Das mit den „geschenkten“ Tageskarten verstehe ich nicht ganz: Bezahlt der Arbeitgeber generell für jeden Mitarbeiter monatlich 12,25 Euro an den HVV, egal, ob überhaupt jemand eine Fahrkarte hat und damit fährt oder nicht? Oder muss der Zuschuss nur bezahlt werden, wenn die Tageskarten auch gelöst und genutzt werden?von Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
Fährt man eigentlich schwarz, wenn man nicht (mehr) in Any eingecheckt ist, aber den Preis einer Tageskarte bereits erreicht hat? Oder wenn man auf einer Fahrt von Bergedorf nach Pinneberg beim Umstieg in Elbgaustraße unbemerkt ausgecheckt wird, aber die Fahrkarte bis dorthin ja auch bis Pinneberg gilt?von Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDer Hanseat Laut Abendblatt-Informationen gäbe es beim Deutschlandticket für ProfiTickets einen Vertriebsrabatt in Höhe von EUR 2,45 und einen Arbeitgeberpflichtzuschuss in Höhe von mindestens EUR 12,25. Zudem entfalle die Mindestteilnehmerzahl. Ja, aber ein Betrieb wird ja nicht gezwungen, daran teilzunehmen. Auch die FHH als Arbeitgeber mit derzeit tausenden GKA-Kunden nicht. Allerdvon Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatSonnabend Moin, Tarifeinigung meldet der NDR. Betrifft das auch die HADAG als Hochbahn-Tochter, die eigentlich morgen bestreikt werden soll?von Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatBoris Roland Wo seht Ihr die Nutzer bzw. große Nachfrage für hvv Any? Es müssten ja Leute sein, die zwar intensiv und regelmäßig den ÖPNV nutzen, sich aber eine Abokarte nicht lohnt. Ich sehe die große Nachfrage nirgends. Aber intensiv muss man ja nicht unterwegs sein. Wer nur unregelmäßig alle paar Wochen spontan unterwegs ist, kann Any doch wunderbar nutzen. Zum Glück kostet es ja keinevon Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatLopi2000 denn es heißt ja: "Am Ende des Tages wird das günstigste Ticket für alle Fahrten des Vortages abgerechnet." So wörtlich kann das ja nicht gelten, denn schon eine Hin- und Rückfahrt im Nahbereich führt ja definitiv zu zwei Tickets und noch nicht zur Tageskarte. Aber Stückeln heißt ja, dass eine Fahrt mit zwei Tickets gefahren wird. Und das geht, glaube ich, nicht. Es seivon Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNeu Wulmstorf Und heute die große Enttäuschung: die Fahrt wurde nicht zum Bestpreis abgerechnet! Es wurde ein durchgängiges Ticket abgerechnet, obgleich die Stückelung in zwei Einzelabschnitte billiger gewesen wäre. Ich werde eine Beschwerde schreiben. Stückelung ist im HVV-Tarif nicht vorgesehen, da wird eine Beschwerde wohl wenig erfolgt haben. Für eine Fahrt gibt es immer eine Fahrkartevon Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatchristian schmidt Warum wird der Arbeitgeber-Zuschuss für das JobTicket nicht einfach über einen Gutscheincode gemacht? Kann es sein, dass das GKA schon scheintot ist? Wenn der Arbeitgeber keinen Zuschuss zahlt, und das ist zumindest bei den tausenden Angestellten der FHH so, warum sollte man das Ticket dann über den Arbeitgeber erwerben? Oder anders herum: Warum sollte ein Arbeitgeber svon Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatflor!an ZitatLopi2000 Meiner Meinung nach könnte man die Sicherheitsstandards beim Deutschlandticket wieder etwas heruntersetzen, da dieses ja nicht übertragbar sein soll. Damit würde die Möglichkeit ein Ticket im Rahmen der Übertragbarkeit häufiger zu nutzen als beim Grundgedanken der Übertragbarkeit vorgesehen wieder deutlich eingeschränkt. Verstehe den Gedanken nicht, dass wenn das Deutvon Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatLucy und zahle ggf. bei Kontrolle die Gebühr von 3,50 € (zzgl. dem ganzen Papierkram). Angeblich gibt es ja keinen Papierkram. Laut Begleitblatt genügt doch ein Anruf bei der GKA-Betreuung und „wir klären die Sache“. Auch eine interessante Variante des Widerstands. Bleibt abzuwarten, wie oft man das Spiel spielen kann…von Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatflor!an Zitatmasi1157 Zitath_guentherMan solle also nicht vorschnell Äpfel mit Birnen vergleichen, die haben auch nur gemeinsam, daß sie zum Kernobst gehören. Mir als Fahrgast sind alle diese Unterschiede aber ziemlich egal. Für mich spricht absolut nichts dagegen, wenn beide Systeme gegenüber dem Fahrgast zusammen als z.B. "Metro" auftreten und einfach HVV-weit "durchgezähltvon Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
Im DESY stecken vermutlich mehr Milliarden, als eine Bahn nach Lurup je kosten wird. Das aufzugeben und irgendwo unter der grünen Wiese neu zu bauen, dürfte utopisch sein.von Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
Vielleicht, um den Linienverlauf besser verfolgen zu können? Bei einem großen (weiß gefüllten) Kreis kann man immer schlecht sehen, wie die Striche dort „durchfahren“ (vgl. früher U1 in Volksdorf).von Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatFoxMcLoud ZitatHerbert ZitatMehr als 12.000 Mitarbeitende der Stadt Hamburg haben ihr digitales ProfiTicket in den vergangenen Wochen bereits durch die S-Bahn Hamburg bekommen Wurde das digitale Ticket nicht standardmäßig allen FHH-Profiticket-Kunden angeboten? Ende 2019 hatten 22.500 FHH-Beschäftigte ein Profiticket. Jepp, das nächste Profiticket für das Jahr 2023 wurde standardmäßigvon Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
> sowie Lichtsensoren entlang der Strecken, die die Auslastung in den vorbeifahrenden Zügen messen können Wie muss man sich das denn vorstellen? Lichtschranken quer über die Gleise, die durch die Wagen leuchten? Oder Sensoren, die registrieren, wie hell es aus den Fenstern scheint?von Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
Eine neue Version für 2023 des Gesamt-Busnetzplans für Hamburg von Lucas Weiss ist jetzt fertig geworden. Die Anregungen hier aus dem Forum hatte ich Mitte des Jahres weitergeleitet und ich denke, das eine oder andere wurde auch berücksichtigt (sicher nicht alles, weil sich einiges natürlich auch gegenseitig ausschließt oder einfach Geschmackssache ist). Plan: © Lucas Weissvon Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatoskar92 Auf der Internetseite des hvv, gibt es die Haltestellenaushänge, S Ottensen, S11 beide Richtungen, gültig ab 09.12.2022 Mit der Fußnote „nicht bis 31. März“. Für die nächsten 3,5 Monate also vollkommen korrekt…von Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
Wir sollten zurzeit froh sein über jede Fahrt, die nicht ausfällt. Wenn der Bus dann keine Kasse hat – ja und? Dann kann man eben keine Fahrkarte kaufen und muss/darf ohne mitfahren.von Ingo Lange - Hamburger Busforum
ZitatAJL Heute Morgen sehe ich in Schnelsen per Zufall bei der 284 Haltestelle Wogemannsburg, dass da Fahrplanaushänge der 16 und 171 hingen. Schon letzte Woche fiel mir in Barmbek ( nicht am Bahnhof ) ein Aushang auf, eines Schulbusses von Schwarzenbek nach Reinbek. Die regulären Pläne fehlten. Es kann ja immer mal ein Versehen geben, aber das geht dann wohl doch Richtung Absicht und dürfte wvon Ingo Lange - Hamburger Busforum
Ich dachte, die ÖPNV-Nutzung soll immer einfacher werden? Wenn ich das hier so lese, mit Powerbanks, Smartwatches, Screenshots und ähnlichen Tricks, scheint Bahnfahren langsam eine eigene Wissenschaft zu werden. Warum haben wir überall Aufzüge eingebaut, obwohl 99 Prozent aller Fahrgäste Treppen steigen könnten? Weil auch das restliche eine Prozent mitfahren können soll. Und jetzt soll für eine svon Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatBoris Roland Die X95 wurde bereits erstaunlich gut angenommen, war aber ungewohnt schlecht ausgeschildert. Bis auf einzelne Haltestellen gab es keine Einschübe für die X95 bzw. nur leere. Auf hvv.de steht irgendwo, dass die VHH es wegen akutem Personalmangel nicht geschafft haben, alle neuen Fahrpläne auszuhängen und bei neuen oder veränderten Linien die Beschilderungen anzupassen.von Ingo Lange - Hamburger Busforum
Zitatoskar92 Im Fahrplan der Buslinie 2 steht "S Ottensen", ohne jeden Hinweis, dass es noch Monate dauern wird bis man dort tatsächlich zur S-Bahn umsteigen kann. Aber deswegen kann die Bushaltestelle doch schon so heißen. An S-Diebsteich hält ja auch keine S-Bahn mehr und U-S-Elbrücken nur noch eine halbe S-Bahn. Warum sollte in Ottensen aus Versehen jemand in eine S-Bahn umsteigenvon Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatAchterbahn ZitatIngo Lange So, wie ich es verstanden habe, werden in einem ersten Schritt nur die Preise der vorhandenen Abo-Karten auf 49 Euro gesenkt. Die Karten an sich bleiben dabei gleich mit allen Regelungen innerhalb des HVV. So habe ich das nicht verstanden. - Wenn es nur noch einen Einheitspreis gibt, aber sonst alle HVV-Regelungen unverändert bleiben, bedeutet es, daß eine Gesamtvon Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
So, wie ich es verstanden habe, werden in einem ersten Schritt nur die Preise der vorhandenen Abo-Karten auf 49 Euro gesenkt. Die Karten an sich bleiben dabei gleich mit allen Regelungen innerhalb des HVV. In einem zweiten Schritt soll dann das gesamte Tarifsystem des HVV um das Deutschlandticket herum neu aufgebaut werden. Das ist dann wieder Sache des HVV bzw. der Hamburger Politik, was sie darvon Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
Ab 15.12.2022 werden alle Fahrten Fährenkamp halten. Es wird dann eine neue Haltestelle Richtung S-Wedel in Betrieb gehen.von Ingo Lange - Hamburger Busforum
Prozentpunkte ist das Stichwort…von Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatzurückbleiben-bitte Am meisten nervt mich, dass ich zur Zeit alle 2 Wochen einen Brief oder Postkarte bekomme, in der steht: 49€ Ticket kommt, genaues wissen wir nicht, wir bleiben dran. Ach was?! Um das zu wissen bedarf es keiner Post... Es reduziert aber vermutlich die Anrufe und Mails an den HVV und die Nachfragen in den Servicestellen.von Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDT5-Online nein, diese Annahme ist so nicht korrekt. Also ja, das ProfiTicket wird auch ein Deutschlandticket. Aaaber... Es wird weiterhin GKA-Verträge zwischen hvv und Arbeitgebern geben. Die Arbeitgeber werden sich weiterhin direkt beteiligen und an den hvv zahlen, auf den Arbeitnehmer kommen durch den Pflichtzuschuss von rund 15 Euro dann nur noch Kosten von 34 Euro oder weniger zu. Icvon Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNeu Wulmstorf Hieß es bisher, dass die Ausfälle voraussichtlich nur bis Mitte Dezember andauern würden, kann man jetzt in den unter https://hvv.de veröffentlichten Haltestellenaushängen sehen, dass die Ausfälle bis 24.03. bleiben werden. Auf der KVG-Website https://www.kvg-bus.de/aktuelles/fahrtausfaelle/harburg/ finden sich noch keine Infos. Die Ausfälle werden so lange bleiben, wie sie nvon Ingo Lange - Hamburger Busforum
ZitatKoschi1988 Ich sehe gerade, dass es noch eine weitere, neue Buslinie geben soll: X82. Dieser soll die Fahrten der Linie 8800 nach Geesthacht, Oberstadt ersetzen. Ich finde dies eine super Alternative! Somit fährt dann der X80 nach Lauenburg und der X82 nach Geesthacht, Oberstadt und es gibt mehr Direktverbindungen. Ich bin gespannt, ob der Fahrplan dann gleich bleiben wird oder obvon Ingo Lange - Hamburger Busforum