ZitatWolf Tiefenseegang ZitatJan Gnoth Zitatrocco83 Eine Idee für die Zukunft der MetroBus-Linie 8 ist mir gekommen. Spätestens nach Einführung der Bramfelder U-Bahn wird diese dann Ihren Hauptsinn als einer der wichtigsten Innenstadt-Zubringer für Bramfeld verlieren. Ich würde sie zu einer Ost-Rand-Verbindungslinie umgestalten, welche quasi jede U- und S-Bahnlinie am östlichen Stadtrand mitnimmvon rocco83 - Hamburger Busforum
Eine Idee für die Zukunft der MetroBus-Linie 8 ist mir gekommen. Spätestens nach Einführung der Bramfelder U-Bahn wird diese dann Ihren Hauptsinn als einer der wichtigsten Innenstadt-Zubringer für Bramfeld verlieren. Ich würde sie zu einer Ost-Rand-Verbindungslinie umgestalten, welche quasi jede U- und S-Bahnlinie am östlichen Stadtrand mitnimmt: S-Poppenbüttel - U5 Bramfeld - U-Wandsbek-Garvon rocco83 - Hamburger Busforum
ZitatDT3Fan ZitatAJL Besser die 23 ( oder wenn da was getauscht wird ) über Niendorf Markt bis Elbgaustraße durch das Niendorfer Gehege und natürlich über den Eidelstedter Platz. Sorry, durch das Niendorfer Gehege kann kein Bus verkehren. Die Straße ist nicht breit genug für eine Begegnung PKW & Bus. Sie reicht gerade für eine normale Begegnung zwischen PKW´s / Transporter. Und sag jetztvon rocco83 - Hamburger Busforum
ZitatComputerfreak Ich würde eher im Norden an den Linien was ändern: Die 28 nach Niendorf verlängern statt der 23. Die 23 via Überseering West nach U-Sengelmannstraße zurücknehmen. Warum? Rübenkamp ist keine gute Umsteigestation wegen der Straßenquerung, der weiten Wege, des 10-Minuten-Taktes der Schnellbahn und des Zugangs am Bahnsteigende. Von daher muss die Linie immer weiterfahren.von rocco83 - Hamburger Busforum
Zitatflor!an Was passiert dann mit der Linie 23? Fährt sie auf dem selben Abschnitt wie die 28 oder wird gar die 28 wieder eingestellt? Die 23 wird wieder seinen gewohnten Linienweg über Wandsbeker Allee und Nordschleswiger Straße fahren und dann links in den Alten Teichweg abbiegen. Am 28er ändert sich nichts. Grundsätzlich wär ich aber für eine Veränderung der beiden Linien am Wandsbek Mvon rocco83 - Hamburger Busforum
Zitatchristian schmidt ZitatComputerfreak Eine Verteilung wäre viel besser als dieses Gedrängel an Schwerpunktstationen. Wenn die Linie über U Joachim-Mähl-Straße ergäbe sich für Leute die ins Ortszentrum von Niendorf wollen genau die gleiche Situation wie jetzt für Leute die von Pinneberg zum Flughafen wollen - Umwege und Umsteigen - und ich denke im Endeffekt weniger Fahrgäste So siehtvon rocco83 - Hamburger Busforum
ZitatComputerfreak Gönnt doch U-Joachim-Mähl-Straße auch mal ne Busanbindung. Jede Schnellbahnstation sollte eine haben. Eine Verteilung wäre viel besser als dieses Gedrängel an Schwerpunktstationen. (Nebenbei dürfte das auch der Grund dafür sein, den X91 so zu führen, da die ZOBs in Niendorf Nord/Markt bereits überlastet sind...) Grundsätzlich stimme ich dir zu. Finde es auch richtig wvon rocco83 - Hamburger Busforum
ZitatKoschi1988 Für die X91 ist der Weg über Joachim-Mähl-Straße womöglich gewählt, um womöglich auch eine stärkere Verbindung im Querformat zu bieten. Die Haltestellen ab A Schnelsen könnten wie folgt sein: Hier meine Einschätzung für die gesamte Strecke: Pinneberg - Airport: Die Fahrtzeit wäre dann ca. 35 - 40 Minuten. Dies wäre mindestens 20 Minuten schneller als mit der S-Bahn,von rocco83 - Hamburger Busforum
ZitatSascha Behn Man sollte bezüglich des MetroBus Produkts wieder das M einführen und die letzten beiden Ziffern sollten sich an den Liniengruppen orientieren. 1 = M87 2 = M88 Usw. MetroBus-Linien direkt in die Innenstadt behalten die einstelligen Nummern. Die MetroBus-Verbindungslinien die erhalten die 10er/behalten die 20er. In den Stadtteilen werden die wichtigen Zubringerlinievon rocco83 - Hamburger Busforum
ZitatJan Gnoth Zitathistor Systematische und maximal zweistellige Liniennummern innerhalb der Stadt sind schon ein "nice to have". Also besser N 55 statt 655 und auch besser 19 statt 109 oder 5 statt 102 usw. Was mich aber schon von Anfang an bei der Nummernvergabe in den 1950-ern störte ist die Verteilung der Bereiche gegen den Uhrzeigersinn (6 = Ost, 7 = Nordost, 8 = West und 9 = Nordvon rocco83 - Hamburger Busforum
Dann mache ich doch mal weiter mit besseren Verbindungen zum Airport (vor allem von West, Ost und Nord): Bereits in Planung aber wohl noch Zukunftsmusik: X95: Bf. Pinneberg - Schnelsen - Niendorf - Hamburg Airport Gewünscht: X24: Eidelstedter Platz - U-Niendorf Markt - Lufthansa-Basis - Hamburg Airport - U-Fuhlsbüttel - S-Poppenbüttel - U-Berne - Bf. Rahlstedt 193: U-Garstedtvon rocco83 - Hamburger Busforum
ZitatAJL ZitatMisterX Mit einem Bus durchs Niendorfer Gehege stelle ich mir schwierig vor. Oder fährt da bereits eine Linie? Im nördlichen und entscheidenen Teil des Niendorfer Geheges war zwar immer eine Linie im Gespräch - kam aber nie. Es ist eine normale zweispurige Straße. Die Fahrzeit vom Eidelstedter Platz nach Niendorf Markt dürfte um die 12 Minuten betragen, statt jetzt knappe 30 (von rocco83 - Hamburger Busforum
ZitatAJL Zitatrocco83 ZitatAndreas1 X95. Neue Xpressbus-Linie Bf. Pinneberg - A Schnelsen - U Joachim-Mähl-Straße - S Hamburg Airport Hat jemand mehr Infos zu dieser Linie? Eine X-Bus-Linie aus Richtung Nord-West zum Airport ist grundsätzlich super. Aber wie kommt man darauf diese über U-Joachim-Mähl-Straße zu führen? Eine U-Bahnstation mitten in einem Wohngebiet ohne jeglichevon rocco83 - Hamburger Busforum
ZitatAndreas1 X95. Neue Xpressbus-Linie Bf. Pinneberg - A Schnelsen - U Joachim-Mähl-Straße - S Hamburg Airport Hat jemand mehr Infos zu dieser Linie? Eine X-Bus-Linie aus Richtung Nord-West zum Airport ist grundsätzlich super. Aber wie kommt man darauf diese über U-Joachim-Mähl-Straße zu führen? Eine U-Bahnstation mitten in einem Wohngebiet ohne jegliche Busanbindung. Erschlvon rocco83 - Hamburger Busforum
ZitatJan Gnoth ZitatWolf Tiefenseegang Warum muss ein Ort wie der Flughafen, den der Normalbürger höchstens ein oder zweimal im Jahr anfährt, und dann auch noch wenn er Urlaub und damit Zeit hat, schnell von Poppenbüttel aus zu erreichen sein? Die Anbindung des Flughafens aus einigen Stadtteilen lässt schon zu wünschen übrig. Wer als Fluggast vom Flughafen zum Hauptbahnhof und in die City möcvon rocco83 - Hamburger Busforum
ZitatWolf Tiefenseegang Zitatrocco83 Es fehlt auf jeden Fall eine (schnelle) Busverbindung von Poppenbüttel zum Airport. Warum muss ein Ort wie der Flughafen, den der Normalbürger höchstens ein oder zweimal im Jahr anfährt, und dann auch noch wenn er Urlaub und damit Zeit hat, schnell von Poppenbüttel aus zu erreichen sein? Wenn man mit der S-Bahn fährt muss man beim Umstieg in Ohlsdorf nvon rocco83 - Hamburger Busforum
ZitatJan Gnoth Zitatrocco83 Im Raum Fuhlsbüttel könnte man einiges verbessern. Die 174 würde ich glaube ich nicht anfassen. Wenn der Langenhorner Kleinbus die Strecke zum Lentersweg fährt, könnte man lieber die 172 wieder wie früher zum Airport fahren lassen. Die 392 könnte dann im Gegenzug zum Airport zurückgenommen werden. Ein paar Überliegeplätze am Airport wären dafür nur erforderlichvon rocco83 - Hamburger Busforum
ZitatJan Gnoth Zitatrocco83 10-Minuten-Takt zum Lentersweg ist Quatsch. Bei dieser Variante würden die Kurzläufer US-Ohlsdorf - US-Barmbek einfach bis Mundsburger Brücke verlängert werden. Stimmt, habe ich zunächst nicht beachtet. Die Kurzläufer US Ohlsdorf - US Barmbek werden wieder bis Mundsburger Brücke verlängert. Auf der anderen Seite kann der 172 wieder bis U Fuhlsbüttel fahren und dervon rocco83 - Hamburger Busforum
ZitatJan Gnoth und das Komponistenviertel über Bachstraße/Humboldtstraße wird ausschließlich durch den 172 bedient, der dann einen durchgehenden 10-Minuten-Takt zwischen Mundsburger Brücke und Lentersweg erhält. 10-Minuten-Takt zum Lentersweg ist Quatsch. Bei dieser Variante würden die Kurzläufer US-Ohlsdorf - US-Barmbek einfach bis Mundsburger Brücke verlängert werden.von rocco83 - Hamburger Busforum
ZitatAndreas1 ZitatHerbert Der jetzt ab Dezember vorgesehene M18 Bramfeld-Hauptbahnhof fährt durch das Komponistenviertel, aber auf anderem Weg als die 172/173, nämlich via Biedermannplatz in die Beethovenstr... Vielen Dank für die Info. Dann erhält Bramfeld ja weiterhin eine direkte Verbindung zum Hauptbahnhof. Dann ist mein Tipp für den Linienweg der M18: Ab Bramfeld Dorfplatz bis U Dehnhvon rocco83 - Hamburger Busforum
ZitatWolf Tiefenseegang ZitatThomas S. Jan Gnoth, Sie liegen fast komplett falsch. Ok, ich möchte auch einen Tipp abgeben: Linie 155 fährt künftig von Friedhof Finkenriek über Kornweide, Hinter der Dorfkirche, S Wilhelmsburg, Neuhöfer Straße (Ost), S Veddel nach U S Elbbrücken. Im Gegenzug fährt die Linie 152 von Neuhof kommend nur noch mit den Fahrten über S Wilhelmsburg hinaus, die über Davon rocco83 - Hamburger Busforum
Es scheint also wirklich so, dass zum Fahrplanwechsel das Produkt „Schnellbus“ komplett abgeschafft wird (gehen wir mal davon aus, dass die 37-Ost auch durch die Bergstedter X-Linie ersetzt wird). Seltsam, dass (wenn dem wirklich so ist) nicht mal mehr 3 Monate vorher davon medial noch gar nichts zu entnehmen ist. Ist ja schon ein kleiner Meilenstein nun die Zweiklassigkeit im ÖPNV komplettvon rocco83 - Hamburger Busforum
ZitatDer Hanseat Zitatrocco83 Fuhlsbüttel Nord ist aber im Gegensatz zu Langenhorn Nord ein geografisch korrekt gewählter Name für die Haltestelle. Die Haltestelle selbst liegt zwar im größten Teil noch im Norden Fuhlsbüttels, der einzige Ausgang befindet sich jedoch bereits auf Langenhorner Gebiet. Vor vielen vielen Jahren hieß die Haltestelle ja auch mal „Langenhorn Süd“, bevor sie in „Flvon rocco83 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNWT47 Grundsätzlich stimme ich zu, aber da diese Haltestelle auch von der AKN angefahren wird und dort eine Durchbindung nach Kiel im Raum steht, finde ich zumindest den Namen "Norderstedt" wichtig, denn in Neumünster oder Kiel wird man mit "Quickborner Straße" wenig anfangen können. Norderstedt Nord ist also schon gut gewählt, das finde ich bei Fuhlsbüttel Nord oder Langvon rocco83 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatSascha Behn Da die meisten Abfahrten der Busse in Poppenbüttel auf die S1 ausgerichtet sind und im weiteren auf die U1, bringt die S11 nicht viel. Lieber eine eigene Linie zum Airport. Aber grundsätzlich muss der XBus im Bereich Bergstedt nicht nach Poppenbüttel geführt werden. Er sollte lieber eine schnelle Verbindung ins Stadtgebiet sein und sollte bei Bestandsaufnahme der U5 angepasstvon rocco83 - Hamburger Busforum
ZitatJan Gnoth Zitatrocco83 ZitatKoschi1988 Bei der Einführung der Expressbuslinien wurden ja bereits mehrere Linien angekündigt bzw. geplant: Bergstedt/Sasel - Innenstadt Diese Verbindung ist die Antwort auf die Frage nach der Zukunft des Ost-Astes der 37. Bergstedt Markt sollten Überliegeplätze für diese Linie eingerichtet werden. Von hier aus geht es über Bergstedter Chaussee, Sasevon rocco83 - Hamburger Busforum
ZitatKoschi1988 Bei der Einführung der Expressbuslinien wurden ja bereits mehrere Linien angekündigt bzw. geplant: Bergstedt/Sasel - Innenstadt Diese Verbindung ist die Antwort auf die Frage nach der Zukunft des Ost-Astes der 37. Bergstedt Markt sollten Überliegeplätze für diese Linie eingerichtet werden. Von hier aus geht es über Bergstedter Chaussee, Saseler Chaussee und Bramfeldevon rocco83 - Hamburger Busforum
ZitatKoschi1988 "...vordringliche Maßnahme sollte eine neue Expressbuslinie von Pinneberg zum Airport Hamburg (19X).." - Gemeint ist hier sicherlich X19, oder? Wusste gar nicht, dass überhaupt eine Expresslinie von Pinneberg zum Airport geplant war. Spannend wird hier dann auch der Verlauf werden. Wird der womöglich ab S Pinneberg über Hamburger Straße, Pinneberger Straße nach Schvon rocco83 - Hamburger Busforum
ZitatAJL @rocco83 Sehr wichtig wäre aber die Verbindung Niendorf Markt - Niendorfer Gehege - Eidelstedter Platz. Das zusammen mit der Flughafenverbindung geht nur über eine neue Linie. Man könnte höchstens einige Fahrten der 191 zwischen Niendorf Markt und dem Krohnstieg einsparen. Eine Flughafenverbindung von Niendorf Markt aus wär auch meine erste Wahl. Ich würde jedoch hier mit einervon rocco83 - Hamburger Busforum
Zitatchristian schmidt Flughafen-U Niendorf Markt-Eidelstedter Platz-S Elbgaustrasse ist auch eine meiner Meinung nach ziemlich offentsichtliche Netzluecke Über U-Niendorf Nord würde man das relativ einfach hinbekommen. Verlängerung M21 oder 284 über Märkerweg/Swebenweg/Umgehung Fuhlsbüttel.von rocco83 - Hamburger Busforum