Mal ne blöde Frage: Man liest immer wieder, dass Hamburg die FFP2-Pflicht im HVV einführen wird, was ich absolut begrüße. Wie definiert sich aber hier "Hamburg" und "HVV"? Endet die FFP2-Pflicht dann an den Landesgrenzen, oder gilt diese länderübergreifend bis weit nach SH oder NS hinein? Liebe Grüße vom schleswig-holsteinischen Stadtrand. :)

Musste erstmal schauen, wie ich ein Bild ausserhalb des Forums hochgeladen bekomme... 🙈 Dies ist der aktuelle neue Aushang am "Oher Weg" in Reinbek-Neuschönningstedt. Zone 506, Großbereich HH, Buslinien 333 und 236.

Moin zusammen, heute am neuen Haltestellenaushang festgestellt, dass es keine Kurzstrecke (1,80€) mehr zu geben scheint? 😳 Dafür eine "1Zo"-Karte für 2,40€ und eine "2Zo"-Karte für 3,10€. Damit verteuert sich eine Fahrt innerhalb Reinbeks um satte 30%, Gleiches gilt für eine Fahrt mit der S-Bahn von Reinbek nach Bergedorf. Dann nimmt man doch gerne wieder das Auto

Zutrauen würde ich der S-Bahn so etwas. Hatte schon zwei oder drei Mal eine Band(?)ansage, bei der ich mich mehr als gewundert hatte, dass die so etwas vorgefertigt parat hatten.

Wenn es jedoch auf der Verbindungsbahn mal wieder länger dauert, weil irgendwer oder -was dort liegengeblieben ist, die Bullen Katz und Maus mit Menschen spielen, die sich die teuren Fahrpreise nicht (mehr) leisten können oder sonst irgendwas für Stau und Ausfälle sorgt, würde der Umstieg am Diebsteich wenigstens die Folgeverspätung für Reisende Richtung Süden minimieren. Wäre beim aktuellen rege

ZitatBÜ Liliencronstraße Zitatreinbeker Das ist ja ein tolles Foto auf der verlinkten Seite. ❤ Darf man fragen, wo das entstanden ist? 🤔 Das ist zwischen Langenfelde und Diebsteich. Im Zuge des Baus von Altona 21 werden dort, zumindest teilweise, Lärmschutzwände errichtet werden :( Ui. 🤗 Hätte eher auf Sachsenwald vor dem Ausbau oder den Westast der S1 getippt. Schad

Das ist ja ein tolles Foto auf der verlinkten Seite. ❤ Darf man fragen, wo das entstanden ist? 🤔

In der Android-Fahrplanauskunft "Öffi" (die in meinen Augen derzeit beste Fahrplanauskunft für HH, Deutschland und Europa) ist der Schnellbus 31 nach Geesthacht/Lauenburg bereits als 80x gekennzeichnet. Heißt das, dass er bereits jetzt schon ohne Schnellbuszuschlag benutzt werden kann? LG, Der Reinbeker. :)

So vergrault man Fahrgäste. Der HVV ist bereits teuer genug, und als "Belohnung" darf man jetzt statt eines zusätzlichen "Premiumangebotes" einen Aufpreis für einen Ersatz eines bestehenden Angebotes zahlen, welches eingestampft wird? Und dann wohl auch noch mit Vorbestellung und ohne zuverlässige Ankunftszeit? Nur weil niemand für diese dämlichen "Shuttle" extra

Danke für Eure Antworten. Es hat tatsächlich geklappt. aber nur mit Glück. Es ist schon ein recht weiter Weg quer durchs Einkaufszentrum zum Bus, schneller Schritt und Beine in die Hand nehmen muss man schon. Sehr unschön jedoch, dass gleich beim Verlassen des Einkaufszentrums eine digitale Abfahrtstafel steht, diese sprang gerade von "in 1 Minute" auf "sofort". Zu sehen

Moin zusammen, sämtliche Fahrplanauskünfte (Öffi und auch die HVV App) geben in Garstedt einen Umstieg von der U-Bahn auf den 278-Bus von zwei(!) Minuten aus. Ist das realistisch? Ich bin leider S-21 geschädigt, wo regelmäßig auch Übergänge von weit mehr als fünf Minuten nicht funktionieren... Ich danke Euch im voraus, schönes Wochenende Euch allen. :)

Auf dem 609 fuhren an Wochenendnächten oft drei bis vier Busse gleichzeitig, einige Verstärker nur bis Billstedt oder Mümmelmannsberg. Gab oft lustige Wettrennen auf der Hammer Straße. 😁✌

Moin zusammen, mal ne kleine Tarif-Frage: Ich habe mir probeweise mal eine "Teilzeit-Monatskarte" gekauft, da der Bus tatsächlich mal zeitlich ganz praktisch zur Arbeit fährt. Dort steht, man dürfe mit der Karte auch Schnellbus fahren, ohne einen Zuschlag zu zahlen? Mal angenommen, ich möchte am Wochenende mal mit dem Bus nach Lauenburg fahren. Meine Karte deckt aber nur den Be

Ein wunderbares Beispiel ist bei uns im Norden die Parade-Vorzeigestrecke der Bahn Hamburg-Berlin. Auf Teufel komm raus muss der Zug das in 93 Minuten schaffen, koste es was es wolle. 270 Kilometer, selbst wenn man dafür zwei Stunden Zeit einplanen würde, wäre man schneller als ein Porschefahrer mit Vollgas - und dazu noch verlässlicher. Oftmals schleppen die Fernzüge Verspätungen aus Mün

Moin zusammen. Ich bin glücklicher Besitzer eines Autos, benötige es von Berufs wegen und fahre dieses auch gerne. Die laufenden Kosten an Steuern und Versicherung habe ich also unabhängig davon, ob ich das Auto bewege oder nicht. Somit relativieren sich die Kosten und pendeln sich tatsächlich in der Nähe der Spritpreise ein. Bei jeder größeren Fahrt, die ich unternehmen möchte, wäge ich da

Was ich bei der Ganzen Sache vermisse: Was bringt eigentlich ein Halbstunden-Takt mit getakteten Anschlüssen in die hintersten Winkel der Republik, wenn man um zu verhältnismäßigen Preisen reisen zu können Wochen und Monate im voraus buchen und sich auf eine einzelne Verbindung festnageln muss? Selbst der bereits heute auf den meisten Strecken angebotene Stundentakt bringt mir als Gelegenh

Das haben wir auf der S21 und S3 seit weit über einem Jahr als Regelfall. Und jetzt stell Dir vor, Du brauchst auf den Aussenästen noch einen stündlich verkehrenden Busanschluss... :D

Das System der Variante2 ist ein in anderen Teilen unserer Erde bereits praktiziertes Verfahren. So gibt es u.a. in den USA auf einigen Metro-/U-Bahn-Linien im Hauptverkehr das so genannte Skip-Stop-Verfahren, bei dem die Züge in engerer Taktung fahren und dabei jeweils nur an jeder zweiten Station halten. Zusätzlich gibt es auf dem Linienweg zwei oder drei Stationen, an denen beide Züge halten s

Die "anderen Kosten" werden von den Nicht-Autobesitzern immer gerne angeführt. ;) Als Autobesitzer habe ich diese Kosten aber sowieso, also rechne ich gerne die 2,20€ Steuern und Versicherung mit hinzu - sowohl zu den Autofahrt-Kosten, als eben auch zur HVV-Fahrkarte, die mich dann eben keine 6,50€, sondern 8,70€ gekostet hat. Und zum Zurückgeben der Fahrkarte: Bei der Deutschen

Ich, inzwischen überzeugter Autofahrer und nur noch Gelegenheits-ÖPNV-Nutzer: Gestern abend, Überlegung von Reinbek nach Wandsbek zu einer Geburtstagsfeier: Auto 20 Minuten, HVV ca.40 Minuten. Auto ca. 3,50€ (alter Diesel ohne Umweltplakette), HVV 6,50€. Habe lange überlegt (seit einem guten halben Jahr überzeugter Autofahrer, der als einzigen ÖPNV die S21 direkt vor der Haustür hat) und mi

