ZitatNeu Wulmstorf Wenn ich mir auf hvv.de Linienfahrpläne downloaden will, erhalte ich für einige Linien (z.B. die S-Bahnen) die neuen Fahrpläne, für andere (u.a. die mich interessierenden Buslinien) die alten Fahrpläne. Weiß jemand, wann der HVV für alle Linien die neuen Fahrpläne veröffentlicht? Und nimmbus.de hat durchweg nur die alten. Welche Pläne sind noch veraltet? Ich habe eben mal rvon Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Es wäre in den Sinne nur eine Verschlechterung, dass statt alle 10 Minuten ein Kurzzug, dann alle 20 Minuten ein Langzug fährt. Zu mindestens würde dies noch weitere Tf einsparen, wobei ich nicht weiß, ob die bei der S-Bahn Hamburg ebenfalls knapp sind. Zu den HVZ, wenn die Bahn dann alle 5 Minuten fährt, würde alle 10 Minuten ein Zug nach Airport und Poppenbüttel fahren. Hier wäre die Verschlvon Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Müssen im Zuge der Umstellung nicht zeitgleich auch die Ansagen bei der U-Bahn und in den Bussen angepasst werden? Wird man dies im laufenden Betrieb machen? Ich denke bei der S-Bahn müssen die Stellwerke neu programmiert werden, damit die Weichen automatisiert korrekt gestellt werden (Fragezeichen)? Das wäre für mich ein Grund, weshalb man das gesamte Netz kurz lahm legen muss. Schade, dasvon Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Dass die Linie 26 zurückgezogen wurde, ist doch nicht kritisch. Schließlich kann man, sowie auch HVV dies vorschlägt, die gleiche Haltestellen weiterhin mit der Linie 118 erreichen. Und die Linie 26 und 118 ergeben gemeinsam auch ein 5-Minuten-Takt nach Rübenkamp und alle 20 Minuten fährt die Linie 118 weiter. Hier der Text auf der HVV-Seite, wenn man eine Verbindung mit der Linie 26 sucht:von Koschi1988 - Hamburger Busforum
Ich finde es gut, dass Züge aus Dammtor dann immer auf Gleis 4 fahren und Züge aus Jungfernstieg auf Gleis 3. Dadurch wird man sich nicht in die Quere kommen, weil so viele Züge das Gleis 4 teilen müssen. In der HVZ fahren dann 3 Züge pro Gleis und wenn die S4 und S6 dann noch dazu kommt, wäre kaum Puffer für Verspätungen.von Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Die Gleise besagen ja eher aus in welche Richtung ein Zug fährt. Gleis 3 Richtung Hasselbrook -> Poppenbüttel / Ahrensburg (Richtung Nord-Osten) Gleis 4 Richtung Aumühle / Neugraben (-Stade) (Richtung Süden) Genauso verhält sich auch Gleis 1 und 2 mit der Fahrt in den City-Tunnel oder Über Dammtor. Und hieran wird sich nie etwas ändern. Der einzige Grund für mehr Stabilität wird die lävon Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich würde mich freuen, wenn der Bahnhof Berliner Tor so stark aufgewertet wird. Mit den vielen Fenster würde auch der Durchgang nicht mehr so dunkel wirken.von Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatflor!an ZitatMcPom ZitatSonnabend Moin, alle geplanten Änderungen (Bus) hier ab S. 15. Danke. Da wird also die 171 nicht mehr über den Biedermannplatz und die Saarlandstraße geschickt. So mag man schneller in Barmbek sein, dafür fehlt die Verbindung zwischen Dehnhaide und Biedermannplatz und damit die Umsteigemöglichkeit z.B. in die 18 oder den X22. Oder gibt es da Alternativen?von Koschi1988 - Hamburger Busforum
Ich habe mir eben mal die Expressbuslinien angeschaut und stelle fest, dass Bergedorf 5 Expressbus-Linienanschlüsse hat: X30 nach Harburg Rathaus X32 nach Wandsbeker Chaussee X80 nach Hbf und Geesthacht/Lauenburg X81 nach Schwarzenbek/Mölln X82 nach Geesthacht Oberstadt Ich frag mich, weshalb dieser Stadtteil so gut bedient wird mit den Expressbuslinien? Ist in Harburg, Neugraben, Ahvon Koschi1988 - Hamburger Busforum
ZitatSonnabend Moin, bei der nordbahn.Danke! :) Ich stelle fest, dass da ein Fehler im Fahrplan ist. Bei der Linie RB 61 wird vor Itzehoe angezeigt, wann ein Zug aus Kiel abfährt und in Wrist ankommt. Gemeint ist hier sicherlich Elmshorn. Hinzu kommt auch, dass die Anschlüsse ebenfalls nicht passen, weil man hier davon ausgeht, dass der Anschluss von "Wrist / Elmshorn" an den Anscvon Koschi1988 - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Wo findest du den neuen Fahrplan?von Koschi1988 - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Das musst jedoch vor der Schließung von Hermes entschieden worden sein. Aktuell fährt nur ein Bus kurz vor 5 Uhr von Wandsbek Gartenstadt nach Werner-Otto-Straße mit, alle anderen Busse fahren bis Steilshooper Str oder weiter.von Koschi1988 - Hamburger Busforum
Bei der X33 kann ich mir vorstellen, dass es hier nur ein Umlauf gibt, da der Bus in ca. 25 Minuten von Billstedt bis Trittau braucht. Haltestellen wären dann sicherlich: U Billstedt Manshardtstraße Rübezahlstraße ---- Autobahn A24 ---- Witzhave, Over Weg Grande, Möllner Landstraße Trittau, Famila Aber ich kann mir auch vorstellen, dass er in Trittau außen rum fährt und Parallel zurvon Koschi1988 - Hamburger Busforum
ZitatSonnabend Moin, ZitatHennes Die Bahnsteigkarte wird ab 2024 im Zuge der Tarifanpassung abgeschafft na, dann weiß ich ja, was die echten Nerds am 31.12.23 machen: Auf zum nächsten örtlichen Bahnhof und zukünftige Sammlerstücke ziehen. Bedeutet es, man darf dann kostenlos ohne Ticket den Besuch bis zur Bahn bringen? Oder gibt es dann die Bereiche, die nur mit einen gültigen Fahrkartenvon Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Welcher der beiden Röhre würde man dann sperren müssen? Wenn der nördliche Tunnel gesperrt wird, müsste man in Hbf die Züge in den City-Tunnel von Gleis 2 statt 1 fahren lassen, damit die S-Bahnen Richtung Dammtor/Jungfernstieg sich nicht kreuzen. Wenn der südliche Tunnel gesperrt wird, bedeutet dies auch, dass die S2/S5, die über Dammtor fährt, ebenfalls auf den Gegenverkehr warten muss, davon Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDT5-Online Moin, Neuigkeiten vom DT5! Die HOCHBAHN hat ihren Zügen erfolgreich das Quietschen beim Bremsen "abgewöhnt". Möglich wird das durch das elektrische Bremsen bis zum Stillstand. 20 Fahrzeuge sind bereits umgerüstet, die übrigen Fahrzeuge sollen bis Dezember 2023 folgen. Die neue Software wurde diese Woche von der TAB abgenommen. Weitere Informationen auf Viele Grvon Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Gemeint sind die Umsteige-Würfel. Während in Elbgaustraße ein Wurfel mit der S3 und S5 existiert, ist dieser bei der Endhaltestelle S3 in Neugraben nicht der Fall. Ich gehe davon aus, dass man dies hier vergessen hat. Was mir auch aufgefallen ist, dass die AKN-Linien nicht eindeutig in der Führung sind. Während man in Buxtehude im „Würfel“ sieht, welche Linie dort endet und durchgeführt wird,von Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Hätte man diese Unterführung nicht nutzen können, um die S4 auf die Fernbahngleise auszufädeln? Westlich vom Kleingärtnerverein Sandkuhle, wo die beiden Gleise von Altona über das gesamte Gleisfeld geht, wird dann sicherlich sowieso abgebaut, so, dass dann zwei Gleise für die S4 für die Systemwechselstelle wird und die S4 dann direkt auf der geraden Strecke direkt auf 140 km/h (bei der BR 490) bevon Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin zusammen, ich wollte heute in den Abfahrtsmonitor der Deutschen Bahn schauen und merkte, dass die Webseite umgebaut wurde. Ich finde kein Button mehr, um auf den Abfahrtsmonitor zugreifen zu können. Ich habe dies gerne genutzt, um zu schauen, ob Züge pünktlich sind oder wenn nicht, welche Züge womöglich Grund für die Verspätung sind, um ggf. Alternativen zu nutzen. Leider kann ich nirgvon Koschi1988 - Deutschlandforum
Ich erhielt soeben die Info per Instagram, dass die S-Bahn am 17. September in den Hamburger Hafen Altenwerder aufs Festivalgelände fahren wird. Die Fahrt startet an der S-Bahn-Station Hammerbrook und endet nach etwa 90 Minuten bei der Hafenbahn der HPA am Stellwerk Alte Süderelbe. Bedeutet also, man wird ab Wilhelmsburg auf die Güterbahngleise gelenkt womöglich bis Maschen durch fahrenvon Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Heute brannte ein Lok in Neugraben:von Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Die Arbeiten in der Haldesdorfer Straße sind schon weit fortgeschritten und man sieht auch schon die zwei neuen Bushaltestellen für die Linie 117. Die Linie 117 soll von Bramfelder Dorfplatz über Ellernreihe - Steilshopper Allee - Haldesdorfer Straße nach U-Wandsbek Gartenstadt fahren und von hier aus weiter über die Tilsiter Straße zum "Am Stadtrand" und fährt dann weiter zur künftigenvon Koschi1988 - Hamburger Busforum
Zitatrocco83 Es wird eine neue XPress-Buslinie (X27) geben, die zwischen Bf. Bergedorf, Bf. Rahlstedt und S-Poppenbüttel verkehren soll. Spannend! Wenn Billstedt ebenfalls mit angebunden wird, gibt es eine schöne Querverbindung. Laut Google Maps würde der Bus für diese Strecke ca. 60 Minuten brauchen. Mal schauen, ob der Bus dann über Ring 3 oder über Karlshöhe nach Poppenbüttel fahren wird. Davon Koschi1988 - Hamburger Busforum
ZitatM2204 In der aktuellen Bauphase finde ich den Verkehr auf der Verbindungsbahn auch extrem verwirrend für den Gelegenheitsfahrgast: S31 nicht nach Altona sondern zur Elbgaustraße, stattdessen die S21 nicht zur Elbgaustraße sondern nach Altona :-). Immerhin wird es regelmäßig durchgesagt, aber dabei klingt es noch absurder … die Versuche, es grafisch darzustellen, sind mE nicht gelungen. Es isvon Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatamadeus ZitatAndreas1 Ab 28. August 2023 wird die Linie 111 von der bisherigen Endhaltestelle Baakenhöft bis U-S-Elbbrücken verlängert. Vorhin beim Vorbeiradeln gesehen, dass auf der Versmannstraße höhe der Fußgänger-Ampel beim Steg zum Baakenpark eine neue Bushaltestelle geschaffen wurde. Ist das für die Linie 111? Und wenn ja, wie wird das mit den Überliegern laufen? U HafenCity Uni - Bvon Koschi1988 - Hamburger Busforum
Zitatmasi1157 ZitatKoschi1988 Also wird es zum Fahrplanwechsel leider nicht fertig werden... Der Fahrplanwechsel ist im Dezember. Aus welcher Zeitangabe schließt Du, dass es bis dahin nicht fertig sein wird? ZitatKoschi1988Hätte mich auch gewundert, wenn mal was pünktlich wär' bei der DB. Mäh! Gruß, Matthias Ich mein bezogen auf den Bau und nicht auf die Züge, weil wir hiervon Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Also wird es zum Fahrplanwechsel leider nicht fertig werden... Hätte mich auch gewundert, wenn mal was pünktlich wär' bei der DB.von Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Der Grund für den Halt liegt daran, dass die beiden Gleise vom restlichen Netz durch das Signal Sh2 (Schutzhaltsignal) abgeschnitten ist. Damit der Tf jedoch nicht mit normaler Geschwindigkeit auf das Sh2 los fährt, ist vor der Haltestelle ein L2 (Vorsignal für Schutzhaltsignal) aufgestellt. Und sowie ich es bisher in Wandsbek-Gartenstadt dies bei der U3 beobachten konnte, musste der Tf immer vorvon Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Es gibt ja auch mittlerweile Bahnsteigtüren, die flexibel auf die Bahn und den Türenpositionen geöffnet werden: Also für mich ist es keine Frage mehr der Technik, sondern viel mehr der Durchsetzungskraft und der Frage, wieviel man bereit ist dafür auszugeben. So wäre es also ohne Probleme möglich in Landungsbrücken, St. Pauli, Feldstraße oder auch in Hamburg Hbf bei der S-Bahn eine solche flevon Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich hoffe nur, dass man nun mit der Anpassung des Netzplanes bis zum Fahrplanwechsel wartet, damit man nun nicht wegen der A2 einen aktualisiert und dann zum Fahrplanwechsel, wenn die neuen S-Bahnlinien fahren erneut alle austauscht.von Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum