Lopi2000 schrieb: ------------------------------------------------------- > Nein, neben der Gültigkeit in anderen > Verkehrsmitteln als der Bahn unterscheiden sich > die beiden Angebote auch noch in der zeitlichen > Gültigkeit: das SH-Ticket gilt montags-freitags > erst ab 9 Uhr und ist damit z.B. für Pendler oder > Geschäftsreisende eher uninteressant. Genau das kannvon histor - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo, Schleswig-Holstein Ticket und Ticket zum "Schleswig-Holstein-Tarif" sind unterschiedlich, ok. Doch was ist der Witz dabei? Man kann doch wohl auch mit dem Schleswig-Holstein-Ticket (dem "Flatrate"-Ticket, wie grisu ironisch schrieb) so wie mit dem Ticket von Niedersachsen nach Hamburg fahren und den HVV im Großbereich benutzen - oder etwa nicht? Dann kann der Untersvon histor - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo marc bedauert die Unfälle, die mit der Straßenbahn passieren. Sicher ist das für jeden bedauerlich, der einen solchen Unfall erleidet. Außerdem = Die Zahl über 900 finde ich nicht in Deiner Quelle. Kurz davor sprichst Du von Verkehrstoten und die 938 sind suggestiv so genannt, als wären das die Verkehrstoten. Das ist nicht nur "polemisch", sondern schlicht irreführend. Du musvon histor - Hamburger Nahverkehrsforum
.Lo. schrieb: > Du wirst eingestehen müssen: Man kann noch so > bescheuerte Visionen haben - Die Chancen, dass sie > gebaut werden, stehen gar nicht so schlecht :-) > Du musst lediglich deine Idee als unbedingt > notwendig und absolut alternativlos verkaufen. > Andere Ideen von anderen Leuten sind dabei > natürlich völlig unrealistisch. Und du musst daran > arbevon histor - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo, der Bau der U4 zur Hafen-City so wie jetzt geplant kann ja wohl nicht das Ende aller Gedanken um die Ausweitung eines Schnellbahnnetzes in Hamburg sein. Dieser Bau wird aber - ganz klar - alle weiteren Schnellbahnplanungen eher noch spekulativer machen als sie es vorher schon waren, weil für die Hafen-City einfach zu viel Geld verbuddelt wird. Aber Gedanken wird man sich ja noch machenvon histor - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo, wenn denn schon für die U4 der Hafen-City-Super-Bogen gebaut werden soll - nur mal angenommen - dann ist eine Weiterführung der U4 in der Trasse der "alten" U4 in Richtung Winterhude - City-Nord (oder Bramfeld über Winterhude im Zuge des Osterbek-Kanals) sicher besser als eine parallele Führung mit der U3 auf dem Ostring. Die Ausfädelung einer Bahrenfeld-Lurup-Linie ab Rathauvon histor - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo er gibt bekanntlich ein Niedersachsen-Ticket und man kann damit logischerweise in Niedersachsen mit der Bahn fahren, aber auch z.B. im HVV-Großbereich Hamburg mit S-Bahn, U-Bahn und Bus. Das ist aber nicht das, was Pendler aus den angrenzenden Nicht-HVV Landkreisen wollen, weil es viel zu teuer wäre. Grußvon histor - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo WM - HB begreife ich noch, aber was ist "Bl" auf der U1? Muss ja wohl westlich / nördlich von Hauptbahnhof sein. Wenn ich mir die Stationen so vorstelle .... Oder ist etwa Billstedt "auf dem anderen Ast" gemeint? Das wäre aber eine andere Linie. Haltestellennamen etwas weniger redikal abzukürzen (selbst wenn es das betriebinterne Kürzel ist) wäre weniger missverständlivon histor - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo dieses Photo zeigt zwar nicht direkt den Tunnelmund, aber die alte U-Bahn-Haltestelle "Berliner Tor" an der Ecke Westphalensweg/Berlinertordamm. Praktisch unter dem Haltestellengebäude tauchte die Bahn ab und fuhr unterder Straße "Beim Strohhause" (wo heute die Haltestelle liegt) nach Hauptbahnhof (Süd). Bahnsteig war parallel zur Eisenbahnstrecke in Richtung Lübecker Svon histor - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo, der Landkreis Uelzen plant Zuschüsse für Übergangskarten zum HVV. Leider hatte man verpennt, sich anzuschließen als der Landkreis Lüneburg in den HVV-Bereich aufgenommen wurde. So geht das HVV-Gebiet zwar bis zur Göhrde, aber nicht z.B. bis Bad Bevensen. Problem ist jetzt, dass die Pendler, die nach Hannover wollen, die gleichen Vergünstigungen fordern für den Hannoverschen Verbundtarvon histor - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo Unter diesem Thema haben schon hier mehrere Leute schon über die gleiche Idee geschrieben (U1 vom Jungfernstieg nach Süden) Alle schrieben Quatsch? Sieh mal auf die Landkarte, wieviel Höhenunterschied von der Petrikirche zur Elbe ist. Nicht umsonst steht die Petrikirche auf dem höchsten Punkt weit und breit. Klar muss die U3 unterfahren werden. Und dann steigt die Strecke an. Von der Svon histor - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo, aufgrund des Gefälles von der Steinstraße zum Zollkanal (d.h. der Elbe) liegt die Station "Steinstraße" unter dem Autotunnel vermutlich sogar relativ tiefer als "Messberg". Eben dieses Gefälle auszunutzen stand ja bei der ursprünglichen Idee Pate, eine U-Bahn zur Hafen-City von Jungfernstieg (U1) nach Süden auszufädeln und als Hochbahn über die Willy-Brandt-Str undvon histor - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo, Vor einiger Zeit lief in diesem Forum "Das perfekte Netz", parallel läuft noch "Wieder eine neue Idee zur Erschließung der Hafen-City" wo z.B. erneut die Anbindung von Norden durch U1 in das Spiel kommt. Offensichtlich beschäftigt das Thema noch. Deshalb hat mich verwundert, dass die Reaktionen in diesem Diskussionsfaden so genervt waren. Es bringt ja logischerweisevon histor - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo, natürlich glaube ich nicht, dass eine Diskussion im Forum etwas daran ändert, ob die U4 in dieser geldverschwenderichen Art gebaut wird. Aber dass es bessere Lösungen gibt, ist wohl allen klar. In den Beiträgen zu diesem Thema lese ich - bis auf wenige Ausnahmen - nur ein genervtes "Bloß nicht schon wieder!" Vielleicht habe ich das etwas überspitzt formuliert - aber dies heivon histor - Hamburger Nahverkehrsforum
Boris schrieb: ------------------------------------------------------- > Ich drücke das jetzt mal ziemlich direkt aus: Wenn > man die gelaufenen Diskussionen nicht kennt, > sollte man sich nicht so weit aus dem Fenster > lehnen. > > Hier wurde schon x-Male über das für und wider > diskutiert, in allen Varianten die man sich so > denken kann. Vor allem ist keine Evon histor - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo, das ist das Schöne an diesem Forum. Ein ernsthaftes Thema wird begonnen und man verliert sich in die weltbewegende Diskussion, ob Schill als was weiß ich zu schreiben ist. Weiter so, damit die Jungs in Ruhe unsere Steuergelder für Unsinn verschwenden. Horst B - historvon histor - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo, ist ja vielleicht interessant, was ein anderer Senat macht, als der von Ole v.B. Aber dass man tatsächlich so etwas Unfassbares bauen will - darüber regt sich keiner mehr auf ? Eure Meinung zu diesem Wahnsinnsplan, Leute! Gruß Horst B. - historvon histor - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo, Anzeige des Fahrtzieles an den Wagen bei gesplitteten Linien ist auch so (oder war wenigstens vor einiger Zeit noch so) bei der Pariser Metro-Linie 10. Man konnte an der Seite des Wagens (oben Dachkante) gleich sehen, ob der Zug in Auteuil wendete oder bis Pont de St. Cloud fuhr. Je nach dem Ziel des Zuges leuchtete eine Lampe bei der entsprechenden Station der Anzeige. Das ist für den Fvon histor - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo Die "Pfeilerbahn" ist die 2-gleisige Fernverkehrsstrecke, die vom Hauptbahnhof zu den Elbbrücken führt und oben fährt - zwar nicht direkt auf "Pfeilern", aber einer Struktur ähnlich der Strecke beim Dammtor neben dem Alsterglacis. Tja, Fragen sind zum Beantworten da und irgendeiner sollte es nach ein paar Stunden mal machen. Grüße Horst B - historvon histor - Hamburger Nahverkehrsforum
Tja, Saubere Arbeit. Mit einfachen Mitteln den ganzen Screen gefüllt Gruss Horst B - historvon histor - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo, Doch - Bäume gab es auch schon vor dem 2. Weltkrieg auf dem Alsterdamm (jetzt Ballindamm) wie dies Photo von 1935 zeigt. In der Tat war aber die Strasse schmaler als jetzt, so dass ab ca. 1927 der Kfz-Verkehr geregelt war = Alsterdamm stadteinwärts, Hermannstr. und Ferdinandstr. stadtauswärts. Deswegen mussten sich ab 18.09.1928 die letzten Straßenbahnen von dort zur Mönckebergstr.von histor - Hamburger Nahverkehrsforum
Vielen Dank, Leute 1) wie man ein Bild in das Forum reinbringt 2) was mein Photo zeigt. Plan ist wohl das Überzeugendere Gruß historvon histor - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo, vornehmlich die älteren Teilnehmer dieses Forums spreche ich an. Kann mir jemand sagen, wo dies ist ? Ecke Reesendamm / Rathausmarkt oder doch nicht ? Oder Blick in die Straße "Plan" ? "Hongkong und ...(Bank) steht an der Seite des Gebäudes. Weiß jemand etwas konkretes? (Wann bei diesem Photo ist klar - etwa ab Okt. 1936 bis Okt. 1940) <a href="; target="_bvon histor - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo, 07.03.1976 = 2 nicht mehr nach Wilhelmsburg 29.06.1975 = 11 eingestellt 25.05.1974 = 9 eingestellt 03.06.1973 = 1 Westast (Palmaille) eingestellt und 3 Westast (Bundesstr.)eingestellt weitere Datails stehen ja z.B.in Sohns "Linienchronik" Gruss historvon histor - Hamburger Nahverkehrsforum
.Lo. schrieb: ------------------------------------------------------- > histor schrieb: > > verträgt eine "Hochbahn"-Haltestelle, ebenso > > Mundsburger Brücke und etwa Beethovenstr, / > > Nunja, mein Anliegen war nicht, über einzelne > Haltestellen zu diskutieren, sondern über > Verkehrsachsen. O.k. - das Wichtige ist schon die Verkehrsachse - abevon histor - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo, Citarol meinte (um 13:05), dass Sengelmannstr. nicht mehr so wichtig wäre. Genau. "Meine" U5 fährt daher zwar wie die alte U4 über Lange Reihe, dann nach Norden zwischen Hofweg und Winterhuder Weg, aber knickt dann beim Osterbekkanal nach Osten (Südteil Jarrestadt - uuuuund ja auch Kampnagel) ab nach Barmbek und von dort nach Bramfeld. Mit "Winterhude" meine ich auch dvon histor - Hamburger Nahverkehrsforum
Guten Tag, CitaroL vermutet die "U5" im perfektem Netz einige Kilometer unter der Alster und stellt außerden fest, dass sie der U1 bzw. U2 parallel läuft. Schemazeichnungen stellen logischerweise alles vereinfacht dar. Na klar hat eine U5 in Winterhude genug Platz und braucht nicht durch die Alster zu fahren, sondern eben so wie früher mal die U4 "alt" geplant war. Und pavon histor - Hamburger Nahverkehrsforum
Ja, man kann eigentlich schon Guten Morgen sagen Genau das ist es mit der U4 ! Gruß historvon histor - Hamburger Nahverkehrsforum
Guten Abend, - zu Haltestelle "Johnsallee" Eine Haltestelle, die - wie Martin schrieb - "überlaufen" sein könnte, spricht doch gerade dafür, sie einzurichten. Die Leute, die in diese Gegend wollen, kommen doch auch jetzt irgendwie dorthin. Dann doch besser mit der U1. Ob nun Stephansplatz beim Bau der sog. KellJung-Linie das Gelbe vom Ei gewesen war, ist ja durchaus übervon histor - Hamburger Nahverkehrsforum
Guten Morgen! Neue Leute bemühen sich, die Regeln einzuhalten und sie lernen das ja wohl auch. Was Ingo INW schrieb, war schon voll korrekt. Ich habe mich entschuldigt und damit dachte ich, wäre die Sache erledigt. Ich dachte auch, dies wäre ein Nahverkehrsforum. Ist doch so ? Gruß historvon histor - Hamburger Nahverkehrsforum