ZitatNVB Und wer die Triebwagen der Nordbahn kennt, der weiß, dass die fast übergangslos bis 160 km/h beschleunigen können und man bei Erreichen der Höchstgeschwindigkeit noch einen richtigen Ruck spürt. Deren Leistungskennziffer liegt meines Erachtens bei um die 28 kW/t. Auf Grund der elektrotechnischen Besonderheiten fährt ja auch der Tesla jedem Verbrenner mit Leichtigkeit davon. Naja, die Zvon LevHAM - Hamburger Nahverkehrsforum
https://wimikiel.com/2020/09/02/bahnstrecke-hamburg-elmshorn-ende-nachsten-jahres-kommen-die-ersten-doppelstock-wagen/ Jetzt mal größere News: ab 2022 wird die nordbahn einige Doppelstockzüge einsetzen. Hierbei wird es sich aller Voraussicht nach um die Stadler KISS für das Netz Ost (Hamburg - Lübeck) handeln. Davon wird es bis zur Fertigstellung der Hinterlandanbindung für die Fehmarnbelt-Quevon LevHAM - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Die Idee ist nicht neu -- im dritten Reich war bereits ein S-Bahn Ring geplant, welcher gar noch größere Dimensionen haben sollte. Wenn ich mich Recht entsinne sollte es nördlich von Harburg noch über Moorfleet, Billbrook und Rothenburgsort gehen, dann über die Verbindungsbahn und Ottensen/Othmarschen über die neu zu errichtenden Elb-Hochbrücke rüber auf die andere Seite und dann im Bereich Hausbvon LevHAM - Hamburger Nahverkehrsforum
Eine Stadtbahn, und da reichen auch 55m Züge, kann eine Verdoppelung locker wegstecken, und das in einem 5-Minuten Takt.von LevHAM - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatJan Gnoth evtl. Fegebank-I 2020-25 Mach mir keine Angst! Wobei ich mit denen ja verkehrspolitisch bei diesem und jenem konform gehe.von LevHAM - Hamburger Nahverkehrsforum
Hier das neuste Video aus der Video-Reihe "So ist das", dieses mal aber etwas weniger Eisenbahn-Betrieb spezifisch sondern was man alles so mitnehmen darf und nicht im Zug! Das nächste Video soll dann die Möglichkeiten des Energiesparens beim fahren aufgreifen. YouTube: Was darf alles mit?von LevHAM - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Ich sitze gerade schon wieder in einem Standard Gelenkbus, so ein Pech! Alle anderen 7 die ich gesehen habe - wie vorhin - CapaCity L ...von LevHAM - Hamburger Busforum
ZitatAndreas1 ZitatLevHAM Eigentlich gehört das ja noch zu 2018, aber wir haben ja 2019: morgen beginnt der CapaCity L Betrieb auf der 7. Sind den heute schon einige CapaCity L heute Morgen eingesetzt gewesen? Ein einziger Umlauf ist mit einem normalen Bus unterwegs, der Rest alles CapaCity. Habe auch jede Menge davon gesehen, selbst gefahren bin ich bei meinem Glück natürlich aber mit dem novon LevHAM - Hamburger Busforum
Eigentlich gehört das ja noch zu 2018, aber wir haben ja 2019: morgen beginnt der CapaCity L Betrieb auf der 7.von LevHAM - Hamburger Busforum
Sitze gerade in einem Langzug auf der S1.* *= Der Langzug verkehrt heute nur als Vollzug.von LevHAM - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatcito2 Wie fährt der 26 Richtung Rübenkamp jetzt,ist die Steilshooper Allee gesperrt Keine Ahnung, in die Richtung fahre ich nicht, gerade jetzt tue ich mir das erst Recht nicht an. Hier ist der Aushang an den Haltestellen: Wer das alles lesen und kapieren will (gerade als Durchschnittsfahrgast) sollte lieber den übernächsten Bus ins Auge fassen :D, denn mit dem nächsten wird das danvon LevHAM - Hamburger Busforum
Wow, läuft ja mit der Baustelle auf der Steilshopper Allee. Die 26 momentan mit ca 30 Minuten Verspätung, gestern teilweise über eine Stunde verspätet.von LevHAM - Hamburger Busforum
Da es nichts wirklich neues gibt hier ein kleines Video heute vom Jungfernstieg aus aufgenommen. Übrigens war die letzten anderthalb Wochen ein Fahrzeug (5.07) in Kassel unterwegs anlässlich Hessentags und hat dort Cantus unterstützt. YouTube: FLIRT3 auf der Lombardsbrückevon LevHAM - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Die RB71 soll lieber endlich wieder bis Neumünster fahren, oder noch idealer gleich durch bis Kiel. Dann hat diese ganze Zerstückelung ein Ende.von LevHAM - Hamburger Nahverkehrsforum
Auch interessant: die nordbahn Züge sollen - wenn ich das hier richtig interpretiere - alle zum Hbf fahren, auch die Wrister. Darüber hinaus sollen die Züge nach einer Standzeit am Hbf nach Büchen durchgebunden werden. Etwas, das heute schon viel Sinn ergeben würde. Darüber hinaus durch die neue S-Bahn zwischen Pinneberg und Elmshorn nur noch Halt in Tornesch, die Verlängerung nach Kellinghusevon LevHAM - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatkiitos Die Ursachen angehen heisst für mich: Entweder ergänzt die Bahn die fehlenden PZB Magneten oder die nordbahn fährt grundsätzlich nur noch in Gleise ein bei denen sie wirklich bis zum Prellbock fahren kann/darf. Siehe Die nordbahn hat da nur beschränkten bzw keinen Handlungsspielraum. Es ist in der Zuständigkeit und Entscheidung von DB Netz da entsprechende Magneten zu installiervon LevHAM - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Zitatbahn42 Früher ging es deutlich flotter über die Brücken. Ich kenne die genaue Grenze nicht, aber sicherlich 100+. Ist ein paar Jahre her. Aber ich glaube die VMax im Buchfahrplan war bzw ist Gz-Gleis und Hafenbahn 120, Pz-Gleis 100.von LevHAM - Hamburger Nahverkehrsforum
Das Problem könnte eher sein dass du als überqualifiziert abgelehnt wirst. Ich würde einfach mal anrufen bei der Hochbahn.von LevHAM - Hamburger Busforum
Und der Zuschlag geht an - oh Überraschung! - DB Regio. Rollmaterial sollen vierteilige KISS sein: nah.sh Linkvon LevHAM - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Und das zweite Erklärvideo der nordbahn ist online: YouTube: Erklärvideo H-Tafelnvon LevHAM - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
ZitatErol Das ist die Höhe! Eben mit Wagen 9112 nach Bergedorf gefahren, wir wundern uns, warum der Zug so bummelt. Da macht der Zugführer eine Durchsage: "Der Zug hat einen Defekt und darf nur mit 50 km/h fahren." Also ging es im Schneckentempo nach Bergedorf, wo der Zug mit 9 Minuten Verspätung ankam. Nee, so wird das nix. Frei nach Elvis: "Return to Sender" mit dem Kram, bvon LevHAM - Hamburger Nahverkehrsforum
Vor ein paar Tagen dann nach - weiß ich nicht wie lange die Teile schon im Einsatz sind - endlich geschafft mal eine Runde mit einem LINT54 zu fahren. Finde die Teile wirklich schick, der Innenraum gefällt auch. Hier ein Video von einem Zug in die andere Richtung, welches ich in Burgwedel gemacht habe: LINT54 in Burgwedelvon LevHAM - Hamburger Nahverkehrsforum
Was ist denn Metrobus Plus?von LevHAM - Hamburger Busforum
Wohl dass es noch weit über ein Jahr dauern soll, bis der Aufzug zum Bahnsteig Gleise 4/5 in Betrieb gehen soll. Naja, bisher ging's ja auch. Wenn auch mehr schlecht als Recht.von LevHAM - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Hier noch ein Video aus 2015 oder 2016: YouTube - Führerstandsmitfahrt Dauenhof - Wristvon LevHAM - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
ZitatHOCHBAHN-Fan Ein Argument, was in meinen Augen auch noch für die Variante "Quickborner Straße" spricht ist die Tatsache, dass die Norderstedter Industriebahn auf diese Weise weiterhin betrieben werden kann. Hat nichts mit den Personenverkehrsaspekten, wohl aber damit, dass Güter (in meinen Augen) einfach auf die Schiene gehören. Ein ziemlich gutes Argument -- ein paralleler Bevon LevHAM - Hamburger Nahverkehrsforum
Habe eben beim Warten am Hauptbahnhof mal das Phone gezückt und einen 490 gefilmt: ET490 auf YouTubevon LevHAM - Hamburger Nahverkehrsforum
Von der nordbahn gibt es ab sofort in unregelmäßigen Abständen kleine Erklärvideos. Es dreht sich um Themen, über die Fahrgäste sich oft beschweren. Hier das erste, es geht um Zugüberholungen/Zugfolge: YouTubevon LevHAM - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Bis so ein Tunnel mal Realität ist, ist eine Strecke von Stade bis Cuxhaven dreimal elektrifiziert.von LevHAM - Hamburger Nahverkehrsforum
Funktioniert eher schlecht als Recht, muss man leider häufig feststellen. Trotzdem muss ich sagen dass die 7 um einiges attraktiver geworden ist und hin und wieder nutze ich die nun auch, vorher habe ich sie komplett gemieden. Heute durfte ich zum wiederholten male folgendes erleben: Linie 26 Richtung Rahlstedt, in der City Nord Stau von der Haltestelle Dakarweg an -- bis zur Abzweigung Übevon LevHAM - Hamburger Busforum