Vineta hat sich als Betreiber der Linie 6 eigentlich sehr gut bewährt. Fährt diese nicht sogar im Auftrag der KVG? Mit der Einführung des VRK war es ja erklärtes Ziel die Verkehre der einzelnen Betreiber zu verzahnen. Hier empfinde ich es eher als sehr großen Nachteil, dass die VKP-Linie 200 Schönberg - Kierl seit einigen Jahren wieder am Kieler Hauptbahnhof endet und nicht wir 1998 geschehvon Segeberger - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Die DB setzt für den Verkehr Kiel - Neumünster ausschließlich LINT 41 ein, Ob diese Automaten haben entzieht sich meiner Kenntnis. Auch die Sitze in den DB-Lint sind ja weniger komfortabel. Die NOB-Lint werden nunmehr auf dem Abschnitt Kiel - Eckernförde eingesetzt, wofür die NOB einen Triebwagen einspart. Natürlich kann es auch zu Einsätzen mit n-Wagen kommen, wenn mal zuviel LINT der DB avon Segeberger - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Heute am Samstag, 4.4.09, kommen der VT 4 und VT 71 zum einsatz bei der NEG. Fährt der VT 411 der NOB dann wieder nach Tondern?von Segeberger - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Der VT 71 der TSB ist kein 629er sondern zu der Bauserie 628.9 gehörend. Ein kleiner aber feiner Unterschied.von Segeberger - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Ja, 2009 sollte in Schleswig-Holstein das Jahr der 628er werden, denn danach ist wohl Schluß. Vielleicht gibt es 2010 dann nur noch den VT 71 der TSB bei der NEG, wenn diese den Triebwagen kaufen sollte. Allerdings gehört dieser zu der Baureihe 628.9 und nicht wie öfters angeben wird zur Baureihe 629.von Segeberger - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Ja, es sind jene aus der Flex-Zeit der NOB. Einer der Wagen ist der bekannte Steuerwagen. Auch heute kommt wieder DL 2 und die beiden NOB-Waggons zum Einsatz. Morgen beginnt der Sommerfahrplan. Bin gespannt, mit welchen Fahrzeugen dann der Verkehr abgewickelt wird, da ja dann wieder zwei Umläufe zum Einsatz gelangen müssen. Was macht übrigens der VT 4?von Segeberger - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Gestern, 31.3.2009 und heute, 1.4.2009, war der VT 71 der TSB nicht eingesetzt. Stattdessen fuhr die DL 2 mit 2 Wagen der NOB.von Segeberger - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Da muß ich dem Glinder unbedingt recht geben. Wir sollten zur sachlichen Diskussion des Themas zurückkehren.von Segeberger - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Vielen Dank für die Auskunft, da lohnt es sich, mit der Linie 6 wieder mal bei meinem nächsten Besuch in Kiel zu bereisen.von Segeberger - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Die Linie 6 in Kiel von Wik,Herthastrasse nach Melsdorf/Hassee-Kolonnenweg wurde - als ich noch in Kiel wohnte - zeitweilig von der Autokraft mit ihren VanHool-Bussen betrieben und bis zu meinem Wegzug 2006 von der Firma Vineta. Mich würde interessieren, wer zur Zeit diese Linie fährt und mit welchen Bussen? Vielen Dank für entsprechende Infos.von Segeberger - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Wo gibt es denn in der Kieler City noch groß was zum shoppen. Ein Laden nach dem anderen macht dich und der Citti-Park hat eine neue Haltstelle bekommen. Ferner kann man Kiel um gotteswillen nicht mit Karlsruhe vergleichen. Beide Städte trennt Welten. Wie sagte einmal ein Immobilienmakler zu mir: "Kiel ist das größte Dorf in Schleswig-Holstein". Recht hat er.von Segeberger - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
@ KVG Kiel für Busnostalgiker waren der 540/1 natürlich der absolute Hit.von Segeberger - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
@ KVG Kiel Bei der eventuell einzuführenden Stadtbahn Kiel steht eine Spurweite von 1100 mm überhaupt nicht zur Debatte. Diese Spurweite wurde am 4. Mai 1985 beerdigt.von Segeberger - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Ich greife die den von "Volker-Kiel" ironisch gemeinten Satz mal auf und frage deshalb, ist dier Kieler Stadtverkehr doof? Natürlich ist er das nicht, aber dass viele so denken und die KVG kritisch betrachten, hat in Kiel schon seit 1896 mit Einführung der elektrischen Strassenbahn Tradition. Denn die Geschichte der Kieler Straßenbahn von 1896 bis 1985 ist die Geschichte einer Erfolvon Segeberger - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Dem Dankeschön von D-Zug-Schaffner kann ich mich nur anschließen. Viele Grüße Kurtvon Segeberger - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Lediglich die geschnürten Konjunkturprogramme können das Projekt retten, aber bei einer scharz-gelben Regierung in S.H. und die ist nach den nächsten Landtagswahlen zu erwarten, wir die Sache allenthalben in den Schubladen verschwinden. Das wird dann so wie in Hessen sein, wo ähnliche Projekte wie in Hanau und Wiesbaden gekippt wurden. Roland Koch ist in Hessen der Totengräber des ÖPNV und invon Segeberger - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Bedingt durch die Weltwirtschaftskrise, die uns überhaupt novh nicht so richtig erfasst hat, es aber noch 2009 tun wird, haben sich alle Gedankenspiele und Pläne für eine Stadtbahn Kiel erledigt. Die Kieler - und nicht nur in Kiel - werden froh sein, wenn der bestehende Stadtbusverkehr auf hohen Niveau gehalten werden kann. Aber das ist noch nicht mal sicher.von Segeberger - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Die Reaktivierung der Bahnstrecke würde überhaupt auch bei den Anwohnern auf großen Widerstand stossen, man denke nur an die Beohner von Bokhorst, die klagen wollen, wenn die Bahn wieder fahren sollte. Allerdings zeigt die Reaktivierung der "Schönbuchbahn", dass solche Klagen der Anwohner zwecklos sind, da die Bahnbetreiber mit der zumeist älteren Betriebskonzessionen - die gab es scvon Segeberger - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Bin sehr gespannt, wie lange der VT 71 der TSB bei der NEG in Dienst bleiben wird. Die Frage ist ja auch, ob der VT 71 - die Motorenleistungen sind ja sehr gut - für die NEG als ideales Fahrzeug betrachtet werden kann.von Segeberger - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein