ZitatNVB Zitatchristian schmidt ... Wenn der 1. Abschnitt der U5 fertig ist, würde es dann eigentlich technisch möglich sein, auch von der U1-Strecke aus der Innenstadt direkt nach Bramfeld zu fahren oder ist das ausgeschlossen? Das wäre natürlich möglich, wenn dieser Abschnitt kompatibel zum Restnetz gebaut würde. Das macht ohnehin mehr Sinn, weil den 90-Sekunden-Takt keiner braucht und schovon Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin, ich weiß ehrlich gesagt auch nicht, wo die App ihre Daten bezüglich der aktuell fahrenden Busse hernimmt. Vom GPS-Signal eines Fahrzeugs kann es nicht sein. Es ist mir nun schon mehrfach passiert, dass ich auf die App geschaut habe und der Bus im Fahrtverlauf an einer der vorhergehenden Haltestellen positioniert war. Live kann man dann den "fahrenden" Bus auf der App verfolgvon Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatsebaldus ZitatAJL Man darf es ja nie aussprechen, wahrscheinlich auch hier nicht. Aber eins der größten abschreckenden Gründe den HVV zu benutzen, ist das Thema Sicherheit. Dummschwätzertum aus der braunen Ecke! Das Sicherheitsthema spielt immer wieder eine große Rolle. Ob nun damals Abzug der HW von den Haltestellen oder fahrerlose Züge (Anmerk.: Wenn ich jetzt führerlose geschriebenvon Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Es gibt vielleicht längerfristige Pachtverträge mit der EDEKA C+C-Märkte GmbH, die die Spar-Express-Kioske betreiben...von Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatPassusDuriusculus Dann fahren verschiedene Versionen rum. Ich kann auf dem Rückweg gleich nochmal schauen: Update. Entschuldigt. Nehme alles zurück. Bin einer optischen Täuschung erlegen. War nur auf der S6 (hellblau) und meine Augen nehmen die dickere Schrift der Liniennummer an der Front als hellblau wahr (also hellblaue Schrift statt weiß auf blau). Bin extra nochmal zum Tunnel und habvon Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Da möchte ich tatsächlich ergänzen und auch das Projekt S4 positiv in den Ring werfen. Auch wenn es etwas holprig begonnen hat, so ist sind die Informationen zu dem Projekt und die Beteiligung der Anwohnenden relativ transparent erfolgt. Das nun direkt Betroffenen andere - nach meiner Auffassung - instrumentalisieren steht da auf einem anderen Blatt.von Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Mich würden da mal die Entwicklung der Vorfälle im ÖPNV interessieren. Vielleicht habe/hatte ich ja auch nur Glück, dass ich bislang in meinen Jahrzehnten mit den ÖPNV keine besonderen Ereignisse zu verzeichnen hatte, obwohl ich acht Jahre in Billstedt gewohnt und zu dem Zeitpunkt auch viel in den Abendstunden unterwegs war. Die letzten unangenehmen Vorfälle, die ich beobachten konnte warenvon Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Na, ob da Deine Rechnung stimmt? Kompensation von Urlaub- und Krankheit im Personalkörper nimmt da gleich mal eine andere Dimension ein. Diese Sicherheitsdiskussion wird/wurde bereits seit Abschaffung der HW bei der Hochbahn geführt. Letztendlich führte die Selbstabfertigung zu einer größeren Wirtschaftlichkeit im Betrieb, was u.a. seitens des Defizitübernehmers eingefordert wurde. Heute bekommvon Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Hält das denn die Personaldecke der S-Bahn Hamburg vor? Solche Bereitschaften wären sicherlich wünschenswert. Gab es nicht schon Zugausfälle, weil Personal erkrankt ist oder war das bislang nur der Regionalbahn "vorbehalten"?von Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Oh sorry, aber angemacht habe ich niemanden, nur vorsichtig auf die Empörung und Oberxxxx-Nummer von zurückbleiben-bitte ggü. Kay Ganz reagiert. Ich denke das liest sich aus der Formulierung und aus dem :-) im zweiten Beitrag dazu. Die Infos aus dem hochbahn-dialog waren mir bereits im Vorfeld bekannt und ja, sie sind eine sinnvolle Ergänzung zur Diskussion, im Sinne des durch Roman dargestevon Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin, vor zwei Wochen in Amsterdam gab es auch keine Karte beim Busfahrer bzw. in der Straßenbahn. Wir hatten dann an der Metro-Station eine Zweitageskarte gekauft. Wir konnten beobachten, dass es mit den Chipkarten in der Tram immer wieder Probleme beim ein- und aussteigen gegeben hat. Das führte zu Problemen und Stauungen beim Aus-/Zustieg.von Djensi - Hamburger Busforum
Zitatzurückbleiben-bitte ZitatDjensi @ zurückbleiben-bitte Naja, der Kay hat ja nicht ganz unrecht, wir haben das auch in diesem Forum schon an anderer Stelle beizeiten diskutiert... Und deswegen darf man eine neue (Presse)mitteilung nicht posten? Du kannst ja machen was Du willst, die Urspungsinfo war eben nicht neu, Dein Text zum Link suggerierte es - zumindest für mich und offenbar fürvon Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin, es gibt tatsächlich DIN-Normen als Orientierungswert, DIN 32975 Gestaltung visueller Informationen im öffentlichen Raum zur barrierefreien Nutzung und da nehmen Kontraste im öffentlichen Raum und in Verkehrsmitteln auch einen Raum ein. Eingelesen habe ich mich nicht ;-)von Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
@ zurückbleiben-bitte Naja, der Kay hat ja nicht ganz unrecht, wir haben das auch in diesem Forum schon an anderer Stelle beizeiten diskutiert...von Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatAJL Müssen bei Fahrkartenkontrollen jetzt wirklich Karte und Personalausweis vorgezeigt werden ? Wie lange soll denn dann so eine Prozedur dauern ? Wer in der Mitte einer Bahn sitzt, dürfte küntig es dann bei einer Kontrolle auch ohne Ticket immer bis zum nächsten Bahnhof "schaffen". In der Abgangskontrolle neulich am Berliner Tor brauchte ich nur die Karte vorzeigen, wird sichvon Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatSonnabend Moin, ZitatKoschi1988 ... Bedeutet es, man darf dann kostenlos ohne Ticket den Besuch bis zur Bahn bringen? Oder gibt es dann die Bereiche, die nur mit einen gültigen Fahrkarten betreten werden darf, weiterhin, nur das Bahnsteigticket gibt es nicht mehr? Würde mich freuen, wenn man dann endlich Schranken einführt! dazu sagt auch die Drucksache nichts aus. Es ist lediglichvon Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNeu Wulmstorf In den S-Bahnen wird bei starkem Geruckel (Vermutung: Anti-Schlupf-System) sogar ab und an eine entsprechende zweisprachige Erklärung abgespielt. ...und was wird da erklärt?von Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Farbige Hinterlegungen sind meines Erachtens vielleicht ein Nice to have. Der Kontrast von weitem ist unterirdisch und für mich persönlich kann darauf verzichtet werden. Für gut 10 % der Bevölkerung stellen die farblichen Hinterlegungen ohnehin eher ein Problem dar... ;-)von Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatAchterbahn Als Problem würde ich es nicht bezeichnen, aber ich möchte nicht von der Funktionsfähigkeit des Smartphones abhängig sein. Es ärgert mich, daß man quasi gezwungen wird, ein relativ teures Gerät zu kaufen. Ich benutze es überhaupt nur für 2-3 spezielle Tätigkeiten (z.B. Packstation) und trage es sonst nie mit mir herum. Statt zwei Karten „schleppe“ ich jetzt drei. Oha, da hastvon Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Nur mal so am Rande, meine rote Chipkarte lies sich weder im Automaten, noch in/von der Servicestelle umstellen. Das konnte sich dann auch keiner vom hvv erklären und so sollte/habe ich dann auf die schwarze Chipkarte gewartet. Es gibt also immer Sachen, die es eigentlich nicht gibt ;-)von Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Danke für die neuen Fotos!von Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
@reinbeker Das Verhalten Deines Ansprechpartners ist erbärmlich, da würde ich mich bei S-Bahn Hamburg beschweren. Zu diesen kritischen Uhrzeiten geht das gar nicht. Das sind so die Momente, wo ich dann auch lieber wieder das Auto nutze...von Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin flor!an, der Brückenkörper war von Schotter freigelegt und man hat an ihm gearbeitet, das konnte ich jedenfalls beobachten. Über den erforderlichen Aufwand weiß ich nichts.von Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Ok, dann habe ich Dich falsch verstanden. Also fehlte nur der Hinweis auf dem Plan der Haltestelle Sengelmannstraße?von Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin, guck, da gehen die Meinungen auseinander. Ich finde die Darstellung der Einzelfahrten besser. Was die Fußnoten betrifft, das ist ein Thema so alt wie Fahrpläne selbst. Wenn ich mir alte Kursbücher ansehe ... :-) In den alten, mir bekannten HVV-Buchfahrplänen für die einzelnen Linien, sind nicht immer alle Haltestellen "bedient" worden und das schlägt sich in den Haltestellenvon Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatAJL ZitatDjensi Du hast schon den Teil der Pressemitteilung gelesen: „Für den Bau der Oberleitungen konnte in den Ausschreibungsverfahren aufgrund der aktuell herausfordernden Marktlage in der Baubranche kein Unternehmen gefunden werden, dazu kamen Lieferschwierigkeiten beim Material und Kapazitäten bei den Unternehmen... " Es kann daher auch keine Vorbereitungen gegeben haben. Uvon Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin, nur als Anmerkung, es gibt nicht nur Fußballspiele, sondern auch Konzertveranstaltungen in der Barclays-Arena, bei denen regelmäßig Shuttlebusse unterwegs sind.von Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatAJL Also selbst wenn alles Material vorhanden wäre, hätte es eine ähnliche Verzögerung gegeben. Streckensperrungen mehr als doppelt solange wie vorgesehen !!! Bisher null Vorbereitungen für die Oberleitung. Davon ab glaube ich auch nicht, dass die Lieferverzögerungen so riesig sein sollen und noch weniger das man das immer noch Corona in die Schuhe schieben kann oder jetzt dem Ukraine-Krieg,von Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatoskar92 ZitatMisterX Und nebenbei sind die Belange und Rechte der Mitarbeiter nicht denen der Fahrgäste unterzuordnen. Diese sind mindestens gleichwertig und ggf. auch höher zu gewichten falls gesetzlich vorgeschriebene Dinge betroffen sind. Darum gehts doch überhaupt nicht. Hier werden künstlich Widersprüche herbeiphantasiert, die evtl. entstehen könnten, falls evtl. eine Anpassung von (Abvon Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNVB ZitatM2204 ... Auch wenn wir hier schon komplett OT sind ... Finde ich nicht, wir schreiben hier über das "Reparieren" der Auswirkungen von S-Bahn-Störungen. ZitatM2204 ... Es kostet keinen Cent und zerstört auch keinen Dienst, wenn eine Fahrt zur Anschlusssicherung verspätet abfährt. Auch ist nicht die Pausenregelung eines jeden Dienstes sakrosant. Pausen können disposivon Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum