Yoshi schrieb: ------------------------------------------------------- > Papierlos kann es gar nicht werden. > > Wenn ich aus dienstlichen Gründen unterwegs bin, > muss ich meine Fahrkarte mit einen entsprechenden > Vordruck beim Arbeitgeber abgeben, ansonsten > erhalte ich mein Fahrgeld nicht zurück. Wie beim Handy-Discounter könnte es eine Pdf-Rechnung zum Heruntervon Fette Beute - Hamburger Nahverkehrsforum
HOCHBAHN-Fan schrieb: ------------------------------------------------------- > wenn das Auto schön in der Sonne stand, dann ist die > Bahn im Vergleich dazu eine Kühlschrank! A1, A3 und S21 parken ausschließlich in der Sonne.von Fette Beute - Hamburger Nahverkehrsforum
winnewoerp schrieb: ------------------------------------------------------- > Richtungsbahnsteige sind nur dann die beste > Umsteigemöglichkeit, wenn die > Haupt-Umsteigebeziehungen dann auch über einen > Bahnsteig ablaufen. Wenn Umstiege in alle > Richtungen erfolgen - wie es sicher in Ahrensburg > West der Fall wäre - ist einfach ein Turmbahnhof > das Beste. Wennvon Fette Beute - Hamburger Nahverkehrsforum
Wie alt sind die Anwohner, 120? Wer an eine Bahnstrecke zieht, sollte mit Zügen rechnen.von Fette Beute - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Karl-Theodor schrieb: ------------------------------------------------------- >> Macht es nicht Sinn die A2 und A3 verkehrlich zu > verbinden - zumindest während den Einschränkungen > - und könnte man als "Stadtanbindungen" nicht noch > auf einen 20 min Takt gen Elmshorn verstärken um > an die R-Bahn anzuschließen ... ? Als ich das letzte Mal in Alveslohe war,von Fette Beute - Hamburger Nahverkehrsforum
2-Zonen-Karte schrieb: ------------------------------------------------------- > (wie wäre es denn, die AKN in der > HVZ bis Harburg Rathaus zu führen) Eher in der NVZ, dann wäre Einfachtraktion evtl. verfügbar. > jetzt sollen die Fahrgäste mit einer neuen > Liniennummer verwirrt werden, obwohl die Linie nur > Teilstrecken entweder der S3 oder der S31 bedient. Volle Zvon Fette Beute - Hamburger Nahverkehrsforum
Mathias schrieb: ------------------------------------------------------- > Das man nicht alles auf einmal machen kann, > versteht ja auch jeder, aber dann würde ich auch > die Stadtbahn in der Prioritätenliste deutlich > höher ansiedeln als z.B. die HQS oder der > A7-Deckel. Oder auch der Ausbau der A1 - da ist > mir als Hamburger das Hemd näher als die Hose, von > devon Fette Beute - Hamburger Nahverkehrsforum
bc2 schrieb: ------------------------------------------------------- > Die Lösung mit dem Airport hat sich Hamburg > verbaut. > > Wenn man schon viel Geld in die Hand nimmt, so > könnte es wohl tatsächlich städteplanerisch > sinnvoller werden, mit dem Flughafen nach > Kaltenkirchen umzuziehen und dort dann den > Flughafenbahnhof zu bauen. > > Man könntvon Fette Beute - Hamburger Nahverkehrsforum
Herbert schrieb: ------------------------------------------------------- > Nach dem, was man so hört, tritt Hamburg massiv auf die > Bremstube. Hamburg sollte besser auf das Gaspedal treten und, falls SH die Puste ausgeht, wenigstens bis zur Stadtgrenze elektrifizieren. Drei einwohnerreiche Stadtteile auf 6 km, bzw. 8 bis Bönningstedt, so ein günstiges Preis-Leistungs- Verhältnisvon Fette Beute - Hamburger Nahverkehrsforum
arneboers schrieb: ------------------------------------------------------- > Andrako schrieb: > > Danach führte die Videoüberwachung und > -aufzeichnung auf den drei U-Bahn-Linien nicht zu > einer sinkenden Kriminalitätsrate, sondern im > Gegenteil sogar zu einem leichten Anstieg. Was ansteigt, ist nicht die Zahl der begangenen, sondern die der aktenkundig gewordenevon Fette Beute - Hamburger Nahverkehrsforum
histor schrieb: ------------------------------------------------------- > Seltsames Argument. Was hat denn eine S21 in > Richtung Burgwedel mit der Stadtbahn zu tun ? Im Originalzitat ging es um eine umsteigefreie Stadtbahn als erfolgreichen Ersatz für Busse zur Endstation. Die umsteigefreie Verbindung aus Eidelstedt, Schnelsen und Burgwedel hat ein entsprechendes Steigerungspotentvon Fette Beute - Hamburger Nahverkehrsforum
> HHNights schrieb: > In Bremen waren es bei der Verlängerung der > Straßenbahnlinie 4 nach Arsten sogar 84%.(...) Spricht nicht für die Stadtbahn, sondern für die Verlängerung der S 21 nach Burgwedel/Bönningstedt. Sorry, das mußte mal raus.von Fette Beute - Hamburger Nahverkehrsforum
NVB schrieb: ------------------------------------------------------- > Bei unterschiedlichen Bahnsystemen werden immer > Trennstellen vorhanden sein. Besser in Kaki als vor Eidelstedt/Schnelsen/Burgwedel. > ...wobei es mir sogar so vorkommt, als wenn die älteren > Fahrzeuge leiser als die neueren sind. Stimmt, weil ein Diesel die Leistung von zweien erzeugt. In der nachvon Fette Beute - Hamburger Nahverkehrsforum
Die Sache ist durch: LN-onlinevon Fette Beute - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
STZFa schrieb: ------------------------------------------------------- > Die Anbindung von Büchen gibt es bei deiner > Rechnung völlig kostenlos, also warum nicht mit > der S21 alle 60 oder 120 Minuten nach Büchen...? Verspätete Fernzüge mit Vorfahrt vor der S-Bahn - man müßte in Aumühle einen Reservezug vorhalten. Zu langsam sind 474.3 nicht, weil sie im Gegenzug viel besser bvon Fette Beute - Hamburger Nahverkehrsforum
Arne schrieb: ------------------------------------------------------- > @Fette Beute: Wenn ich Dich recht verstehe, > möchtest Du sagen, dass das Passagieraufkommen an > der Kaltenkirchner Strecke vergleichbar mit dem > Aufkommen an der Stader Strecke ist? Ja. > Deiner Argumentation zufolge müssten dann ja in > Buxtehude, Stade und Neu Wulmstorf 50 Prozent der >von Fette Beute - Hamburger Nahverkehrsforum
Arne schrieb: ------------------------------------------------------- > Bevor wir nun Vergleich zur S-Bahn nach Stade > anstellen: Neu Wulmstorf, 20.000 hat 20.000 > Einwohner, Buxtehude fast 40.000, Stade etwa > 45.000 Einwohner. So viele Einwohner bekommen > Quickborn (20.000), Henstedt-Ulzburg (26.000) und > Kaltenkirchen (19.000) nicht ansatzweise > zusammen. Ovon Fette Beute - Hamburger Nahverkehrsforum
HOCHBAHN-Fan schrieb: ------------------------------------------------------- > Richtweg (in diesem Fall ließe sich wirklich > drüber reden, warum hat man den Halt damals > eigentlich gebaut?) Die Bimmelbahn hielt da schon, bevor die Wohnungen kamen. > Und versuch mal deine saubere Trennung in Express > und Lokalzüge Oma Kosslovski zu vermitteln (...) Ist wie mit denvon Fette Beute - Hamburger Nahverkehrsforum
> Aber wenn dieser Sternzeichenjünger sich > inzwischen ins Aus "deaktiviert" hat, warum behält > man dann diese "Funktion" dennoch bei? Es sind ja noch elf Sternzeichen frei. Außerdem kann man die Funktion auch gegen nützliche Forumsmitglieder einsetzen und bei langsamer Internet- verbindung die Fotostrecken ausblenden.von Fette Beute - Hamburger Nahverkehrsforum
Ringbahn schrieb: ------------------------------------------------------- > Für vieles reicht eine 9-Uhr-Tageskarte für den > Großbereich. Wie alle anderen Karten können sie > auch mit Schnellbuszuschlag gekauft werden. Für > Orte wie z.B. Kaltenkirchen muss die Tageskarte > für den Gesamtbereich gültig sein. Wäre das nicht auch ein Anwendungsfall für die Hamburg Card ? (von Fette Beute - Hamburger Nahverkehrsforum
Matze015 schrieb: ------------------------------------------------------- > Überlegungswert wäre in dem Zusammenhang auch die > Durchbindung von Regionalbahnen von Kiel nach > Hamburg über diese Trassierung, weil das die > direktere Verbindung als die jetzige ist. Dr. Busche läßt grüßen. Leider ist die AKN-Strecke genau so lang wie die Fernbahn über Elmshorn. Und mit der fesvon Fette Beute - Hamburger Nahverkehrsforum
Herbert schrieb: ------------------------------------------------------- > Es spricht aber so einiges für > Kaltenkirchen als Brechpunkt: > > - Das Oberzentrum für den westlichen Kreis > Segeberg nördlich Kaltenkirchen ist nicht mehr > Hamburg, sondern Neumünster. Und Kiel! Fahrtzeit ab Bad Bramstedt 1:03, Eidelstedt auch. > - Kaltenkirchen ist Endpunkt der >von Fette Beute - Hamburger Nahverkehrsforum
Umlandgemeinden wollen Ausbau: Norderstedter Zeitungvon Fette Beute - Hamburger Nahverkehrsforum
Stefan Aussum schrieb: ------------------------------------------------------- > Hallo, > > auf den HADAG-Fähren wurde inzwischen auch die > neue Software aufgespielt. Ich glaub das sind die > einzigen "beweglichen" Fahrkartenautomaten im HHV, > oder? In der nordbahn fahren welche. Sogar zwei pro Zug!von Fette Beute - Hamburger Nahverkehrsforum
Lulatsch schrieb: ------------------------------------------------------- > Nur hieße der Austausch der S-Bahn Fahrzeuge > Richtung Buxtehude/Stade bis Ende dieses > Jahrzehntes, dass der der teure Umbau der 474er > für Zweisystem nur eine zeitlich begrenzte Zeit > genutzt würde. Ist das finanziell vertretbar? Für > eine S4 wären diese Züge ja auch eher zu langsam. Vervon Fette Beute - Hamburger Nahverkehrsforum
Boris schrieb: ------------------------------------------------------- > Technik der DT 3 und Wagenkonfiguration der DT 2 Mal ein Gedanke aus dem Handy- und Notebookzeitalter: Waren die Zulieferteile des DT2 Mitte der 70er über- haupt noch alle bestellbar?von Fette Beute - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Matze015 schrieb: ------------------------------------------------------- > Hallo! > > Ich habe im aktuellen AKN-Fahrplan gesehen, dass > der letzte Zug der AKN zwischen Kaltenkirchen und > Neumünster in Bad Bramstedt endet und dort > offenbar übernachtet. Sicher? Der erste Zug von Kaki könnte auch als Doppel- traktion fahren und kuppeln, wie der zweite. Dann müßtevon Fette Beute - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
tegrity schrieb: ------------------------------------------------------- > Ich gehe mal davon aus, dass die Trasse dann entlang > der A1 verlaufen soll.. dann wäre es denke ich günstiger, > einen Halt in Neustadt in Autobahnnähe einzurichten, > als extra eine Buslinie zu organisieren.. Das war im Grunde mein Vorschlag ,Altenkrempe', statt einer Buslinie kurze Weiterführuvon Fette Beute - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Boombastic schrieb: ------------------------------------------------------- > plötzlich ist aufgefallen, dass ab Neustadt die > Bahn zum größten Teil wieder dem alten Streckenverlauf > folgen soll... nur der "reiche" Süden des > Kreises bekommt seine Wünsche erfüllt. > Vielleicht sollte man den Nahverkehr auf der > Strecke lieber ganz abschaffen. Zunächst evon Fette Beute - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Andrako schrieb: ------------------------------------------------------- > Stettin war die Hauptstadt der ... Provinz Pommern. > Aber was hat das mit der Relation Lübeck - Bad > Kleinen - Stralsund zu tun? Mit Stralsund gar nichts, aber die Direktverbindung Hamburg-Stettin lief über Grevesmühlen-Neubrandenburg. > > Rehna war ja immer Kopfbahnhof. Man hatte zwar zu >von Fette Beute - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein