ZitatErol Das heißt also, es fährt nur die S-Bahn? Evtl. noch Subunternehmen und Nicht-Gewerkschaftsmitglieder bei den VU. ZitatErol Ich kann gar nicht soviel essen wie ich k***en könnte... Das kann man über das "Angebot" der Hochbahn auch sagen ...von Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
Hochbahn wird Freitag ebenfalls bestreikt - ab 3 Uhr morgens.von Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
Die VHH wird Freitag ganztägig bestreikt, bei der Hochbahn wird im Laufe des morgigen Tages drüber entschieden.von Der Hanseat - Hamburger Busforum
ZitatErol Och, ist es so kalt? Ich denke an die Winter Mitte der 90er. Tageshöchsttemperatur -10°, nachts -20°. Wie haben wir das nur überstanden? Auch damals gab es im Winter einen höheren Krankenstand als im Sommer. Allerdings gab es damals noch keinen Fachkräftemangel und man konnte einfach einen Bereitschaftswagen losschicken. Hinzu kommt: Der Altersschnitt liegt deutlich höher als in denvon Der Hanseat - Hamburger Busforum
Zitatmasi1157 Regulär? Also zw. Pinneberg und Elbgaustr. fährt die S3 regulär alle 10' bzw. alle 20'. Eine Fahrt alle 30' ist weniger als regulär. Oder was meinst Du? Gruß, Matthias Das war der Fahrplan für den Wochenend-Nachtverkehr.von Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatRüdiger Update von der S Bahn Hamburg webpage von soeben: Zitat Anfang: Auf folgenden Verbindungen fahren wir in der Nacht von Samstag auf Sonntag unregelmäßig: Linie S1 (abweichend über Sternschanze und Dammtor): Wedel <> Blankenese (30-Minuten-Takt) Blankenese <> Ohlsdorf <> Airport (20-Minuten-Takt) Ohlsdorf <> Poppenbüttel (Ersatzverkehr mit Busvon Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatKirk Zitatkalle_v Der Link geht leider nicht mehr. Da hat das Abendblatt mit dem neuen Design wohl doch größere Veränderungen im Hintergrund mit sich gebracht. Über die Suche finde ich den Artikel irgendwie nicht. Da hören die Suchergebnisse in den 2000ern auf. Eigenartig. Bis vor einigen Tagen konnte man eigentlich jeden Artikel seit 1948 einsehen. Nur die Pdf waren Kostenpflichtig. Die Pvon Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
Mittwoch, 24.1.24 (2 Uhr) bis Montag, 29.1.24 (18 Uhr) wird wieder gestreikt.von Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatKirk ZitatHOCHBAHN-Fan Naja, Beamten sind eine aussterbende Spezies bei der Bahn. Ich weiß garnicht, ob es überhaupt noch Beamten im Stellwerk Poppenbüttel gibt. würde ich mal annehmen, da sonst der Betrieb ja komplett ruhen würde?! Es gibt ja auch Mitarbeiter, die der EVG und welche, die keiner Gewerkschaft angehören.von Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatSascha Behn Bin mir nicht 100% sicher, aber der Bahnsteig Neugraben ist nur 55 cm Hoch von der Schienenoberkante. Wogegen Harburg 76 cm Hoch ist und die S Bahnsteige in der Regel 96 cm. So ist es. Eine Durchbindung nach Harburg wird auch mit der BR 490 nicht möglich sein, da dort keine Trassen verfügbar sind.von Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
Im VHH-Geschäftsbericht von 2014 heißt es auf Seite 4: Mit dem Linienmarketing für die MetroBus-Linie M3 und dem Upgrade zur Premium-Linie ist die VHH einen neuen Weg gegangen, der sich als überaus erfolgreich erweist.von Der Hanseat - Hamburger Busforum
ZitatKirk Auf dem Wandsbeker ZOB steht seit einiger Zeit eine mobile Servicestelle. Die eigentliche HVV-Servicestelle, im Zwischengeschoss, wird ja zurzeit umgebaut und ist deswegen geschlossen. Aber immer, wenn ich dort bin, ist das Ding geschlossen. Weiß Jemand, ob es wirklich da steht als Unterstützung, es einfach da nur geparkt wurde (mitten auf dem ZOB) oder es eventuell sogar vergessen wurdvon Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatComputerfreak ZitatDer Hanseat Und dass es auf folgenden Relationen zu Nachteilen kommt: ... Poppenbüttel-Berliner Tor bis Altona Was verschlechterte sich in dieser Relation, was nicht durch ZitatDer Hanseat Zudem ist von Blankenese-Ottensen, Poppenbüttel-Landwehr und Bergedorf-Rothenburgsort nun neu ein Umstieg erforderlich, um die Stammstrecke zu wechseln, jedoch ohne Fahrzeitverluvon Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatBoris Roland Hallo, also bislang ist nur Saschas erste Antwort auf meinen Beitrag eine Antwort auf meine Frage. Sich wieder im Kreis zu drehen mit irgendwelchen zusammengesuchten Verbindungen, die man selbst gar nicht (regelmäßig) nutzt, bringt uns wirklich nicht weiter, davon ist der ganze Thread voll. Es geht wirklich nur darum echte Erfahrungsberichte wie von Sascha, LevHAM und Kirkvon Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatJan_cobamm Es gibt jetzt ja viele verschiedene Netzpläne. Ich suche schon lange nach einem Netzplan, der das HVV Gesamtgebiet geographisch, mit allen Linien darstellt? An manchen AKN Haltestellen scheinen die ja schon zu existieren, nur leider nicht online. Falls es so einen Netzplan nicht gibt, kennt wer Tools um so etwas selbst zu machen, vielleicht sogar interaktiv mit Google Maps oä? öpnvon Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNeu Wulmstorf ZitatPommes Schranke ZitatUlzburg-Süd Ich behaupte, dass zumindest die Endstationen einen weiterhin großen Wert haben. Man merkt sich vielleicht, dass man die S1 um 15:48 nehmen möchte, aber am Bahnsteig versichert man sich als sporadischer Nutzer dann lieber nochmals, dass die Richtung stimmt. Den U/S/A/R - Plan meinte ich auch nicht. Die Argumente sind die gleichen. Wvon Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatKirk ZitatIngo Lange Lucas Weiss hat seinen Hamburger Busliniennetzplan für 2024 jetzt fertig. Ab sofort erhältlich unter Hinweise und Anregungen aus diesem Thread hatte ich an ihn weitergeleitet. Vielleicht hat er ja das eine oder andere umgesetzt. Vielen Dank. Interessant sind die weißen Flecken auf der Karte. Zum Teil liegt dort natürlich kein bebautes Gebiet oder es gibt eine Svon Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
Wenngleich das nun nur noch seht wenig zu tun hat: Sprachen aus tropischen Ländern klingen lauter:von Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatKoschi1988 Ich frage mich, was ist der Unterschied, wenn sich zwei Menschen sich gegenüber sitzen und sich unterhalten UND einer am Lautsprecher ist, während nur einer in der Bahn sitzt? Dürfen sich zwei Menschen nicht mehr unterhalten? Nur weil die Sprache per Handy kommt, soll man es nun verbieten? Ich finde, dass dies ein schwieriges Thema ist, weil man die Kommunikations gesamtheitlicvon Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 Und warum verlängert man eigentlich die 62 nicht bis Teufelsbrück als Ersatz für die 64? Weil dann noch mehr Touristen statt einer Rückfahrt zu den Landungsbrücken auch noch bis Teufelsbrück (und dann wieder zurück) führen und somit auch noch diese Linie für Pendler blockieren würden.von Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatHerbert Neugraben - Stade ist kurzfristig 23.30 Uhr bis ca. 6 Uhr kein Betrieb heute. Grund soll fehlendes Personal sein. Die Nacht-S5 als S3 fährt zwischen Neugraben und Elbgaustraße dennoch regulär. Vermutlich also eher fehlendes Personal auf dem Stellwerk in Neugraben oder Stade und nicht bei der S-Bahn selbst. Zudem soll ein Busnotverkehr eingerichtet sein.von Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich hatte nun auch einen Vollzug der Baureihe 474 auf der S3, der jedoch als Langzug angekündigt wurde und erst an der letzten H-Tafel hielt.von Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDjensi Moin, ich finde die "alten" Anzeigen der Hochbahn ganz OK, denn die Laufschriften zu Änderungen im Netz oder aktuelle Infos sind dort besser zu lesen und wahrzunehmen, als bei Anzeigen, wo im unteren Bereich ein Laufband durchläuft. Oder haben die neuen S-Bahn-Anzeigen dazu noch andere Optionen? Der größte Nachteil an den Hochbahn-Anzeigern ist, dass keine Folgezüge anvon Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatFoxMcLoud In den Bussen der Linie 3 von der VHH habe ich bisher bspw. keinerlei Informationen zum Bargeld-Ende in den Bussen gesehen, während in den Hochbahn-Bussen drölfzigtausend Flyer dazu an den oberen Haltestangen baumeln. mfg fox Auch in den Bussen der VHH liegen Flyer aus.von Der Hanseat - Hamburger Busforum
Zitatflor!an Hier .. bzw hier sieht man zwei Zugzielanzeiger der selben Bauart auf der U1 und der A2 in der Station Norderstedt. Ich war noch nie dort bin aber verwundert, dass die Anzeige für die AKN so anders ausschaut als jene der Hochbahn. Aber gleichzeitig, bei der der AKN sehe viel unharmonischer und eher kreuz und quer platzierte information. Sind alle anzeigen der AKN so? Früher warenvon Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitat47er Zitatflor!an Ich war gerade an U-Elbbrücken. Dort wird noch fleißig auf allen Schildern auf die S31 (und nicht die S5) hingewiesen. Nach 1 Woche hätte man doch hier mal die Schilder überkleben können Über dem Durchgang von der U1/U3 zu den Gleisen 1+2 und 3+4 (wobei letzterer gesperrt ist) werden leider auch noch die alten Linien angezeigt und das am Hbf. Wird man wohl vergessen habenvon Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
S1, S3 und die S5-Aussetzer (am Hbf endend bzw. zum Berliner Tor oder weiter nach Ohlsdorf) fahren planmäßig von Gleis 3, S2 und die S5 in Richtung Hammerbrook fahren planmäßig von Gleis 4.von Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNeu Wulmstorf Positives Beispiel: die neue S4 erhält in Ahrensburg einen Umsteigebahnhof zur U1. Böse Zungen könnten jetzt schreiben, dass Ahrensburg ja nicht in Hamburg liegt.von Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatIngo Lange ZitatHerbert Durch die sehr großen Zeitpuffer im neuen Fahrplan gelang es aber teilweise, die Verspätungen unterwegs aufzuholen. Beispiel: der 21.24 Holstenstraße begann seine Fahrt in Elbgaustraße mit +6, auf den 10 Minuten bis Holstenstraße konnte man bereits 2 Minuten Verspätung abbauen, ab Harburg Rathaus war der Zug auf die Minute pünktlich. Zählt für die offizielle Verspätvon Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatArne Du willst Vorschläge zur echten Verbesserung? Bitte! Hier kommen Sie (ich habe sie in diesem Forum übrigens schon öfter gepostet...): 1.) Komplette technische Überarbeitung des Abschnitts Neugraben - Stade: Instandhaltung und Verbesserung der Zuverlässigkeit der Signal- und Weichentechnik. 2.) Großzügigeres Freischneiden der Gleistrasse von Bäumen, um Oberleitungsschäden im Herbst unvon Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum