Ich würde eine Nuller-Nummer nicht ausschließen wollen, da ja die innenstadtnahen Nummern bis auf die 109 Geschichte sind. Und wie wir vor einigen Monaten in einem anderen Thread festgestellt haben, bleibt ja bei der Einrichtung der Linie 17 im Dezember die 16 unbelegt. Möglich wäre es, die Linie 109 mit ihrem schon immer metrobuswürdigen Fahrplanangebot dann zur Linie 16 zu machen und die Nulvon 2-Zonen-Karte - Hamburger Busforum
ZitatDer Hanseat ...viele aus den Walddörfern fahren natürlich auch mit der U3... Mich hat es etwas gewundert, dass zwar in der U3 vor Lübecker Straße eine automatische Durchsage kommt, dass die U1 dort momentan nicht fährt, in der stadteinwärts fahrenden U1 vor Wandsbek-Gartenstadt jedoch nicht darauf hingewiesen wird, dass Fahrgäste in Richtung Innenstadt jetzt in die U3 umsteigen sollten.von 2-Zonen-Karte - Hamburger Busforum
ZitatDie 9 faehrt ja wirklich jeden Bahnhof an, ob die noch Metrobuswuerdig ist? Die Strecke über "Am Neumarkt" soll ja jetzt gerade erst mit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2018 zum Metrobus aufgewertet werden, da mutet es wahrscheinlich etwas merkwürdig an, wenn man vor der Realisierung dieser Maßnahme schon wieder Planungen präsentiert, dort den Metrobus wieder wegzunehmen. Ich vermuvon 2-Zonen-Karte - Hamburger Busforum
Ich bin etwas verwundert, dass es keine Linie von Jenfeld-Zentrum über die Rodigallee und die Dannerallee zur U4 geben soll. Ich hätte damit gerechnet, dass man einen Teil der Jenfelder Fahrgäste von der U1 zur U4 ablenken will, um so die U4 besser auszulasten und gleichzeitig den stark belasteten Knoten Wandsbek Markt zu entlasten. Aber die konkreten Linienbezeichnungen fehlen ja auch hier -von 2-Zonen-Karte - Hamburger Busforum
Eine Langzug-S31 passt dann aber nicht mehr ins südliche Kehrgleis in Altona. Wenn man das wollte, müsste man zugleich den Westast von S21 und S31 tauschen und die S31 zur Elbgaustraße führen. Dann gäbe es aber wieder Probleme mit der Gleisbelegung in Eidelstedt (Stichwort AKN). Es hängt also immer ein ganzer Rattenschwanz von Problemen an solchen Ideen mit dran.von 2-Zonen-Karte - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin, auf der Internetseite eines gerade in ÖPNV-Fragen meist gut informierten Rahlstedter Bürgerschaftsabgeordneten kann man folgende Linienführungen lesen: 11 Sorenkoppel - Berliner Platz - Am Neumarkt - Wandsbek Markt 162 Bf. Rahlstedt - Berliner Platz - Jenfelder Au - Rodigallee - Wandsbek Markt 163 Bf. Rahlstedt - Sorenkoppel - Berliner Platz - Jenfelder Au - Rodigallee - Wandsbevon 2-Zonen-Karte - Hamburger Busforum
Wie mehrere Zeitungen berichten, ist einer der Pontons des Anlegers "Theater im Hafen" gesunken. Unglücklicherweise handelt es sich um den Ponton, an dem auch die Zugangsbrücke befestigt war, so dass der Anleger derzeit nicht bedient werden kann. Ersatzweise legt der Musical-Shuttle (und vermutlich auch die Fähre 73) jetzt wieder an der Norderelbstraße an, womit dieser Anleger zumindestvon 2-Zonen-Karte - Hamburger Nahverkehrsforum
Das Wochenblatt meldet in seiner heutigen Rahlstedter Ausgabe weitere Details zu den Änderungen im Raum Rahlstedt. Demnach soll eine neue Linie 163 Sorenkoppel - Jenfelder Au - Rodigallee - Wandsbek Markt eingerichtet werden und die Linie E62 ersetzen. In der HVZ soll sie durch eine neue Linie 162 Bf. Rahlstedt - Jenfelder Au - Rodigallee - Wandsbek Markt verstärkt werden. Ich vermute aber, davon 2-Zonen-Karte - Hamburger Busforum
ZitatJan Gnoth Das beste Beispiel dafür ist die jetzt angedachte Linie 11 von U Wandsbek-Markt nach Sorenkoppel. Die würde genau zwischen M9 und M10 laufen. Besser wäre es natürlich, wenn der jetzige M10 zum M11 wird und die M10 dann für Wandsbek-Markt - Sorenkoppel neu vergeben wird. Dann würde zumindest im Bereich Wandsbek-Ost der Uhrzeigersinn wieder stimmen. Ich denke, dass die Fahrgäste mvon 2-Zonen-Karte - Hamburger Busforum
ZitatLH frage mich zudem, warum man nicht 388/488 verwendet, wenn es schon unbedingt die bereichsfremde x88 sein muss Ich vermute, dass man sowohl bei der bisherigen 48 als auch bei der 39 die alte Liniennummer mit in die neue Nummer hinüberretten will, um so den Gewohnheitsfahrgästen die Umstellung zu erleichtern. Bei der 39 hat man dann eben eine 2 angehängt, weil zumindest der kurze Abscvon 2-Zonen-Karte - Hamburger Busforum
ZitatIngo Lange Ich kann mir vorstellen, dass das das Ende der 31 einläutet. Als die Linie 31 vor einigen Jahren schon einmal durch die E38 zwischen Lauenburg und Bergedorf ersetzt werden sollte, wurden die - damals erfolgreichen - Proteste ja auch damit begründet, dass dann die Direktverbindung zwischen der Innenstadt und dem Unfallkrankenhaus Boberg wegfallen würde. Auch wenn man die Fahrtevon 2-Zonen-Karte - Hamburger Busforum
Ich denke auch, dass die nicht sofortige Abschaffung des gesamten Schnellbusnetzes ein Politikum ist. Manche Schnellbuslinien wie z.B. die 36-West als älteste Hamburger Schnellbuslinie, aber auch die 37-West haben eine starke Lobby in Stadtteilen, in denen die Menschen auch verstehen, sich politisch Gehör zu verschaffen. Der Schnellbuszuschlag wurde bereits mit der Abschaffung der 1. Klasse invon 2-Zonen-Karte - Hamburger Busforum
Zitatscotty Warum wird nicht an die 34 gegangen? Ich vermute, auch die Linie 34 ist insoweit betroffen, als hier die Ausdünnung vom 20- auf den 30-Minuten-Takt kommt. Es gibt nur kein Ersatz- und Ergänzungsangebot, da auf dem Abschnitt von Kirchdorf Süd bis Veddel bereits die Linie 13 im dichten Takt parallel fährt und zwischen Klosterstern und Lufthansa-Basis mit der Linie 114 auch bereits evon 2-Zonen-Karte - Hamburger Busforum
Zitatrocco83 Die Strecke Rübenkamp-Alsterdorf macht doch die 26 bzw. 118. Es bleibt die Frage, ob die Linie 26 hier dauerhaft weiter verkehrt. Gerüchte über eine Verknüpfung der Linien 20 und 26 gibt es ja auch schon längere Zeit...von 2-Zonen-Karte - Hamburger Busforum
Wenn man sich die Karte zum Abendblatt-Artikel anschaut, sieht man, dass die Linie 28 nicht über Ohlsdorf und auch nicht über den Flughafen fahren soll. Ab der Barmbeker Ring-Brücke geht es zunächst die Fuhlsbüttler Straße hoch, dann aber links ab zum S-Bahnhof Rübenkamp und durch die City Nord. Die Linie 28 dürfte damit nicht nur zum Ersatz der 39-Ost werden, sondern auch zur Entlastung der Linivon 2-Zonen-Karte - Hamburger Busforum
Ich vermute, dass diese Änderung zum Fahrplanwechsel 2018/19 nur ein erster Schritt ist und man dann beobachtet, wie es mit der Nachfrage auf den Schnellbuslinien weitergeht, wenn ihnen attraktivere zuschlagfreie Angebote an die Seite gestellt worden sind. Auf der Linie 35 ist dies die Metrobuslinie 11. Wenn diese vom Fahrplanangebot her wirklich Metrobus-Standards erfüllt, bekommt der dichtbevon 2-Zonen-Karte - Hamburger Busforum
Der 275er schildert immer Meiendorf als Stadtteilbezeichnung und in der zweiten Zeile dann je nach Fahrtziel Spitzbergenweg, Wildschwanbrook oder Künnekestraße.von 2-Zonen-Karte - Hamburger Busforum
Dies gilt auch für den östlichen Teil der Linie 35, wo das Nebeneinander von Stadt- und Schnellbus ein der Bebauungsdichte angemessenes zuschlagfreies Fahrtenangebot für Rahlstedt-Ost verhindert. Wenn man die Fahrten der Linie 35 in die Linie 262 integriert, könnte auch hier ein attraktives Fahrtenangebot erreicht werden.von 2-Zonen-Karte - Hamburger Busforum
Moin, mit dem Fahrplanwechsel wird zumindest eines der früher zwei HVZ-Sprinterzugpaare Hamburg - Lübeck - Kiel nach zweijähriger baubedingter Pause wieder auf die Schiene zurückkehren. Neu ist laut Angabe in der Kursbuchtabelle 104 auf kursbuch.bahn.de der Halt dieser Züge in Hasselbrook. Hier wird in Richtung Hamburg nur zum Aussteigen, in Richtung Lübeck - Kiel nur zum Einsteigen gehaltevon 2-Zonen-Karte - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Ich halte Gelenkbusse auf der Linie 167 auch für überflüssig - ein 12-Meter-Wagen ist dort meistens schon zu viel. Voller könnte es hingegen in der Tat auf den Schulfahrten von/nach Jenfeld zugehen, die mit dem Fahrplanwechsel dann ja wohl auf die Linie 567 übergehen sollen. Ich vermute mal, dass man diese dann mit Gelenkbussen befahren will, ohne den "Rest" der Linie 167 dafür ausbavon 2-Zonen-Karte - Hamburger Busforum
Eine erste Übersicht gibt es jetzt auch bei Nimmbus. Ich denke aber, die Liste wird sich wie in jedem Jahr im Laufe der nächsten Wochen noch verlängern. Was hat man sich unter dem "veränderten Fahrzeugeinsatz" auf der Linie 167 vorzustellen? Vom Fahrgastaufkommen dürften ja auf vielen Fahrten Midibusse ausreichen... oder geht es hier um eine weitere Elektrobus-Versuchslinie? Zu letztvon 2-Zonen-Karte - Hamburger Busforum
ZitatAn Wochenenden wird ein Stundentakt auf der Linie RE1 zwischen Hauptbahnhof und Büchen eingeführt. Das dürfte dann wohl das Ende der RB11 und damit vermutlich auch des Haltepunktes Friedrichsruh bedeuten.von 2-Zonen-Karte - Hamburger Busforum
Danke, dann erklärt sich die lange SEV-Strecke. Ich hätte gar nicht gedacht, dass die Bauarbeiten schon so schnell beginnen.von 2-Zonen-Karte - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin, wie den Aushängen auf den U-Bahnhöfen zu entnehmen ist, soll am Wochenende 16./17. September wegen Arbeiten zum barrierefreien Ausbau der Haltestelle Meiendorfer Weg SEV zwischen Farmsen und Volksdorf gefahren werden. Wegen einer Sportveranstaltung muss dieser SEV am Sonntagabend für einige Stunden zwischen Farmsen und Berne auch eingestellt werden, so dass sich die Fahrgäste aus denvon 2-Zonen-Karte - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitat...weil ich mich immer gewundert habe, dass die Linie in der HVZ, NVZ und SVZ täglich bis 23 Uhr mit genau dem gleichen (10-Minuten-)Takt zw. Schenefelder Holt und Altona fährt. Ich wüsste keine andere Linie in Hamburg, wo das gleichermaßen der Fall ist, also das Angebot über die verschiedenen Zeiträume mit üblicherweise stark unterschiedlicher Nachfrage vollkommen konstant ist. Das ist avon 2-Zonen-Karte - Hamburger Busforum
Die fehlende Ansage zur Weiterfahrt in Barmbek habe ich gestern in der Gegenrichtung auch erlebt. Es kam nur die normale Durchsage "Übergang zur S-Bahn sowie zur U3 in Richtung Hbf - Schlump und in Richtung Wandsbek-Gartenstadt" aber kein Hinweis darauf, dass der Zug selbst weiter bis WK fährt. Folge: Zug fährt ein - alle Fahrgäste raus und ein Teil davon nach einem Blick auf den Bahvon 2-Zonen-Karte - Hamburger Nahverkehrsforum
Es ist zwar noch seeeehr lange hin, aber einen ersten Zeitungsbericht über geplante Änderungen zum kommenden Fahrplanwechsel habe ich bereits gefunden: Abendblatt, falls die Sperre kommt, die Schlagzeile einmal googelnvon 2-Zonen-Karte - Hamburger Busforum
Es bleibt die Frage, ob man wirklich viel einspart, wenn man den 5-Minuten-Takt nur noch auf dem Abschnitt Barmbek - Berliner Tor - Schlump anbietet. Um den gesamten Ring in beiden Richtungen von einem 10-Minuten-Takt auf einen 5-Minuten-Takt zu verdichten, sind acht zusätzliche Umläufe notwendig. Für die Verdichtung Barmbek - Berliner Tor - Schlump muss man die Umlaufzeit der entsprechendevon 2-Zonen-Karte - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatin diesem Fall würde er wohl am Friedrich-Ebert-Damm den Linienweg der 8 verlassen... ... um auf den Linienweg einer anderen Linie 8, nämlich der früheren Straßenbahn in Richtung Dehnhaide einzubiegen ;-)von 2-Zonen-Karte - Hamburger Busforum
Zunächst zum ersten Teil der Frage: Vor der Eröffnung der Harburger S-Bahn (1983 bis Harburg Rathaus, 1984 bis Neugraben) wurde die Strecke ganz einfach durch die Züge des Regionalverkehrs bedient, die von Hamburg aus in Richtung Lüneburg - Uelzen, Buchholz - Bremen und Stade - Cuxhaven fuhren. Und da im Regionalverkehr Taktfahrpläne damals noch vollkommen unüblich waren, kann man nicht sagen, davon 2-Zonen-Karte - Hamburger Nahverkehrsforum