Zitat INW: << Wäre es nicht sinnvoller, lieber pro Bus einen Wachmann quasi als Schaffner mitfahren zu lassen? >> In diesem Punkt muss ich INW ausnahmsweise einmal recht geben. Wie Dennis schon beschrieben hat, reagiert die Hochbahn mit diesem Verfahren auf die Übergriffe auf die Busfahrer. Schließlich werden diese Übergriffe auf die Busfahrer hauptsächlich von Fahrgästen verursacht,von Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich habe gerade eben auf der Webseite der BSAG nachgesehen, der nächste Termin ist am 13. Juni. Frage: Wer mag am 13. Juni mitkommen? Mindestteilnehmerzahl 4 Personen. Abfahrt von Hauptbahnhof mit Metronom um 9:13, Rückfahrt von Bremen bleibt offen.von Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitat huk001: << der Internetseite ist zu entnehmen, daß das Museum jeden zweiten Sonntag im Monat von 10 bis 17. Uhr und nach Vereinbarung geöffnet hat. >> Es muss sich dann auch eine Gruppe von 4-5 Personen finden, die hinfahren möchte. huk001, wann wäre der nächste Termin dafür?von Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitat Marcus Wulff: << Heute, 09.05.2004 (Muttertag), ist wieder "Tag der offenen Tür" im Straßenbahn-Depot Bremen-Sebaldsbrück. Das ist zwar nicht so ganz in Hamburg, aber man hat es ja theoretisch nicht sooo weit dorthin >> Warum hast du diesen Tipp nicht früher reingestellt? Wenn du diesen Tipp früher reingestellt hättest, hätten wir eine Gruppe bilden können, die gemeivon Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
Wenn 210 & 211 an mir vorbei gefahren sind, haben die immer dieses "Zischen" von sich gegeben. Die Motorengeräusche konnte ich aber nicht einordnen. Das müsste ich hören, wenn ich eines Tages mitfahre. Gut möglich, dass DT4.6 weiterhin die bisherigen Motoren haben. DT4.1-5 haben auf jeden Fall die gleichen Motoren, was deutlich rauszuhören ist.von Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
Aber jetzt wissen wir, dass es vor Juni nichts werden wird. Die Spekulationen um einen baldigen Einsatz dürften sich somit vorerst erledigt haben.von Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitat Eisenbahn-Mausi: << Und nur denen täte ich das glauben, was du hier schreibst. Es wird viel gegrübelt und das leider auch laut, was zukünftige Fahrzeugbeschaffungen angeht. Die Grübler sind Leute mit mehr oder weniger Ahnung und Engagement. Dabei entstehen dann die so genannten Latrinenparolen... auch Geschwätz genannt. >> Sag bloß, du bist auch ein ranghoher Mitarbeiter, dervon Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitate: << Das hatte ich auch vermutet << Eigentlich finde ich es ganz spannend, wenn ein Insider unter Pseudonym Sachen sagt, die er unter Klarnamen evtl. sonst nicht so sagen würde aus verständlichen Gründen >> Wir haben hier noch mehr kritische ranghohe Mitarbeiter von Verkehrsunternehmen, die hier inkognito schreiben, teilweise unter real klingenden Namen. Günter Elste undvon Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitat Carsten: << Wer ist eigentlich dieser Doktor "Metrotram" ? >> Auf seine Texte schließe ich, dass er aus dem Hochbahnhaus ist. Zu seiner Sicherheit schreibt er unter Pseudonym.von Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
INW kommt nicht in den Genuß der HN? Dann aber ab nach Aumühle und dort besorgen. Heute war dort Aktionstag und da war ausreichend Gelegenheit, sich die neueste HN zu besorgen.von Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
Habe ich in einer der letzten HN-Ausgaben gelesen. HN = Hamburger Nahverkehrsnachrichten, Vereinsmagazin des Vereins Verkehrsamateure und Museumsbahn.von Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
Nein, DT2.5 sollen durch DT5.1 ersetzt werden. Für die U4 wird DT5.2 beschafft und als Ersatz für DT3E wird DT5.3 beschafft.von Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitat Dennis: << Aber das Bahninfo-Team KÖNNTE vielleicht was erreichen. Wenn das nicht der Fall ist, müssen wir uns mit den spärlichen Infos zufrieden geben. Das ist nunmal die Realität. >> Das Bahninfo-Team hat bisher viel erreicht und was wir erreicht haben, haben wir auf der Aktuell-Seite bekannt gegeben. Aber zur Zeit gibt es nichts neues über die DT4.6 zu berichten und was es nvon Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitat André Loop: << Ich war gerade in Hamburg und habe Freunde im Hochbahnhaus besucht, die auch hier mitlesen. Selbstverständlich werde ich deren Wunsch respektieren, hier darüber nichts zu schreiben. >> Dann behalt es für dich, dass du deinen Freunden im Hochbahnhaus versprochen hast, hier nichts darüber zu schreiben. Wenn du etwas interessantes weißt, kannst du es hier schreibvon Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
Der Zug sollte schon 2002 fertig sein. Doch leider ist seit Anfang 2002 bis Ende 2003 kaum an diesem Zug gearbeitet worden. Doch es gibt jetzt Hoffnungen, dass im Rest von 2004 wieder mehr als 2002 und 2003 an diesem Zug getan werden wird. Ob der Zug zum verkehrshistorischen Tag 2005 zur Verfügung stehen wird, kann zur Zeit niemand sagen. Aber wenn im Rest dieses Jahres wieder mehr als 2002 und 2von Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitat Alexander Lehmann: << keine Ahnung, wieviele 471 gebaut worden sind. >> Insgesamt 73. 1940-43: 001-047 = 47 (47 von 67 bestellten) 1954-55: 061-081 = 21 (Nachlieferung der noch ausstehenden 20 und 1 Ersatz für total zerstörten 038) 1958: 082-086 = 5 (Nachlieferung für Mehrbedarf nach Bergedorf)von Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitat Martin: << Beginnt die neue Serie nicht ab 212 ? Habe ich hier was übersehen ? Zitat Bahnhofsmanager: << 210 und 211 enthalten auch schon neue Technik Die neue Serie beginnt ab 212. Wie Bahnhofsmanager schon richtig bemerkt hat, sind mit 210 und 211 auch die letzten beiden Einheiten der vorherigen Serie schon mit der neuen Technik ausgerüstet.von Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitate Martin: << Viellieicht sind bei 001 die Sitze ausgebaut worden. >> Der ist meines Wissens nach komplett leer geräumt worden, nach dieser in den vergangenen Jahren auch Materiallager der HiSH gewesen ist. << Wichtig wäre es, den 001 auf jeden Fall zu erhalten, egal, ob betriebsfähig oder nicht, ob mit oder ohne Graffities, ob mit Plastiksitzen oder Holzsitzen, da er zu 2/von Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitate Bergedorfer: << Die Entscheidung, 470 129 in Barmbek abzustellen, ist aus meiner Sicht äußerst bedauerlich, da somit nun auch das letzte noch saubere historische S-Bahnfahrzeug den Sprayern zur Verfügung gestellt wird.:-( Mal sehen, wie lange der ohne Verzierung bleibt. >> Solange nicht die Scheiben eingeworfen und die Türen aufgebrochen werden, ist das halb so schlimm. Graffitvon Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitate Lothar Kohl: << Wieso stehen dann aber 471 001 und 470 129 wieder in Barmbek ? >> Wahrscheinlich aus Platzgründen. Wenn in nächster Zeit vorrangig am 471 082 gearbeitet werden wird, wird das Vorhaben mit 470 129 wahrscheinlich zurück gestellt werden. << an den fahrzeugen sind grüne Zettel mit einer Aufschrift in etwa: Museumsfahrzeug nicht beschädigen, angebracht. >&von Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitat Thomy71: << Warum denn jetzt wieder 082? Ist die langatmige Erklärung auf der Seite der Historischen S-Bahn, "warum gerade 047", hinfällig geworden? >> Das hat mehrere verschiedene Gründe, unter anderem, dass ein Fahrzeug von 1958 nicht als von 1940 verkauft werden kann.von Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
Der 471 082 (ab sofort wieder 082 und nicht mehr 047) ist in den vergangenen Wochen so hergerichtet worden, dass er im freien abgestellt werden kann.von Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
Schau doch sonst einfach im Info-Center in der Steinstraße nach, dort liegt in der Regel immer die jeweils letzte Ausgabe der Hamburg-Mobil aus.von Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitat Olaf Nidzwetzki: << die Aussage erstaunt mich jetzt ein bißchen, denn ich habe auf der 193 noch nie HHA gesehen. Und auch noch keine VHH-Wagen auf der 192. >> Oh doch. HHA fährt auch auf 193 und auf 192 habe ich auch schon VHH gesehen, wobei ich häufiger HHA auf 193 als VHH auf 192 gesehen habe. Möglicherweise wird dieser "Ringverkehr" nur von der Hochbahn gefahren uvon Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitat Olaf Nidzwetzki: << Seit wann fährt hier die HHA? Sind das dann "Füllleistungen" von Fahrzeugen, die am Glashütter Markt Pause haben? >> Ja. Die Linien 192, 193 und 493 sind Mo-Fr betrieblich zu einer "Ringlinie" durchgebunden. Die Fahrten beginnen entweder Lademannbogen als 193 oder Langenhorn-Markt als 192. Von Norderstedt-Mitte, bzw. Glashütter Markt gehevon Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
Es hat sich noch nichts neues ergeben, alles unverändert.von Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitat Bergedorfer: << konnte der Zug aus eigener Kraft nach Ohlsdorf fahren oder wurde er dort hingeschleppt? Und wie sieht das mit den verbliebenen 470 128 und 129 aus, sind die momentan fahrtüchtig? >> Er wurde geschleppt. Aus eigener Kraft wird der schon lange nicht mehr fahren können. 470 128 und 129 sind momentan nicht fahrtüchtig und es sieht zur Zeit nicht danach aus, dass dievon Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitat Bergedorfer: << als ich heute an der Abstellanlage Barmbek vorbei kam, fiel mir auf, dass 471 001 dort nicht mehr steht. Weiß jemand, wo der hingefahren wurde und was jetzt mit dem Zug passiert? Zitat Bahnhofsmanager: << der müsste in Ohlsdorf stehen. >> 471 001 steht in Ohlsdorf und wird demnächst in die Halle Bankstraße gebracht. Nachricht bearbeitet (14.von Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
Dennis hat geschrieben: << Entgegen der Meldung von Ingo ist der 210 nicht im Einsatz. >> Ich habe die Aussage von Ingo Sah ganz danach aus, als ob er als Kurzzug auf der U2 einsetzen würde., als Meldung aufgefasst, dass der 210 im Fahrgasteinsatz sei und Dennis hat es mit Entgegen der Meldung von Ingo ist der 210 nicht im Einsatz. offensichtlich auch so verstanden.von Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitat Bergedorfer: << bin heute nachmittag mit dem zuletzt redsignten Zug 250 gefahren. Dort ist mit am Wagen 2050 noch der alte Palettenanzeiger anstelle des sonst in den redesignten Zügen übliche Rollbades aufgefallen. Ob das am anderen Ende des Zuges (Wagen 2550) auch der Fall ist, kann ich nicht sagen, weil ich nach dem Aussteigen leider keine Zeit mehr hatte, ans andere Ende des Zugesvon Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum