Hallo, Zitatflor!an wissen tue ich es auch nicht, aber vielleicht erhofft man sich vom Projekt einiges mehr an Fahrgästen an der Station Meinen Erfahrungen nach, spielt sowas bei den Entscheidungen bei DB S&S keine Rolle. Zumal die Fahrgäste von dort ebenfalls zunächst an den von mir genannten Geschäften vorbei kämen. Was ich noch vergaß: Unter den Brücken - wo jetzt gebaut wird - wivon Boris Roland - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo, ZitatPille "Antrag auf Genehmigung der vorübergehenden Entbindung der Betriebspflicht der Linie X11" - was soll das übersetzte bedeuten? Was verstehst Du denn nicht? Wenn man die Konzession einer Linie hat, hat man normal auch die Pflicht die Linie zu fahren, zu betreiben (Betriebspflicht). Offenbar hat die Hochbahn den Antrag gestellt, für einen gewissen Zeitraum - siehe Invon Boris Roland - Hamburger Busforum
Hallo, sauber gemacht wird da schon. Ist immer lustig den Putzwagen neben der Treppe zu sehen und wenn dann noch jemand in der HVZ die Treppe fegt... ;-) Wäre nur schön, würde vielleicht ein Mal pro Woche mit dem Kärcher über die Treppe gegangen. Was da letztens auf der Treppe verloren wurde, hat sich mittlerweile festgetreten. Ob sich im Bahnhof überhaupt ein Kiosk lohnt, bezweifle ich.von Boris Roland - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo, ZitatNeu Wulmstorf Du meinst, das geht nur ohne marktgerechtes Gehalt für die Lokführer. Interessant, was mir hier alle möglichen Leute immer unterstellen. Das habe ich nirgends geschrieben, noch gemeint. Aber gut, erwachsen Diskutieren wurde wohl endgültig abgeschafft - ist auch zu anstrengend. Wir sehen ja, wie immer grosteker steigende Managergehälter zu immer besserem Managemenvon Boris Roland - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo, hab' auf die Schnelle keinen - womöglich - passenderen Thread gefunden. Weiß wer, wieso seit einigen Wochen Leute der S-Bahn-Wache am Ostende der S-Bahnsteige Hbf (Halle) und Dammtor stehen? Ist so gut wie den ganzen Tag so. Grüße Borisvon Boris Roland - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo, ZitatNeu Wulmstorf Das ist die Selbstregulierung der Marktwirtschaft. Schön, dass Du meinst einem Kaufmann das so erklären zu können. Aber es zeigt die ganze von mir angesprochene "von 12 bis Mittag"-Denkerei. Wenn das 49 EUR Ticket durch die Goldbarren pro Tag für Lokführer zum 490 EUR Ticket wird, gibt es weniger Nachfrage und dann braucht man auch keine Lokführer mehr.von Boris Roland - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo, ZitatLopi2000 Was sollen den "reine Forderungsmaschinen" sein? Politiker, Verbände, etc. fordern nur, ohne Konsequenzen oder das große Ganze zu sehen, wie sie es müssen. ZitatLopi2000 Es wird seit Jahrzehnten von einem Arbeitsmarkt und der Idee, Verwaltungen und öffentliche Unternehmen marktwirtschaftlich zu führen. Magst Du den Satz noch einmal vollständig aufschreibenvon Boris Roland - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo, ZitatNeu Wulmstorf Bei mehr Gehalt vielleicht schon. Oder vielleicht auch nicht oder ist dann gleich wieder weg, wenn er mehr Geld machen kann. Wo ja mittlerweile die ersten schon wieder über ein 69 EUR Ticket reden, wer soll denn ein paar tausend EUR pro Person pro Monat mehr denn finanzieren? Grüße Borisvon Boris Roland - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo, ZitatDer Hanseat In Poppenbüttel wird man wohl nicht am ZOB wenden, sondern am Wentzelplatz. Da war ich lange nicht mehr und meine, dass da auch was umgestaltet wurde. Aber ob sich dadurch so viel weitere "Bus"-Fläche auf dem Stormarnplatz ;-) ergeben hat... Grüße Borisvon Boris Roland - Hamburger Busforum
Hallo, Zitatflor!an Und dann fährt man einfach nicht und alle zucken mit den Schultern und können nichts machen? Natürlich wird auch gekündigt, das kam in der letzten Zeit öfters vor. Allerdings ist das nicht einfach. Zunächst müsste es ja Ersatz geben und den nimmt man wo her? Dann muss das Ganze halt auch wasserdicht sein in einem Rechtsstaat. Und das ganze Gerede von mehr Gehalt. Dadurvon Boris Roland - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo, ZitatDer Rahlstedter Einige Fahrer werden sicherlich frei, wenn der S-Bahnhof Diebsteich wieder in Betrieb geht und die Linie 180 auf ihr normales Angebotsniveau zurückgefahren werden kann. Die Leistung wird nur von Umbrella gefahren und ob man großartig weiter auf die zurückgreifen kann/darf dürfte nicht feststehen. Ebenso groß ist das Problem der Kapazität auf den Busanlagen. Dievon Boris Roland - Hamburger Busforum
Hallo, ZitatHeiko T. Von Elite, die nun auch Mehrleistungen bekommen wird, hört man ja nicht so viel, aber auf der Linie 155 ist nun auch nicht so viel los. Wie auch von vielen anderen Linien, auf denen Umbrella fährt. ;-) Ist doch okay, wenn man ein Unternehmen nicht mag. Aber diese beliebige Erbsenzählerei ist nun so gar nicht mein Ding. Und wie gesagt, die VHH will ich nun wirklich nicvon Boris Roland - Hamburger Busforum
Hallo, Zitatmarc224 Das stimmt es muss nicht bei jeder Fahrt Begrüßungsdurchsagen kommen. Die wichtigsten Informationen müssten bei Bedarf ( zum Beispiel bei einer Umleitung, Ausfall des automatischen System...) Immer getätigt werden. So oft kommt es aber ja nicht vor,dass das automatische system ausfällt oder Umleitungen, Störungen... Auftreten, sodass eine Dauer Beschallung ausgeschlossenvon Boris Roland - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo, ZitatKirk Gehören die Scooter nicht auch mit zum Mobilitätskonzept? :-D Akkus von E-Bikes können übrigens auch Feuer fangen. Du bist aber gemein! :-D Das Ganze finde ich auch etwas merkwürdig. Nach Jahren fällt plötzlich dringend eine erhöhte Brandgefahr auf... Wirkt etwas vorgeschoben. So oft sehe ich die Dinger auch gar nicht in den Bahnen. Aber vielleicht käme man mit dem wavon Boris Roland - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo, ZitatKoschi1988 Ich vermute, dass dies auf den Pinneberger Ast deswegen nicht gemacht wurde, wegen den Anschlüssen in Pinneberg. Ich weiß nicht, wieso man darauf bestand, dass die S31 nach Pinneberg fahren musst... Wegen weiterer Bauarbeiten muss sowieso in Elbgaustraße umgestiegen werden. Ab da fährt eine "richtige" S3 alle 20 Minuten bis Pinneberg (und zurück). Ist daher kvon Boris Roland - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo, ZitatErol Nee, dann müssen ja erstmal die "Besteller" aufwachen, ... Irgendwie ist die 22 auch "ungeliebt". Fuhr ja auch ewig als Metrobuslinie nur im 20 Minuten Takt, bis auf ein paar Stunden am Tag. Heute gab es dann auch mal Ansagen auf den Stationen. Grüße Borisvon Boris Roland - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo, ZitatLopi2000 Warum nicht? Wenn ich es mir aussuchen kann, ... Dann bist Du halt nicht wie 95% plus der Fahrgäste. Das ändert aber nichts an der Richtigkeit von Jans Aussage. Grüße Borisvon Boris Roland - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo, heute hatte die S-Bahn auf den Displays auch eine ordentliche Meldung drin (wäre halt nur gestern oder am Wochenende schon sinnvoll gewesen und wird sonst ja auch gemacht). Beim hvv gibt's immer noch... ach, Informationsoffensive pur! ;-) ZitatOlifant Ist die dann trotzdem noch weiter gefahren oder was ist da zwichen Eidelstedt und Elbgaustraße passiert? Stimmt, das Detail habvon Boris Roland - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo, nicht, dass hier der Eindruck entsteht, die S-Bahn wolle nicht mehr mitspielen. ;-) Weiterhin wird behauptet, die S11 fiele aus. Steht zwar anders an Zügen und Anzeigern, aber nur die Hochbahn informiert schlecht. Samstag Stellwerksstörung in Altona. DaswurdedannsoundmitrechtleiserundmonotonerStimmeangesagt - verständlich ist was anderes. In Altona wurde auf die S3 über Holstenstrvon Boris Roland - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo, bislang habe ich das "Feature" Rothenburgsort noch nicht wieder aktiv gesehen. Weiß wer mehr? Grüße Borisvon Boris Roland - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo, also perfekt informiert die S-Bahn auch nicht bzw. verwirrt die Leute sogar aktiv. Seitdem der City-Tunnel gesperrt ist, fahren reihenweise verirrte Leute umher die nach Altona wollen. Ansagen fast gar nicht. Richtig cool ist aber die Baustellenmeldung für Ohlsdorf - Poppenbüttel: "...von Mittwoch, 09. August bis Mittwoch, 23. August (jeweils 20 Uhr bis 4 Uhr) fahren Busse statvon Boris Roland - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo, mal ein Fundstück wie das mit Hörmann laufen kann. ;-) Grüße borisvon Boris Roland - Hamburger Busforum
Hallo, ZitatSonnabend Kreis Stormarn Auf das relevante gekürzt... ;-) Da hat man ganz eigene Vorstellungen über die ÖPNV-Finanzierung. Sollen die Busse in Ahrensburg Klimaanlagen haben und wenn, wie viele? DFIs ja oder nein oder doch wieder ja. Und die 11 wird bitte ewig auf eigene Rechnung von der VHH gefahren. Grüße Borisvon Boris Roland - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo, ZitatOlifant Ich denke auch, die einzigen, die Vorgaben machen können, sind die Gesellschafter (HH/SH) bzw. der HVV. Die S-Bahn bucht sich nur eine Trasse und bezahlt dann Trassen- und Bahnhofsnutzungsgebühren. Der hvv kann sich was wünschen ... und das war's. Soweit es hier geschrieben wurde, sind auch die Anzeigen auf den S-Bahn Stationen (ausgenommen der Stader Ast) durch dievon Boris Roland - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo, Zitatchristian schmidt @Boris - dass die Mitte 2020 dachten 'es wird in den nächsten Jahren zu einem Engpass bei Busfahrern kommen, und wenn wir dann eine Firma mit vielen Leihfahrern haben können wir viel Geld machen'. Das halte ich für komplette Spekulation (womöglich motiviert aus dem Gespräch mit dem anderen Geschäftsführer?). Vor allem, wieso sollten die Mitte 2020 aufvon Boris Roland - Hamburger Busforum
Hallo, Zitatchristian schmidt Ich glaube übrigens auch dass die Geschäftsführung von Umbrella von vornherein die Konsequenzen von Corona auf den Arbeitsmarkt für Fahrer richtig eingeschätzt hat, und die Firma auf Grundlage der Einschätzung aufgebaut/erweitert hat, und jetzt deshalb so einiges an Gewinn macht. So funktioniert Marktwirtschaft halt. Was soll der Satz aussagen? Grüße Borisvon Boris Roland - Hamburger Busforum
Hallo, ich finde die Anfrage an sich fragwürdig. Wo will die Partei denn hin - nur die Grünen in schlecht kopieren? Dieser Klingbeil-Effekt (wenn auch SPDler): Weltuntergang predigen, aber wenn's ernst wird dann doch Wählerstimmen (NIMBYs) hinterherjagen. Stünde der Weltuntergang wirklich kurz bevor, Frau Sudmanns Fragen wären alles Nichtigkeiten. Und Deniz muss man schon recht gebevon Boris Roland - Hamburger Busforum
Hallo, ZitatKoschi1988 Somit wir die Linie X8 geboren. Das erklärt aber nicht den Ausbau für CapaCity L. Die 26 hat man nur durch schieben in den Plänen damit besetzen können. Eine so lange neue Linie wird man sicher nicht mit dem Typ bestücken können. Da es den Bustyp absehbar nur als Diesel gibt, wird man nach jetzigem Stand auch keine neuen Wagen bestellen. Außer man bricht das selbstvon Boris Roland - Hamburger Busforum
Hallo, Zitatchristian schmidt Weitaus weniger klar / eher kryptisch. Mir ist jedenfalls nicht klar was das aussagen soll Naja, findest Du nicht, dass drei Stunden eine sehr lange Zeit sind, wenn zwei S-Bahn Werke in geradezu fußläufiger Entfernung sind? Ich könnte es noch am anderen Ende des Netzes verstehen, aber gerade da? Bei der U-Bahn - egal wo im Netz - sind die Störungen seltener uvon Boris Roland - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo, Zitatmasi1157 Oh. wenn das so ist... Ich halte mich gern an Mark Twain, auch bei Dir. Und klick. Och, mal wieder inhaltlich so rein gar nichts? Aber Du weißt doch sonst wirklich alles besser! Dann halt Dich auch mal an Dein "klick". Endlich bin ich den alten nichtswissenden Schnackerkönig los. :-D Grüße Borisvon Boris Roland - Hamburger Nahverkehrsforum