ZitatVBB/HVV Möglicherweise auf der 3, wenn dort auch bald der Elektro-VanHool Fahrgäste befördern soll?! In der Pressemitteilung steht aber doch "Das wiederum kommt auch den Anwohnern im Raum Hamburg-Bergedorf zugute." Die Linie 3 fährt aber nicht durch Bergedorf. Deswegen wird es wohl nicht die Linie 3 sein.von Norderstedt - Hamburger Busforum
ZitatHerbert Man hatte einfach Technik, bei deren Beschaffung offenbar keiner an Echtzeit-Infoormation dachte und die deshalb die Funktionen einfach nicht hatte. Eine nachträgliche Anpassung hielt man für so kompliziert und teuer, dass man darauf verzichtete. Irgendwelche Zwischenlösungen hielt man für auch nicht sinnvoll und deshalb wird die Echtzeit-Information tatsächlich erst mit dem neuen Syvon Norderstedt - Hamburger Nahverkehrsforum
Zur VHH verweise ich einfach mal darauf: Manchmal dauert es eben länger bis man ein gutes System hat. Was lange währt wird endlich gut.von Norderstedt - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatRailjet Gibt es denn in Hamburg sonst irgendwo einen Bahnsteig, der über mehr als nur einen Aufzug erreichbar ist? Ja, der S-Bahnsteig in Harburg verfügt seit einiger Zeit sogar über vier Aufzüge (drei hinten beim P+R Haus nebeneinander und ein relativ neuen Aufzug vorne in Richtung Busbahnhof). Langenhorn Markt hat übrigens auch zwei Aufzüge nebeneinander.von Norderstedt - Hamburger Nahverkehrsforum
Meiner Meinung nach funktionier es bei den Bussen aber nich nicht zuverlässig. So habe ich als Beispiel jetzt gerade die Haltestelle Gärtnerstraße angeschaut und hierfür sind für alle Busse keine Echtzeitdaten vorhanden. Auch sonst gibt es immer noch mal den ein oder anderen Busse der Hochbahn, der keine Echtzeitdaten anzeigt.von Norderstedt - Hamburger Busforum
Ab Morgen sollen die Daten wohl laut des NDR wieder zu Verfügung stehen, wenn man ein Update der HVV-App macht:von Norderstedt - Hamburger Busforum
Mir ist am Montag aufgefallen, als ich mit der S3 fuhr und mit einen umgebauten Zweisystemfahrzeug fuhr, dass dieser anderes umgebaut war als die anderen Fahrzeuge. Hierbeit geht um die seitlichen Sitze im Mittelwagen. Ich kannte es bisher immer so, dass dort die eine Seite komplett mit seitlichen Sitzen zwischen zwei Türen ausgestattet ist, sodass es insgesamt 10 seitliche Sitze gibt. Jetzvon Norderstedt - Hamburger Nahverkehrsforum
Die Linie 72, also die Fähre zur Elbphilharmonie, fährt bis 23:08 Uhr (letzte Abfahrt) alle 20 Minutenn (am Wochende ist die letzte Abfahrt um 23:18 Uhr). Also finde hat sich auch hier einiges getan, denn früher fur die Fähre bis vor dem Fahrplanwechsel nur bis 21:48 Uhr umd am Wochenende sogar nur bis 21:18 Uhr und auch nur im 30 Minuten Takt. Somit finde ich es für das erste als ausreichevon Norderstedt - Hamburger Busforum
Kann mir einer bitte erklären, warum ausgerechent bei der S1 keine Echtzeitdaten vorhanden sind, wenn man die HVV-Auskunfssysteme befragt? Alle anderen S-Bahn-Linien sind in den Auskunfssystemen des HVV mit Echtzeitdaten ausgestattet. Schaut man sich die Daten der S-Bahn direkt von der DB an, so sind hier alle S-Bahnen inclusive der S1 mit Echtzeitdaten angegeben. Deswegen verstehe ich nichvon Norderstedt - Hamburger Nahverkehrsforum
Habe gerade festgestellt, dass jetzt auch die Busse der Hamburger Hochbahn in den Auskunftssystemen Echtzeitdaten liefert.von Norderstedt - Hamburger Busforum
Übrigens gibt es auch in Zukunft keinen direkten Übergang mehr von der S3 zur U1 in Jungfernstieg. Da die S3 Richtung Pinneberg jetzt in Jungfernstieg auch immer auf 9 ankommen soll wie die U1 Richtung Norderstedt Mitte, hat man da jetzt gerade abends sogar 20 Minuten Übergang, anstelle der 2 Minuten jetzt. Auch so eine weitere negative Sache , bei der wegen der mehr benötigen Zeit (wogegen ich evon Norderstedt - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatHerbert Das "Maßnahmenpaket Eidelstedt" würde ich gern sehen. Die S21 soll neu erst auf Minute 5 von Gleis 2 abfahren. Die Abfahrt der folgenden A1 auf Minute 6 dürfte bei den bescheidenen Türwegen des LINT samt Stufe nach unten nur unter Optimalstbedingungen laufen, obwohl die AKN als Rangierfahrt (?) bekanntlich noch vor Abfahrt der S21 aus dem Kehrgleis auf Sicht ins besetzte Bavon Norderstedt - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatRailjet ZitatNorderstedt Somit gibt es leider auch durch die Verschiebung einiger Minuten leider für mich leider auch einiges negatives. Das Leben ist manchmal schon dreifach hart... Nun aber zu meiner Frage: Was genau kürzt Du mit BVZ ab? Hier findet sich jedenfalls nichts dazu. Und das hier oder auch das ergibt in diesem Zusammenhang nicht wirklich einen Sinn... BVZ ist für mvon Norderstedt - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatchristian schmidt Die letzte grosse Umstellung Anfang der 80er wurde ziemlich schnell korrigiert, mal sehen was jetzt so wird... Dies hoffe ich auch, dass hier noch einmal Nachgedacht wird, damit solche komischen Takte wie ein 3/7-Takt zum Beisiel die Ausnahme bleiben. So werden nämlich auf der Verbindungsbahn die Züge der Linie S11 nach Blankenese, S21 nach Elbgaustraße und die S31 nacvon Norderstedt - Hamburger Nahverkehrsforum
Schade finde ich trotzdem, dass man auf der S1/S11 von Altona nach Blankenese in Zukunft in der BVZ einen 3/7 Minuten-Takt hat. Auch schade, dass in Zukunft die S11 in Richtung Blankenese immer auf Minute 2 fährt und die S31 Richtung Altona weiter auf Minute 0 kommt. So hat man dann von Holstenstraße nach Altona dann in der BVZ einen 2/8 Minuten-Takt, anstelle des derzeitigen 4/6 Minuten Takt.von Norderstedt - Hamburger Nahverkehrsforum
Schade, dass wir dadruch dann auch in der BVZ auf dem Abschnitt von Altona nach Blankenese einen 3/7 Minuten Takt haben werden. Gerade was auf der S21/S2 repariert wird und zu einem besseren Takt wird führt man nun auf der S1/S11 ein. Die S1 nach Wedel soll demanch auf Minute 2 Abfahren ab Altona und die S11 nach Blankenese auf Minute 5 ab Altona.von Norderstedt - Hamburger Nahverkehrsforum
Die AKN A1 und A2 fahren laut DB Auskunft in der nachmittaglichen Berufsverkehrszeit ab den Fahrplanwechsel 40 Minuten länger im 10 Minuten Takt.von Norderstedt - Hamburger Busforum
Habe gerade gesehen, dass wie ir ja schon geschrieben habt, auch auf anderen Linien der S-Bahn außer der S2 zu Fahrplanverlängerungen kommt. So fährt zum Beispiel die S1 jetzt immer auf 9 und nicht erst auf 0 in Poppenbüttel ab, sodass man von der U1 zur S1 dann in Ohlsdorf in Zukunft noch drei Minuten anstelle 4 Minuten Umsteigezeit hat. Diese Fahrzeitverlängerung auf der S21 und S3 (man hatvon Norderstedt - Hamburger Nahverkehrsforum
Der neue Fahrplan der 5 ist jetzt schon einsehbar. Die zusätzliche dritte Fahrt innerhalb vom 10 Minuten endet meist am Hauptbahnhof/Steintordamm, wobei es aber auch einige wenige Fahrten der zusätzlichen Fahrt gibt, die auch bis zum ZOB fahren. Die dritte Fahrt innerhalb von 10 Minuten beginnt stadtauswärts Nachmittags erst um 15.00 Uhr.von Norderstedt - Hamburger Busforum
ZitatBale1972 Ist denn bekannt wieviele Züge der Baureihe 472 ertüchtigt werden und bis wann sie im Einsatz bleiben sollen? Wenn ich richtig gelesen habe sind noch 54 Einheiten im Betrieb. 60 Züge der Baureihe 490 dürften dann ja demnach nicht dauerhaft reichen wenn die S21 nach Kaltenkirchen kommt. Ist der Mehrbedarf für die S21 bekannt? Ja, der Mehrbedarf ist bekann und liegt bei 2von Norderstedt - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatJan Borchers Abgesehen von dem Probefahrzeugen werden ja nur Einsystemer geliefert und die sind für 100 km/h zugelassen. Das stimmt aber so nicht. Wie du hier lesen kannst, wurden 27 Züge als Zweisystemfahrzeuge für die geplante S21 nach Kaltenkirchen bestellt. In anderen Bereichten hatte ich von 30 Zügen gelesen, die als Zweissystemfahrzeuge bestellt wurden. Und ich glaube die drvon Norderstedt - Hamburger Nahverkehrsforum
Mir ist schon bewusst, dass das Fahrplanangebot auch innerhaalb der nächsten 20 Jahren der Nachfrage angepasst werden kann und nichts für 20 Jahre in Stein gemeiselt ist! Ich möchte doch nur mit meinen Gedanken und Rechnungen die Warnung geben, was passiert wenn man nach einer Übergangsfrist (wir sind uns ja hoffentlich einig, dass die XXL-Fahrzeuge, wann auch immer, ausgemustert werden und auvon Norderstedt - Hamburger Busforum
ZitatHeiko T. Norderstedt# Du hast einen kleinen Denkfehler bei dieser Überlegung. Es ist nicht so, das die jetzigen CCLer Neufahrzeuge komplett den bisherigen XXL Bestand ablösen wird, dafür kommen dieses Jahr viel zu wenige CCLer. Es kommen erst einmal so viele, um die Mehrleistungen abdecken zu können, oder eventuell einige wenige XXLer ausmustern zu können. Das bedeutet, was hier abvon Norderstedt - Hamburger Busforum
Ich komme jetzt noch einmal auf das Thema der Doppelgelnkbusse zurück. Ich nähmlich finde, dass auf der Linie 5 jeder Meter Platz gebraucht wird. Der dritte Bus innerhalb von 10 Minuten wird ja nur zu bestimmten Zeiten auf der Linie 5 verkehren und in der übrigen Zeit heißt es dann für die Fahrgäste, dass ein verringertes Angebot zu Verfügung steht. Ich bin gestern mal wieder auf der 5 untvon Norderstedt - Hamburger Busforum
ZitatDeniz90 Dank der Doppelachse schwenkt das Hinterteil extrem aus. Mehr als die derzeitigen Doppelgelenkbusse?von Norderstedt - Hamburger Busforum
Laut eines Abendblatts Artikels vom 6. Oktober sollen ab der Neuauschreibung des Netz Ost (leider wird keine Jahreszahl genannt, aber vielleicht weiß ja jemand hier wann die ist) die Regionalbahnen sogar mit 8 Wagen verkehren. Also müsste dies dann bezogen auf dem Hauptbahnhof trozt des zusätzlichen Signals möglich sein.von Norderstedt - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatHeiko T. ZitatNorderstedt Und darf ich fragen warum sich der MAN A40 Wagen 7361 nicht bewert hat aber der CCL mit 5 Türen sich bewert haben soll, sodass wir von diesem Fahrzeug in Zukunft noch mehr in Hamburg sehen werden? Das hängt mit der Länge und dem Achsabstand zusammen, was ein negatives Kurvenverhalten aufweist. Zumal der Wagen zuerst einige Probleme hatte. Die HOCHBAHN hat davon Norderstedt - Hamburger Busforum
ZitatHeiko T. Wenn Fahrzeuge gebraucht werden, schon um das Angebot einiger Linien zu verbessern und dafür noch nicht die geeigneten Antriebe für vorhanden sind, dann wird man sicher die alternative wählen. Das darf kein Grund sein, deshalb keine Fahrzeuge zu beschaffen. Man darf ja eh gespannt sein. Die Wagen der 27er Serie liegen bei 60 Fahrzeugen und wären dann 13 Jahre alt. Die Gelenkbusse dvon Norderstedt - Hamburger Busforum
Hier habe ich gerade zu den neuen CCL ein Bericht aus dem Hamburg Journal dazu gefunden: Hier berichtet auch Herr Kreienbaum von der Hochbahn, dass es bei diesen großen Fahrzeugen des CCL noch keinen alternative Antriebe gibt, aber die Zeit auch für die CCL mit innovativen Antrieb wird irgendwann auch dafür kommen. Also genau wie du sagst muss man abwarten was die Zeit bringt. Ich bivon Norderstedt - Hamburger Busforum
ZitatHeiko T. ZitatNorderstedt Aber reden wir bei Bestellungen von mehr Gelenkbussen denn auch von CCL-Fahrzeugen oder von nur 18-Meter-Gelenkbussen? Solche Prognosen werden in von mir nicht bekannten Zeitfenstern erstellt. Der letzte war aus dem Jahr 2014, der hat sich allein durch dieses Jahr schon erledigt, da es einige Änderungen gab. Dies hatte einmal damit zu tun, das ab Anfang 2015 füvon Norderstedt - Hamburger Busforum