"Die Straßenräume im nördlichen Steilshoop wurden geprüft und eignen sich leider nicht für einen regelmäßigen Buslinienverkehr" Sicher? Wie wäre es mit den Gropiusring zur Einbahnstraße machen und dann die 7 auf dem Weg nach Barmbek da durch fahren lassen und die 277 auf dem Weg von Barmbek?von christian schmidt - Hamburger Busforum
ZitatDer HanseatSofern genügend Personal vorhanden sein wird, würde ich zur Eröffnung des Abzweigs in die Horner Geest mit der Taktverdichtung rechnen. Also von alle 10 auf alle 5? ZitatDer HanseatDoppelt Und dann verdoppelt auf alle 2½?von christian schmidt - Hamburger Busforum
Hier erstmal die Original-Meldung - da kann man lesen was Arnecke, Tjarks und auch der HVV im Volltext sagen. Und hier der Mopo-Artikel dazu - da wird auch Pro-Bahn-Sprecher Karl-Peter Naumann zitiert. Insgesammt finde ich die "Bilanz" ganz ok, aber etwas lahm. Beim NDR steht dass die Pünktlichkeit um 0,% Prozentpunkte gestiegen ist. Aber in welchem Zeitraum? Wie sind z.B. die mvon christian schmidt - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatErol Und mal wieder die VHH. Verdi ruft von 21.03. bis 24.03. zum Streik auf. Und wieder trifft es den kleinen Fahrgast, der sich nicht wehren kann... Wer wäre denn ein großer Fahrgast, der sich wehren kann?von christian schmidt - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatWolf Tiefenseegang Da müsste man schauen, wie die Markt-/Monopolsituation ist. [...] Wenn Aldi bestreikt wird geht man zu Lidl. Ah, das geht sicher in der Stadt, wo es normalerweise Auswahl gibt. Also nur die Leute verbeamten die in Lebensmittelläden arbeiten wo es in der Umgebung keine anderen gibt. Wobei zugegebenerweise das ganze Argumentation der Daseinsvorsorge doch etwas in die Ivon christian schmidt - Hamburger Nahverkehrsforum
Bei Nahverkehr Hamburg steht dass das Zwischenergebnis einer DB-Untersuchung zum Regionalverkehrshalt am Berliner Tor positiv ist und dass dieser Halt den Hamburger Hauptbahnhof "massiv entlasten" könnte. (Der Artikel selbst ist hinter einer Bezahlschranke, aber ich finde dass die Nachricht dass die DB-Prüfung mittlerweile ein Zwischenergebnis hat, und dass dieses positiv ist, auchvon christian schmidt - Hamburger Nahverkehrsforum
Danke für die Link. Also da steht drin das zwischen 2024 und 2030 circa 22.3% der ÖPNV-Beschäftigten in Rente gehen - so 27.300 bis 29.400. Leider kann ich nicht finden wie sich das mit den letzten Jahren vergleicht. Wüsste irgendjemand wo diese Zahlen zu finden sind? Ich nehme mal an es sind mehr als in den letzten Jahren, aber es wäre schon wichtig zu wissen ob es viel mehr oder nur etwas mvon christian schmidt - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatmasi1157 ZitatWolf Tiefenseegang Ich halte eine Verbeamtung des SPNV/ÖPNV auch heute noch für dringend nötig. Und wie ist es dann mit Branchen, die für die Daseinsversorgung ggf. noch wichtiger sind? Energie und Kommunikation? Wasser, Abwasser, Müllentsorgung? Rettungsdienste und Krankenhäuser? Pflegedienste? Auch alle verbeamten? Also ich würde mal argumentieren dass Essen und Trinkenvon christian schmidt - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatUlzburg-Süd Es ist ja nicht nur die AKN. Wir lesen überall, dass es im nächsten Jahrzehnt Angebotsreduzuerungen im ÖPNV mangels Nachwuchs geben wird. Die AKN ist da vielleicht nur Vorreiterin. Echt, wo denn?von christian schmidt - Hamburger Nahverkehrsforum
Wenn da wirklich so viel geputzt wird wie behauptet, dann putzen die irgendwie so wie mein Teenager-Sohn. Da haben wir das auch immer wieder - ‘du solltest doch dein Zimmer aufräumen’ - ‘ich habe aufgeräumt’ - ‘es ist immer noch dreckig, mach’s nochmal’ Mal ernsthafter, muss man da jetzt anfangen Dreck an 2 Tagen fotografieren, und dann das melden?von christian schmidt - Hamburger Nahverkehrsforum
Also ich hätte die SKA anders beantwortet: Einleitung zu de Antworten: Dies stimmt nicht, der HVV wurde nicht bestreikt. Antworten 1-6: Siehe Einleitung. Bestenfalls noch mit Link zu den HVV-Seiten wo steht was der HVV und was nicht…von christian schmidt - Hamburger Nahverkehrsforum
Hmm, ich finde diese neuen Anzeigen auf ersten Blick nicht so erleuchtend. Wäre es da nicht einfacher / besser einfach die Linienfahrpläne aufzuhängen, mit der Station an der man ist gelb unterlegt oder so?von christian schmidt - Hamburger Nahverkehrsforum
Hat nicht Steinstraße ein ähnliches Problem? Halb-Hochbahn, Halb-Stadt? Wobei da glaube ich der Unterschied was zu wem gehört sehr sichtbar ist. Anders bei der DB(-Netz) - die produzieren so viel Schrottbahnhöfe, da darf man sich nicht wundern wenn alles kaputtes denen angekreidet wird...von christian schmidt - Hamburger Nahverkehrsforum
Frage: Warum sollen immer nur Banker und Manager überbezahlt sein? Warum nicht auch Lokführer und andere einfache Arbeitnehmer? Ich finde NVB hat recht dass die DB-Führung (einschließlich Minister) grob fahrlässig gehandelt hat - nicht nur im Personalbereich sondern praktisch in allem. Ich denke sie müssten nicht unbedingt alle Forderungen der GDL erfüllen und sie könnten auch ohne noch genugvon christian schmidt - Hamburger Nahverkehrsforum
Hmm, Chef der Abteilung Geldverbrennungsanlage wird Firmenchef. Also das könnte teuer werden...von christian schmidt - Hamburger Nahverkehrsforum
Was mich am meisten ärgert ist die Kurzfristigkeit! Ich will übermorgen von Hamburg nach Brüssel fahren, dass kann spaßig werden... Andererseits, ich denke es wird auch weiterhin Busfahrer (und Zugführer) geben die mit Herz, Leib und Seele ihren Job machen. Aber dafür halt auch ordentlich bezahlt werden wollen... Auch gab es doch diese 'enorm positive Entwicklung' trotz vielerleivon christian schmidt - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDer HanseatDie aktuellen Tarifverhandlungen bezogen sich auf den Manteltarifvertrag, in dem die Arbeitsbedingungen festgeschrieben sind. Zum 30.6.24 endet bei der Hochbshn der Entgelttarifvertrag, in dem die Gehälter festgelegt sind. Dort ist dann wohl wieder mit Streiks zu rechnen. Sicher? Ich hatte immer bisher den Eindruck das nach einer Einigung beim Manteltarifvertrag meist erstmal etvon christian schmidt - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatAJLBeim Strohause nur zweispurig, wäre wohl das Ende vom Busverkehr durch Dauerstaus. Wenn da weiter so viele Autos durchfahren würden vielleicht. Aber ist doch anscheinend geplant den Kfz-Verkehr dort von 36000 auf 16000 zu reduzieren, u.a. durch Führung durch die Anckelmannstraßevon christian schmidt - Hamburger Nahverkehrsforum
Wow, die Planung finde ich aber richtig gut. Da wird mal jetzt nicht an einer Ecke ohne Rücksicht auf andere Ideen rumgeschraubt (was dann die Umsetzung der anderen Ideen schwieriger und teuere macht) sondern ordentlich in einem Guß geplant. Die Regionalzughalte sind sehr gut, Berliner Tor ist ja jetzt schon vor allem eine sehr wichtige Umsteigehaltestelle, und wird es noch viel mehr, und sovon christian schmidt - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatWolf Tiefenseegang Und was bieten die Fahrer der Subs dem Fahrgast an Qualität? Freifahrt? Bin immer gerne mit Bargeld bei Umbrella eingestiegen, versucht eine Fahrkarte zu kaufen, und mir wurde gesagt das ginge nicht 🙂 (Geht natürlich immer noch nicht, aber ist ja leider keine Ausrede mehr 🙁)von christian schmidt - Hamburger Busforum
Oha, das sieht aber nicht so gut aus. (Wobei ich auch die Reihenfolge der Haltestellen umdrehen würde. In allen Fahrplänen und allen Fahrtenplaner geht es von oben nach unten - nur hier andersrum…)von christian schmidt - Hamburger Busforum
Oh, verstanden, das macht(e) Sinn.von christian schmidt - Deutschlandforum
Vielleicht etwas off-topic, aber wie denkt ihr denn sollte eine Homepage von einem Verkehrsunternehmen aussehen, und wie die eines Verbundes? Ich denke z.B. dass über Störungen und auch geplante Umleitungen viel besser der Buslinienbetreiber informiert, da die das direkter im Blick haben sollten - also muss das ganz prominent da rauf (und natürlich auf allen möglichen Social-Media-Kanälen)von christian schmidt - Hamburger Busforum
Aber warumbuchst du beim Super-Sparpreis nicht einfach ‘HH’ bis wo immer du aus dem IC oder ICE aussteigst? Wozu die S-Bahn-Haltestelle eingeben wenn du nur eine Fahrkarte vom Hbf brauchst?von christian schmidt - Deutschlandforum
ZitatOlifant Des Weiteren sind Behörden verpflichtet, Gesetze stets auf die gleiche Weise anzuwenden/auszulegen. Würde man eine Regelung für einen Einzelfall doch anders auslegen (Willkür), ist der Planfeststellungsbeschluss gerichtlich angreifbar. Das will niemand. Naja, bei gleicher Sachlage. Aber ob nun gleiche Sachlage vorliegt oder nicht, da kann es schon zweierlei Meinungen geben. Und wicvon christian schmidt - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatLopi2000 Doch, die gibt es: die Jobs müssen attraktiver werden, um mit anderen Branchen auf dem Arbeitsmarkt konkurrenzfähig zu sein Hmm, nach der Argumentation dürfte dann nur dort gestreikt werden wo Fahrer fehlen? Also nicht bei der S-Bahn und Hochbahn, denn die haben doch zur Zeit kaum Probleme mit unbesetzten Stellen?von christian schmidt - Hamburger Nahverkehrsforum
„in Zukunft deutlich farbenfroher“ - illustriert mit einem Bus der fast total schwarz-weiß ist…von christian schmidt - Hamburger Busforum
Unterzeichnet. Zugegeben wenn man eine 2. S-Bahn-Elbquerung bauen will bin ich mit nicht 100% sicher ob die unbedingt genau parallel zum Neuen Elbtunnel sein muss. Aber ich halte die Petition für eine gute Idee damit die zuständigen Entscheidungstragenden mal ordentlich Stellung beziehen müssen.von christian schmidt - Hamburger Nahverkehrsforum
Reine Spekulation, aber könnte es sein dass die Busfahrer Falschparker meldeten, die VHH-Betriebszentrale dass an die zuständige Behörden-Stelle weiter geleitet hat, und auf die Frage wie schnell da was passieren wird irgendwas wie 'erstmal nicht' als Antwort bekommen hat (oder halt gar nichts)?von christian schmidt - Hamburger Busforum
Also ich finde die neue Busspur gut. Wie eigentlich jede neue Busspur. Ob dann die Autofahrer jammern ist mir ziemlich egal. Der Straßenraum ist nun mal begrenzt, da sollte man schon Prioritäten setze.von christian schmidt - Hamburger Busforum