ZitatMcPomInteressant wird aber der Plan der Stadt Hamburg, die Walddörferstraße zur Fahrradstraße zur machen. Das dürfte mit der Buslinie so nicht vereinbar sein, insbesondere wenn Zwangsabbieger eingebaut werden (siehe Abendblatt vom 7.12.). Naja, das sind ja bislang nur Pläne... Meinen die das etwa ernst? Die Walddörferstraße ist neben Friedrich-Ebert-Damm, Ahrensburger Str. und Rodigalleevon MisterX - Hamburger Busforum
Das wundert mich gar nicht. Die Walddörferstraße war bislang wirklich eine große Lücke in der Ecke.von MisterX - Hamburger Busforum
Interessant. Meine Wahrnehmung dieses Forums ist eher, dass die kritischen Beobachter des HVV hier eine Mehrheit bilden.von MisterX - Hamburger Nahverkehrsforum
Komische Argumentation. Zum einen sehe ich in "Eine riesige Brache und die umliegenden Wohnviertel wurden aufgewertet." ein Argument pro Olympia. Zum anderen ist "Was hier verbaut wird, habe nicht unbedingt mit Olympia zu tun, komme aber irgendwann sowieso, sagen die Olympia-Enthusiasten." gerade kein Argument der Olympia-Befürworter. Richtig wäre viel mehr: wenn wir das jvon MisterX - Hamburger Nahverkehrsforum
Tja, alles passé. Schade, die Hamburger sind mehrheitlich also doch eher mimosenhaft.von MisterX - Hamburger Nahverkehrsforum
Ok...dort ist der Bürgersteig doch viel schmaler als in der Walddörferstraße. Aber gut, die werden schon irgendwie wissen, was sie tun. Dann stellt sich natürlich wirklich die Frage noch einer erneuten Verlegung. Achje, ich wohne nun schon seit 25 Jahren nicht mehr in der Holzmühlenstraße.von MisterX - Hamburger Busforum
ZitatStara Gamma Interessant ist ja auch, dass der 8er Ri WAM früher hinter der Kreuzung hielt. Ist das nicht mehr so? Ich glaube, ich war schon lange nicht mehr dort.von MisterX - Hamburger Busforum
Also fährt der 116er tatsächlich bis Walddörferstraße den gleichen Linienweg wie der 8er. Ich hätte einige Haltestellen anders genannt. Dernauerstraße -> Kedenburgstraße Iverstraße -> Bei der Hopfenkarre Aber gut, an den Namen soll's nicht scheitern. Bleibt noch die Frage, ob der 8er dann zukünftig an der Haltestelle Walddörferstraße an der gleichen Stelle wie der 116er hält ovon MisterX - Hamburger Busforum
Wird der 116er durch die Wandsbeker Allee oder durch die Wendemuthstraße zur Walddörferstraße fahren? Wenn der 116er auf Höhe Telekom (siehe den Beitrag über mir) an der Ecke Walddörferstraße/Holzmühlenstraße eine Haltestelle bekommt, wird der 8er dann auch dort halten und die Haltstelle um die Ecke rum in der Holzmühlenstraße aufgegeben? Wird diese Haltestelle weiterhin "Walddörferstrvon MisterX - Hamburger Busforum
Leider setzt das Abendblatt die Summe nicht in einen Kontext. Ist das viel für so einen Bahnhof? Wenig? Normal? Vertreter von CDU und Grünen kommen zu Wort und sagen, dass das viel ist. Es wird erläutert, dass ursprünglich mit 35 Mio gerechnet wurde. Der Bund der Steuerzahler sagt: alles ok. Jetzt sitze ich hier und weiß immer noch nicht, wie ich die Summe einordnen muss.von MisterX - Hamburger Nahverkehrsforum
Da sind ein paar Sachen dabei, die sowieso gemacht werden müssten, aber insgesamt liest sich das ganz ordentlich. Zu den genannten Maßnahmen kommen ja noch ein paar mehr Baustellen, die bis 2024 bearbeitet werden: - S21 KaKi - U4/S3 Elbbrücken - U4 Horner Geest - U1 Oldenfelde - S1 Ottensen - Barrierefreier Ausbau sämtlicher U-/S-Haltestellen - U5 (Bramfeld-City Nord) (kurz nach Olympiavon MisterX - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNorderstedt Hieran sieht man schon, wie lange zum Teil die Halteszeit ist. Ohne Vergleichswerte zu anderen Zügen sehe ich an den Zeiten leider gar nichts.von MisterX - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatLopi2000 ZitatMisterX Beziehen sich diese Zeitstufen auf die fahrplanmäßige Dauer der Fahrt oder die tatsächliche Dauer? Das bezieht sich auf die reale Zeit ab Entwertung. Dann führen Verspätungen also zu höheren Fahrpreisen? Genial! Es stimmt schon, was Du sagst: jedes System hat Schwächen. Das spräche am ehesten dafür, am bestehenden System nichts zu ändern, weil alleine dadurch Kovon MisterX - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatLopi2000 Das stimmt, darum auch noch mal einige Beispiele aus Osteuropa, die nochmal einen anderen Weg gehen und mit feingegliederten Zeitstufen arbeiten (1 zl = 0,23 Euro): Beziehen sich diese Zeitstufen auf die fahrplanmäßige Dauer der Fahrt oder die tatsächliche Dauer?von MisterX - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatGünter Wolter Denn wer nach St. Georg will, kann nur aus der Innenstadt oder von Winterhude aus direkt dorthin fahren - einmal abgesehen von der Schnellbuslinie 37. Oder er steigt, wie auch jetzt schon, einfach Lohmühlenstraße aus. Ich sehe das Problem nicht.von MisterX - Hamburger Nahverkehrsforum
Man müsste irgendwie den Bahnsteig der U-Bahn unter die S- und Fernbahngleise verschieben, dazu müsste wohl der U-Bahntunnel in Richtung Feldstraße aufgeweitet werden. Dann könnte man in einerm Rutsch zwei Treppen von der S-Bahn runter und wäre bei der U-Bahn. Platz für einen Fahrstuhl könnte man dann sicherlich auch noch finden. Auf der Zwischenebene wäre dann, wie jetzt auch schon, der Verbinduvon MisterX - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatbukowski Laut HVV werden Einzeltickets doch nicht einmal von 10% der Fahrgäste genutzt - warum also die ganze Aufregung!? Weiß man, wieviel davon nicht das Standard-Großbereichsticket kaufen, sondern wirklich Kurz- oder Nahstrecke? Ich schätze, da bleiben wirklich nur 1% übrig.von MisterX - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNilsH Bei Abschaffung der Schnellbusse würde es wohl kaum neue Linien geben, die in die Innenstadt fahren. Man würde sicher nur den Takt anderer Linien verdichten. Von einer Abschaffung im Sinne von "kommt weg" redet doch niemand. Die Linien sollen doch bleiben, es soll nur der Tarif wegfallen.von MisterX - Hamburger Busforum
Planmäßige Passagierfahrten über die GUB? Also, ich bin jetzt kein Eisenbahn-Profi, aber das käme mir merkwürdig vor.von MisterX - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich kann mich an eine Veranstaltung des HVV Mitte der 90er im Wandsbeker Quarree erinnern, bei der Besucher Wünsche an den HVV an eine Pinnwand heften konnten. Von damals ist mir der Wunsch eines Besuchers im Kopf geblieben, dass doch ein Bus, der die Walddörferstraße mitsamt ihren Nebenstraßen abfährt, ganz toll wäre. Hat dann ja auch nur 20 Jahre bis zur Realisierung gedauert.von MisterX - Hamburger Busforum
ZitatWenn Sie den Nachweis des mobilTickets bei der Fahrkartenkontrolle nicht erbringen können (z.B. infolge technischer Störung, leerem Akku etc.) wird dies als Fahrt ohne gültige Fahrkarte geahndet. Für den Fall der Nichtverfügbarkeit oder der fehlerhaften Übertragung der Fahrkarte ist der Nutzer vor Fahrtantritt verpflichtet, anderweitig eine gültige Fahrkarte zu erwerben.von MisterX - Hamburger Nahverkehrsforum
Mir als Fahrgast ist die Unterscheidung zwischen Metrobus und Stadtbus eigentlich ziemlich egal. Wenn ich irgendwo hin will, dann befrage ich Geofox. Ich fahre dann mit "irgendwelchen" Bussen (bzw. Bahnen). Die Unterscheidungskriterien sind mir schon klar. Aber ob ein Bus nun einen häufigen Takt hat, ist mir erstmal egal. Hauptsache, er fährt zu dem für mich optimalen Zeitpunkt. Zugevon MisterX - Hamburger Busforum
ZitatINW Und auf der Fläche des Ex-Praktiker-Marktes sollen auch Wohnungen entstehen -- dort streiten sich allerdings derzeit die Land-Erben mit den Behörden um den Lärmschutz wegen der Autobahn dahinter... Hast Du dafür eine Quelle?von MisterX - Hamburger Busforum
Warum schrieb ich wohl "fast"?von MisterX - Hamburger Nahverkehrsforum
Dieses E-Ticketing ist doch schon fast obsolet. Das Smartphone Ticket klappt doch wunderbar.von MisterX - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatErol Echt: soviele Baustellen wie in den letzten 10 Jahren hat es in den 30 Jahren vor der Jahrtausendwende nicht gegeben. Es vergeht kaum ein WE oder eine Ferienzeit ohne Basteleien... Aber das ist doch irgendwie was Gutes, oder?von MisterX - Hamburger Nahverkehrsforum
Beim Stöbern auf nahverkehrhamburg.de bin ich auf dieses Interview mit Frank Horch im Sommer 2013 gestoßen: ZitatFrank Horch NahverkehrHAMBURG: Wird die S-Bahn irgendwann einmal zu den Arenen im Volkspark fahren? Frank Horch: Das Problem bei einem S-Bahnhof an den Arenen, sozusagen direkt unter dem Elfmeterpunkt des Stadions, sind die extrem großen Fahrgastmassen, die bei Veranstaltungenvon MisterX - Hamburger Nahverkehrsforum
Wie unsinnig ist denn bitte der letzte Absatz? ZitatNDR Außerdem bleiben viele Fahrgäste an Dammtor und Mittelweg stehen. Wenn es sich dort staut, fahren die 109er-Busse einfach eine Umleitung über die Rothenbaumchaussee. An drei Haltestellen müssen die Kunden dann länger warten.von MisterX - Hamburger Busforum
Der M21 macht morgens einige (eine?) Fahrten von Niendorf Nord als 195er zur Schule an der Haltestelle Pommernweg. Jedenfalls war das vor dem letzten Fahrplanwechsel so. Der 195er wurde ja deutlich verändert.von MisterX - Hamburger Busforum