Kann ja eigentlich nur sinnvoll zumindest über die A1 geführt werden.von Mike - Hamburger Busforum
ZitatKirk Dazu hilft vielleicht das Bild des Monats auf der hov-Seite von Januar 2010: Busverkehr in einem Gesamtkunstwerk Danke für den Link! Auch wenn es ab Mitte der 1980er-Jahre keine Anweisung mehr gab, keine Busse mit Pop-Werbung auf den Friedhofslinien einzusetzen, habe ich nie bewusst welche gesehen, außer wie gesagt am Sonntag.von Mike - Hamburger Busforum
Da der eigene Friedhofsverkehr mit zwei Linien eine interessante Eigenheit des wohl größten Parkfriedhofs der Welt ist, denke ich, dass er einen eigenen Thread verdient. Da keiner zu existieren scheint, eröffne ich ihn mal. Meine Frage: sollen die Busse im Friedhof eigentlich ein eher dezentes Äußeres haben oder werden dort einfach beliebige Fahrzeuge eingesetzt, wie es gerade in den Betriebsvon Mike - Hamburger Busforum
ZitatBoris Roland So kann er sich auf seine alten Tage das Hafenleben noch etwas ausführlicher angucken. Ich fürchte mit diesen "toten Augen" wird er nicht mehr viel sehen.von Mike - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatHerbert Das sind ungefähr die Zahlen der Einwohner (2011) im Umkreis von 500 Metern um einige gerade angedachte neue U-Bahn-Stationen: Alle Werte sind ungefähre Werte. Quelle?von Mike - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNWT47 Zitatschmidi Lt. Unseren neuen Bürgermeister geht es wohl über den Siemersplatz. Ob man darauf was geben kann? Ich habe nicht den Eindruck dass die Politik so genau über die Details der Planung informiert ist... Wahrscheinlich war die Rede schon ein paar Tage früher geschrieben worden.von Mike - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatHOCHBAHN-FanFür die U5 reden wir da locker von 3 Mrd. € - eine ungeheure Summe Wenn man bedenkt, dass Hamburg im Jahr 2016 allein 897 Millionen Euro für die Unterbringung und Versorgung von Flüchtlingen ausgegeben hat, sind einmalige 3 Milliarden für die Zukunft der Infrastruktur doch eher Peanuts.von Mike - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatchristian schmidtder Scherz ist ja gerade dass vieles grundsächliches sich andere Städte in Hamburg abgeschaut haben. Ja, vor allem in den 1970ern.von Mike - Hamburger Nahverkehrsforum
Man sollte die Parameter auch richtig werten. Gegen Umwegstrecken bin ich auch, wenn sie sich in einer Dimension wie bei der U4 zwischen Hbf und Hafencity oder bei der U5 zwischen Sengelmannstraße und Lokstedt bewegen. Ein Umweg über Hartzloh wäre dagegen ein vergleichsweise winziger Umweg gewesen, der allerdings den großen Vorteil einer Netzverknüpfung und Umsteigeverbindung gehabt hätte. Mit eivon Mike - Hamburger Nahverkehrsforum
Stimmt. Wegen ein paar Anwohnern an der Hartzloh, die ein paar Monate Baulärm nicht ertragen wollen, müssen in den nächsten hundert Jahren unzählige Menschen Umwege fahren, kommen schlechter zum Flughafen und schlechter Richtung Barmbek, Wandsbek, in Teile der Innenstadt oder nach Altona. Unzählige Menschen, davon viele Touristen, werden sich verfahren, weil sie irrtümlich davon ausgehen, umsteigvon Mike - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDer Hanseat Zitatschmidi Z.b. ist die Helligkeit immer auf voll. Was am Akku saugt. Was hat denn das mit der App zu tun? Das ist eine Einstellungssache am Gerät. Die App dreht die Display-Helligkeit voll auf, wenn das Ticket angezeigt wird, wohl damit es bei einer Kontrolle besser erkennbar ist. Aber weil die App buggy ist, bleibt die Helligkeit auch nach Verlassen der App manchmal bestevon Mike - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatschmidi21:06 RE 5 nach Buxtehude!!! 21:40 21:45 mit AST !!, Wenigstens lassen sich einzelne Verkehrsmittel in den Optionen abwählen, wie AST, RE oder Fähre. ZitatAndreas1Besonders fehlt mir die Option einzustellen, wie man umsteigen möchte. Früher konnte ich auswählen, dass ich gerne Fußwege In-Kauf nehme damit ich schneller bin. Bis der HVV nachbessert, ist es vielleicht sivon Mike - Hamburger Nahverkehrsforum
Ein Bekannter aus Barcelona, ebenfalls Verkehrsinteressierter, hat mir erzählt, dass die Verbindung der Tramlinien aufgeschoben worden war, um die Innenstadt nicht mit den Oberleitungen zu verschandeln und zu gegebener Zeit eine fahrdrahtlose Technik zu verwenden.von Mike - Auslandsforum
Eine ähnliche Stadtbahn ohne Schienen aus China, sogar mit virtueller Kupplung:von Mike - Hamburger Busforum
ZitatComputerfreakAbgesehen davon, würden Trump, Putin und Erdogan ohnehin viel sicherer ans Ziel kommen, wenn sie sich einfach unter die ganz normalen ÖPNV-Fahrgäste mischen und mit der U-Bahn zu den Messehallen fahren würden... Am besten in Burka.von Mike - Hamburger Nahverkehrsforum
Es ist völliger Blödsinn, für so eine Veranstaltung eine halbe Metropole lahmzulegen. Irgendwo auf der grünen Wiese (so wie letztens auf Schloss Elmau) wäre sie wesentlich besser aufgehoben. Dort ist die Sicherheit sehr viel einfacher und besser zu gewährleisten, und ohne Hunderttausende Bürger zu belästigen.von Mike - Hamburger Nahverkehrsforum
Den Architekten geht es ja meist nur um kurzfristigen Ruhm. Wenn sie ein schönes Modell zeigen oder einen Neubau eingeweiht haben, gibt es eine löbliche Erwähnung in Architekturzeitschriften und in der Presse. Aber wie so ein Bau nach ein paar Jahren aussieht, danach kräht in der Architektenszene wohl kein Hahn mehr. Dann dürfen sich nur noch die täglichen Benutzer daran "erfreuen".von Mike - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatLHKeine Ahnung, warum ich gestern 4,8 km gemessen habe. Heute sind es auch bei mir 4,3 km (vielleicht war gestern Fußgängerstau?). Damit also 4,4 km inkl. Bahnsteig in 33 Min. ==> 8,00 km/h erforderlich und damit doch die beste Option. Dann hätte ich mich ja auch weniger anstrengen können. ;-) Google Maps scheint seine Launen zu haben. Man kann zwar den Streckenverlauf mit der Maus aufvon Mike - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatLHSengelmannstr. - Alter Teichweg: 4,9 km (4,8 km Strecke + 0,1 km Bahnsteig) bei 33 Min. ==> 8,91 km/h erforderlich. Ohlsdorf - Wandsbek-Gartenstadt 5,2 km bei 37 Min. ==> 8,43 km/h erforderlich. Auch hier verstehe ich nicht, wie man auf diese Entfernungen kommt. Was benutzt ihr denn alle zum Messen? Mit dem Lineal in Google Earth komme ich auf 3,7 km Luftlinie, und die Laufstreckevon Mike - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatflor!anWill ich sehen. Knappe 2km und unfassbar viele Treppenstufen Keine Ahnung, wie du auf 2 km kommst, bei mir sind es 1,4. Mit den Treppenstufen hast du allerdings Recht.von Mike - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatLHIch selbst habe schon Ohlsdorf --> Wandsbek-Gartenstadt absolviert. War etwas einfacher. ;-) Wäre nicht Sengelmannstr. - Alter Teichweg noch einfacher? Hafencity-Universität - Hbf. Nord könnte auch zu schaffen sein.von Mike - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatchristian schmidtAlso Bahnhoefe umzubennen ist nicht sinnvoll, aber Threads umzubennen ist sinnvoll? ;-) Kannst du nicht lesen? Themenfremde Beiträge zu verschieben hat doch nichts mit Umbenennen zu tun.von Mike - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatPAD ZitatMike An all den kleinen Merkwürdigkeiten sieht man, dass den Plan wohl kein professioneller Grafiker gemacht hat. Oder aber man sieht daran, dass Bahnfans seeeeehr sehr pingelig sind. Es geht ja weniger um Nietenzählerei als um eine professionelle und gefällige Optik des Plans und leichte Erfassbarkeit der Informationen.von Mike - Hamburger Nahverkehrsforum
An all den kleinen Merkwürdigkeiten sieht man, dass den Plan wohl kein professioneller Grafiker gemacht hat.von Mike - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatzurückbleiben-bitteUnd wie lange kämpft schon Klein Borstel drum S1 "Kornweg" in "Klein Borstel" und U1 "Klein Borstel" in xxx umzubenennen?! Was wesentlich sinnvoller wäre als so ziemlich alle anderen in diesem Thread geäußerten Ideen. Wo die Moderation ist, die die Umbenennungs-Beiträge in einen Umbenennungs-Thread verschiebt, ist auch mal wieder die grovon Mike - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNWT47Leider fehlt mir eine Karte auf der die Stadtteilgrenzen und das U/S-Bahn Netz zu sehen sind um eine bessere Zuordnung zu ermöglichen Du brauchst nur in Google Maps auf den Namen eines Stadtteils zu klicken, dann werden die Grenzen angezeigt. Die U-Bahn-Linien lassen sich dort auch anzeigen.von Mike - Hamburger Nahverkehrsforum
Verkehrsausschuss prüft nun die Frage nach dem Nachtverkehrvon Mike - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitattimmithieAuch in München gibt es nun einen X-Bus, der Zuschlagfrei verkehrt In Hamburg heißen die E. Vielleicht nicht mehr ganz passend, da man E heute oft mit was anderem assoziiert.von Mike - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatchristian schmidt Zitatahoberg Wobei es sich bei den genannten 8 Städten auch nur partiell um einen echten Nachtverkehr handelt. Wenn einige der 8 Staedte nur partiellen Schienen-Nachtverkehr haben, koennte man also auch Hamburg schon dazuzaehlen? Es faehrt jede Nacht um 1.43h ein Zug auf RE6. Gemeint war wohl, dass nicht jedes der 8 Systeme eine Voll-U-Bahn ist. Um als Nachtverkehr zuvon Mike - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatflor!anIch versteh nicht wieso man sich immer egal bei was mit anderen Städten messen muss. Städte konkurrieren heute weltweit um die besten Arbeitskräfte und um Touristen. Die fähigsten und kreativsten Köpfe sind heutzutage mobil und suchen sich nicht nur einen guten Arbeitgeber, sondern auch einen Arbeitsplatz in einer Stadt mit guter Lebensqualität.von Mike - Hamburger Nahverkehrsforum