Zitat INW: << Wie weit sind denn derzeit die Planungen für den DT5? Gibt's da schon Informationen? 3-, 4- oder 6-Wagen-Züge? >> Nach derzeitigem Stand eine durchgehend begehbare Einheit mit 6 kurzen Wagen, die in ihrer Gesamtlänge dem DT3 entsprechen soll.von Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich habe es schon einmal an dieser Stelle geschrieben, dass auf der U4 DT5 eingesetzt werden sollen. Dass Hamburg aus dem Kreise der Bewerber für die olympischen Spiele 2012 ausgeschieden ist, hat auf Finanzierung und Bau der U4 keine Auswirkungen. Die U4 wird unabhängig der Bewerbung und Vergabe der olympischen Spiele 2012 finanziert und gebaut. Die südliche Verlängerung der U4 in Richtung Veddevon Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitat Martin Arlt: << DT2: Wieviele Einheiten werden nach Auslieferung des letzten DT4.5 noch und wie lange im Bestand bleiben ? >> Zur Zeit sind 36 Einheiten DT2.4 ausgemustert, was nicht ganz die Hälfte aller 77 Einheiten ist. Mit den insgesamt 40 Einheiten der 5. und 6. Serie können die DT2.4 komplett ersetzt werden. Was bleibt, sind die 42 DT2.5. Für deren Ersatz ist noch eine 20von Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
Der Setra-Doppeldecker soll auf 31 fahren.von Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitat Dominik Pater: << weiss jemand ob es dieses Jahr wieder einen Verkehrshistorischen Tag geben wird? Ich werde aus der offiziellen Homepage irgentwie nicht schlau (da steht alles noch von 2002). >> Ja, es gibt in diesem Jahr wieder einen verkehrshistorischen Tag am Freitag, 3. Oktober. Die offizielle Homepage wird in den nächsten Tagen aktuallisiert.von Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitat LH: << Vielleicht findet Thomas den Artikel ja noch. Ist ja schon auf 10 Jahre eingegrenzt. :-) >> Ich habe den Artikel gefunden. Ist in der "Fahr mit uns" 4/89. Von Steilshoop ist da allerdings kein Foto drinnen. Es sind lediglich Fotos von den bekannten Geisterbahnhöfen Sengelmannstraße, Hauptbahnhof-Nord, Jungfernstieg, Sprinkenhof und Beimoor sowie von der oberenvon Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitat ax_wieland: << Ich glaube man findet nur in der Bodenseeregion DoStos mit 218ern. >> Im Raum München auch. Desweiteren habe ich sowas auch mal in Rheinland-Pfalz gesehen.von Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
Für den Verbleib einiger Hochbahn-Busse beachtet auch die Hamburg-Seite.von Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitate Birger Wolter: << Unabhängig davon ob denn nun tatsächlich die 628er durch Doppelstockgarnituren abgelöst werden kämen doch vmtl. rekonstruierte Fahrzeuge der ex-DR wie sie derzeit zwischen Hamburg und Rostock verkehren zum Einsatz ... da möchte ich dann doch ernsthaft den höheren Komfort in Frage stellen. >> Dann lieber doch 628. So schlecht finde ich die 628 gar nicht, jedenvon Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitate Thomas Friedrich: << Die HHA-Pressestelle (Abt. f.Öffentlichkeitsarbeit) müßte eigentlich Auskunft geben können wo genau der Tunnel und fertige (im Rohbau) U-Bahnhof Steilshoop zu finden sind. >> Ob die Pressestelle der Hochbahn darüber Auskunft geben kann, weiß ich nicht. Treffender könnte eine Anfrage bei der Baubehörde sein. << Ich bin der Meinung es gab mal vor zigvon Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitat INW: << Na logisch kenne ich den 062, bin ja letztes Jahr selber damit gefahren bei der letztjährigen Stadtrundfahrt, die ja am heutigen Datum vor einem Jahr stattfand. >> Bei der letztjährigen Stadtrundfahrt kannst du nicht mit 471 062 gefahren sein, da diese mit 470 102 stattgefunden hat. Die Stadtrundfahrten in den Jahren zuvor hatten mit 470 106 stattgefunden.von Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitat Alex Seefeldt: << Vermutlich existiert dieser Tunnel nur im unmittelbaren Bereich unter dem Fußgängertunnel. Allerdings gab es auch Meinungen im Forum, nach denen der Bahnhof zunächst als Tiefgarage genutzt wird. Wenn ja, so ist ausgerechnet dieser Teil der Tiefgarage an Privatparker vermietet, so dass man da keinen Zugang hat. >> Ich denke auch, dass dieser Tunnel nur im unmitvon Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich war in Glinde und habe dort viele Fotos gemacht, die ich dir gerne für deine VHH-Busseite zur Verfügung stelle. Habe beim Fotografieren an deine Seite gedacht. Es war dort die derzeitig aktuelle Flotte der VHH ausgestellt, von jedem Jahr und Typ jeweils ein Exemplar. Natürlich waren auch die drei Museumsbusse der VHH da, Büssing 6406, Magirus-Saturn 891 und Mercedes O305 8433. Der HOV war mivon Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitate Sundowner-01: << Ich wollte mal wieder eine neue Runde Verwirrung um das Friedhofsgleis einläuten: dort steht seit ein paar Tagen 471 062. Ich glaube mich zu erinnern, dass diese Einheit der letzte 471er im regulären Einsatz war und im Oktober 2001 außer Dienst ging und zum provisorischen Museumszug wurde. >> Das ist korrekt. << 1. Warum steht der zug dort? Verschrottvon Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
Es geht darum, der angeschlagenen Flex unter die Arme zu greifen. Die DB hat ein Angebot gemacht, dass die LVS auf der betreffenden Strecke künftig mehr RE- oder IRE-Leistungen bestellt. Connex hat ein Angebot gemacht, zusammen mit der FLEX und der Nord-Ostsee-Bahn aus dieser Linie eine weitere InterConnex-Linie zu machen. Ich tippe, der jetzige Flex wird eine weitere InterConnex-Linie werden.von Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitat Thorsten Techentin: << Wer oder was ist die S4? >> Du müsstest doch noch wissen, dass die R10 früher mal die S4 war.von Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
Ja, die S-Bahn Hamburg GmbH serviert mal wieder gemischten 472-Salat. Der Mittelwagen 473-002 "3002" fährt zwischen den Endwagen 472-017 und 472-517 und hat dort ebenfalls die Nummer 217 auf dem Dach stehen. Es gibt somit zur Zeit 2 Mittelwagen, welche die Nummer 217 auf dem Dach stehen haben. Dieses ist mir vergangen Sonntag aufgefallen, als Hauptbahnhof auf Gleis 3 (S31) und 4 (S21) bvon Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
Der 471 062 fährt am Bahntag als Pendelzug zwischen Hauptbahnhof und Elbgaustraße.von Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
Danke für die tolle Liste. Diese Liste sollte dauerhaft übernommen werden. Nachricht bearbeitet (24.08.03 19:22)von Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitate INW: << Es wurde doch hier im Forum geschrieben, daß die HHA-Wagen in einem geraden Jahrzehnt (80er, 00er) als erste Ziffer eine gerade Zahl erhalten (Solowagen halt die 2). Für das Beschaffungsjahr wurde als zweite Ziffer die letzte Zahl dieses Jahres gewählt (also für 2003 die 3). Die letzten beiden Ziffern sind fortlaufend vergeben. >> Das ist korrekt. << Also kann dvon Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitat Chris Marxen: << ich habe festgestellt, das man in dem besagten Wagen die Elektronischen Haltestellenanzeigen wieder ausgebaut hat (Ich hoffe ich habe mi die Nummer richtig gemerkt :-) ). Weiß jemand warum? Über Antowrten wäre ich dankbar. >> Ursprünglich sollten die 472 auch solche elektronischen Haltestellenanzeigen und automatischen Ansagen wie die 474 erhalten. Da die 472 zvon Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitat Thomas Friedrich: << Ach ja, erst gewölbte Blinker, dann flache, später auch zusätzlich oben. >> Die gewölbten Blinker waren bei der HHA von 1969 - 1980 (29er - 20er). Ab 1981 (21er) flache. Die Blinker oben sind erst mit den O405ern gekommen, bei VHH wurden die Jahrgänge ab 80 nachgerüstet.von Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitat Thomas Friedrich: << Ach ja, erst gewölbte Blinker, dann flache, später auch zusätzlich oben. >> Die gewölbten Blinker waren bei der HHA von 1969 - 1980 (29er - 20er). Ab 1981 (21er) flache. Die Blinker oben sind erst mit den O405ern gekommen, bei VHH wurden die Jahrgänge ab 80 nachgerüstet.von Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
Der VHH 8433 hat die original VHH-roten Stoffbezüge.von Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitat Gleisgladiator: << Aha, da steht also ein anderer Zug.. >> Genau. Stand da vorher 102 mit der Eichtal-Werbung, steht da jetzt 142 ohne Werbung.von Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitat INW: << Und mit sicherheit geht es noch darum, ob die alten Züge überhaupt auf DB-Gleisen zum Schrott gefahren werden dürfen - siehe U-Bahn. Die dürfen das nicht, und müssen dafür auf Tieflader zurückgreifen. Obwohl ja deren Problem die Fahrzeugzulassung nach BOStrab ist. Das könnte der S-Bahn da auch blühen... >> Die alten Züge dürfen auf DB-Gleisen zum Schrott fahren. Das hatvon Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitat INW: << Welcher Zug? 062 oder 1xxer? 047 ist ja noch nicht fertig - oder etwa doch? >> 062. 047 ist noch nicht fertig.von Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitat Martin Arlt: << Mußte erst die Verschrottung geklärt werden? >> Vermutlich.von Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
Warum sollen bei den Schrottzügen die Graffitti entfernt werden? Der 102 hat fast 9 Monate unbewegt auf dem Friedhofsgleis gestanden und da ist der während der 9-monatigen Standzeit vollgesprüht worden. Es sind weder bei 102, noch bei 142 Graffitti entfernt worden. Das täuscht nur, weil 142 von den Sprayern verschont geblieben ist.von Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitat Reveal: << Im DT3 hab ich die Stimme sofort erkannt - aber wie ist es im DT4 ? Spricht dort auch Ingrid Metz ? Die Stimme kam mir anders vor... >> Na Reveal, treibst du dich auch hier rum? Im DT4 ist auch Ingrid Metz drinnen. Dass Ingrid Metz in DT3, DT4.1-4 und DT4.5 unterschiedlich klingt, liegt an den unterschiedlichen Lautsprecheranlagen und Hintergrundgeräuschen.von Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum