ZitatKirk Ob es letzte Nacht beim "Tanz in den Mai" Probleme gab? Mein Ticket war noch weit nach Mitternacht (1.5) ein HVV-Profiticket mit Gültigkeit bis 30.4. Wenn das bei anderen auch so war, die noch unterwegs waren.... Heute Morgen ist es dann jetzt aber ein Deutschland-Ticket. Bei mir ging's tatsächlich um Mitternacht. Der "noch nicht gültig"-Zusatz verschwand. Denvon kalle_v - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 Dann sind sie entweder inkompetent oder haben geschlafen. Zumindest scheinen sie das Thema weniger emotional zu sehen als die "Experten" in den sozialen Medien. ZitatDabei wehrt sich der Hochbahn-Planer aber zugleich gegen einen „Dualismus U-Bahn gegen Stadtbahn“, wie er sagt. Beide Systeme hätten ihre Berechtigung, eine Stadtbahn komme auch in Hamburg in der Zukunft dvon kalle_v - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatThomas S. Aber die sind doch bis zu 17 Prozent nur auf Zeit und nicht dauerhaft. Dann meinen wir unterschiedliche Verkehrsunternehmen. Ich meinte schon dauerhaft. Mir ging's aber eigentlich nur darum, dass es nicht sehr hilfreich ist, sich einen kurzen Zeitraum herauszupicken, der ein gewünschtes Ergebnis liefert, das man dann einfach auf alle Beschäftigte hochrechnet, weil 2,8% irgendwvon kalle_v - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatMoskauer Das Lohnniveu kennt aber nur eine Richtung nach oben und in der von Dir zitierten Zahl (2,8%) sind mit Sicherheit nicht die derzeitigen Tarifverhandlungen (durchweg Forderungen nach über 10% Lohnsteigerung, in den unteren Gehaltsstufen 20+%) enthalten. Ja, das ist in der Tat ziemlich abenteuerlich, wenn man einfach mal 2021 als Ausgangspunkt nimmt, da der TV-L dort eine Nullrunde havon kalle_v - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatM2204 Ansonsten könnte jetzt natürlich das eintreten, was die Pessimisten (oder Realisten?) schon vorhr befürchtet haben: Ein kurzer Ost-Abschnitt der U5 wird gebaut, bleibt jahrelang ein Rumpfabschnitt und entzieht anderen, kurzfristig wirksamen Projekten die Mittel. Hoffentlich, es kommt anders. Das erscheint mir nicht so realistisch, ehrlich gesagt. So wie es sich liest, würde Hamburg keivon kalle_v - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatmasi1157 Zu "meiner Zeit" hat das Airbus selber anfangs wenig gekümmert. Ah, ok, danke für den Einblick. Ich war nur im Rahmen der Deichverteidigung wenige Male auf dem Gelände und hatte den Eindruck, dass nicht wenige Mitarbeiter die Fähren (meist in Kombination mit Rad) nutzen, aber es kamen natürlich sehr viele mit dem Pkw. Kein guter Start für das Klimaticket, das Airbus fürvon kalle_v - Hamburger Nahverkehrsforum
Die Fähren sind ja bekanntlich nur ein sehr kleiner Teil im Hamburger Nahverkehr, aber für viele Menschen, die zum Beispiel in Finkenwerder arbeiten oder wohnen, von großer Bedeutung. Dem Unternehmen laufen derzeit jedoch die Mitarbeiter davon. Laut Abendblatt haben letztes Jahr 13 Schiffsführer die HADAG verlassen. In diesem Jahr noch einmal zehn weitere: Die genaue Struktur kenne des Untvon kalle_v - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatMarienfelde Mal sehen, wie es sich tatsächlich entwickelt Danke für die Zahlen. Angesichts so viele Abonnenten finde ich aktuelle Verkaufszahlen ziemlich irrelevant. Eine Steigerung von an die 50% erscheint aber auch nicht realistisch. Keine Ahnung, was der VDV damit erreichen möchte, zumal der Verband bei den Verhandlungen nicht gerade mit konstruktiven Vorschlägen geglänzt hat. Wenn es nvon kalle_v - Deutschlandforum
ZitatNVB Wenn auch die "Lohnschreiber" hier im Forum mal wieder die Haare in der Suppe ähh im Gesetz zu finden glauben Offensichtlich kannst oder willst du nicht mit, sondern nur über andere Personen sprechen. Überall nur Lohnschreiber, wenn sie einen widerlegen. Glaubst du, dass dadurch eine Tram auch nur minimal wahrscheinlicher wird? Die Reichweite unserer Beiträge ist hier winzig unvon kalle_v - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitathistor Schon klar - "die Politik" will in Hamburg keine Straßenbahn. Na und? Was besagt das in verkehrlicher Hinsicht als Argument für oder gegen eine Straßenbahn? Garnichts. Gefühlsebene ist eben nicht Sachebene. Das stimmt. Die Ablehnung kann sachliche Gründe haben, aber muss es nicht. Letztendlich wird man aber gegen eine Mehrheit der Bevölkerung keinen Umbau der Stadt über Javon kalle_v - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNVB Und auch Kalle V. mit seinen offenkundig schon vom Hass zerfressenen Behauptungen und ständigen Beleidigungen hat hier im Forum noch nie etwas Objektives zur Sache beigetragen. Passend dazu hatte er sich bei der Veranstaltung der Linken in Wilhelmsburg in die letzte Reihe gesetzt und nicht an der Diskussion beteiligt. Das Dasein eines Lohnschreibers? Welcher Hass auf was und wen? Und ichvon kalle_v - Hamburger Nahverkehrsforum
Da ich nichts über die Suche zu Geesthacht finden konnte außer wenigen einzelnen Einträgen zu anderen Projekten, mache ich mal ein neues Thema auf. In den letzten Jahren tat sich Kiel ja schwer mit dem Thema und wollte sich aus finanziellen Gründen fernhalten. Zuletzt kam aber ein bisschen Schwung wieder ins Thema, der möglicherweise eine Reaktivierung der stillgelegten Strecke zur Folge habenvon kalle_v - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatoskar92 Zitatoskar92 Der Störungsalarm funktioniert echt super! Man wird einfach in Ruhe gelassen. Mit der App "Fahrplanalarm" bekomme ich andauernd Meldungen über Störungen im hvv. Zum Streik schon seit gestern. "Push-Benachrichtigungen" der hvv-App: Bis heute Fehlanzeige. Auch heute Morgen konnte ich in Ruhe ausschlafen, die erste Meldung zum Streik kam um ca. 11:00von kalle_v - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatBovist66 Ohne mir jetzt ein abschließendes Urteil über die Hamburger U5 erlauben zu wollen: Mir scheint es wichtig, dass diese Fragen geklärt werden, ehe ein Projekt weiterverfolgt wird, das sich eventuell überhaupt nicht bezahlen lässt. Den laufenden Bau abzubrechen, ist jedenfalls eine ziemlich teure Lösung. Aber wie andere schon sagten, steigen für ÖPNV-Projekte in den nächsten Jahren dievon kalle_v - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatBoris Roland Habe ich Dir eine Lizenz gegeben meine Beiträge zu schreiben? ;-) Hätte fast alles von mir sein können. Wobei ich der Sache mit der Rente nicht zustimme - früher hat man für die selbe (ich nenne es mal) Leistung mehr Menschen benötigt. Aus Gründen technischer und kultureller Entwicklung hat sich dies geändert und der einzelne wurde effizienter. Von daher müsste sich das mehrvon kalle_v - Hamburger Busforum
ZitatNemo Wenn ich jetzt die Hamburger BRT-Planungen loben würde, warum sollte man dann dichter an die Wiedereinführung der Straßenbahn kommen? BHNS ist ja nicht BRT. Da gibt's einige Unterschiede. Ich glaube nur, dass der Ansatz, man müsse näher an eine Wiedereinführung kommen, nicht sonderlich zielführend ist. Kein Verkehrssystem ist ein Selbstzweck. Das gilt auch für eine Straßenbahn.von kalle_v - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDer Hanseat Dem kann ich so nicht zustimmen. Die 13 ist eine der Linien, wo ein vollwertiger Ersatz durch die U-Bahn (auch durch eine U4-Verlängerung) nicht sinnvoll möglich ist, jedoch schon an der Belastungsgrenze angekommen ist. Für den Korridor Berliner Tor - Veddel - Reiherstiegviertel - Wilhelmsburg - Kirchdorf bietet sich eine Stadtbahn förmlich an. Im Detail wies die Strecke zwar evon kalle_v - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatBoris Roland Ich sehe da nur ein weiteres Kapitel geradezu neokolonialer Handlungsweisen sich permanent in anderen Ländern an dort gut ausgebildeten Arbeitskräften zu bedienen. Welche die hier gedrückten Löhne - aufgrund des Lohnniveaus im Heimatland - als Aufstieg empfinden müssen. Es liegt auch nicht an den Babyboomern, sondern daran nicht vorausschauend geplant (und ausgebildet zu havon kalle_v - Hamburger Busforum
ZitatPassusDuriusculus Sag mir bitte, wer die S- und U-Bahnen einstellen möchte. Davon schrieb niemand, auch wenn es natürlich zur Argumentation kleiner Geister gehört, Aussagen zu erfinden, um diese zu widerlegen. Das verdeutlicht aber fehlende Fakten und eine Unfähigkeit zu diskutieren. Gab hier auch so einen anderen Troll, der bei differenzierten Beiträgen mit diversen Grundlagen irgendeivon kalle_v - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNemo In Hamburg macht man halt ne Menge Unsinn, nur um die nicht gewollte Straßenbahn zu sparen. Darauf wird man doch wohl hinweisen dürfen - oder? Das zeugt aber eher von einer Wahrnehmungsstörung, aber erklärt natürlich, warum einige im missionarischen Eifer bei jedem Verkehrsprojekt herumschreien und denken, eine Straßenbahn werde damit unwahrscheinlicher. Politische Mehrheiten sind sovon kalle_v - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNemo Dass die Straßenbahn alles alleine machen soll ist nur die Phantasie der Straßenbahngegner, die in vollkommener Unkenntnis des Systems ÖPNV der Meinung sind, dass Umsteigen nicht geht und man daher nur ein Verkehrssystem oder nur eine Linie bei seiner Reise verwenden darf. Naja, wenn man sich so die Diskussion in Hamburg oder auch Berlin anschaut, ist es eher andersrum. Befürworter vonvon kalle_v - Hamburger Nahverkehrsforum
Habe so ein Gefühl, dass manch einer den Hamburg-Takt mit einem 5'-Takt jeder U-Bahn verwechselt.von kalle_v - Hamburger Nahverkehrsforum
Falls es wen interessiert: am 11.4. ab 19:00 ist im Bürgerhaus Wilhelmsburg eine Veranstaltung zur Straßenbahn. Expertise oder einen spannenden Austausch würde ich aber nicht erwarten. Zwei Politiker der Linken (ein Jurist und eine Verwaltungswirtin) und irgendein Bankkaufmann.von kalle_v - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatLopi2000 Der Hamburgtakt hat zwar viele Vorteile, die den Blick in den Fahrplan (und vor allem den Haltestellenfahrplan im Stadtgebiet) vermeiden lassen könnten, aber der Fahrplan an sich dürfte aus zahlreichen Gründen wichtige Informationsquelle bleiben: 1. Er ist (wenn auch in geringem Rahmen) gesetzlich vorgeschrieben. 2. Neben der Frage nach der nächsten Abfahrt schlägt die Fahrplanausvon kalle_v - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitataahz77 Die Switch-App kann Moia. Und Miles, Sixt Share, Tier, Voi. Außerdem Einzel- und Wochenkarten für den HVV (plus seit Montag das Deutschlandticket). Aber keine Fahrpläne usw. - ich verstehe auch nicht, warum das zwei Apps sind. Es sind ein paar mehr Apps. Während MOIA in hvv switch integriert ist, braucht man für hvv hop (vorher: ioki) eine zusätzliche App. Auch hvv Card Info und hvv Avon kalle_v - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatLux876Da Frage ich mich dann doch ernsthaft, wozu es jetzt noch ein ProfiTicket braucht? Um noch günstiger mit dem hvv zu fahren. Es soll aber ein ProfiTicket Premium mit Mitnahmeoption geben. "bundesweit mobil für maximal 34,30 Euro Mit 5 Prozent Verbundrabatt und Arbeitgeberzuschuss (mindestens 25 Prozent bzw. 12,25 Euro/Monat) erhalten Arbeitnehmer*innen künftig das ProfiTicketvon kalle_v - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatSonnabend Nö, das ist "überholt", da das "alte" Profiticket zum 01.05.23 in ein Deutschlandticket umgewandelt wird. In den HgF beim HVV heißt es: Auf letzteres habe ich mich doch bezogen. Da geht aber nicht hervor, was mit dem neuen Profiticket Premium gemeint ist. An sich hätte ich auch den Gesamtbereich vermutet, aber die zusätzliche Betonung auf "bundesweit gülvon kalle_v - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatSascha Behn Die FAQ des HVV zum Deutschlandticket Das wird interessant. Unter "Warum entfällt beim Deutschlandticket die Mitnahmeregelung meines bisherigen Abos bzw. ProfiTickets?" steht: ZitatDie Mitnahmeregelung ist auf Basis der bundesweiten Bestimmungen beim Deutschlandticket nicht vorgesehen. An anderer Stelle aber auch: ZitatArbeitgeber, die ihren Zuschuss auf mvon kalle_v - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatBoris Roland Hallo, Zitatkalle_v ... Bürgergeldempfänger. Wahrscheinlich werden zwei dieser Gruppen auch noch eine Vergünstigung bekommen, ... Wurde ja schon mehrfach bekundet und wenn es nur bei der jetzigen Regelung bleiben würde, zahlt der Empfänger 24,20 € im Monat. Wenn da eine ganz normale Erhöhung nicht drin ist - welche ja auch wieder anteilig getragen würde -, dann hat jemand svon kalle_v - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNemo Mal eine Frage, hat man auch eine Seilbahn überprüft? Hat sich schnell als ungeeignet erwiesen. Wie ich schon schrieb: Zitatkalle_v Im Falle von Lurup gab es aber schon Untersuchungen, die völlig ergebnisoffen verschiedene Systeme in den Raum warf. Da ist eine Straßenbahn bloß frühzeitig rausgeflogen, genau wie Seilbahnen oder APM bzw. PTS. Keine Ahnung, warum hier Leute motzen, es hätvon kalle_v - Hamburger Nahverkehrsforum