ZitatBd2001 [...] und andererseits Blinde und Sehbehinderte hinweisen, daß sie einsteigen können und es nicht um eine Betriebsfahrt handelt. Ich denke, das wird doch bereits durch die Ansage "Zug nach..." deutlich?von dominator - Berliner Nahverkehrsforum
"Zurückbleiben, bitte" tönt es aus den Lautsprechern. Für viele Fahrgäste ist das der Impuls, noch schnell vom Ende der Rolltreppe aus zum Zug zu sprinten. Der verhältnismäßig große Zeitraum zwischen dieser Ansage und dem Schließen der Türen macht dies besonders attraktiv. Was ist also der Sinn dieser Ansage? Die Türen tuten nach dem "Zurückbleiben, bitte" doch noch zusätzlicvon dominator - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLogital Schreiben der DB Tarif denn tatsächlich vor dass das Verschulden des Verpassens des zuggebundenen Zuges bei der DB liegen muss und gleichzeitig es ein Zug sein muss der auf der Fahrkarte eingetragen war? Gute Frage, würde ich auch gerne wissen, wie es ist, wenn ein Zug einer anderen Bahngesellschaft Verspätung hat und ich daher den Anschluss verpasse (der nicht-DB-Zug steht natürlivon dominator - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker [...] Auf dem von Dir erwähnten Abschnitt lagen einst die Bullenschienen auf einem Schotterbett [...] Was kann ich mir unter Bullenschienen vorstellen?von dominator - Berliner Nahverkehrsforum
Was ist denn der Grund für den Fahrzeugtausch?von dominator - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlexist Beim Großprofil ist ja auch noch offen, ob die neuen Züge nicht ebenfalls so geliefert werden. Was meinst du?von dominator - Berliner Nahverkehrsforum
Was ist denn überhaupt der Vorteil von 55cm Bahnsteighöhe gegenüber 76cm? Die Fahrzeuge werden bei 55cm nicht durchgängig ebenerdig, bei 76cm gibt es da kein Problem, da schlichtweg mehr Platz unter dem Boden des Zuges vorhanden ist. Warum also werden überhaupt 55cm-Bahnsteige gebaut und dazu passende Fahrzeuge gekauft? Und daran anschließend: Weshalb beträgt die Höhe bei S-Bahnen denn 96cm? Gvon dominator - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo Wir brauchen rote und grüne Lampen über den Ein- und Ausgängen. So etwas gibt es in ähnlicher Form bei den Bussen in Augsburg. Nur sind die LED-Leisten dort unten und nicht oben, d.h. weniger gut sichtbar. Siehe hier: :von dominator - Berliner Nahverkehrsforum
Ich habe leider sehr wenige Informationen darüber gefunden, welche Tätigkeit ein Absolvent des Studienganges Verkehrs(ingenieur)wesen ausüben kann. Generell scheint das Arbeitsangebot in den Verkehrsbetrieben eher gering zu sein, von den Fahrern mal abgesehen.von dominator - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert [...] und ich könnte heute arbeiten, worauf ICH Lust hätte...ach, scheiße. Worauf hättest du denn Lust bei der BVG?von dominator - Berliner Nahverkehrsforum
Was gibt es für verschiedene Berufe im Öffentlichen Nahverkehr abgesehen von den Fahrern?von dominator - Berliner Nahverkehrsforum
Was ist denn mit den Fahrzielanzeigen los? ZitatAlter Köpenicker Durch ein kleines aber feines Detail zog gestern Vormittag in Frankfurt (O) dieser Bus meine Aufmerksamkeit in seinen Bann: Hier noch eine Vergrößerung:von dominator - Berliner Nahverkehrsforum
Was ist der Sinn davon, die Fenster nur auf einer Seite öffnen zu können? Die Ventilation ist so schon eher mau und wird dadurch sicher nicht verbessert...von dominator - Berliner Nahverkehrsforum
Was hat sich denn am Design und den Warnleuchten geändert? ZitatUndergroundBerlin ZitatRingbahnfahrer Zitat485er-Liebhaber ZitatJonas37 Ich bin gestern mit dem H-Zug 5002 auf der U8 mitgefahren. Mir sind die roten Warnlampen aufgefallen, die den Türschließvorgang anzeigen. Diese sind nämlich bei dem Zug oval, mit weißer Umrandung und sahen generell recht neu aus. Wird dies jetzt bei allen eingvon dominator - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatflor!an An den U3 Bahnsteigen des Hauptbahnhof Süd gibt es ja bekannterweise ein Platzproblem. Damit ist nicht die Bahnsteigbreite (denn die ist ja sehr breit) gemeint, sondern die Bahnsteiglänge. Züge haben eine Längenbegrenzung durch den Bahnsteig (ja auch noch an anderen Bahnsteigen) und die vorderen (in Richtung Rathaus) bzw. die hinteren (in Richtung Berliner Tor) Wagen sind nur über eivon dominator - Hamburger Nahverkehrsforum
Mit welcher Software hast Du die Karten denn so toll bearbeitet?von dominator - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatJay Im übrigen ist "Ein Fahrzeug = ein Fahrer" überhaupt nicht unlogisch. Es gibt durchaus Betriebe, die soetwas machen. Keine Ahnung, ob es in Deutschland noch irgendwo der Fall ist, aber östlich der Oder-Neiße-Linie ist es keinesfalls unbekannt. Wird von den Privaten in meiner Heimat (Kleinstadt in NRW) so gehandhabt. Die Fahrer pflegen ihre Busse dafür auch wirklich und gehenvon dominator - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatlkf Hier ist der Zugang leider nicht mehr öffentlich, man kommt nur noch vom "Fernzug" dorthin. Was meinst du mit "vom Fernzug dorthin"?von dominator - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlorian Schulz Tolle Langzeitbelichtung! In der Technik versuchte ich mich 2013 mit diesem Bild: Welche Einstellungen nutzt du?von dominator - Berliner Nahverkehrsforum
Wow, der schwarze Rahmen um die Tür lässt den Zug gleich viel moderner aussehen. Hoffentlich verzichtet man auf die Brandenburger-Tor-Folien...von dominator - Berliner Nahverkehrsforum
Herzlichen Dank für deine aufschlussreiche Antwort! ZitatHarald Tschirner Zitatdominator Was hat man sich denn eigentlich bei den Abfertigungsansagen gedacht? "Zug nach ... - Einsteigen bitte" von Ingrid Metz-Neun, macht heute ja eigentlich Ingo Ruff, und das "Zurückbleiben bitte" von einer mir unbekannten Damenstimme. Bleibt das so? Diese Frage habe ich mal an einen Nivon dominator - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJeDi Noch nie U55 gefahren? Doch natürlich, aber ich wenn ich es richtig in Erinnerung habe, sind die Abfertigungsansagen von Ingrid Metz-Neun gewesen und nicht nur "Einsteigen Bitte".von dominator - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker Zitatdominator "Zug nach ... - Einsteigen bitte" von Ingrid Metz-Neun, Ich kann mich nicht entsinnen, diese Ansagen jemals aus dem Mund von Ingrid Metz-Neun gehört zu haben. Zitatdominator "Zurückbleiben bitte" von einer mir unbekannten Damenstimme? Die Stimme dürfte von Helga Bayertz stammen. Hier hast du eine nette Zusammenfassung aller Mal vevon dominator - Berliner Nahverkehrsforum
Was hat man sich denn eigentlich bei den Abfertigungsansagen gedacht? "Zug nach ... - Einsteigen bitte" von Ingrid Metz-Neun, macht heute ja eigentlich Ingo Ruff, und das "Zurückbleiben bitte" von einer mir unbekannten Damenstimme. Bleibt das so? Und was ist aus dem charakteristischen Abfahrtssignal geworden, normal ist ja eigentlich ein polyphones Signal, d.h. innen getutvon dominator - Berliner Nahverkehrsforum
Während die Hk alle identische Abfahrtssignale haben, sind bei den H-Zügen ja verschiedenste Variationen dabei. Was ist der Grund dafür?von dominator - Berliner Nahverkehrsforum
Ich finde auch interessant, dass man als Zielanzeiger nichtmal die üblichen LED-Anzeiger (wie bei Bus, Tram, IK und einigen H) verwendet, sondern einfache TFT-Displays...von dominator - Berliner Nahverkehrsforum
In Hamburg werden auch derartige Fahrgastinformations-Displays getestet. Die Stromversorgung erfolgt wohl per Batterie (2 Jahre Laufzeit), Datenversorgung per Mobilfunknetz.von dominator - Berliner Nahverkehrsforum
Die Großprofil-Wagen sind deutlich länger als die Kleinprofil-Wagen. Ein "Vollzug" in Großprofil hat 6 Wagen und im Kleinprofil 8 Wagen - insgesamt rund 100m lang. D.h. die Länge ist kein Problem, es sind einfach nur mehr und kürzere Wagen.von dominator - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatS-Bahn Berlin #S45, #S9 Weichenstörung in #Adlershof. #S9 verkehrt #Pankow <> #Grünau, #S45 verkehrt #Südkreuz <> #Grünau & #Altglienicke #Schönefeldvon dominator - Berliner Nahverkehrsforum