@BussHamburg001: Das Ändern der Zugfolge fände ich aber etwas umständlich, vor allem da die Züge dann unterschiedliche Endstationen haben. Während der verspätete Zug aus Volksdorf meistens bis Norderstedt durchfährt, ist der Einsätzer in Farmsen ein Kurzläufer nur bis Ohlsdorf. Solche Verspätungen sind aber schon ärgerlich, weil der eigene Zug dann ja unverschuldet eine Verspätung bekommt. Dvon nordmensch - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich weiß nicht, ob es hier rein passt, aber ich wollte auch kein neues Thema für diese kleinigkeit eröffnen. Heute morgen in hat sich in Farmsen eine Situation abgespielt, die ich schon öfters beobachten konnte. Man sitzt in einem bereit gestelltem Zug Richtung Innenstadt, der erst in Farmsen anfängt. Dann sieht man kurz vor der Abfahrt am Nebengleis einen Zug als leerfahrt Richtung Innenstadt fvon nordmensch - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatINW Zitatnordmensch Morgens zur HVZ findet man ab Farmsen schon kaum einen Sitzplatz. Auf den gesamten 120m Zug oder nur auf den 3 Wagen, die im Bereich der Treppenaufgänge zum Stehen kommen? Das kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen, denn sooo viele ubahnfahrende Menschen wohnen nördlich von Farmsen nicht, als daß dort alle Sitzplätze von 240m Zug pro 10 Minuten belegt sind.von nordmensch - Hamburger Nahverkehrsforum
So wie ich das mit den Fahzeiten der U1 und U3 lese, finde ich dass die U3 generell bis Farmsen verlängert werden sollte. Morgens zur HVZ findet man ab Farmsen schon kaum einen Sitzplatz. Hier wäre eine Verstärkung begrüßenswert. Grüßevon nordmensch - Hamburger Nahverkehrsforum
In Farmsen wurden heute die Ersatzhaltestellen für den langsamen SEV aufgestellt. Diese befinden sich meiner Meinung nach sehr ungünstig, da sie weit entfernt von den normalen Bushaltestellen liegen. Der langsame SEV hält aus Berne kommend auf dem Berner Heerweg (in Fahrtrichtung gesehen) kurz vor der Kreuzung mit der August-Krogmann-Straße. Die Haltestelle für die Richtung Stadtauswärts befindetvon nordmensch - Hamburger Nahverkehrsforum
Das mit über OD ist wohl ein Überbleibsel aus der Zeit der InterRegios, die zwischen HH und HL nur in Oldesloe gehalten haben. Der beste Rat ist, diesen Tarif zu ignorieren. Der Richtige Tarif ist dann "Bus und Bahn". Der "nur Bus" Tarif ist ja nur theoretisch möglich, denn in Wahrheit will keiner mit dem Bus von Reinfeld nach Neustadt fahren, möglich wäre dies aber schon.von nordmensch - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Ein gutes Wende-Beispiel von gestern (ca 20Uhr) am Wandsbek Markt: Der Zug der U1, der in Wandsbek Markt endete blockierte 4,5min lang den Bahnsteig weil der Fahrer ja den ganzen Zug ablaufen muss, um nachzusehen ob alle raus sind. Wieso kann man dafür nicht die Überwachungskameras des Zugs benutzen?von nordmensch - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatHochbahn-Pressemitteilung ...Die U4 erfüllt die Anforderungen, die das moderne urbane Leben an ein leistungsfähiges Nahverkehrsangebot stellt: kurze Zugangszeiten, kurze Fahrzeiten, hohe Verfügbarkeit und hoher Beförderungskomfort – und natürlich eine gute Umweltverträglichkeit... kurze Zugangszeiten? U4? Das passt doch hinten und vorne nicht. Die Stationen in der HafenCity liegen so tief,von nordmensch - Hamburger Nahverkehrsforum
Also solange die Anzeiger auf den Bahnsteigen nur den nächsten Zug anzeigen und es auf den Strecken unterschiedliche Endstationen gibt (siehe U1 Ost: Wandsbek Markt, Farmsen, Volksdorf, Ohlstedt und Großhansdorf), finde ich einen Fahrplan mit Abfahrtszeiten durchaus sinnvoll. Dann kann ich auch sehen wann der für mich interesante Zug fährt, wenn mein Ziel nicht gerade im Kern des Netzes liegt. Ivon nordmensch - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo Boris, ich habe jedenfalls gesehen einen mit der Beschilderung "6 Gerhart-Hauptmann-Platz". Deshalb habe ich die Vermutung gewagt, dass dies ein Überliegerplatz für diese Fahrten sein könnte. Zumal hier im Forum ja schon gerätselt wurde von wo die Wagen kommen bzw. wohin sie weiterfahren. Grüßevon nordmensch - Hamburger Busforum
Ich habe am Freitag an der Station U Meßberg gesehen, dass dort zusätzliche Haltestellenmasten aufgestellt wurden, und zwar gegenüber dem alten Spiegel Gebäude am westlichen Ausgang aus der Station. Nach ersten Beobachtungen werden dort vermutlich die Überlieger der Linie 6 abgestellt, die am Gerhard-Hauptmann-Platz Ein-/Aussetzen. Grüßevon nordmensch - Hamburger Busforum
Ich habe mal in irgendwelchen offiziellen Planungsunterlagen gelesen, dass der Grund für die Verschwenkung in Ahrensburg Gartenstadt die zu niedrige Durchfahrtshöhe der Fußgängerbrücke im Randbereich ist. Somit ist die Verschwenkung das kleinere übel zum Abriss der Brücke. grüßevon nordmensch - Hamburger Nahverkehrsforum
Kann der S1/S21 Anschluss im Hbf nicht zu einem S4/S21 Anschluss werden? Schließlich geht es doch nur darum, dass die Bergedorfer in den Tunnel kommen, oder?von nordmensch - Hamburger Nahverkehrsforum
Eine U2 über Lohbrügge müsste entweder unterirdisch oder nördlich an der Wohnbebauung vorbei trassiert werden, während eine Stadtbahn den vorhandenen Straßenraum mitbenutzen kann. Deshalb sollte eine Stadtbahn auf dieser Trasse günstiger sein als die Verlängerung der U2. Nur der Endpunkt der Stadtbahn in Mümmelmannsberg wäre unterirdisch, aber selbst das ist nicht zwingend notwendig (nur wen Bahnvon nordmensch - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich finde diese Diskussion um eine Stadtbahn nach Geesthacht sehr interessant und ich lese schon ziemlich lange mit. Nachdem ich mir die Strecke der bestehenden Bahnstrecke mal angeschaut habe, ist mir folgende Idee gekommen: Die Stadtbahn von Geesthacht kommend fährt über den Weidebaumsweg den Bergedorfer Bahnhof an, von dort aus geht es über Lohbrügge nach Mümmelmannsberg wo die Stadtbahn füvon nordmensch - Hamburger Nahverkehrsforum
Also spätestens wenn die S4 kommt, und die Kehrmöglichkeit in Hasselbrook abgeschaft wird, müsste so ein Gleiswechsel zwischen Landwehr und Berliner Tor hin.von nordmensch - Hamburger Nahverkehrsforum
Seit ein paar Tagen wird an der Station der U1 Meßberg am Eingang am alten Spiegel-Haus eine Bus-Haltebucht gebaut. Ich denke vielleicht soll mit einer Blockumfahrung des alten Spiegel Hauses gewendet werden. Bei der Baustelle ist bereits eine verstärkte Fahrbahn im Haltebereich und der Bussteig(verlängerter Gehweg zur Bordsteikante) zu sehen. Viele Grüßevon nordmensch - Hamburger Busforum
ZitatDidier D. ZitatIngo Lange Was bringt eigentlich die Sache mit der verkürzten Linie 120, die dann doch wieder als 439 bis Geesthacht weiter fährt wie bisher? Mit der Ausweitung des HVV ins Umland sind viele "Doppel"-Linien weggefallen, die an der Verbundgrenze eine andere Nummer bekommen haben (HVV 489 / KVIP 75 oder HVV 244 / KVG 1903/1904). Wieso führt man so etwas ähnliches wiedevon nordmensch - Hamburger Busforum
Hallo allerseits, leider findet man auf der Homepage des Traveliners keine Tarifinformationen mehr zu den Fahrten von HL nach Bad Oldesloe bzw. von HL nach Hoisbüttel. Kennt vielleicht jemand die aktuellen Tarife (und Bahncard Ermäßigungen) für diese Teilstrecken? Grüßevon nordmensch - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Ich denke mal, da die 109 meistens parallelvetkehr zur U1 ist, hat Sie deswegen den metrobus status nicht verdient. Die meisten Metrobusse ergänzen das Schnellbahn netz dort wo es Lücken gibt oder bauen fehlende Querverbindungen aus. Beides ist bei der 109 nicht gegeben. Alleine der takt entscheidet nicht, denn dann müsste die 142 auch ein Metrobus sein. Grüßevon nordmensch - Hamburger Busforum
Was war denn heute gegen 17:30 Uhr in der Station Jungfernstieg los? Immer wieder kam die Ansage "Bitte verlassen Sie umgehend die Station ... betreten Sie keine gesperrten Bereiche ..." und auch auf Englisch. Am Durchgang zur U3 leuchteten die Anzeigen "Durchgang gesperrt". Die Ansagen waren in jedem Teil der Station Jungfernstieg zu hören. Das komische war, dass sich keinvon nordmensch - Hamburger Nahverkehrsforum
Mal zurück zum Thema... Ich habe gestern an der U-Bahn Station Baumwall einen der neuen Fahrgastunterstände gesehen. Der Unterstand wurde in Richtung Stadtauswärts gebaut. Alleine für die Linie 608 finde ich den Aufwand zu groß, so dass die Vermutung zur Einführung der 212 demnächst nahe liegt. Grüßevon nordmensch - Hamburger Busforum
Aber die Linienführung in dem Netzplan der 135 über die Straße Reetwerder ist wohl nicht ernst gemeint, oder ;)von nordmensch - Hamburger Busforum
ZitatPrettyP ZitatINW ZitatWinfried Kölsch na das hört sich doch erst Mal sehr gut an. Besonders der Bau in Aussenbahnsteigen gefällt mir. Da werden Leute wie Scout-Martin bei Fahrradmitnahme aber wieder groß rumjammern... Die wollen doch die Bahnsteige am liebsten immer auf derselben Seite haben, damit sie ja nicht aufstehen müssen, um das Fahrad anders zu platzieren. Wieso? Wenn ich bspw.von nordmensch - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatHeiko T. Zitatnordmensch Ich frage mich allerdings wieso der Öjendorfer Friedhof als Endstation gewählt wurde. Grüße Die Antwort dürfte eigentlich klar sein. Leider ist die Antwort nicht für ALLE klar. Aber wenn sie so klar ist, wäre ja nett für all diejenigen, die es nicht wissen, eine Erläuterung hier zu Posten . Ich denke nicht, dass jeder hier im Forum allwissend ist bzw. dass dievon nordmensch - Hamburger Busforum
Die Idee von der Linie 230 nördlich von Billstedt ist die Entlastung der 27. Ich frage mich allerdings wieso der Öjendorfer Friedhof als Endstation gewählt wurde. Viel sinnvoller wäre für mich ein ende entweder an der Böcklerstraße (261) oder eine Umfahrung der Dringsheide. Beide Varianten haben eine Höhe Wohndichte. Bei der ersten Variante würde sogar eine neue Direktverbindung von der Hornervon nordmensch - Hamburger Busforum
Ok, hatte meinen Tunnelblick nur auf den großbereich gerichtet. Aber auf jedem Fall ist man mit dem Abo preislich mindestens genauso dran im Vergleich zu normalen Zeitkarten. Grüßevon nordmensch - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatHerbert Das Abo läuft mindestens 12 Monate. Kündigst du vorher, musst du die Differenz zu den normalen Monatskarten zahlen. Du bist also erstmal nicht schlechtergestellt. Aber viele Leute haben vielleicht einfach keine Lust, diese Bindung einzugehen und ggf. mal eben einen dreistelligen Betrag an den HVV zahlen zu müssen. Es gibt auch viele Zeitungsleser, die jeden Tag zum Kiosk gehen, anstavon nordmensch - Hamburger Nahverkehrsforum
Bei den ganzen schlangen am Monatsumbruch verstehe ich immer nicht wieso sich die Leute kein Abo holen. Da kommt die karte schön immer per Post. Und auch wenn man nicht dad ganze über 12 Monate haben will, kündigen kann man immer. Grüßevon nordmensch - Hamburger Nahverkehrsforum
Kriecht? Als ich das letzte mal damit gefahren bin, hatte sie eine gute gefühlte Geschwindigkeit drauf. Auch die Anfahrgeschwindigkeit ließ nichts zu wünschen übrig. Ich empfand die Wagen übrigens sehr bequem und angenehm. Grüßevon nordmensch - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein