Zitatbahn42 [ Genau wie bei den Verbindungen: Auf Abfahrten gehen, die zu löschende Haltestelle so lange gedrückt halten (ca. 1s), bis ein "Löschen"-Fenster aufpoppt. Das gibt es doch gar nicht !!!!! Ich habe das zig Mal genauso probiert und ging nie. Jetzt habe ich das kein bißchen anders nach deiner Beschreibung gemacht und plötzlich ging es. Hast du da was verändert ? :-) Vivon AJL - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatIncentro Du bist nicht so der Spieler, oder? Ich musste es auch erst testen: Wischen funktioniert nicht. Die zu löschende Verbindung "gedrückt halten", dann erscheint ein Popup Fenster mit der Abfrage ob das gelöscht werden soll. Diese komplizierte Entscheidung musst du dann selbst treffen und fertig ;) Ich kann selbst etwas hundert Mal machen und es passiert nichts. :-) - Okvon AJL - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatIncentro Hinter "A" (von) in das Feld mit dem Haltestellennamen klicken und eine Haltestelle deiner Wahl eingeben. (nicht auf den "aktueller Standort"-Kreis am Ende der Zeile). Hinter "B" (nach) das Ziel eingeben. Eine Frage bitte noch ? : Wenn ich aus dem Suchverlauf eine Adresse löschen möchte, die ich entweder nie wieder brauche, oder die nur irrtümlivon AJL - Hamburger Nahverkehrsforum
@ Icentro Vielen Dank. Da bin ich doch schon weiter. Ich hatte es vereinzelt auch schon vorher mal so gehabt, aber wußte nicht warum. Es war dann Zufall durch wirres Displaydrücken.von AJL - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatTom81 Auch bei der U1 und U2 wurden bauliche Fehler gemacht, z.B. dass es keine Verknüpfung zw. der Verbindungsbahn und der U1/U2 gibt. Die U1 hätte einen Bahnhof am Dammtor gebraucht, die U2 hätte man besser über Sternschanze bauen sollen (am besten mit einem bahnsteiggleichen Verknüpfungsbahnhof mit der U3). Auch bei der Flughafenanbindung hat man m.E. falsch entschieden: Statt dervon AJL - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich habe Jahrzehnte jegliche Art von Berichten und Planungen für Neubauten aufgesaugt. Auch bei der Stadtbahn sprühte ich vor Energie bis in grenzwertige Bereiche. Aber diese unfassbare Langsamkeit, das endlose Planen bis zum Scheitern hat mir jeden Glauben und jede Lust genommen. Die S4 ist schon seit 30 Jahren ein Thema mit endlosem Geplane. Baubeginn 2021 - wer soll sich damit noch motivvon AJL - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin ! Ich möchte jetzt nicht jeden Beitrag von 15 Seiten durchlesen. Frage : Gibt es eine Hotline wo man sich diese komplizierte Handhabung erklären lassen kann ? Oder gibt es eine Möglichkeit die alte App wieder zu bekommen, mit der man alles sofort schnell und einfach finden kann ? Ich bekomme nur noch Auskunft, wenn ich von meiner aktuellen Position losfahren will und das auch jetztvon AJL - Hamburger Nahverkehrsforum
@ Florian Danke. Die Brücken über den Heidenkampsweg, also inkl. Bahnhofsgleise sind ohnehin nicht zur Renvierung vorgesehen ? Aber die Brücke in Richtung HBF für die S-Bahn ist ja ganz offensichtlich da, wo jetzt auch das Gegengleis neugebaut wird in einem angsteinflößenden Zustand.von AJL - Hamburger Nahverkehrsforum
Wahrscheinlich ist das schon gefragt worden, aber ich finde es nicht, und frage dann eben nochmal : Ist das Ferngleis nach Lübeck ausschließlich deswegen geräumt worden, um als Baufeld für die neue Brücke zu dienen ? Was ist mit dem S-Bahn-Gleis Richtung HBF ? Wann wird das neugebaut ? Ist dafür kein oder weniger Baufeld nötig ? Was ist mit der Brücke des Ferngleises Richtung Berlin ?von AJL - Hamburger Nahverkehrsforum
Ein trauriger Skandal die "Ringecke" zu schließen und damit die letzte Kneipe unserer Kultur auch noch zu schließen.von AJL - Hamburger Nahverkehrsforum
Westlich vom Gleis 14 wäre am Hauptbahnhof noch Platz, die Bahnanlagen bis an den Wallringtunnel zu verbreitern. Es rückt dann also alles ein bißchen auf, und die ehemaligen Gepäckzwischengleise werden aufgelöst und alles wird so zusammengeschoben, dass Platz ist für 16 Bahnsteigekanten. Sicher teuer und riesiger Aufwand - aber nicht annähernd wie bei Stuttgart21. Eigentlich hätte Hamburg dievon AJL - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich bin mir jetzt nicht sicher, ob meine Frage in den vorigen Antworten schon eingebaut ist. Wäre es nicht möglich, solange in der HVV-App den jeweiligen Bus zu lassen, bis er die betreffende Station real erreicht hat ? Durch die kurze Fahrzeit von meiner Wohnung zur Endstation bin ich leider täglich gezwungen, bevor ich das Haus verlasse, den immer selben Bus abzurufen, weil ich ihn nicht mevon AJL - Hamburger Busforum
Warum kann man die verstärkten Zeiten der 111 nicht wenigstens bis zu den Landungsbrücken durchbinden ? Ich hätte gedacht, dass diese Linie schonviel früher auf der gesamten Strecke verdichtet wird - das Potential ist ja dafür eindeutig da. Denn be dieser Linienführung wurde sich was bei gedacht. Anders bei der U4, wo einfach nur komplett Wahnsinnige die Planung gemacht haben mußten. Großneumvon AJL - Hamburger Busforum
Aber das ist für mich jetzt immer noch unklar. Sind die Busse 23.10 Uhr ab Bergedorf Richtung HBF, und 0.49 Uhr an Bergedorf ( aus HBF ) richtige Stadtbusse, so wie es im Fahrplan steht oder kommt da ein Taxi ?von AJL - Hamburger Busforum
Nichts Spannendes/Interessantes, sondern nur eine kurze Frage : Weiß Jemand, ob die Busse der Linie 124 und 120 so wie sie im Fahrplanbuch stehen, immer richtige Busse sind die auch genauso fahren, oder kommen da ab einer bestimmten Uhrzeit Kleinbusse ? Die AnrufTaxi´s zum HVV-Tarif betreffen nur die (Stadtteil)-Dörfer, die nicht direkt an der Hauptstrecke der beiden obigen Linien liegen, ovon AJL - Hamburger Busforum
Die ganzen Zustände am Hauptbahnhof sind einfach Wahnsinn. Die Bahnsteige sind mindestens sechs zu wenig. Dazu sind sie viel zu schmal. Dann ist die Einteilung - ob wie bisher oder ab jetzt - irritierend. Die Notlösung mit zwei Zügen an einem Bahnsteig, sind zum Standard geworden. Dazu kommen die irritierenden Zugzielanzeiger. Früher stand bei IC-Zügen über das Ruhrgebiet, " Köln-Kobvon AJL - Hamburger Nahverkehrsforum
Die Hauptleidtragenden sind die Menschen in Schnelsen - West. Der 183 soll als endloser Kreisverkehr zum Eidelstedter Platz führen. Das heißt, wer beispielweise in der Kalvslohtwiete einsteigt, fährt ca. 15 Minuten um an der Haltestelle Wietersheim anzukommen, die aber nur 800 Meter entfernt liegt. Wer alternativ mit dem 185er zum Eidelstedter Platz fuhr, fährt nun durch die Nebenstraßen in Evon AJL - Hamburger Busforum
Soll man sich jetzt freuen ? Bis zum Baubeginn wird es noch mindestens zwei Wahlen geben, wo dann die Pläne wieder verworfen werden. Und falls nicht, wird das Geld fehlen. Es war schon immer so, dass die SPD vor Wahlen gute Pläne vorgestellt hat, die aber dann erstmal einschlafen werden. Pünktlich vor der übernächsten Wahl wird dann das Planfeststellungsverfahren angekündigt. Wenn gvon AJL - Hamburger Nahverkehrsforum
Das du U3 nun freitags bis Mitternacht alle 5 Minuten fährt ist zwar schon und gut. Besser wäre aber gewesen sie in den Nächten an den Wochenenden alle zehn statt alle zwanzig Minuten fahren zu lassen. Es wundert mich, dass man das bei der Hochbahn nicht selbst erkennt. Aber da erkennt man ja auch nicht, das beispielweise auf dem Bahnsteig in Niendorf - Nord an den Stationslisten die U 4von AJL - Hamburger Nahverkehrsforum
@ Computerfreak Schon mal daran gedacht, dass die 5 die einzige Verbindung zwischen den Nachbarstadtteilen Lokstedt und Niendorf ist ? Aus welchem Stadtteil kommst du ? Ich werde dir gerne hilfreich mit Ideen zur Seite stehen - wenn es denn ein Stadtteil ist, wo ich quasi nie hin muß.von AJL - Hamburger Busforum
Danke für die Auskunft. " Gutsortierte Servicestellen der EVU " ??? Wo wäre das in Hamburg ?von AJL - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Frage : Das große Kursbuch der DB gibt es ja schon einige Jahre nicht mehr. Aber gibt es noch regionale Kursbücher in gedruckter Form oder ist das komplett vorbei ?von AJL - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
In etlichen Folgen der Serie " Sonderdezernat K1 " gibt es auch Bilder von der Straßenbahn, den Altonaer Bahnhof, sowie U-Bahn-Szenen. Dazu eine Verfolgungsjagd auf der Baustelle U-S Jungfernstieg, die sehr deutlich die riesigen Ausmaßen dieses Projekts zeigt.von AJL - Hamburger Nahverkehrsforum
Aus Langeweile kann man da mal reinblättern, aber wirklich verläßlich informativ ist das nicht. So erkennt man i.d.R. nicht welches Ziel ein Zug - aus Hamburger Sicht - hat, wenn die Linie einen doppelten Laufweg hat. Z.B: nach München erkennt man nicht, ob es die direkte Verbindung ist, oder über Berlin. Genau wie man nach Frankfurt nicht erfährt, ob es der direkte Weg ist, oder ob es übervon AJL - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitathistor Das haben auch, aber nicht nur die Grünen vergeigt. Dafür gibt es - irgendwann bald - die Elbphilharmonie. Auch wenn ich Straßenbahnfan bin: Wenn eine U4 von Hbf-Nord in Richtung Sengelmannstr. fährt (sei es über Mühlenkamp oder Winterhuder Weg) und demzufolge aus der U1 ab Stephansplatz eine Zweiglinie zur Hoheluftchaussee und zum Siemerplatz abgezweigt werden kann, bleibtvon AJL - Hamburger Nahverkehrsforum
Die Stadtbahn war zum Greifen nah. Aber die Grünen haben das Projekt für alle Ewigkeit verraten. Leider. Das Thema macht mich richtig depressiv.von AJL - Hamburger Nahverkehrsforum
Vielen Dank. Es war in der Tat so, dass die Linie noch am Montag nirgendwo unter keiner Unterseite für en Abschnitt bei HVV.de vermerkt war. Jetzt sieht es nach dem 21. Oktober als Wiedereröffnung aus.von AJL - Hamburger Busforum
Beim HVV habe ich nicht nachgefragt. Vor drei Monaten waren die langen Betonflächen auch schon fertig und die Masten standen auf einer abgesperrten Lagerfläche. Jetzt sind sie nicht mehr da. Dazu fehlen die Baustellen/Verkürzungshinweise beim HVV.de und Hochbahn.de.von AJL - Hamburger Busforum
Seit April ist die ohnehin schwer gebeutelte Linie 181 zwischen Schlump und Sternschanze eingestellt. Die Sperrung sollte bis Ende September andauern. Von einem Wiederaufbau der Haltestelle war zumindest bis vor zwei Wochen absolut nichts erkennbar - und jetzt wohl auch nicht. Bei HVV.de wird sie gar nicht mehr erwähnt. Weder die Kürzung, noch das die Linie jemals bis Sternschanze ging.von AJL - Hamburger Busforum