Diese Absätze im Zusammenhang mit der Notwendigkeit des VET bei Infragestellung der Neubaustrecke Hamburg- Hannover fand ich interessant, der Inhalt war mir in der Deutlichkeit nicht bekannt: Die erwähnte Strecke Hamburg – Hannover, bestätigten sie , sei ein wichtiges Projekt aus dem Deutschlandtakt, welches die DB bereits seit Längerem beschäftige. Zudem stellten sie klar, dass die Aussavon Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatSascha Behn ZitatNeu Wulmstorf Ich hatte heute das "Vergnügen", eine der neuen Verstärkerzüge der S5 zu nutzen (9:32 Uhr) ab Neu Wulmstorf. Es warteten gerade mal 20 Leute. Ich frage mich, ob man nicht auf diese Fahrten verzichten kann. Die pro Woche eingesparten 15 Fahrten könnten besser genutzt werden, am Samstag vom 30- auf einen 20-Minuten-Takt zu verdichten. Samstags sind dvon Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich hatte heute das "Vergnügen", eine der neuen Verstärkerzüge der S5 zu nutzen (9:32 Uhr) ab Neu Wulmstorf. Es warteten gerade mal 20 Leute. Ich frage mich, ob man nicht auf diese Fahrten verzichten kann. Die pro Woche eingesparten 15 Fahrten könnten besser genutzt werden, am Samstag vom 30- auf einen 20-Minuten-Takt zu verdichten. Samstags sind die Züge recht gut genutzt. Als dvon Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
Nur eine Kleinigkeit, aber der Linienweg könnte statt Fischbek oder Eidelstedt lieber einen Hinweis auf Dammtor enthalten.von Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
Positives Beispiel: die neue S4 erhält in Ahrensburg einen Umsteigebahnhof zur U1.von Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
Den VET ohne Anschluss an die U2 fällt auch in diese Kategorie. Einer der Nachteile dieser Variante, große Eingriffe in den Straßenverkehr währed des Baus, ist auf 100 Jahre betrachter vielleicht überbewertet.von Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatHOCHBAHN-Fan ... Eine wie ich fand beeindruckende Momentaufnahme sah ich heute Morgen gegen 7:30, also der Spitze der morgendlichen Früh-HVZ, auf unseren internen Monitoren: Zwischen Neugraben und Stade waren sämtliche Züge auf die Minute pünktlich und im gesamten Netz der S-Bahn waren exakt zwei Züge mit >3 Minuten Verspätung unterwegs. Herzlichen Glückwunsch, das ist wirklich beeindvon Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
Wenn ich mir auf hvv.de Linienfahrpläne downloaden will, erhalte ich für einige Linien (z.B. die S-Bahnen) die neuen Fahrpläne, für andere (u.a. die mich interessierenden Buslinien) die alten Fahrpläne. Weiß jemand, wann der HVV für alle Linien die neuen Fahrpläne veröffentlicht? Und nimmbus.de hat durchweg nur die alten.von Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
Was besser zu sein scheint ist tatsächlich die Stabilisierung. Die verspäteten Bahnen holen recht viele Minuten wieder raus, weil der Fahrplan viele neue Puffer hat. Im Ergebnis können außerhalb der Stadt die Busanschlüsse erreicht werden. Und das ist ein sehr großer Vorteil.von Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
So richtig pünktlich ist die S-Bahn heute nicht.von Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
Das Deutschlandticket gilt nicht mehr in Stendal. Es bröselt. https://www.mdr.de/nachrichten/sachsen-anhalt/stendal/stendal/deutschlandticket-gueltigkeit-abgelehnt-kreistag-finanzierung-100.htmlvon Neu Wulmstorf - Deutschlandforum
Zitatflor!an Und schon jemand unterwegs gewesen? Hat sich alles verändert? Die üblichen wenigen Minuten Verspätung sind jedenfalls noch da.von Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
Die Liniennummern werden wieder angezeigt. War möglicherweise nur wegen der Sperrung des City-Tunnels ausgepflegt um nicht S3 anzuzeigen.von Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDeniz90 Ich habe an zahlreichen Haltestellen Werbung für die auf "Telefonkarten Basis" funktionierende Karte wahrgenommen. Ein Spruch lautete Die 80er haben angerufen. Sie wollen ihr Kleingeld zurück. So bezahlt man heute: bargeldlos. Genau den habe ich auch gesehen. Kann man lesen ohne zu erkennen, dass Bargeldzahlung abgeschafft wird.von Neu Wulmstorf - Hamburger Busforum
Ich war heute nördlich der Elbe unterwegs und habe tatsächlich die ein oder andere Werbung für die HVV-Card gesehen. Nur wer genau hinschaut kann erkennen, dass hier nicht nur ein neues Produkt beworben wird, das man auch gerne ignorieren kann, sondern für einige ein Zwang besteht es zu nutzen. Daher habe ich meine Zweifel ob die Botschaft richtig rüberkommt.von Neu Wulmstorf - Hamburger Busforum
ZitatSascha Behn Extreme Wärme und extreme Kälte sind Gift für jede Art von Technik. Mag sein, aber das heute war kein extremes Wetter. Es waren leichte Minusgrade und leichter Schneefall. Früher (als alles besser war) sagte man sich bei Schnee, Glätte und Kälte: ich lasse heute mal das Auto stehen und fahre Bahn. Das ist heute genau andersherum, heute meidet man bei solchem Wetter die Bahn.von Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatComputerfreak ZitatArne War nicht irgendwo mal vermutet worden, dass nachts die Wartezeit am Hbf unglaublich lang wäre, wenn man vom Citytunnel Richtung Buxtehude/Stade fahren möchte? ... Also ist die Umbenennung der Nachtfahrten der S5 in S3 völliger Unsinn, zumal ja nicht einmal die Fahrplantrasse stimmt. Wenn Du von Elbgaustraße nach Dammtor willst, würdest Du davon ausgehen, mit dervon Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatComputerfreak ZitatNeu Wulmstorf Nach meinem Kenntnisstand wird es alle 4/6 Minuten eine S1 und alle 10 Minuten eine S4 geben. Zwei S1 in 10 Minuten zunächst nur in der HVZ, später wenn das Geld da ist auch tagsüber. Klingt machbar, aber einen 2,5-Minuten-Takt sehe ich da nicht. Und wenn der 5 (4/6) - Takt nach Rahlstedt kommt, sind wir dann beim 2,5-Minuten-Takt. Der ist nicvon Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
Nach meinem Kenntnisstand wird es alle 4/6 Minuten eine S1 und alle 10 Minuten eine S4 geben. Zwei S1 in 10 Minuten zunächst nur in der HVZ, später wenn das Geld da ist auch tagsüber. Klingt machbar, aber einen 2,5-Minuten-Takt sehe ich da nicht. Eher einen 2/2/6-Minuten-Takt wenn ich mir die Fahrpläne anschaue und davon ausgehe, dass die S4 am Hauptbahnhof ein Rendezvous mit der S5 hvon Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatflor!an ZitatNeu Wulmstorf Schade, dass man kein helleres Blau für die S5 genommen hat. In meiner Erinnerung war damals die S5 zwischen Pinneberg und Elmshorn auch in einem helleren Blau Es ist genau das gleiche Blau. Siehe z.b. Ja, die Erinnerung. Früher war alles besser, da hatte ein Sixpack noch sieben Bier.von Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
Jetzt wo ich die neuen HVV-Liniennetzpläne in ausgedruckter Form sehe muss ich mich einigen Vorrednern anschließen: Das Blau der S5 und das Türkis der U4 sind sehr ähnlich und kaum zu unterscheiden. Schade, dass man kein helleres Blau für die S5 genommen hat. In meiner Erinnerung war damals die S5 zwischen Pinneberg und Elmshorn auch in einem helleren Blauvon Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
Nebenbei: Die Tafel mit der Perlenschnur der Stationen ist (noch?) nicht getauscht worden. Sie steht allerdings sehr versteckt, was zwar nicht Sinn der Sache ist, aber in diesem Fall daher auch kaum Verwirrung auslösen würde sollte sie vergessen werden.von Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
Die Nachtfahrten werden im Fahrplan auf der gesamte Strecke von und bis Stade als S3 geführt. Und auf den Bahnhofsaushängen mit den Abfahrtszeiten habe ich eben in Neu Wulmstorf bei der S5 in den Wochenendnächten keine Abfahrt eingezeichnet gesehen. Natürlich könnte man dort die Nachtfahrten aufführen mit Fußnote, dass es sich um eine S3 handelt. Das würde dann nicht wie Betriebsruhe aussevon Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatSascha Behn ZitatBÜ Liliencronstraße Die S3 wird tatsächlich von Gleis 3 fahren, wie der DB Navigator bereits verrät: Da würde ich mich nicht zu weit aus dem Fenster lehnen. Denn bei der S31 wurde auch immer Gleis 3 im DB Navigator angezeigt Das ist bis Ende dieser Woche ja auch tatsächlich so. Ab Montag fährt die S31 wieder ab Gleis 4 und das wird auch so angezeigt.von Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
Genau. Bereits heute und ich gehe davon aus auch zukünftig wird die S3 von Gleis 3 fahren wenn das Gleis 4 wegen einer aus welchem Grund auch immer verspäteten S-Bahn Richtung Bergedorf belegt ist. Aber wie auch immer, es scheint entschieden zu sein. Und ich gehe davon aus, dass die Planer bei der S-Bahn die Optionen diskutiert haben und ein andere Gewichtung als ich vorgenommen haben. Dievon Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatAlter_Wedler ZitatNeu Wulmstorf ZitatIncentro ... Nach meiner Vorstellung sollten alle Züge die von Dammtor kommen ein Gleis nutzen und alle Züge die von Jungfernstieg kommen das andere Gleis. ... Wenn jetzt allerdings die S2, S3 und S5 planmäßig im Hauptbahnhof das Gleis 4 nutzen sollen, dann sind dies die S2/S5 von Dammtor und die S3 von Jungfernstieg. Damit ist dann wieder ein Stau vorvon Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNWT47 Soweit ich weiß, soll die Variante 1 umgesetzt werden und die S1, S3 und S4 von Gleis 3 fahren, damit sich die Störungen der einen Stammstrecke nicht auf die andere übertragen. Gibt es Probleme im Tunnel, so ist hier nur Gleis 3 betroffen, bei der Verbindungsbahn ist es Gleis 4. ... Das halte ich für sinnvoll, aber das Foto oben widerspricht dem.von Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatmasi1157 ZitatNeu WulmstorfJa, das meinte ich. In der Gegenrichtung auf Gl. 1 und 2 ist die Gleisbelegung nur abhängig davon, wo der Zug hinfährt, nicht wo er herkommt. S1 und S3 Rtg. Tunnel auf Gl. 1, S21 und S31 Rtg. Verbindungsbahn auf Gl. 2. Warum soll das auf Gl. 3 und 4 anders sein? Gut, in der Richtung gibt es 3 verschiedene Fahrtrichtungen, und damit ist es vermutlich zudem auch novon Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatIncentro ... Nach meiner Vorstellung sollten alle Züge die von Dammtor kommen ein Gleis nutzen und alle Züge die von Jungfernstieg kommen das andere Gleis. ... Wenn jetzt allerdings die S2, S3 und S5 planmäßig im Hauptbahnhof das Gleis 4 nutzen sollen, dann sind dies die S2/S5 von Dammtor und die S3 von Jungfernstieg. Damit ist dann wieder ein Stau vor dem Hauptbahnhof vorprogrammiert. Davon Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatAlter_Wedler ZitatNeu Wulmstorf Zitat47er Gerade am Hbf Gleis 4 entdeckt. Das finde ich jetzt überraschend. Dadurch das S2 und S5 sich das Gleis teilen, gibt es immer noch Kreuzungen von Linien, die es doch gerade zu vermeiden galt. Würde man alle S-Bahnen aus dem City-Tunnel über Gleis 3 und alle über die Verbindungsbahn über Gleis 4 führen, würde man Verspätungsübertragungen von S2 auvon Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum