Boris schrieb: ------------------------------------------------------- > > Da wäre die 25 doch viel sinnvoller, bzw. die muß > ja schon FIMS können. > Gestern wurden alle(? konnte das wegen der > Innengeräusche und der > leisen Einstellung der Lautsprecher nicht immer > hören) Haltestellen > vom Band angesagt Das werden aber nur die Haltestellen gewesen seivon rocco83 - Hamburger Nahverkehrsforum
Sinnvoll fand ich die U-Stores auch und ich habe gehofft, dass es von dieser Art noch mehr gegeben hätte bzw. geben würde... Aber dass an der Steinfurther Allee die Service-Stelle für Zeitkarten aufgehoben wurde, heisst ja nicht, dass das ganze Projekt gescheitert ist. Vielleicht hat sich nur der Zeitkarten-Verkauf nicht rentiert und wurde aufgehoben?! Schließlich ist in Billstedt ein HVV-Kunvon rocco83 - Hamburger Nahverkehrsforum
Dann könnte ja rein theoretisch die S4 wieder ins Leben gerufen werden?! Ich habe mir mal sagen lassen, dass auf dieser Strecke keine S-Bahn verkehren kann, weil... - die Strecke Hamburg - Bad Oldesloe nicht "unter Strom steht" - die vielen Bahnübergänge bei einem dichten Takt den Verkehr zu stark behindern würden, weil eine S-Bahn auf der Hauptstrecke im 10 Minuten-Takt fahrenvon rocco83 - Hamburger Nahverkehrsforum
@ Ingo Ich finde auch, dass die Masten und 6er-Erweiterung in der HafenCity noch nicht nötig sind. Damit könnte man sich ruhig noch ein paar Jahre Zeit lassen... Dass du die Masten am Eppendorf, Markt und AEZ kritisierst kann ich dagegen nicht verstehen, weil ab Sommer sowieso alle Busse mit FIMS ausgestattet sind und dadurch an den Masten auch alle Linien zu sehen sein werden. @ Buschauvon rocco83 - Hamburger Nahverkehrsforum
@ Ingo Ich finde auch, dass die Masten und 6er-Erweiterung in der HafenCity noch nicht nötig sind. Damit könnte man sich ruhig noch ein paar Jahre Zeit lassen... Dass du die Masten am Eppendorf, Markt und AEZ kritisierst kann ich dagegen nicht verstehen, weil ab Sommer sowieso alle Busse mit FIMS ausgestattet sind und dadurch an den Masten auch alle Linien zu sehen sein werden. @ Buschauvon rocco83 - Hamburger Nahverkehrsforum
@Buschauffeur Wo stehen die PVG-Anzeiger noch, außer am EEZ ?von rocco83 - Hamburger Nahverkehrsforum
Als ich letzte Woche in Berlin war (das erste Mal) war ich schon überrascht, über das gute und dichte U- und S-Bahn-Netz. Was aber gar nicht klar ging, waren die meisten Bahnhöfe an sich. Vorallem die S-Bahn-Höfe sahen zum größten Teil total verkommen und vergammelt aus. Ok, es gab auch ein paar moderne, aber das war ein super-geringer Teil. Wenn ich das mit Hamburg vergleichen darf, sind wivon rocco83 - Hamburger Nahverkehrsforum
Daniel Stief schrieb: ------------------------------------------------------- > Was sollen die (hoffentlich kommenden) FIMS-Masten > in Farmsen eigentlich mal anzeigen? Soweit ich > weiß sind die Busse der TOG (M27) nicht mit FIMS > ausgestattet, die Linien 168 und 368 werden zu ca. > 80% von der VHH gefahren und die M26 ist auch zur > Hälfte VHH. Steht dann ab und zu malvon rocco83 - Hamburger Nahverkehrsforum
@ marc: Gut beobachtet, allerdings sind die beiden Linien auch die einzigen "Nicht-Hochbahn-Linien", die auf den FIMS-Anzeigen zusehen sind. Es handelt sich dabei um einen Test der Hochbahn, die VHH und PVG im FIMS zu intigrieren. Alle anderen Linien der VHH und PVG sind und werden erstmal nicht im Countdown zu sehen sein. Warten wir mal auf den Sommer, dann soll die Umstellung avon rocco83 - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo, das ist mir bei der Linie 9 auch schon aufgefallen. Nun, im Breich Jenfeld / Barsbüttel hat der HVV solch eine Änderung vorgenommen. Also 2 Linienzweige von 2 Linien, die angeblich am stärksten frequentiert sind zusammenzuschließen (neue Linie 10). Ich weiss, der Hauptgedanke an der Sache war, das Jenfeld-Zentrum besser anzubinden, wie ich finde aber ohne Erfolg. Denn man hat bei dvon rocco83 - Hamburger Nahverkehrsforum
Man muss auch bedenken, dass rund um den Flughafen Bushaltestellen liegen, die von den Anwohnern der vielen Wohngebiete genutzt werden. Ich wohnte bis März alle 21 Jahre meines Lebens unmittelbar neben dem Flughafen (meine Haltestelle Preetzer Str.). Bei der Verteilung der Buslinien mit dem Einführen der S-Bahn sollte man auch die Anwohner berücksichtigen. Das Gelangen zum FLughafen ist dabei fürvon rocco83 - Hamburger Nahverkehrsforum
@ Ingo > die 172 wird wohl bis Ohlsdorf zurückgenommen werden Das denke ich nicht. Die Haltestellen Erdkampsweg (Ost) und Preetzer Str. müssen auch weiterhin bedient werden. An meiner früheren Haltestelle (Preetzer Str.) steigen morgens bis zu 20 Leute in einen 172. Eine Alternative wäre höchstens die Linie 39 zu einer zuschlagfreien Linie zu machen, die bis nach Wandsbek Markt fährt. Wävon rocco83 - Hamburger Nahverkehrsforum
Also, es geht nun endlich in Wilhelmsburg los! Folgende Haltestellen südlich der Elbe werden bis Ende Mai noch mit den FIMS-Anzeigen ausgestattet: Bf. Harburg (Busanlage), Harburger Ring, Vogelhüttendeich, Veringplatz, Stübenplatz, Freudenthalweg, S-Veddel. Das sind alle weiteren im Bereich Harburg/Wilhelmsburg. Insgesamt 27. MfGvon rocco83 - Hamburger Nahverkehrsforum
Aus welchem Grund nennen die das denn jetzt alles um ? Ich dachte immer, dass Terminal 1 für Charterflüge erhalten bleibt, das alte T4 nur für Lufthansa-Flüge und das neue für alle anderen Linenflüge. Was ich am Flughafen viel sinniger finden würde, wäre ein ZOB, der zentral bei den Terminals liegt. Wie die Busse jetzt fahren, finde ich sehr unglücklich. Der Airport-Express Richtung Ohlsdorf zvon rocco83 - Hamburger Nahverkehrsforum
> Besser ist natürlich diesen albernen Schlenker > (nur für die U3) wegzulassen oder die Linie > endlich bis Kellinghusenstraße zurückzunehmen. > dafür lieber die 26 oder die 118 nach Bf Altona > verlängern. Das ist natürlich völliger Schwachsinn. Wie will man denn die 26 nach Altona verlängern ? Die fährt doch nach der City Nord über U Alsterdorf bis Flughafen. Ich findevon rocco83 - Hamburger Nahverkehrsforum
Eppendorfer, Markt wurde inzwischen (zum Glück) in Eppendorf, Markt umbenannt. Glashütter Markt (immerhin ohne Komma) heißt nun auch wieder Glashütte, Markt. Irgendeiner bei der Hochbahn hat in der Schule bei den Kommaregeln gepennt. Es werden da Kommas gesetzt, wo keine hingehören und da wo sie hinsollen, fehlen sie z.B.: U Niendorf, Markt Jenfeld, Zentrum Eppendorfer, Markt und andererseivon rocco83 - Hamburger Nahverkehrsforum
Die Stichfahrt zur Kellinghusenstr. ist für den 20er im Grunde ein Umweg. Er ist viel schneller, wenn er direkt nach Eppendorf, Markt zur U Hutwalckerstr. fährt. Um den Fahrgästen, die mit der U3 in die Innenstadt gelangen möchten in der Hauptverkehrszeit aber kein 2 maliges Umsteigen zuzumuten (1 mal vom Bus in die U1 an der Hutwalckerstr. und dann in die U3) oder den Fahrgästen die Richtung Bavon rocco83 - Hamburger Nahverkehrsforum
Das fragen sich hier wohl fast alle und es wurde ja auch schon 100 mal durchgekaut. Am sinnigsten wäre wirklich die Bezeichnung 7 STEILSHOOP BORCHERTRING. Man sollte zumindest da das METROBUS weglassen, wo es Platz klaut, wie bei der 7 oder der 4 EIDELSTEDT WILDACKER, statt METROBUS WILDACKER. Bei METROBUS BF. ALTONA oder METROBUS U BILLSTEDT ist es ja ok. Ganz hässlich finde ich auch 3 METROBUvon rocco83 - Hamburger Nahverkehrsforum
Da wurde in Deutschlands größter (und wahrscheinlich auch niveaulosester) Tageszeitung ein Foto abgebildet, von dem Haltestellenschild der Bushaltestelle Schillingsbekweg an dem der Hochbahn ein peinlicher Druckfehler unterlaufen ist: 281 Neddernfeld U-Lattenkamp (hat nur noch gefehlt, dass sie bei Lattenkamp das N vergässen hätten...). Aber, was nur wie ein dummer, einmaliger Fehler aussieht,von rocco83 - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo zusammen, nachdem letzte Woche, gewaltig über das interessante Thema FIMS diskutiert wurde, habe ich es mir nicht nehmen lassen, jetzt mal bei der Hochbahn direkt nachzufragen, damit hier nun wirklich mal alle wissen, was Sache ist. Der weitere Ablauf ist wie folgt: Bereits nächste Woche werden die FIMS-Masten an den harburger Haltestellen S-Harburg Rathaus und Winsener Str. (Nord)von rocco83 - Hamburger Nahverkehrsforum
Sicherlich haben die Wagen auch FIMS!? Ist die TOG eigentlich am Netz der Hochbahn oder VHH angeschlossen? Also spricht im Falle eines FIMS-Anschlusses unsere professionelle Hochbahn-Stimme oder die drei Katastrophen der VHH? Die Muster der Sitzbezüge waren bisher nämlich immer die selben, mit denen auch die Sitze der VHH-Busse bezogen sind, dafür die Digital-Anzeige vorne am Bus immer ehervon rocco83 - Hamburger Nahverkehrsforum
@ Martin Die Haltestellen, die du aufgezählt hast, habe ich alle (plus ein paar andere, wie z.B. Lattenkamp) mit einkalkuliert (evtl. sogar 2-3 Mäste, wie z.B. für Langenhorn Markt oder Farmsen, wo die Haltestellen auf mehreren Straßenseiten verteilt sind). Wenn man noch Haltestellen wie: Bramfeld, Dorfplatz, Eidelstedter Platz, UK Eppendorf, Eppendorf, Markt, Jenfeld Zentrum, Dannerallee, Cesvon rocco83 - Hamburger Nahverkehrsforum
@Boris Heute in WAM gesehen: Ebenfalls Countdown bei den Linien 9, 10, 162 und 263. Liegt wahrscheinlich daran, dass Gelenkbusse auf diesen Linien fuhren, die ja auch schon alle FIMS haben. Also was lernen wir daraus? Es kommt nicht auf die Linien, sondern auf die Fahrzeuge an. Alle Schnell- und Gelenkbusse haben diese Technik. @Dawid (FIMS-Freak) Es macht für mich wenig Sinn in Wandsbekvon rocco83 - Hamburger Nahverkehrsforum
Das die FIMS-Anzeigen die tatsächliche Abfahrtszeit nur bei den im Innenstadtbereich fahrenden Linien (M5, M6, 109) anzeigen, ist mir auch schon aufgefallen. Auch am ZOB Wandsbek Markt werden nur die planmäßigen Abfahrtszeiten angezeigt. Definitiv eine Täuschung für den Fahrgast, wenn der 160er, der "sofort" fahren soll, immernoch auf seiner vorherigen Fahrt auf der Robert-Schumann-Brücvon rocco83 - Hamburger Nahverkehrsforum
Es gibt immer wieder Spekulationen und Gerüchte um Bushaltestellen, an denen die neuen FIMS-Mäste angebracht werden sollen. Neben dem ZOB Wandsbek Markt und einigen stark-frequentierten Haltestellen der Linien M5 und M6 hat die Hochbahn aber noch keine weiteren Haltestellen mit den praktischen Funk- und Digitalstationen versorgt (zumindest sind mir noch keine weiteren aufgefallen). Die VHH davon rocco83 - Hamburger Nahverkehrsforum
Die Einzeigen sind definitiv übersichtlicher geworden. Statt <U> Billstedt steht jetzt nur noch U Billstedt dort. Ist platzsparender! Ein Grund könnte ja auch das FIMS sein. So habe ich z.B. vor kurzem an der FIMS-Säule in Boberg gelesen: 12 METROBUS <U> BILLSTE in 5 Min. Vielleicht hat sich das ja inzwischen geändert. Das Metrobus ist ja ohnehin überflüssig und wird auvon rocco83 - Hamburger Nahverkehrsforum
Wie ZOB ? Für eine einzige Buslinie, die in Tonndorf fährt ist doch kein ganzer ZOB notwendig !? Woher hast du diese Information? Ich denke bei der Haltestelle Tonndorf ist eine Umbenennung in "Nordmarkstraße" am logischsten. Streichen können sie die auch nicht. Schließlich ist für diese starkfrequentierte Haltestelle sogar eine FIMS-Digital-Anzeigesäule vorgesehen. Und warum solvon rocco83 - Hamburger Nahverkehrsforum
Da hast du recht, es soll jedoch mit der Fertigstellung des neuen Einkaufszentrums und der Unterführung ein zusätzliches Symbol für das neue Tonndorf sein. Die Bushaltestelle Tonndorf (MetroBus-Linie 9) müsste dann aber auch umbenannt werden. Oder könnten eine Bahn- und Bushaltestelle gleich heißen ??? Aber auch hier war mir schon immer schleierhaft, warum eine Bushaltestelle nach einemvon rocco83 - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo zusammen, habe gestern in meiner Stadtteilzeitung gelesen, dass ab dem Winterfahrplan der Bf. Wandsbek Ost nun offiziell in "Tonndorf" umbenannt wird. Wurde meiner Meinung nach höchste Zeit, schließlich ist in Tonndorf schon lange kein Wandsbek mehr !? MfGvon rocco83 - Hamburger Nahverkehrsforum