ZitatKasi Mir Da wird die Hochbahn in Bälde wohl Fahrpläne anpassen müssen. Sehe ich genauso. Grundsätzlich werden Probleme dort auftreten, wo große Fahrgastmengen abseits der Starthaltestelle zusteigen wollen. Bei der 7 in Barmbek reicht es ja beispielsweise die Fahrt ausreichend früh bereitzustellen, wobei die Hochbahn hier natürlich die Pausenzeit der Fahrer anpassen muss. Die 3 ist mit dvon ben - Hamburger Busforum
Also ich finde es durchaus erfrischend, wenn die Ansagen nicht einheitlich sind. Bei der VHH kennt man ja das Wechselspiel zwischen den beiden sehr angenehmen Frauen- und Männerstimmen. Und wenn neue Haltestellen dazukamen bzw. wie jüngst einige Haltestellen umbenannt wurde, scheint es mir als ob dann Mitarbeiter einfach die entsprechende Ansage neu aufgesprochen hätten. So gibt es (neuerdings?)von ben - Hamburger Busforum
Kurzer Erfahrungsbericht von der 120/124 Stadteinwärts läuft es einigermaßen, nur am Billhorner Mühlenweg dauert jetzt alles noch länger. Das Problem mit den zahlreichen Barzahlern (Touristen aus den beiden großen Hotels) bestand schon vorher, jetzt müssen alle vorne durch den "Engpass", wenn verkauft wird, trauen sich manche Leute nicht vorbeizuziehen. Dazu das bekannte Problem, dasvon ben - Hamburger Busforum
Das Schlimme dabei scheint wirklich die eher zunehmende Streikbereitschaft der AKN-Tf zu sein, das jetzige Fahrplanangebot ist wirklich mehr als ein Rumpfangebot. Und es dauert nicht mehr lange, dann sind die Ferien zuende, was soll denn dann passieren? Habe einen Kollegen aus Hasloh der sich mangels Alternativen im ÖV und dem Endlos-Streik mittlerweile wieder ins Auto setzt und erstaunt war,von ben - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin zusammen, anliegend ein Artikel aus den Harburger Nachrichten von heute: Ist natürlich klar, dass die Chancen dafür sehr viel geringer sein dürften, als sich die gute Dame das ausmalt. Zudem die HAN nicht verstanden hat, dass man eben nicht mehr über Buchholz nach Hamburg, sondern idealerweise über Maschen fahren würde. Aber trotzdem, da ich hier noch keine Diskussion zu dem Thema gevon ben - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
Mit der 73 zur Arningstraße fährt man auf der Norderelbe ein Stück parallel zur HafenCity mit einem schönen Blick auf den neuen Stadtteil. Diese Fähre verkehrt allerdings nur werktags und nicht alle Fahrten führen über Arningstraße. Am besten vorher hier prüfen:von ben - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin zusammen, also ich habe immer etwas Bauchschmerzen mit der geforderten Ausdehnung der Fahrten nach Buxtehude und Stade. Meinen Beobachtungen nach sind die Züge dort im jetzigen Takt nicht so stark ausgelastet, dass eine Ausweitung nötig wäre. Mir kommt es fast so vor, als ob der 20min-Takt nach Stade bis fast 20 Uhr eher der Tatsache geschuldet ist, dass bei geringerem Angebot nach Stadevon ben - Hamburger Nahverkehrsforum
Ganz spannend ist auch die Beschilderung im S-Bahnhof Harburg Rathaus... Bei den Bussen dürfte sich seit Eröffnung nichts mehr getan haben. Da ist noch von Bussen in Richtung "Deutsche Airbus", "Woxdorf", "Tostedt" oder "Bispingen" die Rede. Gut, Richtung "Deutsche Airbus" gibts seit einigen Jahren tatsächlich wieder die 146 und nach Woxdorf fävon ben - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNWT47 Der 142er ist auch immer sehr gut gefüllt (trotz 6min-taktes). Kann ich nur bestätigen. Hinzu kommt, dass der Takt nur auf dem Papier existiert. Durch die Gestaltung als Ringlinie am Heimfelder Ende und die teilweise Verlängerung nach Midsommarland gerät der Fahrplan am Nachmittag jeden Tag völlig aus dem Ruder. Pulkbildung ist wirklich ständig zu beobachten, sodass der Takt dann stvon ben - Hamburger Nahverkehrsforum
Kann jemand von den "Betroffenen" mal einen Eindruck geben, wohin sich die Ströme der U3 verlagert haben? Ich war ja etwas skeptisch, wie es wohl in der HVZ in der S1 und U1 aussehen würde. Als ich heut am frühen Nachmittag fuhr, war es in der S1 nicht merklich voller. Positiv überrascht haben mich dann auf dem weiteren Weg per StadtRad nach Mundsburg die von dort ausgehenden StadtRavon ben - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNorderstedtPassen dort denn alle Fahrgäste hinein in die Busse? Naja, die erste Fuhre schon, auch wenn es hier wieder das allfällige Phänomen gab, dass sich alle in den ersten Bus (Eindecker) gequetscht haben, während der letzte Schlenki noch viel Luft bot... Alle Busse fuhren dann parallel los. Problem war dann, dass der Verkehr in der Harburger Innenstadt und auf der Ausweichstrecke Eißevon ben - Hamburger Nahverkehrsforum
Zumindest scheint es trotz der noch laufenden HVZ zu gelingen einigermaßen einen SEV einzurichten. In Harburg Rathaus stapeln sich zur Zeit mindestens 3 Gelenkbusse der VHH und ein paar Eindecker der KVG, die mit "S3 Neugraben" beschildert sind.von ben - Hamburger Nahverkehrsforum
Ja, also auf der S3 war heute wieder absolut der Wurm drin. Nachdem o.g. Störung gegen 17.50 Uhr behoben war und der Verkehr wieder anlief (was genau los war, hab ich leider nicht erfahren), war ab 18.55 Uhr wieder alles dicht, da es "zu einem erneuten Brand im Bereich Harburg gekommen sei". Abends auf dem Rückweg gabs dann auch +10 ab Wilhelmsburg wegen "eines am Bahnsteig stehenvon ben - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin, heute war die S3 mal wieder dicht... S-Bahn-Hamburg.de meldete: Donnerstag, 5. Mai, ab ca. 16.15 Uhr: S3/31-Ersatzverkehr Wilhelmsburg <=> Neugraben Auf Grund eines Feuerwehreinsatzes im Bereich Harburg fahren bis auf weiteres keine S-Bahnen zwischen Wilhelmsburg und Neugraben. Ersatzweise verkehren Busse und Taxen (nur besonderer Kennzeichnung!). Die Fahrzeiten könnenvon ben - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin, also das Allheilmittel R-Bahn Verkehre (wie S4, Itzehoe/Neumünster, Cuxhaven( auf die S-Bahn umzulegen, sehe ich etwas kritisch. a) Verspätungsanfälligkeit des Gesamtsystems bei Verspätungen einzelner Linien durch "Trichter" Hauptbahnhof. Bereits heute kommt man mit der S31 ständig mehrfach zwischen Hammerbrook und Hauptbahnhof zum Halt, da der Abstand zur S21 schon zu gerinvon ben - Hamburger Nahverkehrsforum