Nach langer Beobachtung schreibe ich mal wieder in dieses Forum. Im Eisenbahn Kurier (https://www.eisenbahn-kurier.de/) gab es letztens, meine das es das Novemberheft 2017 war, einen Artikel über die BR 445 / 446, welcher auch TWINDEXX genannt wird. Dieser Artikel ist abfotografiert und ich bitte um Verständnis, wenn einiges nicht richtig lesbar ist. Hier ist die PDF zu finden: Dieser Avon deadlink - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Ich vermute eher das es eine Rangeieraktion war. Denn mir sind keine Verspätungen an diesem Zeitpunkt gemeldet worden. Hierzu mal ein Statement der Bahn wegen den Traktionen von BR218 und den Dosto's: ZitatIn der aktuellen Fahrplanperiode ist für die betreffende Verbindung eine Doppeltraktion LINT vorgesehen, jedoch wird aufgrund des hohen Fahrgastaufkommens im Feierabendverkehr versucvon deadlink - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Seit dem letzten Fahrplanwechsel ist der RB, welcher morgens immer 6:40 ab Preetz abfuhr, auf RE 7:00 Uhr ab Preetz umgelegt worden. Abends Abfahrt 16:44 Uhr Kiel - Lübeck ist das gleiche Gespann wieder auf dem Rückweg. Ab und zu, manchmal auch häufig, wird eine E-Lock BR 112 mit transportiert. Auf einer Strecke Kiel - Lübeck wo keine Oberleitung vorhanden ist! Ich habe da mal nachgefragt:von deadlink - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Moin. Um dem Titel gerecht zu werden, heute ist auf der Stecke Lübeck - Kiel eine "Conny" (BR 218) unterwegs gewesen. Bilder dazu: Bilder von heute morgen im Kiel Hbf: Bilder von heute Abend im Preetzer Bahnhof:von deadlink - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Danke für den Tipp. Ich werde am kommenden Wochenende dort hin reisen und mir das mal genauer anschauen. Wenn ich dort auch Bilder von den Postern machen darf, kann ich hier vlt. einige zeigen.von deadlink - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Diese "Übergangslösung" (Warum auch immer?) bleibt bis jetzt immer noch bestehen. Nachteil an der kompletten Sache betrifft den RE73 morgens nach Kiel. In Raisdorf muss immer wieder ein/e Rollstuhlfarer/in einsteigen. Da das Bahnpersonal selten mit der Hebebühne Bescheid weiß, kommt es immer wieder zu Verspätungen, da diese nicht ordnungsgemäß funktioniert. Der Steuerwagen, welchervon deadlink - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Seit dem ca. 07.12.15 ist die RegionalBahn SH zwischen Lübeck und Kiel mit 4 bis 5 Dostos (RE73) und einer BR218 davor gespannt unterwegs. Da diese keine richtige Möglichkeit haben behindertengerecht zu verkehren, werden diese Personen auf den Bahnsteigen dazu hingewiesen. Bilder von einer BR218, wo man im Hintergrund die Dostos sieht, welche verwendet werden:von deadlink - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Irgendwie kann das nicht Planmäßig sein. Oder der Zug aus Richtung Lübeck hatte Verspätung. Denn der 7 Uhr Richtung Lübeck musste 10 Minuten warten. Erst dann kam der Richtung Kiel.von deadlink - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Preetz 08.11.11 06:50: Eine 218 mit 4 Dostos auf den Weg nach Hamburg Hbf über Lübeck Hbf.von deadlink - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Gem. dem Schreiben vom DB Vertrieb wird es folgende Änderungen geben: Im SH-Tarif wird zum 01. August 2011 eine Preisanpassung vorgenommen. Die Preise werden um durchschnittlich 3,1% angehoben. Die Preisanpassung wird notwendig, um die Reduzierung öffentlicher Ausgleichszahlungen durch Land, Kreise und kreisfreie Städte sowie Kostensteigerungen für Personal, Strom und Diesel zumindest teilweisvon deadlink - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Heute morgen ab 7 Uhr ab Preetz: Eine 218 mit drei Dostos.von deadlink - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Heute morgen um 7 Uhr ab Preetz waren eine 218 und 4 n-Wagen unterwegs. In einem Gespräch zwischen einem Mitarbeiter und dem Triebfahrzeugführer habe ich im vorbeigehen mitbekommen, wie der eine sagte: "Die müssen sich mal was einfallen lassen." Das ist zwar nun aus dem zusammenhang gerissen, aber ich denke das er mit "die" die RBSH meint.von deadlink - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Moin. Mittlerweile kann man das System der RBSH nicht mehr richtig verstehen. Auf meine Beschwerde erfolgte diese Antwort: ZitatIn den vergangenen Wochen und Monaten hatten wir erhebliche Probleme mit der Verfügbarkeit unserer LINT-Triebwagen. Hierbei spielen vielfältige Ausfallgründe eine Rolle, an deren Beseitigung in enger Zusammenarbeit mit dem Fahrzeughersteller intensiv gearbeivon deadlink - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Zitatdeadlink Die sitze sind gleich stark wie in den normalen 648.4. Korrektur: Die Sitze in den neuen Fahrzeugen sind doch weicher als in den alten.von deadlink - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Die sitze sind gleich stark wie in den normalen 648.4. Zum Thema LINT: Wenn die RBSH schon weiß das die Trittstufen und die Türen nach einem Tag immer defekt sind, wieso stornieren die die Verträge nicht und bestellen andere Typen? Alles über die Kunden abzuwälzen finde ich nicht schön. Und die Gutscheine die verschickt werden, deren Beträge sollten die lieber in neue Fahrzeuge eines anderenvon deadlink - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Wie gut das das heraus gefunden wurde. Jedoch scheint das KBS 145 davon nicht betroffen zu sein. Warum nicht? Sind wir dann die Testkandidaten? Es werden nur *Husum <-> Rendsburg <-> Kiel*, *Husum <-> St. Peter-Ording* und *Kiel <-> Eckernförde* erwähnt. Welche aus dem Netz Nord kommen.von deadlink - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Nach langem nicht anwesend sein hier im Forum, komme ich nun doch mal wieder dazu ein paar Sachen zu posten. Und zwar: Als noch die Doppelstockwagen unterwegs waren (bis 16.4.11) wurde eine 218 eingesetzt die mit LED's ausgestattet wurde: Des weiteren sind seit dem 18.4. morgens (Abfahrt 7 Uhr Preetz) 2 neue LINT im Tandem unterwegs: Der engste Platz im Zug: Automatischvon deadlink - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Was ich momentan beobachte ist: Morgens um 7 Uhr Abfahrt Preetz, 218 mit Dostos Nachmittags 16:44 Abfahrt Kiel, 218 mit Dostos. Es scheint das der RE nur noch mit 218 und Dostos fährt. Der RB fährt nur mit LINT. Was ist mit den ganzen LINT's? Sind die zur Wartung bei Alstom, oder gar wo anders hin versetzt worden? Nebenbei: Heute in Kiel gesehen:von deadlink - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Donnerstag (20.1.) und Freitag (21.1.) haben die morgens um 7 Uhr (Abfahrt Preetz) nur mit 1 (EINEM!!!) LINT (648.3) versorgt. Zusätzlich dazu fuhr noch ein SEV der AK. Was für eine Frechheit!! Ab Preetz müssen an die 80 Pendlerinnen und Pendler & an die 30 Schülerinnen und Schüler mit. Wie die sich alle in den LINT quetschen konnte ich am Donnerstag Live erleben. Heute (Freitag) bin ich dvon deadlink - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Mittlerweile sind wieder mehr LINT (648.3) HL -> Kiel unterwegs.von deadlink - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Alte Version: Neue LCD-Version: Nebenbei wurden auch die Beleuchtungen der Uhren auf LED umgestellt:von deadlink - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Neue Informationen zum Haltepunkt. Es ist nun ein Unterstand errichtet worden. Somit stehen die Automaten auch nicht mehr direkt im Wetter. Der Zaun vom Friedhof zu den Gleisen ist nun in verstärkter Ausführung, damit dieser nicht mehr eingerissen wird, und wird im nächsten Jahr durch eine Halbschrankenanlage erweitert.von deadlink - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
So sah die eingesetzte Verstärkung aus:von deadlink - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Und ich habe mich schon gewundert wo die Bahn diese "alten" Dostos her hat. Hier, auf der Strecke Lübeck <-> Kiel, ist folgende zusätzliche Verstärkung zu finden: 218 - "alter Dostos" - Dostos mit 1. Klasse - "alter Dostos" - n-Wagon (Leitstand) Bilder werde ich am 23.6. mal nachreichen. Fahre ja jeden Morgen um 7 Uhr von Preetz ab, damit. EDIT:von deadlink - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Heute ist ein 628 auch wieder zwischen Preetz und Kiel gependelt. Bei den Lint's die von Kiel Richtung Lübeck (16:44) unterwegs waren, funktionierten die ausfahrbaren Trittstufen nur auf der in Fahrtrichtung rechten Seite. Die Linke Seite ließ sich nur um die Hälte ausfahren.von deadlink - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Entschuldige, wusste nicht das die da nicht durch die LINT ersetzt worden sind.von deadlink - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Es scheint wohl daran zu liegen, dass die Werkstatt nicht mehr in Lübeck ist, sondern nun in Kiel. Denn die 628er sind ab Lübeck Richtung Bad Kleinen immer noch im Betrieb. Gesehen am 28.02.2010 in Lübeck.von deadlink - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Hier zum lesen: Bericht 22.04.2010 17 Uhr: Das Gleis aus Richtung Kiel zum Bahnübergang hin wird zum stopfen vorbereitet. Arbeitn für das Wochenende werden vorbereitet. Der Bahnübergang, der momentan gesperrt ist, hat heute die Teerdecke erhalten.von deadlink - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Bericht 21.04.2010 17 Uhr: Die ersten Schienenstränge Raisdorf -> Bahnübergang liegen schon auf den Schwellen. Das Gleisbett Richtung Kiel bekommt nun auch Schotter. Die Schrankenanlage ist nun komplett demontiert und nicht mehr sichtbar.von deadlink - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Bericht 19.04.2010 17 Uhr: Das Gleisbett aus Richtung Raisdorf zum Bahnübergang hin ist schon fertig und die ersten Schwellen werden verlegt. Der Schutt vom ehem. Gebäude ist noch nicht entfernt. Gleisunterbau ab dem Bahnübergang Richtung Kiel wird vorbereitet.von deadlink - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein