Zitatkiitos Am vergangen Freitag gab es eine Weichenstörung in Neumünster. Diese Weichenstörung hat dafür gesorgt das weder in Gleis 4 noch in Gleis 5 eingefahren werden konnte... Der Kieler Zugteil fährt auf Gleis 4 ein und alle Fahrgäste müssen aussteigen. Irgendwas ist da durcheinander.von Fette Beute - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Mir gefällt der dänische Entwurf auch am besten. Die anderen würde ich als Strohhütte bzw. Stadtteilschule bezeichnen.von Fette Beute - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDeniz90... das die Leute gar nicht in die Innenstadt selbst wollen sieht man ... an der verstopften B76.. 1.: Wer gar nicht nach Kiel will, will auch nicht in die Innenstadt. 2.: Die Anschlußstelle Kiel-Mitte ist praktisch der Hauptbahnhof für Pkw.von Fette Beute - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
ZitatDeniz90 Es wird doch wohl möglich sein, die handvoll Minuten Verzögerung im Fahrplan zu verkraften. Nein. Hassee - Felde und retour MUSS in 30 min erledigt sein, nicht in ,,25 - 35 min je nach Verkehrsaufkommen''. Ebenso Felde - Osterrönfeld. Kiel - Lübeck ist bis zum Anschlag ausgereizt. Nur zwischen Kiel und Eckernförde könnte man versuchen, das Betriebsprogramm zu ändern, abvon Fette Beute - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
ZitatBiene Was ist mit KHCP gemeint?Entschuldigung, ich war zu faul, um Kiel-Hassee CITTI-Park auszuschreiben. Und du hast natürlich recht, nach Hbf / Preetz gibt es zwei Fahrten. ZitatvierachserLeider sind aber die Bahnhöfe auf Kieler Gebiet, doch eher am Rande der Stadt. Noch schlimmer, sie liegen auch ungünstig für den Quellverkehr (ausgenommen Kronshagen, Nutzung läßt auch dort zu wünschevon Fette Beute - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
ZitatDeniz90Alle neuen Bahnhöfe in und im direktem Umkreis zu Kiel MÜSSEN von JEDER Bahn bedient werden!Kein Problem, einfach den Fahrplan ausdünnen.ZitatDeniz90Raisdorf und Suchsdorf sind "alte" Bahnhöfe und werden stets bedient. Warum also nicht auch die dezentralen Haltepunkte Elmschenhagen, Russee sowie Citti, Kronshagen und Melsdorf?!Die Strecken sind restlos ausgereizt.ZitatDeniz9von Fette Beute - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
ZitatMathias ZitatDer Hanseat(weil) die Eltern die Fahrkarte bezahlen. Das Mama-Taxi ist keine Entscheidung der Kinder...Das habe ich auch nicht behauptet.von Fette Beute - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDer Hanseat ...dürfte es bei der großen Mehrheit der Schüler so sein, dass nicht die Schüler selbst, sondern die Eltern die Fahrkarte bezahlen. Der Bezug zu den Fahrpreisen ist also meistens nicht vorhanden.Ist er schon, ÖPNV versus Taxi Mama. Wer Taxi Mama nutzt, wird nicht so schnell zum Fahrgast.von Fette Beute - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatKoschi1988 Ich finde die gesamte Streckenführung über den Hauptbahnhof total überflüssig ... Eine Trasse von Rahlstedt - Farmsen - Bramfeld - Steilshoop - Sengelmannstraße - Alsterdorf - Lokstedt - Hagenbek Tierpark - Stellingen - Arena ist schon längst überfällig.Klar, es wimmelt ja von Pendlern, die von Steilshoop zu Hagenbeck fahren. Städte mit viel größerem Schnellbahnnetz bieten genugvon Fette Beute - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatIngo Lange Zitatflor!anEs reicht doch einfach der Name der Station ...Genau so sehe ich das auch. Meinetwegen noch ein Gong oder Ähnliches davor für die Aufmerksamkeit. Ob ein Gong weniger stört als ,,Nächster Halt'', darüber kann man streiten. Wirklich schlimm ist eine Melodie. Bei Bahn TV in Fahrt spielten die Meckis mal ,,Dat du min Leevsten büst'', gruselig. Ganz ovon Fette Beute - Hamburger Nahverkehrsforum
Nordhorn ist endgültig in trockenen Tüchern: Lok-Reportvon Fette Beute - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
Zitatchristian schmidt(Noch besser wäre die U-Bahn ab A-West nach Ahrensburg zu führen, und die Strecke nach Großhansdorf zur S-Bahn zu machen, mit Kopf machen in Ahrensburg und scharfer Kurve nach A-Ost.)Das wäre eine Neubaustrecke! Es würde nicht reichen, die Stromversorgung umzubauen und neu zu schottern, man müßte auch die Viadukte ersetzen. Von Planfeststellung mal nicht zu reden. Die Kosvon Fette Beute - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatStara Gamma Wieso wird Kiekut dann nicht geschlossen?Weil 790 Fahrgäste am Tag für schleswig-holsteinische Verhältnisse immer noch eine Menge Holz sind.von Fette Beute - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatchristian schmidt Damit es keine freie Wagen fuer Aussschreibungen macht hat die DB zu Mehdorn-Zeiten ja mutwillig Loks und Wagen zerstoert.Ich habe mal eine Frage von Günther Jauch modifiziert: ZitatJauchWer siedelte im 4. und 5. Jahrhundert in Andalusien? A: VandalenB: Schlitzer und Ritzer C: Grafittisprayer D: Hartmut Mehdorn Mußte mal raus.von Fette Beute - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatJules Die ersten MAN-Hybridbusse haben in der letzten Reihe drei "Stehplatz-Sitze"... So richtig überzeugt haben die "Stehplatzsitze" wohl nicht.Wundert mich wenig. Stehplätze gibt es überall im Bus, dafür braucht man nicht bis zur Heckscheibe zu latschen.von Fette Beute - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
Zitatdeadlink Dieser Artikel ist abfotografiert und ich bitte um Verständnis, wenn einiges nicht richtig lesbar ist...Falls dieser Inhalt nicht erlaubt / erwünscht ist, bitte unverzüglich den Link zu Google aus dem Beitrag entfernen UND mich benachrichtigen! Natürlich ist das nicht erlaubt, mach mal schön deine eigenen Fotos!von Fette Beute - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Schließe mich an. Die Natterstrecke, die für eine Umsteigestation Rübenkamp benötigt würde (noch schlimmer wird es, wenn irgendwer Richtungsbahnsteige haben will) - die hätte eben nicht nur beim Kaufpreis ihre Nachteile. Wenn es gar nicht anders ginge, halt am logischen Schnittpunkt der Linien einen Turmbahnhof mit halbwegs bequemer Verbindung der Bahnsteige zueinander. PS: Richtungsbahnstevon Fette Beute - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatJan GnothZitatahobergStrecke wird zu 25% von privater Hand finanziert, wieso geht so etwas eigentlich in Deutschland nicht?...in Berlin ist die Haltestelle Herrmannplatz so finanziert worden, dass ein Kaufhaus-Betreiber da etwas zugegeben hat und auch in Hamburg soll die U1 nach Garstedt von Herold-Center... mitfinanziert worden sein. Auch dodenhof, Kiel-Hassee CITTI-Park und Lübeck-Dänischbvon Fette Beute - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNorderstedt Wer bei der AKN ist eigentlich auf die Idee gekommen, die Züge, die Nachmittags in Bad Bramstedt starten so in Kaltenkirchen ankommen zu lassen, dass der Zug nach Eidelstedt gerade abgefahren ist und man 18 Minuten auf den Zug nach Eidelstedt warten muss. Ist ja in erster Linie eine Rückleistung. Bei 7 Minuten Wendezeit sehe ich nicht, wie man früher fahren sollte. In Lentföhrdvon Fette Beute - Hamburger Nahverkehrsforum
Weitere Lieferverzögerungvon Fette Beute - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Zitatflor!an Naja bleibt zu überlegen wie groß die Schnittmenge derjenigen ist, die Tickets in einer App kaufen und Offlinebanking betreiben. Und dann auch noch regelmäßig Einzelfahrkarten statt Tages-/Wochen-/Monatstickets kaufen.Dürfte auch die selbstgedruckten Tickets betreffen. Und auch Onlinebankkunden drucken ihre Kontoauszüge als Hardcopy.von Fette Beute - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatBusbetriebshof Gibt es irgendwelche Leute die etwas gegen Pinneberg im Allgemeinen haben?Nein. Nur Leute, die für andere Städte (nicht ihre eigenen!) eine bescheidene Kompensation für angebracht halten.von Fette Beute - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Wie geht ein an sich schon überflüssiger Halt in Pinneberg, wenn die Züge gar nicht fahren?von Fette Beute - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
ZitatNWT47BR 490. Leider sollen die - warum auch immer - auf die S21 kommen. Dabei würden es die 474.3 dort auch tun.Irgendwo im Forum stand mal, die Zulassung für Wechselstrom sei auf Stade - Neugraben beschränkt.von Fette Beute - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatLevHAM ...Da ist von einem prognostizierem Aufkommen von 400 täglichen Fahrgästen die Rede, die zwischen Kellinghusen und Wrist im Zug sitzen würden. Bei 42 Ankünften und Abfahrten in Wrist derzeit, wenn ich mich jetzt nicht verzählt habe, sind das im Schnitt nichtmal 10 pro Fahrt. Bis auf geringen Zielverkehr würden alle Kellinghusener Fahrgäste bis Elmshorn und fast alle bis Hamburg weitevon Fette Beute - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Wer hat deinen Text gegessen?von Fette Beute - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
ZitatBiene...ICE 801 14.13 ab Kiel... Wieviel schneller ginge es (als jetzt 3 h 8 min) nach Berlin Hbf? Gruß von Biene Hab mal nachgesehen: 2 min schneller, wenn man 17 min Umsteigezeit hat. Also 13 min, wenn man ohne Umsteigen oder Altona 6 min Pufferzeit beibehält.von Fette Beute - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
ZitatComputerfreak ZitatTom81...Oder man müsste die S2 zugunsten einer zweiten S3 Leistung alle 10 Min. aus dem City-Tunnel herausnehmen...und die S21 stattdessen alle 5 Minuten fahren lassen (ab Eidelstedt dann alternierend zur Elbgaustr. oder nach Quickborn/KaKi).Als alleinige und Erstlinie unerträglich...Jeder außenast hat Anspruch auf eine (Erst-)Linie durch den Citytunnel.Jeder Außenast hatvon Fette Beute - Hamburger Nahverkehrsforum
shz: Blockade aus Protest gegen die Verspätungen Echt jetzt, beknackter geht es nicht?von Fette Beute - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
ZitatVBB/HVV Wenn morgen die neuen Fahrpläne ab 10.12.2017 von der DB bekannt gegeben werden, wird dann hier auch das neue Fahrplankonzept der Linien RE7/RE70/RB77 enthalten sein? Ja.von Fette Beute - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein