Moin ! Kennt jemand hier eigentlich die Gründe, warum beim SEV Gartenstadt - Farmsen letzen Freitag bis Sonntag die U3 nicht wie normal durchfuhr (warum nicht ohne Umstieg in Barmbek), warum die freitäglichen 5-Minuten-Takte der U3 (Barmbek - Gartenstadt) sowie der U1 (Farmsen - Volksdorf) gestrichen wurden (anstatt erstgenannten als U1-5-Minuten-Takt-Ersatz auf der Relation Gartenstadt - Cityvon Lulatsch - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatflor!an Über die Ausschilderung kann man nun wirklich nicht meckern Zudem hängen an den Treppen noch diverse große Plakate die ausweisen was auf den jeweiligen Bahnsteigen fährt War die Ausschilderung denn auch seit Beginn des Pendelbetriebes so ??? Die hinreichend gemachte Erfahrung besagt, dass man diesen Rückschluss nicht ziehen kann. Die hier zu lesende Kritik bezog sich möglichevon Lulatsch - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatRüdiger Ab 29 Juli müsste sich das ändern in Gleis 1: U1 Pendelzug von/nach Wandsbek Markt Gleis 2: U3/U1 von Barmbek und weiter in die Walddörfer Gleis 3: U1/U3 aus den Walddörfern nach Barmbek Gleis 4: kein Zugverkehr Liege ich mit meinen Annahmen soweit richtig? Ab irgendwann im Laufe des Augustes wohl ja, zunächst ab 29. Juli aber wohl U1/U3 beide Fahrtrichtungen über Glvon Lulatsch - Hamburger Nahverkehrsforum
Heute nachmittag um ca. 17:16 Uhr schallte in Langenhorn-Süd ein DT3-Fahrgeräusch zu mir rüber (vermutlich fahrend zwischen Fuhlsbüttel-Nord <-> Langenhorn-Markt). Bei den HVV-Echtzeiten stehen während der in Frage kommenden Zeitspanne jedoch nur DT4 + DT5, und selbst bei den morgendlichen Verstärkungsfahrten sieht man dort ja keine DT3 mehr eingetragen. Leerfahrt ?, Sonderfahrt ?, Hörfehlvon Lulatsch - Hamburger Nahverkehrsforum
Fotos davon habe ich mit verschiedenen in Frage kommenden Stichworten bislang nicht ergoogeln können, aber den dazu passenden äußerst edlen Sound:von Lulatsch - Hamburger Busforum
Ich meine zu erinnern, dass es nach dem Verbrechen des Rausreißens der Straßenbahninfrastruktur auf der alten Zeppelinstraße/Sengelmannstraße (vor dem Bau der sogenannten Ortsumgehung Fuhlsbüttel) weitreichende Busspuren gab, genutzt von der Linie 109 und nach deren Zerteilung (im Rahmen der Umstellung auf Gelenkbusbetrieb der Linie 109) von den Nachfolgelinien 117 bzw. 217 sowie bald dann zusätzvon Lulatsch - Hamburger Busforum
ZitatDjensi Moin und danke @ Lulatsch! An dieser Stelle ► Bei Bedarf einer Verknüpfung zwischen oberirdischer S-Bahn und der U2 kann optional eine neue Haltestelle am Fernsehturm eingefügt werden. war mir klar, entweder Mit-Buntstift-auf-Karte-Prinzip oder mangelnde Ortskenntnis oder beides... Es ist wohl etwas unglücklich, dass ich das ergänzende Text-Dokument hivon Lulatsch - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatLopi2000 ZitatLulatsch Tja, jetzt habe ich es geschafft, das PDF-Dokument den hiesigen KB-Limits gemäß zu zerteilen, da erscheint beim Download-Versuch folgender Text: "Diese Datei ist keine erlaubte Dateiart. Erlaubte Dateiendungen: jpg, jpeg, png" Dann gibt es u.a. folgende weitere Möglichkeiten: 1. Du könntest ausgewählte Seiten aus der Datei (auch mit dem Programm "Vorsvon Lulatsch - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNVB ZitatLulatsch ... Da muss ich noch mal ganz dumm weiter fragen. "PDF Datei mit Vorschau öffnen" ist ja ganz normal, wie man eben ein PDF-Dokument zum Lesen öffnet. Dann habe ich da alle Seiten einzeln untereinander, auch wie ganz normal. Aber wie fabriziere ich daraus einzelne PDF's ? Meinst Du vielleicht das Anfertigen eines Bildschirmfotos von jeder einzenen Seite. Das kvon Lulatsch - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatChristian H. ZitatSonnabend Leute! Es liegt eine erste Machbarkeitsuntersuchung darüber vor, ob man überhaupt die angestrebten Ziele erreichen könnte. In dieser Phase ging es nur darum, ob z.B. Planungsrecht, Baugrund, Anschluss an Zwangspukte ] die Zielerreichung (Kapazität für Fern- und Regionalverkehr erhöhen und gleichzeitig den S-Bahnberrieb in mindestens bisheriger Qualitätvon Lulatsch - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatoskar92 Zitatoskar92 pdf24 gibt es als online hier und als lokale Installationsversion. z.B. um .pdf zu teilen. Oder die komplette Datei per filehorst.de hochladen und hier verlinken. Dankeschön für Deine Tipps. Ich hatte dummerweise Deine vorherige Antwort von 16:23 Uhr noch nicht gelesen, bevor ich meine Antwort von 17:59 Uhr abschickte, weil während des Schreibens ein länger dauerndevon Lulatsch - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatKoschi1988 ZitatLulatsch ZitatAJL Ein Regionalbahntunnel müsste ja nicht den Weg duch den Hamburger Westen nehmen, sondern direkt Richtung Norden mit einem Bahnhof in Winterhude oder Barmbek, sowie am Flughafen und in Norderstedt wo dann auf die heutige A1 geschwenkt wird. Warum dann nicht gleich tunnelfrei bzw. tunnelarm wie beim NordTAKT-Konzept ??? (Leider kann ich das erhaltene Nordvon Lulatsch - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatAJL Ein Regionalbahntunnel müsste ja nicht den Weg duch den Hamburger Westen nehmen, sondern direkt Richtung Norden mit einem Bahnhof in Winterhude oder Barmbek, sowie am Flughafen und in Norderstedt wo dann auf die heutige A1 geschwenkt wird. Warum dann nicht gleich tunnelfrei bzw. tunnelarm wie beim NordTAKT-Konzept ??? (Leider kann ich das erhaltene NordTAKT-PDF-Dokument aufgrund hievon Lulatsch - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatRüdiger ZitatLulatsch ZitatRüdiger Am Marathon Sonntag, 23. April 2023, hatte die Hochbahn auch wieder alles super organisiert. ... Dies gilt definitiv nicht für die Hochbahn-Sparte Bus und auch nicht bei jedem Marathon. Ich weiss nicht um was für eine Sportveranstaltung es dort ging, aber sicher nicht um den Hamburg Marathon der Ende April stattfindet mit Start und Ziel bei den Messevon Lulatsch - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatRüdiger Am Marathon Sonntag, 23. April 2023, hatte die Hochbahn auch wieder alles super organisiert. ... Dies gilt definitiv nicht für die Hochbahn-Sparte Bus und auch nicht bei jedem Marathon.von Lulatsch - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNWT47 Unterm Strich ist der "neue" HVV eine gewaltige Enttäuschung. Von den versprochenen Verbesserungen bezüglich Fahrgastinformationen und Service ist absolut nichts eingetreten, es wurde sogar noch schlimmer. Scheinbar verschwendet man seine Zeit und Energie lieber in Dinge wie Gendern und Marketingkampagnen, statt sich um seine Kern(in)kompetenzen zu kümmern und die eklatantenvon Lulatsch - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatKoschi1988 Ich weiß nicht, ob dies hier richtig ist, aber wenn ich eine Fahrplanauskunft von Itzehoe nach Cuxhaven suche, wird mir empfohlen in Neugraben in den RE 5 umzusteigen: Als Nicht Ortskundiger, der nicht weiß, dass der RE 5 nicht in Neugraben hält, ist dies schon bitter. Ich habe dies auch bereits dem HVV gemeldet.von Lulatsch - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatKirk HOCHBAHN hat es jetzt aber auch geschrieben: Update #U3: Ersatzverkehr mit Bussen zwischen Mundsburg und Barmbek vorerst weiterhin im Einsatz. Wir melden uns, sobald wir wieder fahren können. #hvv Diese Meldung auf HHA-Twitter stammt aber von 6.07 Uhr. Die Meldung davor besagte ausdrücklich, dass die Strecke ab Betriebsbeginn wieder befahren werden würde. Und die Seite &quvon Lulatsch - Hamburger Nahverkehrsforum
Na, ich hoffe, zumindest Mr. NVB hat meine Frage richtig verstanden. An ihn habe ich sie ja auch gestellt.von Lulatsch - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNVB Innerhalb der Grünen wird hinter vorgehaltener Hand die U5 als tot erklärt. Ich glaube, dass die coronabedingte Nichtfinanzierbarkeit nur ein willkommener Anlass ist. Es gibt ein Papier, wo vorgerechnet wird, dass die U-Bahn über 300 Jahre fahren müsste, um allein die enormen CO2-Belastungen des Baus auszugleichen. Umweltschutz geht anders und wenn in zehn Jahren die Autos aus der innerevon Lulatsch - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitat2-Zonen-Karte ... Wegen einer Sportveranstaltung muss dieser SEV am Sonntagabend für einige Stunden zwischen Farmsen und Berne auch eingestellt werden, so dass sich die Fahrgäste aus den Walddörfern andere Wege (vermutlich mit Bussen zur S1) suchen müssen. ... zum S1-SEV !!!von Lulatsch - Hamburger Nahverkehrsforum
Na, für Fragen kann man dieses Forum ja vielleicht noch nutzen. Meine Frage bezieht sich auf gestern (Sonnabend, den 27.08.16) Auf "S-Bahn-Hamburg/Twitter" stehen Meldungen bezüglich eines Schadzuges, der passgenau den gesamten Zeitraum der HSV-Spiel-Rückreise über die S3 und S21 zwischen Altona und Elbgaustraße in beiden Fahrtrichtungen lahmgelegt haben soll (sofern die Meldungen dovon Lulatsch - Hamburger Nahverkehrsforum
Nur eine Frage, die vielleicht jemand hier zu beantworten weiß: Es gab ja am letzten verlängerten Wochenende (9.-11. Januar 2016) auf der ehemaligen R10 (RB81/RE8/RE80) Schienenersatzverkehr, der sich geplant auch über den gesamten Montag erstreckte. Welches Bus-Unternehmen hat den denn betrieben? Konkret ist diese Frage zweigeteilt, zum einen in die Frage nach dem verantwortlichen Busunternevon Lulatsch - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Bukowski, eine kritische Betrachtung des Hamburger Nahverkehrs aus der Sicht von Personen, die sich nach einen attraktiven, kundennahen Nahverkehr sehnen, ist in diesem Forum nun einmal nicht erwünscht. Unzählige Schreiber sind hier schon mittels dümmlichster Totschlagargumente schitstorm-ähnlichen Ausmaßes weggemobbt worden. Ersteres ist legitim, letzteres nicht. Da wäre es doch besser, es würdevon Lulatsch - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin ! Nach langer Zeit sehe ich mal wieder in dieses Forum rein, weil ich eine Frage habe, zu der ich nirgends etwas finden kann. Vielleicht weiß hier ja jemand etwas darüber? Gestern fand ja der geplante SEV Sternschanze-Hauptbahnhof statt, dessen Route unausweichlich den MoGo-Konvoi queren musste. Anders als vor zwei oder drei Jahren (damals geplanter SEV Altona/Holstenstraße - Eidelstevon Lulatsch - Hamburger Nahverkehrsforum
Sorry, da Du mich offensichtlich missverstanden hast, hier zum Verständnis meiner vorherigen Antwort doch noch ein paar Sätze (wenns die anderen nervt, dann einfach nicht lesen). Das "Beispiel" mit dem Zeitungsausträger aus dem vorletzten Absatz sollte unterstreichen, wie existenziell bedeutend Missstände im Nahverkehr für Menschen sein können, weil ich ja die beschwichtigenden/schönvon Lulatsch - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatroennie Man kann nicht alles miteinander abstimmen, erst recht wenn mehrere Verkehrsträger davon betroffen sind. Dir irgendetwas recht zu machen scheint ja sowieso sehrt schwierig zu sein, da Du ja schon negativ an die Sache rangehst. Wie ich Dir damals schon mal schrieb, wäre es sicher sinnvoller, wenn Du Dich direkt an die Verkehrsunternehmen wendest, als hier Deinen Frust kund zu tun.von Lulatsch - Hamburger Nahverkehrsforum
... letzteres bei gleichzeitig vielen zusätzlichen Fahrgästen zwischen Norderstedt/Langenhorn/Fuhlsbüttel und Hauptbahnhof in der S1von Lulatsch - Hamburger Nahverkehrsforum
Die Bauwerke sind meist nicht exakt dann baufällig, wenn sie saniert werden. Sonst würde man noch viel mehr gleichzeitig sanieren müssen, was ja nicht geht. Das wird über Jahre gestreckt. Der Bauplan dieses Jahres für die Sanierung der betreffenden S1/S11-Brücke wäre wesentlich verträglicher gewesen mit den U-Bahn-Sperrungen von vor 2 Jahren oder vom letzen Jahr als mit der Sperrung der Kelljuvon Lulatsch - Hamburger Nahverkehrsforum
Mit Verlaub, Dein Schnack hätte glatt von der Hochbahn-Facebook-Tussi kommen können. Aber wenn schon, dann doch bitte korrekt: "Ferienzeit ist immer Bauzeit, und zwar bevorzugt gleichzeitig an Ausweichlinien."von Lulatsch - Hamburger Nahverkehrsforum