ZitatDer HanseatViele, die derzeit die HVV-App zum Kauf von Einzel- und Tageskarten nutzen, werden das neue Angebot gerne nutzen. Immer der niedrigste Preis innerhalb des Bartarifs und gleichzeitig keine Tarifkenntnisse mehr erforderlich: Das ist schon attraktiv für Gelegenheitskunden mit Smartphone. Für den ersten Teil (immer der niedrigste Preis) bräuchte es keine komplizierte Technik zum Einvon Mike - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatkalle_v Naja, ob man Steinwerder nun als nah an der Hafencity beschreiben möchte, bewerte ich mal lieber nicht. :-) Nein, möchte man nicht;) Danke, geändert.von Mike - Hamburger Nahverkehrsforum
ITS World Congress (Intelligent Transport Systems) "Lösungen für die Mobilität und Logistik von morgen" 11.-15.10.2021 Auf Hamburg.de: Public Day 14.10.2021, kostenlose Anmeldung Das Highlight (wenn auch kein ÖPNV) ist möglicherweise die Cargo-Version der Magnetschwebebahn von Max Bögl, deren ÖPNV-Version TSB auf einer Teststrecke in Chengdu fährt. Die Strecke wird gerade invon Mike - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatSonnabend Im Rahmen dessen läuft bis zum 12. August eine Onlineumfrage von der Hochbahn dazu. Von der Hochbahn ist die? ;)von Mike - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatMisterX Ich kann mir nicht vorstellen, dass irgendjemand plant, die Sitzkonfiguration im Betrieb mit Fahrgästen im Zug zu ändern. Das kann doch sinnigerweise nur in leeren Zügen passieren. Logisch. Aber auch in leeren Zügen kann liegengelassener Müll zum Ausfall führen, besonders wenn kein Fahrer da ist, der vorher alle Sitze inspiziert. Und das Vandalismusproblem während der Fahrt gibt esvon Mike - Hamburger Nahverkehrsforum
Bezüglich der "auf Knopfdruck automatisiert" änderbaren Sitzkonfigurationen lassen sich künftige Szenarien schon vorhersehen: ähnlich wie heutige Türstörungen, nur heftiger. Vermutlich wird die eine oder andere unabsichtlich oder absichtlich im Sitzspalt liegen gelassene Flaschenscherbe, zerdrückte Coladose oder Einkaufstüte den Schwenkmechanismus blockieren, die Automatik abschaltevon Mike - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatSonnabend Zitatmasi1157 ... Nun sind aber Schnellbahnpläne gerade nicht für die gedacht, die gar nicht draufgucken, weil sie ihre Wege schon auswendig kennen. Gruß, Matthias So kann es gehen, wenn man Zitaten den Ursprung raubt... Es ging doch darum, dass Mike rumgenölt hatte, dass er die Pläne "...jahrelang täglich ertragen" müsse. Also, entweder muss er sie täglich ervon Mike - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich kann mir kaum vorstellen, ob die "Weisheit der Masse" ausreicht, um aus dieser Umfrage brauchbare Erkenntnisse zu gewinnen. Tests an realen Nutzern sind essentiell, aber Laien können meist selbst schlecht bewusst einschätzen, welche Designs am wirksamsten sind. Da braucht es Untersuchungen, die sich mehr ans Unterbewusstsein richten, d.h. die Erkennbarkeit der Symbole muss direkt unvon Mike - Hamburger Nahverkehrsforum
Besonders spannend finde ich das Projekt der Supraleiter-Magnetschwebebahn Northeast Maglev, ähnlich SCMaglev in Japan:von Mike - Auslandsforum
ZitatVielfahrer Die WELT meldet heute: Der Kreis Steinburg soll Anfang kommenden Jahres in den Hamburger Verkehrsverbund (HVV) aufgenommen werden. Starke Unwucht im Verbundsgebiet. Höchste Zeit, dass auch Lübeck endlich "eingemeindet" wird.von Mike - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatLH Sodele, ich habe soeben in die Wikipedia eine überarbeitete Version hochgeladen. Sieht super aus! Das Einzige was meines Erachtens etwas unprofessionell wirkt, ist das Label mit der Überschrift oben links. Vielleicht sollten die Ecken nicht so stark gerundet sein oder vielleicht sollte die ganze Umrandung entfallen, vielleicht auch der Hintergrund nicht weiß sein.von Mike - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitathistor Wieso wird eigetlich eine U-Bahn (!) im Zug der Güterumgehungsbahn hier so favorisiert? Und nicht eine Tangente durch dichter besiedeltes Gebiet etwa (Osdorf) - Ottensen - Holstenstraße - Hallerstraße - Dehnhaide - Fr.-Ebert-Damm - (Rahlstedt) Die Strecke, die du meinst, wäre wahrscheinlich sinnvoller als die ganze U5, aber das Thema ist ja nun erstmal durch. Wenn man die U5 so alsvon Mike - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatrootSpeisewagen mit frisch zubereitetem Essen und Bier vom Fass, daher wird der Zug auch gerne von Pendlern zwischen Hamburg und Berlin gebucht (übrigens ist es auch da günstiger, über die CD ein Ticket von/nach Prag zu kaufen als über die DB eines von Berlin nach Hamburg). Genialer Tipp!von Mike - Auslandsforum
ZitatDjensi Wo seht ihr denn da favorisiert die Streckenführung von Alsterdorf zum Siemersplatz? Unter der Erde - um es mal plakativ zu formulieren ;) Denn man hätte ja alle Freiheiten, zum Beispiel zwischen Alsterdorf und Lattenkamp auszufädeln und abzutauchen und dann vor Siemersplatz irgendwo einzufädeln, wo die Kurve der U5 es erlaubt. Idealerweise mit einer Zwischenhaltestelle auf halbevon Mike - Hamburger Nahverkehrsforum
Eine Querverbindung durch Lückenschluss zwischen Alsterdorf und Siemersplatz wäre mit 1-2 km wirklich kurz. Mich wurmt ein wenig, dass so etwas mit der U5 nicht gleich mitgeplant wird. Auch wenn man das verständlicherweise nicht gleich bauen will, könnte man ja zumindest die Langfristplanung daraufhin ausrichten und Abzweigungen und Tunnelstutzen rudimentär vorsehen. Aber nach einem ausgedehnvon Mike - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatflor!an Danke, jetzt geht es.von Mike - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatflor!an Zumindest den ersten Bauabschnit hat man in dieser (vermutlichen Fotomontage) ziemlich gut eingebracht: finde ich. Aber klar in der Innenstadt ist es sicher nicht so einfach. "403. That’s an error. Your client does not have permission to get URL /proxy/W7qyt5aO3v87j7dpYZoOyyWlCGrew6Gmf4bYDdqJZaD7OjqDbOpc7BrFOWy77qVFKDc-1wA1m7QZyFoYHo2InIVUXABQ2gNieAwSzBNdH6u3qwQsN5RVM6UYbAr2von Mike - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatKasimir HerzogIch betreue ab März eine Masterarbeit gemeinsam von Hochbahn und HVV zur Neugestaltung des U S A R Plans. Zum einen sieht er ziemlich aus der Zeit gefallen aus mit den hier schon beschriebenen Schwächen. Zum anderen sollen die S4, S21, U4 Verlängerungen, S32 und vor allem die U5 mit ihren 23 Stationen mit aufgenommen werden, ohne dass es nach Murks aussieht - also aus einem Gusvon Mike - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatPrettyP Bei der S21 sieht es so aus, als würde sie hinter Bergedorf auf einer anderen Trasse verkehren als die Regionalzüge. Das stört mich auch am meisten, neben der West-S1 und der Alster, die von Borgweg zu kommen scheint. ZitatLopi2000Umgekehrt ist es in Berlin und Hamburg unglücklich, dass auch Regionalverkehrslinienabschnitte, die nur stündlich bis gar nur von einzelnen Fahrtenvon Mike - Hamburger Nahverkehrsforum
inat mapping & wayfinding erstellt ästhetische Pläne für viele Metros der Welt und hat nun einen Plan für Hamburg herausgegeben: , , Wer findet darin Fehler? Gibt es eigentlich weitere Beispiele für aktuelle inoffizielle U- und S-Bahn-Pläne?von Mike - Hamburger Nahverkehrsforum
Fahrer werden ja durch die Technik nicht überflüssig. Jedenfalls habe ich es zum Anlass genommen, die Liste nochmal durchzugehen und fürs erste wenigstens mit Wikipedia abzugleichen. Es waren tatsächlich neben DLR (GoA3) sogar zwei GoA2-Einträge drin. Da die Liste ansonsten GoA4 enthält, habe ich alles andere entfernt. Bei der Gelegenheit gab es allerdings auch einige Neuzugänge, so dass sichvon Mike - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatchristian schmidt OK wir müssen mal über Definitionen reden. Müssen tun wir nichts, allenfalls können. Zitatchristian schmidt GoA2 und GoA3 ist meiner Meinung einfach nicht 'automatisch'. Da kommen wir der Sache näher, es ist deine Meinung. Die Welt ist vielfältig, und jeder Versuch sie zu strukturieren, erfordert es, irgendwo im Kontinuum mehr oder weniger künstliche Grevon Mike - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatchristian schmidtIn Glasgow haben sie zwar neue Züge bestellet die theoretisch ohne Fahrer fahren können, aber erstens ist keiner dieser Züge bisher auch nur abgeliefert (und werden es frühestens 2022), und zweitens ist erstmal geplant dass die mit Fahrer fahren werden. Danke für den Hinweis, ja, die verzögern sich tatsächlich bis 2022. Und wie sie dann betrieben werden muss man abwarten.von Mike - Hamburger Nahverkehrsforum
Geld investieren, das man nicht hat. Im Moment sieht es so aus als will die EZB einfach ein paar Billionen Euro aus dem Nichts drucken. Ob das sinnvoll ist oder zu ausufernder Inflation führt, wird sich zeigen. Ich hoffe, dass du Recht hast.von Mike - Hamburger Nahverkehrsforum
In Lille konnte ich durch die Scheibe am Bahnsteigende das schnelle Kehren beobachten, das eigentlich nicht überraschend sein sollte, aber doch überraschend ist, wenn man es nicht gewohnt ist: der Zug fährt auf das Abstellgleis, hält an, schaltet die Lampen von rot auf weiß und kommt sofort zurück, alles innerhalb von vielleicht drei Sekunden. Liste der derzeit 53 Städte mit fahrerlosen Metrovon Mike - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatslhh City-Nord und Innenstadt dürften durch mehr Homeoffice Potential verlieren. In der Innenstadt kommt dann noch Einzelhandelssterben hinzu. In der Tat. Wenn die Innenstadt irgendwann zu einem normalen Wohnstadtteil unter vielen geworden ist, wird man sich auch in Hamburg fragen, warum man früher eigentlich alle Schnellbahnlinien durch die Innenstadt gelegt hat.von Mike - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatBÜ Liliencronstraße Vielleicht sollte man nach Corona neu starten. Nicht nur mit weniger Flugreisen und mehr Urlaub im eigenen Land sondern auch in der Verkehrsplanung. Wenn denn nach den einschneidenden Corona-Maßnahmen nicht der Staatshaushalt durch Förderung der kaputten Wirtschaft draufgeht und überhaupt noch Geld für Infrastruktur da sein wird. Da hilft auch ein neues Marketing als Mvon Mike - Hamburger Nahverkehrsforum
Schöne Idee, mit der Bahn durch Tschechien zu reisen. Letztes Mal hatte ich ein Mietauto, aber mit der Bahn ist es sicher viel interessanter.von Mike - Auslandsforum
ZitatDjensiLeider auch hier die meisten Kontrolletis keine Ausgeburt von Freundlichkeit... Keine Verallgemeinerungen bitte! Wenn jemand von den meisten schreibt, ist das keine Verallgemeinerung.von Mike - Hamburger Nahverkehrsforum
Wenn man kein Ticket direkt vor dem Einsteigen mehr kaufen kann, stellt sich natürlich die Frage, ob man es zuhause, im Büro etc. kaufen kann, denn auf dem Weg zur Haltestelle ist das nicht immer möglich, wenn man die Hände voll mit Tasche, Schirm oder Fahrradlenker hat. Aber wie lange vor Abfahrt kann man das Ticket denn kaufen? Das einzige, was mir in Erinnerung ist, ist "Fahrschein givon Mike - Hamburger Nahverkehrsforum