Kann es sein, dass die S-Bahn morgen wieder normal fahren? Zumindestens kann ich auf der Bahnseite keine Ausfälle sehen...von Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Wäre es nicht am einfachsten, einfach 2 Linien drauß zu machen, sowie in Berlin? Im Uhrzeigersinn (Wandsbek-Gartenstadt - Barmbek - Hbf Süd - Schlump - Barmbek) ist es die U3 Und gegen den Uhrzeigersinn (Barmbek - Schlump - Hbf Süd - Barmbek - Wandsbek-Gartenstadt) ist es die U31. So brauchen die Kunden nicht so sehr auf das Ziel achten, sondern können sich eher an die Linie orientieren,von Koschi1988 - Hamburger Busforum
Ist seine Höchstgeschwindigkeit 160 km/h?von Koschi1988 - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Wird der dann auch direkt in Tiefstack abgestellt? Ich hoffe nur, dass die Leute mit ihren Sprays dann fernbleiben...von Koschi1988 - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Danke für die ausführliche Erklärung! :)von Koschi1988 - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Warum wurde die Schiene nicht gerade gebaut, sondern die Schienen sind eher im Zickzack:von Koschi1988 - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Ich habe nichts gegen das Piepen, aber ich finde, dass die 75 db auch eingehalten werden sollten... Leider sind in manchen Bahnen die Lautstärken noch zu laut. Und natürlich wäre es angenehmer, wenn ein wärmerer Ton kommt, als das Piepen, wie z. B. eine kurze Melodie (dies gibt auch bereits in anderen Städten (besonders in Japan). Ein kurzes Lied, was das zurückbleiben auffordert und dann schließvon Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
An Hand der Fahrzeiten merkt man schnell, dass die Kapazität schnell gestiegen ist. Durch den längeren Fahrgastwechsel, musste die Fahrtzeit erhöht werden. Zusätzlich wurden zu der Zeit öftere Male auf der Strecke an größere Kreuzungen umgebaut, was wiederum Auswirkung auf die Fahrtzeit hatte... Schon interessant, was so einige Ampeln bewirken können. Und wenn man mal die Fahrtzeiten mit der Uvon Koschi1988 - Hamburger Busforum
@Sascha Bahn hat recht... Am Zug selbst steht auch: Itzehoe <-> Hamburg dran. Tut mir leid für meine Fehlerhafte Daten!von Koschi1988 - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Ja! Dieser Zug fährt von Ahrensburg nach Hbf weiter nach Büchen. :) Mit diesen Zug fahre ich regelmäßig und dies scheint aus Ahrensburg ein Verstärker zu sein.von Koschi1988 - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Ich wurde bereits in einem DT5 kontrolliert. Es gingen pro Tür 2 Leute rein und sie kontrollierten in Sekunden schnelle den Zug (3 Wagen) durch. Hier schien mir das schon ein eingearbeitetes Team gewesen zu sein.von Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo MJG2307, danke für dein Hinweis :) Beste Grüße Koschivon Koschi1988 - Auslandsforum
Heute kann ich sagen, dass die U3 mal sehr pünktlich war! Sowohl in den Morgenstunden, als auch spät am Nachmittag fuhr die U3 genau nach Plan. Die U1 fuhr rein... Dann fuhr die U3 am Gleis 2 ein. Fahrgastwechsel...U3 fährt ab und anschließend die U1. Anscheind waren heute mal gut geschulte Fahrer in der U3, die wirklich wissen, wie man 80 km/h fährt und schnell bremst.von Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Auch der RE nach Büchen um 19:15 Uhr wird mit N-Wagen gefahren. Ich staunte nicht schlecht, als der Zug plötzlich knapp 13 min früher fuhr (zum Glück war ich rechtzeitig in Hbf) und als da N-Wagen standen. Es scheint wirklich was mit dem Verstärken der RE/RB zu tun haben, weil ja gesagt wurde, dass an jeden Zug 1 Dosto mehr dran soll für mehr Kapazität. Siehe hier:von Koschi1988 - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Hallo zusammen, ich wollte mal so in die Runde fragen, ob sich jemand in Luxemburg Hbf mit der Gleisnummerierung, Verteilung der Abschnitte und Gleisbelegung auskennt? Ich habe aus reiner Neugier mich mal auf der Seite der cfl bisschen umgeschaut und mir ist aufgefallen, dass im Bahnhof Luxemburg keine Gleisnummern bei der Abfahrt/ bzw Ankunft der Züge stehen. Hinzu ist mir aufgefallen, dasvon Koschi1988 - Auslandsforum
Und was ich noch gerne anmerken möchte ist die Geschwindigkeit der Züge... Hier scheint es auf Grund der knappen Fahrtzeit ein Ausnahmezustand zu sein, dass die DT3 80-85 km/h fahren dürfen. Die Fahrer drücken den Knopf solange durch, bis der Zug nicht mehr beschleunigt. Dies macht dann natürlich auch Sinn, damit die U-Bahn schön schnell ist und erst auch spät gebremst wird, damit die 4 min Fahrtvon Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich fahre täglich mit der RE 1 von Bergedorf nach Hamburg rein. Es sind knapp 15 min die ich spare und ist die Klimaanlage an, dass es dann schön angenehm ist. Meisten versuche ich schon den Zug aus Schwerin/Rostock (7:18, 8:18 oder 9:19 Uhr) zu vermeiden, da sie immer sehr voll sind. Selbst bei dem um 6:13 Uhr hat man schon Schwierigkeiten einen Platz zu finden. Ich würde es wirklich gut heißen,von Koschi1988 - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Heute war in Lohmühlenstraße eine Großkontrolle der Fahrkarten. Die U1 fährt ein und in jedem Waggon stehen Kontrolleure, die einmal durch den Waggon gehen und alle Fahrkarten kontrollieren. Sobald dies passiert, werden alle Fahrgäste gebeten auszusteigen, die keine Fahrkarte haben und werden vor Ort aufgenommen. Die U-Bahn fährt dann mit +2 min weiter. Sowas hatte ich noch nie erlebt! Kennvon Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich denke mal, dass dies da passieren wird, wo die Busse fahren. Dann wäre es genauso wie in Hamburger Straße. Wenn man aus Wandsbek aus den Bus ausgestiegen ist, kann man sofort mit den Fahrstuhl hoch fahren. Ich könnte mir auch gut vorstellen, dass die Haltstelle Mundsburg, wo die Busse fahren, insgesamt umgebaut werden und direkt unter die U-Bahn verlegt wird.von Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Nur zur Info: Gestern habe ich 8 Einheiten im Abstellgleis von Farmsen gesehen. Leider war es spät Abends, so, dass ich nicht die Nummern erkennen konnte, welche da standen.von Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Ehrlich gesagt finde ich es schon praktisch, dass Züge mit unterschiedlichen Halten auch unterschiedlich bezeichnet werden. Interessant wäre es nur, ob wirklich jede einzelne Linie auch dann im Netzplan zu sehen sind... Wenn ja, dann wären es ja schon mal 4 Linien in Richtung Ahrensburg - Bad Oldesloe: RE 8 Hamburg Hbf. – Lübeck (ohne Halt in Ahrensburg) RE 80 Hamburg Hbf. – Lübeck (mitvon Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Hier einmal alle Linien im Überblick. Was auffällig ist, ist, dass Linie 2 komplett weg fällt.von Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Was genau heißt dieser "Buzzer" denn nun? Wenn jemand im Türbereich ist, ertönt anstatt das Piepton dann das "tröten"?von Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich denke, dass folgender Punkt sehr interessant ist: ZitatLNVP bis 2017 HH-Bergedorf – Nettelnburg – Geesthacht Reaktivierung der Strecke und Einbindung in die S-Bahn Hamburg bis Altona inklusive neuer Stationen Bedienung zwischen Bergedorf-Süd und Geesthacht im 20-Minuten-Takt, zwischen Altona und Bergedorf-Süd im 10-Minuten-Takt zur Hauptverkehrszeit Na, das wäre ja was in 3 Jahrvon Koschi1988 - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Der Unterschied zu Elbbrücken & Bf. Bergedorf ist hier ja, dass in Bergedorf auch Züge des Regionalverkehrs halten und in Elbbrücken würde nur die S-Bahn halten... Um ehrlich zu sein, ist Bergedorf da ja schon eine ganz besondere Ausnahme.von Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Was mir schon öfter aufgefallen ist, ist, dass anstatt das Piepen beim Türen schließen plötzlich ein "Tröten" kam und das in einer so lauten und unangenehmen Lautstärke, dass man sich immer daran erschreckt. Dieses Geschehen hatte ich schon 3 x erlebt... Also es scheint, dass generell bei den einzelnen Tonspuren noch Kinderkrankheiten vorhanden sind.von Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo zusammen, vor kurzen erfuhr ich von einem Freund aus Bergedorf, dass er sagte, dass die Hochbahn niemals bis Bf. Bergedorf gebaut werden darf, weil dies Besitz der DB ist. Der Hochbahn wurde es nur genehmigt bis zur Korachstraße zu bauen, falls sie planen die U-Bahn zu verlängern ab Mümmelmannsberg. Leider konnte er mir keine Quelle sagen, aber er behauptet dies in der Bergedorfer Zevon Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Heute habe ich bei der Durchfahrt mit der S1 zum Hbf gleich 3x 6er DT5-Wagenzug gesehen. 1. S-Bahn fuhr in Barmbek ein und zeitgleich fuhr die U3 aus Saarlandstraße als DT5 ein. 2. S-Bahn fuhr weiterhin in Barmbek ein und da fuhr dann die U3 in Richtung Kellinghusenstraße ab (von Gleis 4) 3. S-Bahn fuhr ab und da kam dann ein weiterer DT5 aus Mundsburg in Richtung Wandsbek-Gartenstadt. Dvon Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Naja, ich finde sowas kurzfristiges kann man nicht mal eben machen... 1. Die Plakate müssen erstellt werden und in den Druck geschickt werden (in der Regel dauert dies 2 Tage) 2. Weshalb sie online nichts bekannt gegeben haben, liegt wohl an der internen Kommunikation. Wahrscheinlich musst die Änderung für die Homepage erstmal durch einige Abteilungen, wo der Inhalt noch geprüft wird, bevor dvon Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Gestern um 9:45 Uhr rum kam mir ein DT5 Kurzzug entgegen in Dehnhaide. Der Zug fuhr nach Berliner Tor.von Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum