Was ist denn da so schlimm, vorne einsteigen und hinten aussteigen, ist doch so gut geregelt und es wird kein gedrängel geben. Zusätzlich wird man Schwarzfahrer darum bitten sich eine Fahrkarte zu kaufen.von DT4-Fan - Hamburger Busforum
Drehkreuze sind echt kein Problem, es dauert vielleicht ein paar Sekunden länger, aber so schlimm ist das nicht, in Barcelona schon selbst mitgemacht. Der Vorneeinstieg in Berlin läuft auch unkompliziert.von DT4-Fan - Hamburger Busforum
Wenn die S-Bahn nach Nordern erweitert wird, dann aber mit Übergang an die U2 in Niendorfvon DT4-Fan - Hamburger Nahverkehrsforum
Wenn der Tunnelbohrer V.E.R.A. Hamburg verlassen hat und man die U4 bis zu den Elbbrücken weiterführen will, ist es doch auch möglich in offener Bauweise den Tunnel zu bauen, wie es zwischen HafenCity Universität und Überseequartier ist.von DT4-Fan - Hamburger Nahverkehrsforum
Wenn der Bus nicht fahren kann, ist es doch wieder ein weiterer Grund, dass die Stadtbahn auf eigenem Gleiskörper eingeführt wird. Somit sind 50 km in der Stadt schonmal wieder gesichert, dass bei Schnee die Stadtteile bedient werden können. Mit dem Argument sollte man mal zu den Gegner gehen, wenn die sich über den Busverkehr aufregen :Dvon DT4-Fan - Hamburger Busforum
Friedrichsberg, Trabrehnbahn ist auch immer voll. Helfen würde es denke ich, wenn man Park+Ride Parkhäuser wie in Rahlstedt baut. Tonndorf ist genauso überfüllt, es wurden durch die Überlieger des 167 sogar Parkplätze weggenommen.von DT4-Fan - Hamburger Nahverkehrsforum
In meinen Augen verschlechtert sich der HVV immer mehr: -teure Tickets -überfüllte Busse -verspätete Busse -Schnellbusse fahren leer -Busse fahren zu früh ab -Anschlusssicherungen zwischen Bahn und Bus, Bus und Bahn und Bus und Bus sind katastrophal ... Wir sind im nächsten Jahr Umwelthaupstadt und nichts wird dafür getan.von DT4-Fan - Hamburger Busforum
Dieser Alhaus, war mir von anfang an nicht sympatisch. Der schmeißt doch mit unseren Geldern hin und her, die Planungen waren schon sehr weit oder täusche ich mit da. Es hat alles Geld gekostet und das Geld war jetzt für nichts, ich glaube bei den ist die Schraube locker. Was die mit uns machen, aber immer große Sprüche wir müssen sparen und so weiter. Man sieht, wie die CDU sparen will!!!von DT4-Fan - Hamburger Nahverkehrsforum
Danke für die schnelle Antwortvon DT4-Fan - Hamburger Nahverkehrsforum
Brauche eine schnelle Auskunft, verstehe zur Zeit den HVV Tarif nicht. Ich habe eine Schüler-Abo Karte für den Großbereich Hamburg also die Wertmarke gilt immer 1 Jahr. Jetzt fahre ich nach Stade, da brauch ich die Ergänzungskarte für 3 Ringe. Ist die Ergänzungskarte für Hin-/Rückfahrt und kann ich die schon an einem beliebigen S-Bahnhof im Stadtgebiet HH kaufen ?von DT4-Fan - Hamburger Nahverkehrsforum
V.E.R.A. ist angekommen am Jungfernstieg Begrüßungsfest am 4.12.2010 Informationenvon DT4-Fan - Hamburger Nahverkehrsforum
@ Yoshi Ich denke, dann mussen aber andere Alternativen kommen, weil so kann es nicht bleiben. Deswegen sit es wichtig, dass diese Datenbank geführt wird. Ein Beispiel, ich sage doch auch nicht Autos müssen abgeschafft werden, weil sie der Umwelt schaden.von DT4-Fan - Hamburger Busforum
@ Yoshi Ich denke mal, dass diese Datenbank, einen Überblick verschaffen soll, ob es ständig ist oder nur einmalig und dann zu welchen Zeiten, es gibt auch Busse die zu anderen Zeiten voll sind, weil sie halt seltener fahren. Ich finde diese neue Website mit der Funktion gut.von DT4-Fan - Hamburger Busforum
Die morgendlichen 168 aus Bf.Rahlstedt sieht man auch immer überfüllt, ab Farmsen zusaätzlich mit den Schüler. Der Bus verkehr schon alle 2-11 min.von DT4-Fan - Hamburger Busforum
Also Barmstedt ist in der Nähe von Elmshorn (AKN) Bramstedt weiß ich nichtvon DT4-Fan - Hamburger Nahverkehrsforum
Alle sagen, dass die Busse doch so toll sind und man mehr Busspuren bauen soll. Nur wenn man jetzt zu den Winterhudern oder Bramfeldern oder anderen Gegner geht. Ob sie denn wenn eine Busspur gebaut wird auch umsteigen und das Auto stehen lassen, werden wohl die meisten Lügen. und warum: -die Busse sind zu langsam -für ältere nicht komfortabel (viele ältere können sich nicht gut festhalten uvon DT4-Fan - Hamburger Nahverkehrsforum
Was ich mir wünsche ist, das an Samstagen die U1 von Farmsen ihrern 5 min. Takt fährt, wie es auch von Montag bis Freitag ist.von DT4-Fan - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich denke ein ganz einfaches Argument für die Stadtbahn ist, sie ist schneller und steht nicht im Stau. Ein Beispiel: -Stadtbahn braucht für eine Strecke 15 min. (in der Regel immer pünktlich) -Bus braucht für die gleiche Strecke 20 min. (laut Fahrplan, aber der Bus steht halt jeden Tag im Stau und brauch dadurch jeden Tag länger). Also bedeutet das, das ich wenn der Bus pünktlich ist, ivon DT4-Fan - Hamburger Nahverkehrsforum
LevHAM schrieb: ------------------------------------------------------- > @DT-Fan: ist doch recht naheliegend das die > Information im Pavillion dann veraltet war, oder? Jup, so kann es auch sein. Ab wieviel Uhr kann man denn am 4. Dezember hingehen um den Bohrer zu sehen?von DT4-Fan - Hamburger Nahverkehrsforum
Wie geht das denn ? Am 22.11 sind es noch 100 m und dann am 22.11 um 22:11 ist Vera angekommen ? Ich blicke da nicht ganz durch ?von DT4-Fan - Hamburger Nahverkehrsforum
Setzte dich mit der Hochbahn in Kontakt, hat sie doch gesagt, bis zum 14. Dezember kann man mit denen in Kontakt treten.von DT4-Fan - Hamburger Nahverkehrsforum
Es ist doch gerade eine Baustelle unter der Anzeige, wenn die fertig ist, wird der Anzeiger auch vielleicht Richtig in der Halterung hängen.von DT4-Fan - Hamburger Nahverkehrsforum
152 m noch bis zur Ankunft am Jungfernstieg, laut U4 Infopavillon gestern Abend. Das sind ja nocht mehr viele Tage, da müssen ja bald Planungen am laufen sein, was mit dem Bohrer passiert. Es wurde ja auch schon hier im Forum besprochen.von DT4-Fan - Hamburger Nahverkehrsforum
@LevHam: Da gebe ich dirf völlig recht, die Presse musste doch wieder negativ über die Projekte in Hamburg schreiben. In allen anderen Städten, wird in den ÖPNV investiert und bei uns wird nichts getan. Es sollte mal ein Kostenplan erstellt werden, was es kosten würde, wenn jetzt das Projekt abgebrochen wird. Kosten die dann kommen würden: (kann gerne ergänzt oder gestrichen werden, bin mivon DT4-Fan - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich würde nicht nur immer die Strecke Bramfeld-Kellinghusenstraße in den Vordergrund stellen, es sollte im Vordergrund das 50 km geplante Stadtbahn-Netz sein. Die Strecke von Bramfeld-Kellinghusenstraße ist der Anfang, wie viele sagen. Dan ch soll es weiter nach Altona gehen. Weitere Strecken sind: - von Steilshoop nach Rahlstedt (überfüllter M26 wird dadurch ersetzt) - Bramfeld navon DT4-Fan - Hamburger Nahverkehrsforum
Stara Gamma schrieb: ------------------------------------------------------- > Auf der Strecke der S21 sind zwischen Bergedorf > und Elbgaustraße überall dynamische Anzeigen. > Lediglich auf der S1/S11 fehlen diese ab Altona > gen Blankenesene/Wedel auf einigen Haltestellen. Zwischen Ohlsdorf und Poppenbüttel gibt es stadtauswärts keine dynamischen Anzeiger.von DT4-Fan - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich weiß ja nicht wie ihr es findet, aber sind wir nicht ein bisschen zu weit vom Thema abgekommen? P.S. Kann man denn keine Einblicke ins Betriebswerk Ohlsdorf bekommen, um zu sehen wie weit der Umbau jetzt ist oder weiß einer wie lange es noch dauern wird?von DT4-Fan - Hamburger Nahverkehrsforum
Heute morgen Strecke Hamburg-Lübeck Schienenbruch. Ich stand Tonndorf auf dem Bahnsteig, wartete auf die RB in Richtung Ahrensburg. Also ich vermute der Schienenbruch muss zwischen Hamburg Hbf und Tonndorf gewesen sein. Die RB´s hatten 15-20 min. Verspätung.von DT4-Fan - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Am Montag bin ich am U4 Pavillon vorbeigegangen und habe einen Blick reingeworfen. Der Bohrer brauchte am Montag noch 310 Meter bis zum Ziel. Heute werden es dann wohl noch ca. 280 Meter sein, wenn der Bohrer seine 10 Meter pro Tag schafft. Ich denke der Bohrer wird Anfang bis Mitte Dezember am Jungfernstieg ankommen. P.S. Weiß man schon was dann mit dem Bohrer passiert ?von DT4-Fan - Hamburger Nahverkehrsforum
winnewoerp schrieb: ------------------------------------------------------- > Der ADFC dürfte damit ein (beinahe) > uneingeschränkter Fürsprecher der ganzen > Stadtbahnplanung sein. > > Aber das nur am Rande bemerkt. > > Viele Grüße > Johannes Man kann mal beim ADFC nachfragen, wie die zur Stadtbahn stehen. Bezüglich den Radwegen.von DT4-Fan - Hamburger Nahverkehrsforum