Ich habe mal bei der S-Bahn HH nachgefragt, was es denn mit diesen ominösen Gleisbauarbeiten im Bereich Aumühle auf sich hat. Hier ist deren Antwort: Zitat Anfang Wir haben uns bei der DB InfraGO AG, die hier zuständig ist, zu den Gleisarbeiten erkundigt. hier die Rückmeldung dazu: Die Arbeiten entstehen aus der Generalsanierung der Strecke Hamburg – Berlin heraus. Hier werden zwischen devon Rüdiger - Hamburger Nahverkehrsforum
Ortswechsel: Blick von der Fussgängerbrücke "Paul-Stritter-Weg" gen Norden. Vom neuen Betriebshof für die U5 ist noch nicht wirklich etwas zu sehenvon Rüdiger - Hamburger Nahverkehrsforum
Ortswechsel: Blick von der Fussgängerbrücke "Paul-Stritter-Weg" gen Südenvon Rüdiger - Hamburger Nahverkehrsforum
Blick von der Brücke Sydneystrasse gen Nordenvon Rüdiger - Hamburger Nahverkehrsforum
Blick von der Brücke Sydneystrasse gen Norden und Südenvon Rüdiger - Hamburger Nahverkehrsforum
1. Blick auf die späteren nördlichen Zugänge zur Station City Nord 2. Blick von der Brücke Sydneystrasse gen Nordenvon Rüdiger - Hamburger Nahverkehrsforum
Hier wird die Tunneldecke schon mit Sand bedecktvon Rüdiger - Hamburger Nahverkehrsforum
Die Baugrube am vorläufigen Streckenendevon Rüdiger - Hamburger Nahverkehrsforum
Hier entstehen die Aufgänge an die Oberflächevon Rüdiger - Hamburger Nahverkehrsforum
Blick von der Jokohama Brücke in die Baugrube und zum vorläufigen Streckenende Richtung Südenvon Rüdiger - Hamburger Nahverkehrsforum
1. Blick von der Kalkutta Brücke Richtung Süden 2. Blick von der Jokohama Brücke Richtung Nordenvon Rüdiger - Hamburger Nahverkehrsforum
Ein paar Impressionen von der U5 Baustelle City Nord vom vergangenen Mittwoch, 5. November 2025: Blick von der Kalkutta Brücke Richtung Nordenvon Rüdiger - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatSascha Behn ZitatErol ZitatTripleS Der Cat-Walk am Berliner Tor ist und bleibt eine Frechheit - zumal überhaupt nicht ersichtlich ist, ob und wann es jemals weitergeht und was dafür passieren muss. Wie lange ist der Mist schon da? War doch schon vor der Pandemie, also schon gut 5 Jahre Dauerzustand. Tja, ein gewisser Betrieb, der bis Mitte der 90er existierte, wäre längst fertig mit alvon Rüdiger - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatComputerfreak Ich bin heute mal wieder mi der S-Bahn gefahren. Und da gab es auf der S2 (Ost) doch einige Überraschungen. Dass ja von Bergedorf nur bis Tiefstack gefahren wird, ist ja bekannt und war angekündigt, So weit so gut. Aber warum wird der Abschnitt Bergedorf - Aumühle auch in der HVZ nur alle20 Minuten befahren? Dafür gibt es keinen ersichtlichen Grund. Und selbst wenn, warum wuvon Rüdiger - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatSüderelbe Also laut meinen Infos und dem Bild auf der Projektseite betrifft es auch die S-Bahn. Zwar heißt es, es werden Umfahrungen eingerichtet, aber selbst wenn damit Behelfsbrücken gemeint sind kann ich mir nicht vorstellen, dass man dort die volle Kapazität zur Verfügung haben wird ... Tja, wie das ganze ablaufen soll entzieht sich meiner Kenntnis. Als die jetzigen Brücken errichtet wvon Rüdiger - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatAJL Wird es wirklich nur eine Behelfsbrücke oder wird es gleich eine richtige dauerhafte Brücke ? Soweit ich mich erinnere wollte Tjarks auch eine neue zusätzliche Brücke. Die neue, zusätzliche Brücke, betrifft die Norderelbbrücken.von Rüdiger - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatSüderelbe Das Abendblatt bietet noch ein paar mehr Infos. Demnach wird die Behelfsbrücke auf Seiten der Vereinshäuser am Deich, zwischen Eisenbahnstrecke und B75 errichtet. Sie entsteht (logischerweise) bevor mit dem Rückbau des ersten Bestandsbauwerks gestartet wird. @Rüdiger: Vielen Dank fürs Teilen dieses interessanten Videos – ein wahrer Schatz. Wie die damalige Brücke aus dem 19. Jh.von Rüdiger - Hamburger Nahverkehrsforum
Hier ist der Film, welchen ich kürzlich zufällig bei youtube entdeckt hatte: Neubau Süderelbebrücken Wie schön sauber alles damals war, keine (meterhohen) Lärmschutzwände, keine Graffiti Schmierereienvon Rüdiger - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatKirk betrifft das auch die S-Bahn? Fahren die nicht auf neueren Brücken? Würde das nicht im schlimmsten Fall mit Olympia kollidieren? Grund mehr auf den Sportzirkus zu verzichten. Es betrifft alle vier Brücken. Wikipedia Eintrag runterscrollen bis Harburger (Süder-)Elbbrücken Ich hatte hier einen ganzen Roman zu dem Thema verfasst und nach dem Abschicken und ausloggen war allesvon Rüdiger - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatSonnabend Moin, ZitatKirk ZitatSonnabend Moin, ... Soweit von "Fernbahn" die Rede ist, handelt es sich um die GUB. für den allgemeinen TV-Zuschauer ist GUB wahrscheinlich nicht schlüssig. Die U5 auch sicher nur eine Bahn vom HVV.... Ich wunder mich etwas, dass man irgendwie mit dem zweiten Bahnsteig Sengelmannstraße noch nicht weiter ist. Die fertige Seite baute man dochvon Rüdiger - Hamburger Nahverkehrsforum
Es ist wieder soweit…..von Rüdiger - Hamburger Nahverkehrsforum
Es gibt tatsächlich zum Fahrplanwechsel im Dezember, teilweise schon früher, Taktverdichtungen bzw. Verlängerung der Betriebszeiten: Maßnahmen zur Verbesserung des Leistungsangebots im Fährverkehr Verlängerung der Betriebszeit der Linie 64 Teufelsbrück – Finkenwerder - Die tägliche Betriebszeit der Linie 64 wird bis 24:00 Uhr verlängert (Umsetzung zum Win- terfahrplan mit Beginn 03.11.202von Rüdiger - Hamburger Nahverkehrsforum
S-Bahn Hamburg = NUR NOCH GRUSELIG Wer erstellt solche Informationsaushänge, die vor Fehlern nur so wimmeln? Wahrscheinlich sind die auch schon wieder 100-fach in den Druck gegangen, ein Schelm, wer Böses dabei denktvon Rüdiger - Hamburger Nahverkehrsforum
Die Bauarbeiten in Volksdorf an Gleis 2+3 wurden pünktlich beendet, seit heute früh fahren die Züge wieder im Insel-/Pendelbetrieb: Volksdorf Gleis 2 nach Ohlstedt und zurück Takt: Mo-Fr HVZ alle 20 Minuten, übrige Zeiten alle 30 Minuten, Nachtverkehr alle 40 Minuten Volksdorf Gleis 3 nach Grosshansdorf und zurück Takt: Durchgehend alle 20 Minuten, Nachtverkehr alle 40 Minuten Noch gutvon Rüdiger - Hamburger Nahverkehrsforum
Und was hat das hier im thread Marode S-Bahnstationen zu suchen???von Rüdiger - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich denke schon, dass das klappt, sind ja noch mehr als fünf Wochen und betrifft ja nur den Bahnsteig an Gleis 1.von Rüdiger - Hamburger Nahverkehrsforum
Hat jemand der hier mitlesenden/mitschreibenden Erfahrungen mit dem gegenwärtigen SEV auf der Linie S2? Ich habe einen Arbeitskollegen aus Aumühle, der fährt normalerweise mit dem Zug um 05:26 Uhr ab Aumühle bis Berliner Tor, dann nach Erklimmen und wiederabsteigen des Skywalk mit der S1 bis Rübenkamp, von dort kurzer Fussweg zum Kapstadtring. Meine Abteilung ist Anfang dieses Jahres vom Weg bvon Rüdiger - Hamburger Nahverkehrsforum
Und weiter geht’svon Rüdiger - Hamburger Nahverkehrsforum
Ohne (weitere) Worte Quelle: Webpage S-Bahn-Hamburg.devon Rüdiger - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatKirk hat das eine denn was mit dem anderen zutun? Ich finde reingenerell alles, was eine Taktung von 10 Minuten und mehr hat, für eine (U-) Bahn in einer Großstadt nicht wünschenswert. Selbst der 5-Minuten-Takt auf der U1 Nachmittags-Rushhour ist eigentlich zu wenig. Zwischen Jungfernstieg und Ohlsdorf kommt man sich vor wie in einer Sardinenbüchse. 100% Zustimmung. Ist mir auch ein absolvon Rüdiger - Hamburger Nahverkehrsforum