Mal ein Beispiel, wie es funktionieren könnte, wenn man denn überhaupt Interesse an zufriedenen Fahrgästen hätte: Neulich auf der U1 vom Hbf Richtung Volksdorf unterwegs gewesen. Kurz nach Hbf die Durchsage, der Zug sei kaputt, es würde eine Antriebseinheit den Geist aufgegeben haben und man könne daher nur noch mit max. 50 km/h weiterfahren. Bis Farmsen dann auch fünf Minuten Verspätung einge

Interessant: Sternschanze Anzeiger zeigt (vermutlich korrekt) S31 nach Harburg Rathaus (was sonst soll hier fahren VOR der S21? 🙄). Zug kommt, Stirnseite zeigt nichts (dunkel), erster Zug zeigt an der Seite S3-Pinneberg, zweiter angehängter Zug zeigt S1-Poppenbüttel. Drei Minuten später kommt (auch angezeigt) eine S31 nach Harburg-Rathaus. ... Viel Glück denjenigen, die in den e

Jede halbwegs zuverlässige Alternative zur S21 ist Gold wert. Lieber mit dem Bus verkehrsbedingt im Stau stehen, als auf unbestimmte Zeit auf eine S-Bahn zu warten, die anschließend unterwegs sowieso verreckt. :)

Und wenn man jetzt noch die Statistik "Verpasste Busanschlüsse in den Aussenbereichen, wo die S21 sowieso nur alle 20 Minuten fährt, wenn sie mal Lust hat" dazufügen würde, hätte man eine geniale Grundlage, dem Senat seine mehr als kontraproduktive Preispolitik im HVV um die Ohren zu hauen. Auf dem Ostast der S21 wird man im Laufe dieses Jahres bestimmt zehn Prozent der Pendler zurück

In Wentorf sind die Haltestellenmasten des 235 zumindest zwischen S-Reinbek und Petersilienberg in den letzten Tagen alle mit einem zusätzlichen Linienschild versehen worden. Weiß jemand, was es damit auf sich hat? 🤔

Die sollten lieber erst einmal dafür sorgen, dass das Ding überhaupt fährt und als nächstes auch den irgendwann einmal aufgestellten Fahrplan einhält. Letztes Wochenende einmal den Versuch unternommen, statt mit dem Auto mit der S21 zu fahren und einmal zwangsweise mit der S21 gefahren, da am Ziel keine Parkplätze vorhanden. An beiden Tagen zusammen 93 Minuten Verspätung angesammelt, dieses Ja

Ansich nur stiller Mitleser, aber heute abend war es in Reinbek doch sehr interessant: Echtzeit-Daten für die S21 Die - mal wieder verspäteten - S21 von Hamburg nach Aumühle sollten im Minutenabstand in Reinbek eintrudeln: 18:37 und 18:38. Signaltechnisch - so behaupte ich es mal - nahezu unmöglich. "Pünktlich" um 18:37 kam dann auch eine S21 angefahren (im selben Moment, in de

Heute am frühen Nachmittag übrigens das Gegenteil von "zu früh" erlebt: Linie 124 in Bergedorf, planmäßige Abfahrt auf Minute '41, kam bereits mit drei Minuten Verspätung an der Eisenbahnbrücke (erste Haltestelle der Linie) an. Dies kann passieren und unterschiedlichste Ursachen haben. Dass dann der Fahrer allerdings einen derartigen Ansturm bewältigen musste und natürlich nur d

So geht's natürlich auch: Heute morgen in Reinbek, Abfahrt des Busses planmäßig auf Minute '33. Bus kommt, Tür auf, Tür zu, Uhr des Busses springt auf '32 und ab dafür. In dem Moment fährt gerade die verspätete S-Bahn aus Hamburg (Minute '29) ein (kann man vom Bus aus sehen) sowie der Gegenzug aus Aumühle ist für den Fahrer sichtbar. Aber bloß nicht auf umsteigewillige Fahrgäs

Es geht noch schlimmer als 60 Minuten: