ZitatNVB ZitatKirk das verwirrt mich jetzt etwas. S1 bleibt so, aber S11 fällt weg. Heißt das dass in der HVZ die S1 alle fünf Minuten fährt, dafür aber dann auch alle 5 Minuten geflügelt wird? Oder fährt die S1 (Verstärker) alle 10 Minuten mit allen 6 Wagen nach Poppenbüttel? Es bleibt alles so wie bisher, nur dass die S11 jetzt auch S1 heißt und nicht mehr zum Dammtor fährt. Dann muss javon PAD - Hamburger Nahverkehrsforum
@computerfreak – es haben hier alle verstanden, dass du die Masken doof findest, dich von der Regierung gegängelt fühlst und der festen Überzeugung bist, dass kurz- bis mittelfristig alle Menschen, die eine Maske tragen müssen, an Atemnot sterben werden. Es reicht doch nun. Das hier ist immer noch ein Bahnforum.von PAD - Hamburger Nahverkehrsforum
Wenn man weiß, wie sich Viren verbreiten, dann weiß man auch, dass Abstandhalten in geschlossenen Räumen alleine nicht ausreichend ist. Seltsam, dass 15 Monate nach Ausbruch der Pandemie Menschen das immer noch nicht verstanden haben. FFP2- und 3-Masken sei dank hatte ich wirklich noch nie so wenig Heuschnupfen wie dieses Jahr.von PAD - Hamburger Nahverkehrsforum
Okay, Computerfreak findet Masken, vor allem FFP2-Masken, kacke. Das haben jetzt alle verstanden.von PAD - Hamburger Nahverkehrsforum
@AJL Zwischendrin waren die Bahnen und Busse aber auch deutlich leerer und es gab noch nicht die britische Mutante. So voll wie die S3 zwischenzeitlich wieder war (gefühlt war es heute leerer als sonst) würde ich mich niemals mit diesem dünnen blauen OP-Läppchen in die Bahn stellen, das links und rechts häufig deutlich vom Gesicht absteht.von PAD - Hamburger Nahverkehrsforum
Man gewöhnt sich an die FFP2-Masken. Ich trage sie an langen Schultagen von 7:00–16:00 und habe es bisher immer überlebt :)von PAD - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatAndreas1 ZitatDer Hanseat Auf der S3/S31 heute wieder das volle Programm: Schadzug Harburg, Stellwerksstörung Wilhelmsburg, Polizeieinsatz Hammerbrook, Signalstörungen Elbgaustraße und Wilhelmsburg und Schadzug Fischbek. Und der Tag ist noch nicht vorbei ... Wo soll das nur hinführen, wenn irgendwann auch mal wieder deutlich mehr Fahrgäste mit der S-Bahn fahren werden.... Die S-Bahnevon PAD - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatchristian schmidt Ich fände immer noch einen neuen Regionalbahntunnel zwischen Hbf (Nordkopf) und Diebsteich viel besser. Den kann man entweder ohne Haltestellen bauen (was viel billiger wäre als ein neuer S-Bahn-Tunnel mit 3 Haltestellen, trotz des größeren Profils). Oder man könnte viel besser gelegende Regionalbahnhaltestellen bauen - Jungfernstieg (unter Bleichenfleet), St.Pauli (unter Mvon PAD - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatMike Regionalverkehr darstellen oder nicht, das ist natürlich immer ein Dilemma. Die Intention des HVV ist verständlicherweise, alle im HVV enthaltenen Bahnlinien abzubilden. Einen offiziellen Regionalnetzplan gibt es aber auch: Der RMV hat einfach zwei Pläne, einen für die Schnellbahnen Rhein-Main, in dem der Regionalverkehr vereinfacht in grau dargestellt, während im Regionalplan nur dievon PAD - Hamburger Nahverkehrsforum
Es wundert mich, dass man in den DT5 überhaupt noch diese alten Dinger verbaut hat.von PAD - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatbahn42 Das ist hier ab Minute 4:55 gut erklärt Vielen Dank!von PAD - Hamburger Nahverkehrsforum
Bekommt denn die Jungfernstieg-Haltestelle direkte(re) Verbindungen zu den Bestandshalten? Oder muss ich erst einmal ganz hoch, um dann an den Vier Jahreszeiten oder an der Europapassage wieder runter zu müssen?von PAD - Hamburger Nahverkehrsforum
Der X35 ist so wunderbar leer. Meine neue Alternative zum 5er, zumindest während der Pandemie.von PAD - Hamburger Busforum
Nachdem heute die Meldung kam, dass der Ikea-Katalog eingestellt wird, gebe ich dem Fahrplanbuch nicht mehr lange. Das Kursbuch in Bayern gibt’s nächstes Jahr auch nicht mehr.von PAD - Hamburger Busforum
ZitatHerbert Heute Abend musste das Stellwerk Hbf notrepariert werden. Der S-Bahnbetrieb war knapp über eine Stunde zwischen Altona, Hasselbrook, Tiefstack und Wilhelmsburg unterbrochen. Einen Ersatzverkehr gab es nicht, die S-Bahn empfahl "andere Verkehrsmittel zu benutzen". In vielen Fällen kann man die nicht bedienten Strecken gut per Bus umfahren. Die Ausnahme stellt eigentlich nurvon PAD - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatWolf Tiefenseegang Dies sollte unbedingt HVV-Standart werden, dass zugunsten einer besseren Orientierung der Fahrgäste Fahrten, die auch nur minimalste Abweichungen vom Standart-Linienweg haben eine eigene Liniennummer bekommen. Die Linie 281 grüßt schön.von PAD - Hamburger Busforum
Zumindest Sternschanze sollte eigentlich als RB-Halt beibehalten werden, auch zur Entlastung des Hauptbahnhofs. Ich finde den Tunnel super, ich habe nie verstanden, warum nicht schon deutlich früher auf diese Idee gekommen ist. Dammtor – Uni/Grindelhof – Schlump – Ersatz für Holstenstraße – Altona/Diebsteich klang für mich immer nach eine sehr sinnvollen Sache mit guter Netzwirkung, allerdings nuvon PAD - Hamburger Nahverkehrsforum
Heute völlig unvorstellbar, dass drei läppische Schienenbusse vor 30 Jahren offensichtlich noch ausreichend für den Verkehr zwischen Elmshorn und Neumünster waren.von PAD - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
ZitatWolf Tiefenseegang Keineswegs. Die X35 benutzt die Busspur und bedient auch die Haltestellen Eppendorfer Weg (Ost), Bezirksamt Eimsbüttel (stadtauswärts) und in Richtung Innenstadt auch Gärtnerstraße in der Busspur der Linie 5. Wird stadteinwärts auch irgendwo am Bezirksamt gehalten?von PAD - Hamburger Busforum
Hier schreiben einige, dass die Fahrpläne in Deutschland zu knapp kalkuliert seien. Dabei hat die DB doch mittlerweile massig Puffer eingebaut. Die Linie 25 kann sowohl mit ICE1 und ICE-T gefahren werden, beide Züge schaffen den Fahrplan, obwohl der eine 50km/h langsamer ist als der andere. Wenn man die Fahrzeiten Hamburg–Fulda aus dem Jahr 1991 mit heute vergleicht, merkt man, wie viel zusätzlicvon PAD - Deutschlandforum
ZitatDer Hanseat ZitatKirk wie ist denn die Endstelle am Dammtor für den 114er geplant? aus Richtung Rothenbaumchaussee kommt man nicht auf den "Tankstellenplatz" und von der Haltestelle Dammtor (von der 4 und 5) nicht in den Mittelweg auf den "Tankstellenplatz". Von der Rothenbaumchaussee über die Moorweidenstraße und die Tesdorpfstraße in den Mittelweg und von dort zur jetvon PAD - Hamburger Busforum
Barrierefrei ist die RB81 dann aber lange nicht. Und wie verhält sich die Kapazität von Langzügen der BR490 zu den aktuell eingesetzten Dosto-Einheiten?von PAD - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatComputerfreak Ich schätze mal in ein paar Stunden ;) Sonst kannste doch prima schwänzen. Für mich gilt das Streikrecht leider nicht.von PAD - Hamburger Nahverkehrsforum
Wenn die S-Bahn fährt, ist das schon einmal gut.von PAD - Hamburger Nahverkehrsforum
Ab wann wird man abschätzen können, ob und welche Busse und Bahnen fahren? Ich lasse an dem Tag eine Klassenarbeit schreiben und muss irgendwie in die Schule kommen :Dvon PAD - Hamburger Nahverkehrsforum
Die Anzeiger sind ein deutlicher Fortschritt zu den alten Anzeigern. Hier ist die S-Bahn der Hochbau tatsächlich einmal voraus. Allerdings ist der Kontrast auf oberirdischen Stationen nicht optimal. Ebenso nicht optimal ist das Tempo, in dem die Umrüstung erfolgt. Die drei Stationen hat man doch jetzt auch im Hau-Ruck-Verfahren ausgerastet, warum muss es jetzt aber ein Jahr dauern, bis die Bahnhvon PAD - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatzurückbleiben-bitte Der X35 muss auf der Busspur fahren. Auf der Strasse hinter den Autos steht er im Stau. Wie viele Busse verkraftet die Busspur denn insgesamt? Es sind doch aktuell schon fünf Busse pro 10 Minuten (dreimal 5, zweimal 4) – plus eventuelle Pulkbildungen durch Verspätungen/Verkehr. Passt da eine weitere Buslinie noch rein, ohne dass nachher mehr Busse hintereinander stehen,von PAD - Hamburger Busforum
ich habe neulich sogar "U1 Stephansplatz Widacker", ohne "L" gesehen.von PAD - Hamburger Busforum
Auf der 4 waren die ganze zeit keine CapaCitiys unterwegs.von PAD - Hamburger Busforum
ZitatAndreas1 ZitatPAD Seit wann fahren morgens Busse auf der 4 stadtauswärts bis Högenstraße? Dies ist seit heute so. Hängt wohl mit der Sperrung zusammen. Angezeigt an den Bussen wird jedoch Langenfelder Damm. Warum weiß ich jedoch auch nicht. Es sieht fast so aus, als wenn die Linie zwischen Högenstraße und Eidelsteder Platz um den 5 Minuten Takt gekürzt wurde, um die zusätzlichen Fahrtevon PAD - Hamburger Busforum