Hallo pauke und Heiko Trede, ich kann euch nur sagen, was der Busfahrer zu mir gesagt hat und ich glaube nicht, dass er mich angelogen hat. Der Fahrer fährt öfter den 8.13-Bus ab WAM der Linie 260 Richtung Billbrook. Er hat einen osteuropäischen Akzent und trägt eine Hochbahn-Jacke. Falls ihr mir nicht glaubt, ruft bei der TOG an und fragt. Wie gesagt, ich war auch sehr überrascht...von rocco83 - Hamburger Busforum
Gestern Morgen gegen 8.30 spielte sich in einem Bus der TOG auf der Linie 260 von Wandsbek Markt nach Billbrook eine Situtation ab, wie ich sie noch nie zuvor erlebt habe, bzw. vorher nicht wusste, dass es soetwas gibt: Der Bus verliess, gefüllt mit einer Hand voll Fahrgäste die Haltestelle Moorfleeter Str. (Mitte). Auf der Haltestellen-Bucht der nächsten Station Pinkertweg (Mitte) parkte einvon rocco83 - Hamburger Busforum
Die Solo-Fahrzeuge sind doch zum größten Teil schon mit FIMS ausgerüstet. Auf der Linie 23 sehe ich Wandsbek Markt oft Busse, die einen Countdown auf dem DFI-Mast anzeigen. Dass das alles ein bisschen lahm ist, weiss ich auch. Die Situation in Harburg kann ich nicht beurteilen, weil ich da nie bin, aber in Wandsbek und Umgebung kann man auch nicht wirklich Fortschritte erkennen. Bei der Hochbvon rocco83 - Hamburger Busforum
Für alle, die es interessiert, habe ich die neuesten Informationen zum Thema Tonndorf: - Die Unterführung am Sonnenweg wird Ende Oktober fertig sein. D.h. zum Fahrplanwechsel im Dezember nehmen die Linien M9 und M27 wieder ihre gewohnte Streckenführung auf. Die Haltestelle Stemmeshay wird dann also wieder von der Linie 27 bedient (im Moment M9). Die Haltestelle Am Pulverhof nur noch von der Livon rocco83 - Hamburger Nahverkehrsforum
Gestern fuhr in der Ínnenstadt ein VHH-Citaro-Gelenkbus mit den gemütlichen Sitzen aus den VHH-Schnellbussen auf der Linie 31 an mir vorbei. Habe diesen das erste mal gesehen. Wie viele Busse dieser Art hat die VHH anfertigen lassen und warum? Sind diese jetzt an Stelle der Doppeldecker-Busse?von rocco83 - Hamburger Busforum
Heiko Trede schrieb: ------------------------------------------------------- > > Übrigens ein geschaukel habe ich bei den Fahrzeug > auch nicht verspürt. Dann hast du wahrscheinlich ganz vorne gesessen. Im hintersten Teil hat man sich bei manchen Bodenwellen oder Schlaglöchern so gefühlt, wie in der Achterbahn...von rocco83 - Hamburger Nahverkehrsforum
Eher gesunde Augen, als Ohren. Laute Disco-Musik sei dank! ;) Wenn man es aus der Sicht betrachtet, hast du natürlich recht. Aber wenn es danach ginge, müssten alle Ampeln in Hamburg Blinden-Geräusche haben und alles müsste blinden- und sehbehinderten gerecht sein... Was die Finanzierung betrifft ist das natürlich meistens nicht möglich. Und auch die automatischen Ansagen in den Bussen, sollvon rocco83 - Hamburger Busforum
Frühjahr 2006 in Betrieb!!! Da kann man mal wieder sehen, bei privat bezahlten Projekten ist soeine Streckenerweiterung in einem halben Jahr realisierbar! Gut, ich will dieses Projekt nicht direkt mit der Flughafen S-Bahn vergleichen, aber es ist doch wirklich komisch, dass alles, wo unsere Behörden die Finger mit im Spiel haben, Jahre (bei der Flughafen S-Bahn Jahrzehnte) dauert. Wenn sie dvon rocco83 - Hamburger Nahverkehrsforum
Ob es vom Mast kam, kann ich dir natürlich nicht sagen. Aber die Masten haben auch eingebaute Lautsprecher. Zumindest bei denen im Innenstadtbereich, also Hbf./Mönckebergstr. usw. ist es mir aufgefallen. Als auf Grund einer Demonstration in der Innenstadt die Busse umgeleitet werden mussten, hat die Stimme gemeldet, die immer in der U-Bahn von der Leitstelle der Hochbahn Hinweise oder Störungevon rocco83 - Hamburger Busforum
FIMS-Master schrieb: ------------------------------------------------------- > Wisst ihr Schnellbahnhaltestellen, wo man das im > Prinzip machen könnte!? U Langenhorn Markt (24, 192, 292) U Niendorf Markt (5, 23, 24) U Lattenkamp (34, 39) AK Barmbek (7, 39, 172) Jenfeld Zentrum (10, 35) U Schlump (4) Sind ein paar Beispiele. Bei den genannten StadtBus-Linien habe ich scvon rocco83 - Hamburger Busforum
FIMS-Master schrieb: > 2. > Auch wenn schon Ende Juli alle Wagen mit FIMS > ausgesttatet sein sollen (fragwürdig), heißt dies > noch nicht, dass auch auf jeder Linie alle > Haltestellen angesagt werden. Das ist klar. Gesprochen werden auch in den neu mit FIMS ausgestatteten Bussen weiterhin nur die bisher angesagten Schnell- und MetroBus-Haltestellen. Wann die neuenvon rocco83 - Hamburger Busforum
Dennis schrieb: ------------------------------------------------------- > Also das 60% der Solos bereits mit FIMS bestückt > sind, mag ja sein, aber das bezieht sich wohl auf > den Harburger Hof, hier jedenfalls haben die > meisten Busse das noch nicht, ausgenommen > Schnellbusse und 24er/25er-Citaros (ohne 2404). Nein, damit sind alle gemeint. Am Betriebshof Lademannbvon rocco83 - Hamburger Busforum
Laut Auskunft der Hochbahn sind schon 60% aller "Solo-Busse" mit FIMS ausgestattet. Sogar die ersten "Nicht-Citaros", also die älteren von Mercedes Benz haben jetzt schon FIMS. Bis Ende Juli werden alle Fahrzeuge, von allen Betriebshöfen FIMS besitzen (ausgenommen die Fahrzeuge der TOG). D.h. auf allen DFI-Masten wird bei allen Linien der Countdown (in 1 Min.) angezeigt undvon rocco83 - Hamburger Busforum
Endlich mal wieder Thema FIMS im Forum *freu*!!! Ich bin auch sehr erstaunt, wie langsam alles von statten geht. Auch die, für den Mai angekündigten DFI-Masten am AEZ und Eppendorfer Markt, sind noch nicht aufgestellt worden. Komme jede Woche am AEZ vorbei und erwarte den Mast sehnsüchtigst. @ Pille: Nach Harburg habe ich ja, wie schon mal gesagt gar keinen Draht. Erkundige dich am bestvon rocco83 - Hamburger Busforum
Also bei den Preisen braucht man sich wirklich nicht zu wundern, dass die Linie keinen Zuspruch hat. 10 € von Hoisbüttel zum Airport (ca. 15 km Entfernung) halte ich für eine Unverschämtheit. Für Hin-und Rückfahrt wäre der Preis OK, aber nur für eine Fahrt ist das viel zu teuer. Und wenn man bedenkt, dass man von Bad Oldesloe aus, dass mal eben 30 km hinter Hoisbüttel liegt nur ein Euro mehrvon rocco83 - Hamburger Nahverkehrsforum
Habe den TraveLiner einmal mit 1!!! Person beladen gesehen. Die saß auch noch vorne unmittelbar hinter dem Busfahrer. Ich finde, dass ein Kleinbus, wie auf der 562 (9 oder 10 Plätze?) völlig ausreichen würde. Der TraveLiner wurde auf jeden Fall alles andere als gut angenommen. Hätte ich eigentlich nicht gedacht, zumal in Lübeck immer rumgejammert wurde, dass Kiel so einen Airport-Shuttlevon rocco83 - Hamburger Nahverkehrsforum
Kirsche schrieb: ------------------------------------------------------- > Ich fürchte , es ist müssig , über diesen Plan zu > diskutieren , da diese U-Bahn sowieso nie gebaut > werden wird , genau wie die U-Bahn nach Steilshoop > und Bramfeld . > > Kirsche Das sehe ich genauso. Lasst doch das U-Bahnnetz so sein, wie es ist. Es ist nicht notwendig, dass Harburg evon rocco83 - Hamburger Nahverkehrsforum
Genau das selbe haben sie vor ca. einem Jahr auch in Wandsbek Markt durchgezogen: Alle Busse sind in die gleiche Einfahrt von der Busanlage gefahren (es gibt 2 Einfahrten, für die die es nicht wissen). Kurz vor dem Ausstieg wurde jeder Bus von einem Mann in einer orangenen Weste und mit Kelle angehalten. Daraufhin stiegen 4 Kontrolleure in den Bus. 10 - 15 weitere Kontrolleure, sowie 4 "Menvon rocco83 - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo zusammen, beim letzten Fahrplanwechsel wurden zumindest auf der U1 die Verstärkungsfahrzeuge im 5-Minuten-Takt der HVZ eingestellt. D.h. die Strecke Farmsen-Ochsenzoll wird dann zwischendurch nicht mehr alle 2/3 Minuten versorgt. Als ich gestern morgen Wandsbek Markt eine U-Bahn verpasste, staunte ich nicht schlecht, als ich auf der Anzeige las: "STEPHANSPLATZ in 2 Minuten", wavon rocco83 - Hamburger Nahverkehrsforum
Ingo schrieb: ------------------------------------------------------- > rocco83 schrieb: > > > Auch Ahrensburg (gehört immerhin zu den 10 > größten Städten in SH) sollte man > > nicht unterschätzen mit seinen ca. 30.000 > Einwohnern. > > Ahrensburg ist - meinem Kenntnisstand nach - die > größte Stadt im Kreis Stormarn. > > > Gruß Ingovon rocco83 - Hamburger Nahverkehrsforum
INW schrieb: > Wieviele Umlaeufe sind denn fuer die M2 > erforderlich? Kann man die Linie mit den 10 Wagen > denn ueberhaupt vollstaendig auf Gelenkbusse > umstellen? > > Gruß Ingo Das habe ich mich auch schon gefragt (siehe Beitrag zu letzten Thema). Auch wenn es 10 Wagen sind (nicht 7, wie bisher gedacht), wird es für diese lange Strecke (Altona - Schenef. Mittevon rocco83 - Hamburger Nahverkehrsforum
Kann die komplette Strecke der M2 überhaupt mit 7 Gelenk-Bussen versorgt werden? Da müsste man sowieso zusätzlich SoloBusse einsetzten, oder man leiht sich welche aus Langenfelde!?von rocco83 - Hamburger Nahverkehrsforum
Thomy71 schrieb: > > Braucht Ahrensburg denn einen 10-Minuten-Takt? Die > Beschwerden, die man bisher so mitbekam, richteten > sich eigentlich immer nur gegen die aberwitzigen > Verspätungen, seltener auch gegen defekte Züge. > Von übergroßem Gedränge auf der Strecke hab ich > aber noch nichts gehört. Insofern wären die > Pendler doch vermutlich mit 474.3-Vollzügevon rocco83 - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo zusammen, auf der "Baustelle Jungfernstieg" ist mir aufgefallen, dass auf Höhe des Alsterhauses, Betonplatten gelegt wurden. Diese werden ja eigentlich nur an Bushaltestellen gelegt (Kopfsteinpflaster hat ja ausgedient)... Ist eine neue Haltestelle für die Linien 4,5,109 usw. zwischen Rathausmarkt und U Gänsemarkt geplant? Oder wird das eine Haltestelle für Reisebusse oder Svon rocco83 - Hamburger Nahverkehrsforum
@ INW Keine schlechte Idee... Ich habe aber bei nimmbus.de (Bau-Infos) heute folgendes gelesen: Sperrung Brooktorkai / Oberbaumbrücke Von Dienstag, den 17. Mai, Betriebsbeginn bis voraussichtlich August 2006 wird die MetroBus-Linie 3 zwischen Brooktorkai und Oberbaumbrücke aufgrund von Straßenbauarbeiten in beide Richtungen gesperrt. Die Haltestelle "U Meßberg" kann währenddesvon rocco83 - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich finde es auch OK. Zum anderen blieb der Hochbahn auch gar nicht anderes übrig, die Schilder so aufzuhängen, wenn sie nicht auf Eisenhaltern (die am Boden befästigt sind) stehen, sondern am Lampen-Mast befestigt sind. Zu eurer Information, speziell an INW: Die Puffer hinter den Schildern sind nur dort zu benutzen, wenn die Schilder an der Decke (bei Tunnelstationen) oder an den besagtenvon rocco83 - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo zusammen, heute morgen ist mir in der U1 bei einem Blick aus dem Fenster, an der Haltestelle Meßberg aufgefallen, dass an den Haltestellenschildern der Wegweiser "Bus" übergeklebt war. Als ich darauf einen Arbeitskollegen angesprochen habe, der dort in der Nähe wohnt, sagte dieser, dass ihm aufgefallen ist, dass die M3 jetzt unmittelbar vor dem Hamburg Dungeon, also in der Havon rocco83 - Hamburger Nahverkehrsforum
Total korrekte Entscheidung!!!!!!!! Wozu eine U-Bahn in die HafenCity? Ich finde einen dichten (Metro)Bus-Takt völlig ausreichend. Die M6 als Anbindung von Hauptbf./Rathausmarkt und eine verlängerte M13 aus Wilhelmsburg/Veddel als Südanbindung. Das einzige, was man da allerdings berücksichtigen sollte ist, dass die HafenCity aus wirtschaftlicher Sicht gleich an Attraktivität verliert. Vielvon rocco83 - Hamburger Nahverkehrsforum
Der Mini mit dem DO-Kennzeichen ist noch nicht zurückgegangen, jedenfalls habe ich ihn letzten Samstag noch in Rahlstedt gesehen (auf der 562).von rocco83 - Hamburger Nahverkehrsforum
Wenn Heiko intelligent genug wäre und Dawids und meine Beiträge zum Thema mal ein bisschen verfolgt hätte, wäre ihm aufgefallen, dass Dawid und ich sich nicht für FIMS in irgendwelchen Bussen, sowie Wagennummern in Harburg interessieren würden. Ich zum Beispiel interessiere mich überhaupt nicht für Harburg und bin in den letzten 5-6 Jahren ein mal dort gewesen, um im Phoenix-Center zu shoppen. Uvon rocco83 - Hamburger Nahverkehrsforum