Mathias schrieb: ------------------------------------------------------- > [...] Aber das hilft mir immer noch nicht > dabei, aus dem Luruper-Geschreibsel irgendwelchen > Sinn herauszulesen. Du? > > Gruß > Mathias Nö, einen wirklichen Sinn erkenne ich da auch nicht...;) Viele Grüße Philippvon Philipp Rachor - Hamburger Nahverkehrsforum
Mathias schrieb: ------------------------------------------------------- > 474.3 auf der S21? Das kommt häufiger mal vor, jedenfalls nach meinem Eindruck öfter als auf anderen Linien (abgesehen von der S3 natürlich...;). Gerade diese Woche habe ich 4113 zusammen mit einem Einstromer auf einem Umlauf nach Aumühle gesehen, vorige Woche war 4119 auf einem Bergedorfer Umlauf. Viele Grüßevon Philipp Rachor - Hamburger Nahverkehrsforum
INW schrieb: ------------------------------------------------------- > > Mußten nicht sogar wegen den ET474 manche > Stromschienenlücken extra verlängert werden? Stromschienenlücken verlängern? Welchem Zweck soll das dienen? Viele Grüße Philippvon Philipp Rachor - Hamburger Nahverkehrsforum
Jan Borchers schrieb: ------------------------------------------------------- > trainman-hh schrieb: > > > @ INW der 472 hat 6 Stromabnehmer je Seite oder > > meintest du 470/471 ? > > Hallo trainman-hh, > > meine Fotos von 472/473 zeigen die Züge mit je > Seite vier Stromabnehmern (also acht im Halbzug). Dem kann ich zustimmen, genauso verhält esvon Philipp Rachor - Hamburger Nahverkehrsforum
LevHAM schrieb: ------------------------------------------------------- > Was heißt wieder aufschalten? Müssen die TF bei > einer Stromschienenlücke den Regler in den > Leerlauf stellen? In Stromschienenlücken darf die Leistung nicht voll aufgeschaltet sein, das Fahren in Rangierstufe ist dagegen möglich. Auch das elekterische Bremsen ist in Stromschienenlücken zu vermeiden, bei dvon Philipp Rachor - Hamburger Nahverkehrsforum
INW schrieb: ------------------------------------------------------- > Stehen da nicht sogar nach dem La-Ende-Schild die > blauen Ziffern 1,2,3 für die Zuglänge, ab wo genau > beschleunigt werden darf? > Ich fahre in der Richtung selten ganz vorne mit, > da ich zwecks zügigem Ausstieg in Wedel meist in > die Waggons 5 oder 6 einsteige. Die Schilder, die Du wahrscheinvon Philipp Rachor - Hamburger Nahverkehrsforum
472: Gleichstrom-420er Viele Grüße Philippvon Philipp Rachor - Hamburger Nahverkehrsforum
INW schrieb: ------------------------------------------------------- > > Was schildern die 472 auf der S1 eigentlich? > "Airport/Poppenb." dürfte nicht auf dem Rollband > sein, oder? Es gibt keine 472er mehr mit Rollband. Allerings ist das FIS bei den 472ern auch noch nicht mit "Airport/Poppenbüttel" ausgerüstet, daher schildern die 472er meistens S1 Poppevon Philipp Rachor - Hamburger Nahverkehrsforum
Sonderzug schrieb: ------------------------------------------------------- > > Moin Moin Philipp Rachor, > fahren die ET 472er von morgens bis abends, auf > der S1 (Wedel-Barmbek) ????. Übrigens die Anwohner > werden sich freuen (quitsch !!!!, quitsch !!!!, > quitsch !!!!). > > Gruß > Sonderzug Eine ganz kurze und klare Antwort: Ja! Sie werden sogar in Wvon Philipp Rachor - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin allerseits, diese Woche werden mehrere 472er auf der S1 wegen der Sperrung zwischen Ohlsdorf und Barmbek eingesetzt. Heute sind mindestens zwei Umläufe unterwegs, und zwar Wedel ab 10.43 und 12.23 Uhr. Viele Grüße Philippvon Philipp Rachor - Hamburger Nahverkehrsforum
gleisbauer schrieb: ------------------------------------------------------- > Jan Borchers schrieb: > -------------------------------------------------- > > > > Das Verfahren zur Abfertigung des Museumszuges > ist > > nicht SAT. > > Ich weiß nicht, welchen Museumszug Du meinst, aber > SAT ist "Selbstabfertigung durch den > Triebfahrezugfüvon Philipp Rachor - Hamburger Nahverkehrsforum
Specky schrieb: ------------------------------------------------------- > Sonderzug schrieb: > -------------------------------------------------- > ----- > >Waren die Züge unterwegs ????. > > Waren sie leider nicht. > Aber wenigstens ließen sich am Hafen > ausschließlich DT3 beobachten - wie hat man das > eigentlich hingekriegt? > Reichen die Züge dochvon Philipp Rachor - Hamburger Nahverkehrsforum
Boris schrieb: ------------------------------------------------------- > > Zu Deiner Frage ist doch auch alles beantwortet. > Ich hätte da nur noch einen Aspekt (doch richtig > erinnert), mit dem heute existierenden SAT dürften > die Züge gar nicht mehr abgefertigt werden. Siehe > Jan Borchers' Beitrag von 2002 > > 8. Doch, auch diese Züge dürfen gemäß dvon Philipp Rachor - Hamburger Nahverkehrsforum
Ingo Lange schrieb: ------------------------------------------------------- > Bunkert die Historische S-Bahn eigentlich schon > Glühlampen für ihren 471er? Oder sind das > spezielle Ausführungen, die es auch nach dem > Glühlampen-Verbot in wenigen Jahren geben wird? Keine Sorge, Glühlampen haben wir en masse. Damit könnten wir eine ganze Flotte von 471ern für die nächsten Jahrvon Philipp Rachor - Hamburger Nahverkehrsforum
Jan Borchers schrieb: ------------------------------------------------------- > Gleismann schrieb: > > > > > > > > Vielen Dank für den Link! Leider sind keine > Bilder > > mit dabei! :-( > > Hm. Bei mir sowohl Firefox als auch mobil auf dem > Handy werden alle Bilder angezeigt. > > Einfach nochmal versuchen, ich hab kein anderevon Philipp Rachor - Hamburger Nahverkehrsforum
Metrobus1977 schrieb: ------------------------------------------------------- > Aber leider wird sich daran nix ändern ich denke > das bekommt die DB sowieso nicht so mit. Warum > macht die S Bahn Hamburg das nicht einfach so: > Eine Vollzug Einheit 474 Wedel-Blankenese-Hamburg > Airport und einen Vollzugienheit 472 > Ohlsdorf-Poppenbüttel das wäre die Beste lösung. >von Philipp Rachor - Hamburger Nahverkehrsforum
Dennis schrieb: ------------------------------------------------------- > Heute morgen um 5:45 Uhr ab Ohlsdorf zum Airport > wars n doppelter 472er... Ja, der wurde in Wedel eingesetzt... Viele Grüße Philippvon Philipp Rachor - Hamburger Nahverkehrsforum
Anbei noch zwei Bilder zur Beschilderungsthematik: Unser Museumszug ET 171 082 schildert noch ganz "altdeutsch" Flughafen, während die 474er auf dem Rollband zwar über "Hamburg Airport" verfügen, dieses aber (derzeit) nicht vom FIS angesteuert werden kann, sondern per Hand eingestellt werden muss. Viele Grüße Philippvon Philipp Rachor - Hamburger Nahverkehrsforum
Specky schrieb: ------------------------------------------------------- > Umso komischer, dass die 472 anscheinend diese > Route drinhaben - vielleicht nur, weil sie nie > fürs Flügeln vorgesehen waren? Ich bin aber noch > nie mit einem mit Airport beschilderten 472 auf > der S11 gefahren, deswegen weiß ich nicht, ob auch > passende Ansagen drin sind. Das ist lediglvon Philipp Rachor - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo Alexander, die Neubauten der 474.3 waren nicht von vorneherein mit diesen LED-Leuchten ausgestattet, sondern haben sie erst nachträglich erhalten. Neben 4108 zählt auch noch 4107 zu den Neubauten, die nachträglich diese Leuchten erhalten haben. Der erste Wagen, der die LED-Leuchten überhaupt erhielt, war 4571 (jetzt 4625), der andere Wagen (4071) hatte seinerzeit jedoch noch die herkömmlvon Philipp Rachor - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo zusammen, heute war's mal wieder so weit - um 9.03 Uhr ab Wedel fuhren die Einheiten 472 236 und 226. Geschildert war an den Bahnsteigen "S1 Airport/Poppenbüttel", ich vermute aber mal, dass der Zug als Vollzug zum Airport gefahren ist. Vielleicht weiß ja jemand Näheres.... Viele Grüße Philippvon Philipp Rachor - Hamburger Nahverkehrsforum
LevHAM schrieb: ------------------------------------------------------- > Lese ich das richtig das eine Gleistrasse mit > Stromschiene keine Bahnübergänge haben darf? Aber > ich denke in Sülldorf gibt es doch einen Oo ... Bei den drei Bahnübergängen zwischen den Stationen Sülldorf und Wedel greift der Bestandsschutz. Viele Grüße Philippvon Philipp Rachor - Hamburger Nahverkehrsforum
INW schrieb: ------------------------------------------------------- > RW001 schrieb: > -------------------------------------------------- > ----- > > Guten Abend trainman-hh, > > man kann von dem Verein Historische S-Bahn > Hamburg > > e.V. alles Mögliche bekommen. Da wurden > sicherlich > > auch einige alte Paletten Zugzielanzeiger > > aufvon Philipp Rachor - Hamburger Nahverkehrsforum
Jan Borchers schrieb: ------------------------------------------------------- > Dennis schrieb: > > > Die 474.2 und .3 haben an der Stelle, wo die > neue > > Seitenanzeige hinkommt, ein Klappfenster. Die > > erste BS hat es nicht. > > Hm, also die Auswertung meiner Fotos ergab, dass > ich bisher kein einziges Foto gefunden habe, wo an > dieser Svon Philipp Rachor - Hamburger Nahverkehrsforum
Specky schrieb: ------------------------------------------------------- > Ansonsten wollte ich noch vermelden, dass ich > gestern zu Gast in 474 522 war. > Dieser Wagen hatte am letzten Fenster zur Zugmitte > anscheinend schon eine Vorrichtung für die neuen > seitlichen Zugzielanzeigen, die so aussieht, dass > über und neben dem Fenster ein paar Schrauben > angebrachtvon Philipp Rachor - Hamburger Nahverkehrsforum
RW001 schrieb: ------------------------------------------------------- > Moin Philipp Rachor, > auch wenn ich über die Baureihe 472 ein wenig > arrogant geschrieben habe, darf der Verein, gerne > auch in diesem Jahr, mal wieder, bei der einen > oder anderen Sonderfahrt ein Vollzug, mit einem > 472er planen. Ich glaube im letzten Jahr, gab es > da Probleme mit den Türevon Philipp Rachor - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo RW001, bei einer möglichen Aufarbeitung eines 472ers zum Museumszug wird eine Neulackierung in alten Farben sicher eines der geringeren Probleme sein. Viele Grüße Philippvon Philipp Rachor - Hamburger Nahverkehrsforum
Yoshi schrieb: ------------------------------------------------------- > Was ich jetzt etwas verschwitz habe zu lesen in > diesen Thread ist, bekommen das nun alle der > BR474, oder nur wenige? Diese Anzeigen erhalten alle 112 Fahrzeuge der BR 474. > Dann noch die Frage, wie viele Anzeigen benötigt > man nun für eine Einheit, gehe ich da von sechs > Zielanzeigen richvon Philipp Rachor - Hamburger Nahverkehrsforum
So, nun bin ich wieder zu Hause und kann zwei Bilder online stellen - leider nicht so gute Qualität, da ich sie nur mit dem Handy aufgenommen habe: Eines verstehe ich allerdings nicht: Die seitlichen Anzeiger sollen ja vor allem als Orientierung für Fahrgäste zum Flughafen dienen, damit diese von vorneherein in den richtigen Zugteil einsteigen. Wo bleibt dann aber der Vorteil, wenn aucvon Philipp Rachor - Hamburger Nahverkehrsforum
4048 ist auch damit ausgestattet - sitze gerade drin...:) Viele Grüße Philippvon Philipp Rachor - Hamburger Nahverkehrsforum