehender 10-Minuten-Takt gerechtfertigt ist. Dieses traf damals auf die heutige Linie 19 ex. 109 nicht zu. Inzwischen ist auch die damals von diesem System ausgenommene Linie 109 als 19 in dieses System integriert. Ich vermute, dieses liegt nicht daran, dass die ex. 109 inzwiscvon KHH - Hamburger Busforum
ZitatAchterbahn Zitatullistein Es steigen doch erstaunlich viele Menschen ein und aus, obwohl ja noch kaum was drumherum ist. Bin gespannt, ob das so bleibt oder ob das alles nur Neugierige sind. Überwiegend Neugierige, schätze ich. Umsteigen ist eigentlich nur sinnvoll für Leute, die aus Richtung Billstedt kommen und nach Richtung Harburg wollen. Wer schon in der Innenstadt ist, kann ja glevon KHH - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatJ. aus Hakenfelde In so einigen Betrieben, die irgendwann nach dem 2. WK auf Einrichtungsbetrieb umgestellt wurden, wurden Strecken einfach stillgelegt, wenn es dort keinen Platz für die besagten Extrawürste gab, die von den Einrichtungsfahrzeugen benötigt werden, egal, ob die jeweiligen Strecken gut genutzt wurden oder nicht. Kannst du mal ein paar konkrete Beispiele nenne, wo in Betriebvon KHH - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMarienfelde Alle diese Herausforderungen können jedoch nicht gemeistert werden, wenn das S-Bahnnetz unübersichtlich und kleinteilig von vielen Unternehmen betrieben wird, welche selbst nur an einer Maximierung ihres Profits anstelle einer nachhaltigen Entwicklung des Nahverkehrs interessiert sind. Bei der Deutschen Bahn AG und ihren Tochterfirmen gibt es so etwas natürlich nicht, gabvon KHH - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter_Wedler ZitatKHH Völlig unverständlich sind die Züge samstags morgens von Elbbrücken kommend am Jungfernstieg an 5:02, 5:22, 5:42, 6:02, 6:22. Es gibt zwar passende Rückfahrten 5:21, 5:41, 6:01, 6:21, 6:31, 6:41 ab Jungfernstieg, aber da dort keine Kehranlage ist, passt das auch nicht. Die müssten mindestens bis Berliner Tor fahren. Kann es sein, dass diese Züge "pendeln&quvon KHH - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 Warum hat die U4 ab 15.12.ab Elbbrücken abends Wartezeiten von 6-11min am Jungfernstieg Richtung Billstedt? Auch der Samstagsplan verwundert, wenn im 10min-Takt der Zug 10:15 vorzeitig Jungfernstieg endet (oder fährt der als U2 weiter?)und um 21:08 eine zusätzliche Fahrt (von der U2 kommend?) Jungfernstieg-Billstedt stattfindet. Da hat sich die Fahrplanabteilung der Hochbahn jvon KHH - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDer Hanseat Da hängt dann noch ein Rattenschwanz an Personalpausenzeiten und das schöne Fahrplankonstrukt mit dem 621er geht verloren. An der jetzt umgesetzten Lösung hing also kein Rattenschwanz an Personalpausenzeiten?von KHH - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDer Hanseat ZitatKHH Wo die Vernunft aufhört, fängt die Bahn an. Nö, die Bahn arbeitet innerhalb ihres vorgeschriebenen Rahmens vernünftig. Es bleibt aber streitbar, ob dieser Rahmen vernünftig ist. In diesem Fall wurde ein 60-Minutentakt bestellt. In diesem Fall geht es gar nicht anders als oben beschrieben, die Wende beträgt im Optimalfall unter den gegebenen Bedingungen immer 44 Mvon KHH - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 Wow. Der verlängerte stündliche Nachtverkehr der S1 hat in Wedel 44min Wendezeit und in Blankenese 10min. Ob und wie in Wedel Anschlüsse an Busse bestehen habe ich jetzt nicht nachgesehen. Musterfahrplan: Blankenese 06 26 46 Wedel ........ 19 Wedel ........ 03 Blankenese 16 36 56 Das heißt: Die Züge müssen im Nachtverkehr zur Minute 11 in Sülldorf kreuzen. Der Fahrplan ivon KHH - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatJules Wenn es darum geht die Tarif-Struktur zu durchschauen, da kann ich nur sagen: "Autofahren lernen ist einfacher." Vielleicht ist dies der Königsweg zum Erreichen eines umweltfreundlicheren Verkehrsverhaltens der Menschen: Für die Benutzung des ÖPNV ein ganz einfaches und auch niedriges Tarifsystem und vor allem: Für die Straßenbenutzung ein Mautsystem, das so komplizvon KHH - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
ZitatNVB Doch das mag der Innenraumgestaltung des DT4 geschuldet sein, der zwar viele Sitzplätze anbietet aber anders als der DT3 wenig massenverkehrstauglich ist. Den DT3 fand ich früher wegen der wenigen Sitzplätze auf der Billstedter Strecke völlig unpassend, als dort noch die U3 fuhr und nur 80 Meter lange Züge eingesetzt werden konnten, die ungefähr sowenig Sitzplätze boten wie ein einzelnvon KHH - Hamburger Nahverkehrsforum